-=авто-флудилка!!! Том8=-

[NekiFoR]

Та то он к своему парню спешил, шо ты начинаешь )

Хорошие у тебя друзья, что сказать...

[MIX]

там все проще - там люк провален в правой полосе перед поворотом, его все поворачивающие вправо так объезжают ))

Так я точно так же как все стою в очереди направо с обьездом той ямы
А охеревшее быдло всех по встречке обходит расшугивая поток по главной и уходит направо

[dp_ua]

Последние 30 постов ни слова о тебе или твоей некрухе.
Или то ты так сам решил напомнить?

напомнило сценку в КВН старом, где сидят за столом гости и тут один встает:
-То есть как это я гей?
-в смысле? этого никто не говорил
-Извините, послышалось.

[Шашки]

Матка-боска... Мужики, вот честно. Почему вам моя новая некруха так свербит? Вот ей богу...

Я уже весь Авториа перешерсил - ищу бэху себе.
Хочу рассекать, как Шумский !!!
Но пока одни дрова попадаются: не бита не крашена, гаражное хранение, все поменяно, ездила бабушка за хлебушком.

[Shumsky]

Я уже весь Авториа перешерсил - ищу бэху себе.
Хочу рассекать, как Шумский !!!
Но пока одни дрова попадаются: не бита не крашена, гаражное хранение, все поменяно, ездила бабушка за хлебушком.

Не. Ваганыч тебя недокусал. Срочно иди на докусывание, а то даже в смехопанораму не годен

[WTF the Elk (ex-Lumpy)]

Дык не в йуморе проблема, а в подгорании.
Одурманенный ароматом французского сыра поциэнт добровольно сунул голову в кредитный капкан, и только потом понял что это был "продукт молоковмісний на рослинній основі".
Который, кстати, утрачивает товарную стоимость быстрее чем поциэнт успевает выплачивать кредит.
Так что дедовское средство - задуть суппорта из баллона, натереть покрышки соляркой, на зеркало вонючку-елочку и торжественно выехать на воскресный автобазар в райцентр - не поможет. Алчные менагеры кредитного отдела не отстанут.
Поэтому остается только пожелать поциэнту здоровья, удачи и творческих узбеков.
Попала, как говорится, собачка в колесо - пищи, но беги.

[NekiFoR]

Дык не в йуморе проблема, а в подгорании.
Одурманенный ароматом французского сыра поциэнт добровольно сунул голову в кредитный капкан, и только потом понял что это был "продукт молоковмісний на рослинній основі".
Который, кстати, утрачивает товарную стоимость быстрее чем поциэнт успевает выплачивать кредит.
Так что дедовское средство - задуть суппорта из баллона, натереть покрышки соляркой, на зеркало вонючку-елочку и торжественно выехать на воскресный автобазар в райцентр - не поможет. Алчные менагеры кредитного отдела не отстанут.
Поэтому остается только пожелать поциэнту здоровья, удачи и творческих узбеков.
Попала, как говорится, собачка в колесо - пищи, но беги.

А я понимаю Шашка немного, он правильно говорит за новый автомобиль, он ездит и не парит мозги, покраска суппорта не считается, а старое корыто выепет во все дыры, кого то по чуть чуть, когда то быстрее.
У меня 9 летнее авто, и пробег приближался к 160 тыщам, и если бы не знал историю всю, и делал бы на СТО все манипуляции то остался бы без штанов. К слову чтобы обслужить мотор, цепи там и все остальное, надо полностью демонтировать мотор, я не говорю уже о стоимость всех комплектующих.

[Zebr]

А я понимаю Шашка немного, он правильно говорит за новый автомобиль, он ездит и не парит мозги, покраска суппорта не считается, а старое корыто выепет во все дыры, кого то по чуть чуть, когда то быстрее.
У меня 9 летнее авто, и пробег приближался к 160 тыщам, и если бы не знал историю всю, и делал бы на СТО все манипуляции то остался бы без штанов. К слову чтобы обслужить мотор, цепи там и все остальное, надо полностью демонтировать мотор, я не говорю уже о стоимость всех комплектующих.

