Электромобили

[Школа устного счета "Соробан"]

Кстати есть деньги на поверхности лежащие. Но и к ним жуткий риск.
Откуда деньги - за зарядку 250кВт куча тесловодов будут готовы платить как за 98 премиум. Зарядки ставить на трассах. Когда ты на тесле такой красивый топишь куда-то , то очень хочется зарядиться за 10 мину пья кофе на заправке. А не за ночь

Почему до сих пор не сделали на каждом углу? Да потому что лимиты и подключение 250 КВ это очень дорого и геморно. Техническое решение - брать ээ 10 кВт забивать батареи и потом выстрелом отдавать тесловоду. Он уехал - заряжаемся дальше. В общем если надо зарядить 4 тесл по 70 квтч за сутки. Достаточно лимита

В чем риск. В том что 1. Прийдет норм власть и начнет давать лимиты на электрозаправки легко 2. Придет Илон Маск и начнет убыточно штамповать эти заправки.

[Цветочник...]

И сколько берут посредники, кстати?

К слову, в 2015 кто в Украине начинал движ с Пейпалом на высоком уровне. В прессе был шум. Видимо, хайп ушел так ничего и не родив.

0т 6 до 20% в сумме выходит, у кого на сколько жадности хватает ...но там тоже есть ньюансы в платежах, чем выше риски, тем больше процент.
там как раз в тех годах очень гавнистый чувак из Днепра, из цветочной тематики кстати, купил ТМ PayPal.ua и сидит ждет теперь наверное, что они ему кучу денег предложат. Но проблема не только в этом, я думаю ... вот кстати пруф epravda.com.ua/rus/news/2015/04/8/537754/
чувак в прошлом владел price.ua а знаю его по его же компании flowers.ua

[_pavel]

0т 6 до 20% в сумме выходит, у кого на сколько жадности хватает ...но там тоже есть ньюансы в платежах, чем выше риски, тем больше процент.
там как раз в тех годах очень гавнистый чувак из Днепра, из цветочной тематики кстати, купил ТМ PayPal.ua и сидит ждет теперь наверное, что они ему кучу денег предложат. Но проблема не только в этом, я думаю ... вот кстати пруф epravda.com.ua/rus/news/2015/04/8/537754/
чувак в прошлом владел price.ua а знаю его по его же компании flowers.ua

Ого . Вестерн Юнион дешевле .
А домен - мне кажется это может меньшая из проблем .

[Цветочник...]

Ого . Вестерн Юнион дешевле .
А домен - мне кажется это может меньшая из проблем .

не каждый готов напрягаться и платить вестерн. да меньшая конечно, но это как показатель, как Украина готова принять пейпал ))

[Subolg]

Да какая разница, я о порядке цен. На форумах типа mynissanleaf.ru с китайцами списывались и т.д.

Зарядку дома собирал сам, в 400 чуть-чуть не уложился, там функционал.
Вот моя смета (2018 год)
http://forum.leaf-club.org/viewtopic...t=380&start=20

Постоянка - то, что ставят электроюа и остальные, дешевле 3к долларов в закупке там не будет, но, ещё раз, китайщину сейчас вроде как не ставят, она глючит.


ЗЫ по ссылке - это зарядное от сети (12 или 16 ампер), сверхмедленное, оно так и стоит примерно, как на Тао/1688

я вебасту купил в Германии за 500 евро, в два раза дешевле чем у гудка леонидовича
Энтерпрайз кстати на 20 квт не встречал, все малосильная куйня

[Subolg]

Кстати есть деньги на поверхности лежащие. Но и к ним жуткий риск.
Откуда деньги - за зарядку 250кВт куча тесловодов будут готовы платить как за 98 премиум. Зарядки ставить на трассах. Когда ты на тесле такой красивый топишь куда-то , то очень хочется зарядиться за 10 мину пья кофе на заправке. А не за ночь

Почему до сих пор не сделали на каждом углу? Да потому что лимиты и подключение 250 КВ это очень дорого и геморно. Техническое решение - брать ээ 10 кВт забивать батареи и потом выстрелом отдавать тесловоду. Он уехал - заряжаемся дальше. В общем если надо зарядить 4 тесл по 70 квтч за сутки. Достаточно лимита

В чем риск. В том что 1. Прийдет норм власть и начнет давать лимиты на электрозаправки легко 2. Придет Илон Маск и начнет убыточно штамповать эти заправки.

