Что мне там нужно увидеть?Допис від Subolg
| Gorod.dp.ua » Міські форуми / Городские форумы |
|
|
Что мне там нужно увидеть?
Ну позиция то такое. Я никогда мустангом не владел, и не вижу себя в поклонниках. Но если уж смотреть с высоты сегментации по саббрендам, то самому Мустангу этот "ход конем" (экак звучит) пользы не принесет.Впрочем, злоупотреблять расширением линейки «Мустангов» Ford не будет: легендарным именем никогда не назовут грузовик или коммерческий фургон.
Самая главная ерунда в статье выше, что мустанг это не совсем то спорткар, мустанг это нишевый продукт для эгоиста бунтаря. Обычный мустанг младший стоит 40ку новым, это где-то на уровне цены моего бабушкотаза.
И сам по себе не есть легендой, особенно в странах со своей авто культурой.
\nabla \cdot \mathbf {B} =0
А мне кажется норм тема с мустангом-электричкой в SUV исполнении. Сейчас этот сегмент наиболее популярный, если не изменяет память и с точки зрения маркетинга - это отличный ход. Форд эскейп эко-буст(а теперь электричка) звучит как-то слабо, другое дело Форд мустанг
Зебр, глобальный брендменеджер форда считает его флагманом - в чем проблема, мало того они сознательно его делали таким))
сарказм твой не понятен
кстати, а что у тебя за электричка?
"Не укради и не убий, власть не терпит конкурентов"(с) "Систему определяет не ошибка, а реакция на ошибку"(с)
Я вообще слова флагман в той статье не увидел. Увидел лишь то, что форд настолько не уверен в продукте, что решил назвать его мустангом, дабы не начинать с маркетинг колд старта.
О какой "линейке" идет речь, мне вообще не сильно понятно - это очевидная переходная модель, построенная на экс-двс платформе. С соответствующей эффективностью.
как по мне тоже удачный ход
кто не слышал про форд мустанг? просто он был на специфического потребителя, сейчас ее сделали для всех, форму выдержали, фишками и няшками набили, динамика и форма любителей старого мустанга устроит, а в связи что это сав ЦА расширит
"Не укради и не убий, власть не терпит конкурентов"(с) "Систему определяет не ошибка, а реакция на ошибку"(с)
Ты мустанг то видел *ДВСный* ?
Сходство как у порша911 с каеном
лад, завели разговор ни о чем. Почти о вкусах.
но я за то, чтобы у них получилось. Да у всех пусть получается.
По пока в шоуруме с ценником его не поставили, в отличии от ДВС "собрата" по названию.
\nabla \cdot \mathbf {B} =0
Форд планирует запустить в серию до 25 года 15 моделей авто.
по поводу не уверен - как по мне наоборот уверен
по платформе - сомнительность применения платформ ДВС есть только в том случае если ходовка остается прежней, как например в мерсах, в остальном не имеет значения как стоят батареи если юзерам удобно, ходовка рассчитана под элетротягу и коэф аэродинамики нормальный
"Не укради и не убий, власть не терпит конкурентов"(с) "Систему определяет не ошибка, а реакция на ошибку"(с)
Сомнительность применения двс платформ очевидна всем производителям, потому они и кинулись разрабатывать чистые электроплатформы(ваг уже успел соорудить аж две). И форд сделает так же. А про двс-электро динозавров через пару-тройку лет никто не вспомнит.
ишь как заговорили. )
Платформ то сколько будет? Их и сейчас у них сильно меньше 15 . Я уже упоминаю удивительную способность\желание множить модельный ряд перелицовкой кузова.
Но, объективности ради, сайт дает на младший акционную цену в 43к.. за 76кВт батарею.
Откидывая многие минусы - все же цена гутт.
\nabla \cdot \mathbf {B} =0
основная проблема двс платформ, в том, что в колесную базу сложно впихнуть то чего сейчас требует рынок - большой емкости батарею и много бесполезного места и снижение веса впереди.
Если платформа позволяет без ущерба для потребителя впихнуть 80+ квт, то в чем проблема?
"Не укради и не убий, власть не терпит конкурентов"(с) "Систему определяет не ошибка, а реакция на ошибку"(с)
Толку от большой батареи при конском расходе? Это луз-луз.
Двс платформы тяжелые, побороть это вышло только у хенде-киа, остальные авто на двс платформах - проглоты.
ну тут ты сгущаешь краски.
У тогоже обсуждаемого сабжа около 17кВт на сотню (заявлено) и от 440 до 610 по WLTP.
Это не лучшее на рынке, но на фоне его размеров очень даже ничего. Особенно в контексте. что какой никакой SUV и соватся на нем на дороги Украины куда более проще , чем на каких нибудь Ионисах (чи как они там у корейцев называються)
\nabla \cdot \mathbf {B} =0
таке, расход у авто одного класса на 100 км +/- одинаковый, что у на двсной платформе, что на своей электрической
"Не укради и не убий, власть не терпит конкурентов"(с) "Систему определяет не ошибка, а реакция на ошибку"(с)
Вот именно. Толку тебе от голых внешних размеров?
Посмотри на фольц. Ид4 внутри чуть ли не просторнее "толстого" е-трона. При этом на 35см короче. Обладает длинной базой, безопасен за счет деформируемой батареи, равномерно распределенной под днищем. Так же будет и с остальными.
Сравнивать двс и электро машины по "классам", основываясь не внешних размерах, - некорректно, чистая электричка сильно просторнее. Чистая электричка габаритов того же мустанга внутри будет огромной.
Внутри я пока сидел только в теслах, и в тройке в частности. Когда они только появились.
Я не знаю, где ты там находишь какое то особое место, но как по мне его ровно столько, на сколько она и выглядит с снаружи. Это не плохо, ни хорошо. Просто размер.
В сием чуде я внутри не был, хотя вот почитал, реклама не так плохо звучит. Зы.. по Id.4 надо таки добрести до тестдрайва.
\nabla \cdot \mathbf {B} =0
интересно почему?
"Не укради и не убий, власть не терпит конкурентов"(с) "Систему определяет не ошибка, а реакция на ошибку"(с)
https://www.finalcd.sk/ponuka/8415-p...cky_gt_50_kwh/
А мне б этот жучок. Только если б он 20 с лёгким плюсом вышел, и не €, а $
Платформы компактнее. Куда меньше всего размещать надо, соответственно формовать. В двс-платформах батерея не в каждый же кармашек заглядывает.
Веса это тоже касается.
Ваші права у розділі
| Головна | Афіша | Новини | Куди піти | Про місто | Фото | Довідник | Оголошення | |
| Контакти : Угода з користивачем : Політика конфіденційності : Додати інформацію |
 |
copyright © gorod.dp.ua. Всі права захищені. Використання матеріалів сайту можливо тільки з дозволу власника. Про проєкт :: Реклама на сайті |
|
Відповісти з цитуванням
Bookmarks