На это можно посмотреть с другой стороны: сколько денег удалось бы сэкономить, взяв того же пыжа трехлеткой(когда ресурса еще достаточно)? Или взять авто классом повыше, но тоже достаточно простое?
Новый автомобиль - это безусловно, приятно и спасает от геморроя(не всегда). Но слишком уж дороже "новое" чем "почти новое".

[observer]

взяв того же пыжа трехлеткой(когда ресурса еще достаточно)

Це хфантастика (С) Полистай АВТОРИА, продажа авто 3летних.

Peugeot 308 1.6 HDI 2015 11 700 $ • 306 540 грн
190 тыс. км Киев Дизель, 1.6 л. Ручная / Механика

[KSh]

А я понимаю Шашка немного, он правильно говорит за новый автомобиль, он ездит и не парит мозги, покраска суппорта не считается, а старое корыто выепет во все дыры, кого то по чуть чуть, когда то быстрее.
У меня 9 летнее авто, и пробег приближался к 160 тыщам, и если бы не знал историю всю, и делал бы на СТО все манипуляции то остался бы без штанов. К слову чтобы обслужить мотор, цепи там и все остальное, надо полностью демонтировать мотор, я не говорю уже о стоимость всех комплектующих.

Расскажи сколько может стоить обслужить мотор дизель 1,6 и как можно было бы остаться без штанов взяв бу.

[NekiFoR]

На это можно посмотреть с другой стороны: сколько денег удалось бы сэкономить, взяв того же пыжа трехлеткой(когда ресурса еще достаточно)? Или взять авто классом повыше, но тоже достаточно простое?
Новый автомобиль - это безусловно, приятно и спасает от геморроя(не всегда). Но слишком уж дороже "новое" чем "почти новое".

Ну хз, но новое есть новое, ни одна падла криворукая не лезла не в один узел, все заводские и есть гарантия.
Я когда газель покупал на Аисе, я гарантией выносил мозги им и они ремонтировали, но это газель.
А пока мне еще интересно и есть возможность покрутить гайки, я буду покупать тот авто который захочу, и знаю что его обслужу правильно, но иногда это желание пропадает...

[NekiFoR]

Расскажи сколько может стоить обслужить мотор дизель 1,6 и как можно было бы остаться без штанов взяв бу.

Скажу так, что те манипуляции которые я проводил, у официалов стоило бы среднерыночную стоимость нормального ланоса.

[_pavel]

На это можно посмотреть с другой стороны: сколько денег удалось бы сэкономить, взяв того же пыжа трехлеткой(когда ресурса еще достаточно)? Или взять авто классом повыше, но тоже достаточно простое?
Новый автомобиль - это безусловно, приятно и спасает от геморроя(не всегда). Но слишком уж дороже "новое" чем "почти новое".

Да там третий показатель есть , как ожидаемый годовой пробег .
Если нужно 25+ к год катать , то все это "почти новое " по сути просто процент от амортизации .
Если взять за основу 200ткм как беспроблемный ресурс для среднеразмерного авто за 30к , то каждые 10ткм это 5% от стоимости , т.е. около 1.5к.
Я не скажу за всю Одессу , но по нашей деревне годовас с 20к пробега "ездовой лошади " (ВАГ, форд , Опель и т.д.) будет стоит на 12-15% дешевле , т.е. почти прямо пропорционально пробегу .
Конечно , определенная скидка за моральные страдания имеется , но прям вот "слишком" как то не видно . Под ценой нового понимается не UVP, а реальная цена за кеш на акции , которых пруд пруди , каждый месяц.

Другое дело , если надобность в 5-8ткм/ год и остаточный ресурс , по сути , вечный . Тогда да , покупаешь заметно дешевле и тебе хватает на планируемый срок эксплуатации . Ну или экзотические модели .