Ахметов от Львова до киева утыкал сороковками дорогу, от киева до днепра тоже его было три 40ки года два назад, пишут, что пошел на юу ставить в сторону запора и одессы
да, время, но в целом попить кофе с круасаном можно, заодно и 100 км пути вкинуть в авто

[_pavel]

Ахметов от Львова до киева утыкал сороковками дорогу, от киева до днепра тоже его было три 40ки года два назад, пишут, что пошел на юу ставить в сторону запора и одессы
да, время, но в целом попить кофе с круасаном можно, заодно и 100 км пути вкинуть в авто

ты лучше скажи, ты готов "закладыватся" на зарядку на карте, которая "выстреливает" раз в 6 часов А если ты не угадал, то "несмогла я, не смогла".

[Subolg]

ты лучше скажи, ты готов "закладыватся" на зарядку на карте, которая "выстреливает" раз в 6 часов А если ты не угадал, то "несмогла я, не смогла".

что значит закладываться?
они есть и на них можно заправиться, понятное дело что лучше за пол часа залить 50 квт (как в ЕС) чем 20 квт как у нас, но в принципе норм. особенно если живешь в Киеве, практически в любую точку страны с одной заправкой (если полностью дома залился) и потерей часа времени, это нам до Львова тыща с гаком, два раза надо останавливаться

[Zebr]

Кстати есть деньги на поверхности лежащие. Но и к ним жуткий риск.
Откуда деньги - за зарядку 250кВт куча тесловодов будут готовы платить как за 98 премиум. Зарядки ставить на трассах. Когда ты на тесле такой красивый топишь куда-то , то очень хочется зарядиться за 10 мину пья кофе на заправке. А не за ночь

Почему до сих пор не сделали на каждом углу? Да потому что лимиты и подключение 250 КВ это очень дорого и геморно. Техническое решение - брать ээ 10 кВт забивать батареи и потом выстрелом отдавать тесловоду. Он уехал - заряжаемся дальше. В общем если надо зарядить 4 тесл по 70 квтч за сутки. Достаточно лимита

В чем риск. В том что 1. Прийдет норм власть и начнет давать лимиты на электрозаправки легко 2. Придет Илон Маск и начнет убыточно штамповать эти заправки.

А они и не нужны на каждом углу, быстрые зарядки. Они на трассах и около магазинов нужны. На каждом углу нужно больше destination chargers, тех самых низкоскоростных точек с переменкой.

[Subolg]

А они и не нужны на каждом углу, быстрые зарядки. Они на трассах и около магазинов нужны. На каждом углу нужно больше destination chargers, тех самых низкоскоростных точек с переменкой.

около магазинов сети ставят, но в основном маломощные и бесплатные
в германии лоханулся, два часа гулял, а заправка с таймером на час заправки бесплатная

[Школа устного счета "Соробан"]

А они и не нужны на каждом углу, быстрые зарядки. Они на трассах и около магазинов нужны. На каждом углу нужно больше destination chargers, тех самых низкоскоростных точек с переменкой.

Конечно. У всех электричек минимум 1 гарантированная зарядка ночной доступности. А вот выстрел нужен. Кстати а если над выстрелом еще тент из солнечных панелей.

[_pavel]

что значит закладываться?
они есть и на них можно заправиться, понятное дело что лучше за пол часа залить 50 квт (как в ЕС) чем 20 квт как у нас, но в принципе норм. особенно если живешь в Киеве, практически в любую точку страны с одной заправкой (если полностью дома залился) и потерей часа времени, это нам до Львова тыща с гаком, два раза надо останавливаться

ну вот выше тебе "бизнесплан", как из 10кВт подключения сделать быструю заправку , аккамулируя уже локально заряд и выстреливая.
Так вот, между выпуванием условному тесловоду, самой зарядке нужно 6 часов аккамулировать из доступного.
Откидывая даже техническую реализацию , ты как потребитель готов к таким зарядкам ? у которой ты подьездаешь -а там "чувак подожди, я сама еще не зарядилась".

[Zebr]

Конечно. У всех электричек минимум 1 гарантированная зарядка ночной доступности. А вот выстрел нужен. Кстати а если над выстрелом еще тент из солнечных панелей.

У меня сейчас нет ночной зарядки(в процессе постройки), не скажу что я страдаю. Куда больше переменкой льюсь чем постоянкой(быстрыми зарядками).

