чет вспомнились мои пружиныДопис від pal
| Gorod.dp.ua » Міські форуми / Городские форумы |
|
|
чет вспомнились мои пружины
Ни чего более серьезного , чем покрышка сделает "Пых" что не такое уж редкое явление ..
Но меня больше волнует не это
Меня больше волнует, что произойдет, если во время движения, к примеру, по трассе, одна мелкая деталюшечка вот отсюда сделает "пых"
Обочина , эвакуатор .
К чему фото ? Электронные компоненты ЭбУ выглядят как то по другому в ДВС ?
Я даже лушпайку в этом плане возил на сто по генам и стартерам. У еас на Коммунаре, славбо, есть такое. Олег тамошний мне даже скидос делает
https://electriccarsandbikesworld.bl...JAXJljfVMg&m=1
Норвеги набрали обороты
и шо про iX думают пишут лучше электроводческие експерты (Норвегии)?
Ну кроме того, что оно тяжелое как чугунный мост и не дешевое.
Но размерчик вроде ниче так, почти как настоящий.
\nabla \cdot \mathbf {B} =0
Да все хорошо там. Но был доступен только жопопривод. Если с полным приводом цена не прыгнет в небеса, будет отличная машинка.
Edit: Пардон, я про iX3 говорил.
Востаннє редагував Zebr: 29.09.2021 о 10:40
iX3 китайский вариант. iX будет (обещают) пока делать тут.
Для многих разница есть.
Полный привод по умолчанию вроде.
Цена не то чтобы в небесах, но на ожидаемом уровнеВыше уровня электробонусов.
Востаннє редагував _pavel: 29.09.2021 о 11:18
\nabla \cdot \mathbf {B} =0
Мне лично, тема с электромобилями не очень близка.
Продолжай держать в курсе
Ну вот, поехали:
https://insideevs.com/news/537120/ev...ed-off-uk/amp/
Электричек в Британии всего ничего, а за состояние энергосистемы уже начали беспокоиться.
Мы тут обсуждали с Павлом зарядку на 22кВт дома и ее целосообразность. Видимо, вопрос скоро решится сам собой.
З.Ы. В Швеции тоже обсуждают нечто подобное, но предлагается не электричество отключать, а деньгами бить.
ну никто не сомневался, что с массовым переходом на электротягу, электроотопление и прочее электро цена на само электро начнет расти
"Не укради и не убий, власть не терпит конкурентов"(с) "Систему определяет не ошибка, а реакция на ошибку"(с)
ну мы пока пасем задних. У нас эта проблема все еще остро не стоит.
А может просто состояние последней мили лучше, все же оно сильно "свежее" британской провинции.
\nabla \cdot \mathbf {B} =0
Мне это не видится проблемой последней мили. Скорее наоборот, это проблема глобальной энергосистемы и тех пиков, на которые способны электрички, особенно при быстрых массовых зарядках дома.
Если глобально , то при чем тут дома .
Если заряжается где-то на работе , кушая условно халявную мимо налогов электрику конторы то это меняет разве глобально дело ?
Хотя учитывая зелёную составляющую генерации и ее волновые пики - я допускаю , что счётчики будут не просто несколько зонными, а вообще с плавающим тарифом . Собсно как бензин сейчас .
Я даже потихоньку привык к этому цирку
Бизнес проще регулировать. В наших краях бизнес еще и не выделывается, дают 3.7кВт хвосты обычно.
Дома же народ радостно тычет 11/22кВт без реальной на то надобности в 99% случаев. И в 6-8 часов те, кто вернулись с работы, дают некислый пик, за 2-3 часа заряжая свои авто. А ночью - тишина, хотя с точки зрения балансирования энергосистемы правильнее, наоборот, сглаживать пик ночью.
У нас это уже есть. Пока под соусом экономии, добровольно. Не удивлюсь если станет обязательным для электричек.Хотя учитывая зелёную составляющую генерации и ее волновые пики - я допускаю , что счётчики будут не просто несколько зонными, а вообще с плавающим тарифом . Собсно как бензин сейчас .
Я даже потихоньку привык к этому цирку
И, собственно, уже есть идея vehicle2grid - машина подключена к двустороннему чаржеру, какая-то часть батареи, не особо нужная в городском цикле, отдается "под балансировку" - машина заряжается, когда загрузка сети низкая/тариф дешёвый, отдает в пиковое время.
Когда нужно ехать "на дальняк", функция отключается.
Триал был пару лет назад у британцев https://www.ovoenergy.com/electric-c...o-grid-charger
идея может и не плоха, но для личных авто не очень взлетит изза сложного и непрозрачного биллинга.
ТО что забрал понятно, то что "отдал" - очень мутная тема в эквиваленте, особенно на фоне сложного оборудования для преобразования и потерь на нем
\nabla \cdot \mathbf {B} =0
да такое. Как не регулируй, заряд во время рабочего дня - это дорогой период. Ночью никто в офис машину не погонит заряжать. Ну разве что в каком то совсе отдаленном будущем, когда это будет делать автопилот.
не слышал пока ничего за подобное. Тут еще по домам двухзонные счетчики не у всех. Программа по замене есть, но она там до 2025 чтоли или чет подобное. В общем у меня счетчик пока обычный.У нас это уже есть. Пока под соусом экономии, добровольно. Не удивлюсь если станет обязательным для электричек.
правда под электротазик отдельный счетчик и договор можно завести. Это несколько дешевле. Возможно в таком варианте дела лучше с временным зонами будет.
\nabla \cdot \mathbf {B} =0
хюндаи, киа отдают, но как по мне таке - баловство, вот хаммер и равиан, тут да, полезная плюхе для пикапа, если конечно он под работу заточен, как минимум бензогенератор не особо нужен, да и инструмент электрический дешевле и практичней (от тримеров, до отбойников, от газонокосилок, до мотоплугов)
хранить электрику полученную ночью для использования днем, тоже сомнительный вариант (кроме как аварийный), авто покупают для езды, а не для балансировки домашней энергосистемы, оно чаще на выезде
"Не укради и не убий, власть не терпит конкурентов"(с) "Систему определяет не ошибка, а реакция на ошибку"(с)
Речь не о домашней энергосистеме, а о двустороннем счётчике и соответствующем договоре с провайдером электричества.
Ваші права у розділі
| Головна | Афіша | Новини | Куди піти | Про місто | Фото | Довідник | Оголошення | |
| Контакти : Угода з користивачем : Політика конфіденційності : Додати інформацію |
 |
copyright © gorod.dp.ua. Всі права захищені. Використання матеріалів сайту можливо тільки з дозволу власника. Про проєкт :: Реклама на сайті |
|
Відповісти з цитуванням
Bookmarks