[Zebr]

Да там третий показатель есть , как ожидаемый годовой пробег .
Если нужно 25+ к год катать , то все это "почти новое " по сути просто процент от амортизации .
Если взять за основу 200ткм как беспроблемный ресурс для среднеразмерного авто за 30к , то каждые 10ткм это 5% от стоимости , т.е. около 1.5к.
Я не скажу за всю Одессу , но по нашей деревне годовас с 20к пробега "ездовой лошади " (ВАГ, форд , Опель и т.д.) будет стоит на 12-15% дешевле , т.е. почти прямо пропорционально пробегу .
Конечно , определенная скидка за моральные страдания имеется , но прям вот "слишком" как то не видно . Под ценой нового понимается не UVP, а реальная цена за кеш на акции , которых пруд пруди , каждый месяц.

Другое дело , если надобность в 5-8ткм/ год и остаточный ресурс , по сути , вечный . Тогда да , покупаешь заметно дешевле и тебе хватает на планируемый срок эксплуатации . Ну или экзотические модели .

Да там много измерений. Тот же тип авто. Премиум, нашпигованный допами, вначале дешевеет сильно быстрее рабочих лошадок или "барабанов". В описанном тобой варианте с небольшими пробегами, легкое б/у - оптимальный вариант.

Ну хз, но новое есть новое, ни одна падла криворукая не лезла не в один узел, все заводские и есть гарантия.

Есть и обратная сторона медали - отношение к новому. Мой йети ушел хорошему знакомому и через пару лет с него слезла краска и показалась ржавчина, во многих местах. Машину дважды перекрашивали, чтобы привести в порядок. Я представляю, как бы я бесился, если бы это произошло с моим "новым" авто.
"Привет" фафагену с его экокрасками.

[KSh]

Скажу так, что те манипуляции которые я проводил, у официалов стоило бы среднерыночную стоимость нормального ланоса.

На двигателе 1,6?
Или ты мир видишь только через кольца значка ауди?

[sanyok]

Если взять за основу 200ткм как беспроблемный ресурс для среднеразмерного авто за 30к , то каждые 10ткм это 5% от стоимости , т.е. около 1.5к.

С другой стороны, стоимость обслуживания в Украине-то прилично ниже европейского/американского, поэтому если эта арифметика применима, скажем, для Германии, то для украинского клиента, сделавшего поправку на ввозные налоги, кривая гипотетического "value" от пробега наверняка будет иметь какие-то выраженные экстремумы - возможно, когда машина уже начала понемногу сыпаться, и немного по обслуживанию тянет, но ресурс на несколько лет ещё есть.

[NekiFoR]

На двигателе 1,6?
Или ты мир видишь только через кольца значка ауди?

Я не заурус придумывать сколько может стоить обслужить дизельный мотор, у меня дизелей нибыло никогда. Все на своем примере.
Могу рассказать за ланос, жигули, опель вектру старую, мазду 323, все бенз.

[ex-Zaurus]

Я не заурус придумывать сколько может стоить обслужить дизельный мотор, у меня дизелей нибыло никогда. Все на своем примере.
Могу рассказать за ланос, жигули, опель вектру старую, мазду 323, все бенз.

Интересно когда это было ?
И про мешающих ехать тебе на Азов расскажи диарейщик )

[WTF the Elk (ex-Lumpy)]

Ты бы гордился, что стал живым эталоном огородного трыздобольства, городской легендой.
Так нет же, надо кирпичами срать по поводу и без повода.

[_pavel]

С другой стороны, стоимость обслуживания в Украине-то прилично ниже европейского/американского, поэтому если эта арифметика применима, скажем, для Германии, то для украинского клиента, сделавшего поправку на ввозные налоги, кривая гипотетического "value" от пробега наверняка будет иметь какие-то выраженные экстремумы - возможно, когда машина уже начала понемногу сыпаться, и немного по обслуживанию тянет, но ресурс на несколько лет ещё есть.

Когда машина начала "чуть чуть " сыпаться , надо принимать , что ее эксплуатация сопряжена с затратами времени собственными . У кого оно есть - конечно , это выгодный вариант обналичить время в экономию денег . Эт беспорно. Но в целом - это уже повод отдать этот авто в умелые руки сельского жителя .
Но в целом да, согласен . В Украине арифметика заметно другая из-за цены на труд , но и пробеги, как правило , тож меньше.
С другой стороны , в рамках ресурса затраты на обслуживание мизерны