[Subolg]

ну вот выше тебе "бизнесплан", как из 10кВт подключения сделать быструю заправку , аккамулируя уже локально заряд и выстреливая.
Так вот, между выпуванием условному тесловоду, самой зарядке нужно 6 часов аккамулировать из доступного.
Откидывая даже техническую реализацию , ты как потребитель готов к таким зарядкам ? у которой ты подьездаешь -а там "чувак подожди, я сама еще не зарядилась".

Паш, я не знаю. лично мне если ехать, то без остановок, но уже 1800 км за сутки наверное не проеду даже по дорогам ЕС)) В клубе болтоводов. чувак ездил в ЕС и обратно, плечо ставил 400-500 км с ночевками, заряжался ночью на отельных заправках, по Украине конечно помучился, а в ЕС без проблем. Карт/приложений с заправками море, обычно все с живыми отзывами, просто надо заморочиться и маршрут прорисовать и тогда размеренно и спокойно. Когда едешь в слепую и по ходу ищешь - конечно слегка напряжно (если по Украине)

[_pavel]

Паш, я не знаю. лично мне если ехать, то без остановок, но уже 1800 км за сутки наверное не проеду даже по дорогам ЕС)) В клубе болтоводов. чувак ездил в ЕС и обратно, плечо ставил 400-500 км с ночевками, заряжался ночью на отельных заправках, по Украине конечно помучился, а в ЕС без проблем. Карт/приложений с заправками море, обычно все с живыми отзывами, просто надо заморочиться и маршрут прорисовать и тогда размеренно и спокойно. Когда едешь в слепую и по ходу ищешь - конечно слегка напряжно (если по Украине)

Да спичь не об этом, а об "бизнес плане".

По ЕС - ну такое. Обычных "стобиков" вроде есть, но и очереди на них есть. По быстрым ничего не скажу, кроме того, что вот не кидаются они в глаза на магистралях. На магистралях и с обычными заправками мно где жопа в сезон. Когда 1 заправка на 25-30км, и на ней собирается вес 3х полосный автобан на "отлить" и кофе попить. Часьто в туалет можно 20 минут простоять. Ну и цена на зарядки тоже "радует" .

[sanyok]

Энтерпрайз кстати на 20 квт не встречал, все малосильная куйня

Ага, я быстро набирал и ошибся, минимум для DC там 10 kW, вот такая https://www.alibaba.com/product-deta...93feed8049Kcyj

(если заряжались на публичных станциях, помните такие, их массово убирали/заменяли год-полтора назад)

[Школа устного счета "Соробан"]

ну вот выше тебе "бизнесплан", как из 10кВт подключения сделать быструю заправку , аккамулируя уже локально заряд и выстреливая.
Так вот, между выпуванием условному тесловоду, самой зарядке нужно 6 часов аккамулировать из доступного.
Откидывая даже техническую реализацию , ты как потребитель готов к таким зарядкам ? у которой ты подьездаешь -а там "чувак подожди, я сама еще не зарядилась".

Еще не зарядилась это если в очереди. А так кушала час свободная. Выплюнула за минут заряд на 50 км и человек поехал довольный

[Zebr]

Паш, я не знаю. лично мне если ехать, то без остановок, но уже 1800 км за сутки наверное не проеду даже по дорогам ЕС)) В клубе болтоводов. чувак ездил в ЕС и обратно, плечо ставил 400-500 км с ночевками, заряжался ночью на отельных заправках, по Украине конечно помучился, а в ЕС без проблем. Карт/приложений с заправками море, обычно все с живыми отзывами, просто надо заморочиться и маршрут прорисовать и тогда размеренно и спокойно. Когда едешь в слепую и по ходу ищешь - конечно слегка напряжно (если по Украине)

ABRP в Европе прекрасно работает и планирует.

[_pavel]

ABRP в Европе прекрасно работает и планирует.

осталось за малым. Проверить на практике. Лучше, конечно в первые дни детских каникул на южных направлениях.

[sanyok]

Карт/приложений с заправками море, обычно все с живыми отзывами, просто надо заморочиться и маршрут прорисовать и тогда размеренно и спокойно. Когда едешь в слепую и по ходу ищешь - конечно слегка напряжно (если по Украине)

По Украине ещё напряг заключается в том, что прорисовал карту, едешь, приезжаешь, а там на выбор:

1) станция в состоянии ошибки, как починить, непонятно,
2) кто-то заряжается (или за ним ещё очередь) - особенно актуально по южному направлению летом

В позапрошлом году был на базе на азовском море, вечером приехал чувак на лифе из Днепра. Ехал практически весь день. В Запорожье, Васильевке, Мелитополе - везде на чадемо очереди из нескольких машин.