Придурки на наших дорогах. Том 9.

[RaS]

Может экономия за счет цикла Аткинсона, хотя он вроде всего 10% должен давать.

[Zebr]

https://hyundai.com.ua/ioniq-hybrid/performance

Міський цикл 3.4

Заміський цикл 3.6

Комбінований цикл 3.4

Вроде цифры подтверждаются на практике.
Такое мне кажется возможно, когда машина очень часто едет на электрике. Когда аккум садиться то запускается двиг и выходит на оптимальные для него обороты (расчитанные заранее), и тянет машину заряжая аккум до полного. Друго варианта, почему бы гибрид мог показать низкий расход на трассе не вижу.

Эти все циклы крайне синтетичны, и слишком стары. В случае с гибридами они дают близкие к идеальным цифры.
https://en.wikipedia.org/wiki/New_Eu..._Driving_Cycle

В реальной жизни на трассе получить сколько-нибудь реальную экономию от гибридов затруднительно. А вот лишний вес при этом никуда не девается. Про мега-экономичные Ярисы я уже писал выше. Гибридный рав4 на практике тоже далек от заявленных фантастических циферок. Скорее наоборот, жрет как не в себя, особенно если ездить чуть быстрее чем 90км/ч.

[Шашки]

Гибриды больше хороши в том плане, что рекуперируют энергию на спусках и при торможениях (хотя там ведь и обычные дисковые тормоза тоже есть).
И вот странно. У нас в гаражах есть гибридный Тоёта Приус. Так вот от розетки его нельзя заряжать. Почему ?
Ведь удобно: поставил на ночь на зарядку как электромобиль. Ведь все равно дешевле, чем ДВС-ом заряжать.

[pal]

Гибриды больше хороши в том плане, что рекуперируют энергию на спусках и при торможениях (хотя там ведь и обычные дисковые тормоза тоже есть).
И вот странно. У нас в гаражах есть гибридный Тоёта Приус. Так вот от розетки его нельзя заряжать. Почему ?
Ведь удобно: поставил на ночь на зарядку как электромобиль. Ведь все равно дешевле, чем ДВС-ом заряжать.

потому что есть два вида гибридов:
- колеса крутят только электродвижки
- колеса крутят оба движка через дифференциал (или планетарку)

во втором варианте аккум маленький, электродвижок не ахти какой, дозарядка смысла не имеет (ДВС в процессе поездки и так подзарядит быстро, а аккума надолго не хватит)
в первом варианте могут и установить подзарядку, но тогда нужен емкий аккумулятор, который стоит денег

[Ykov]

Эти все циклы крайне синтетичны, и слишком стары. В случае с гибридами они дают близкие к идеальным цифры.
https://en.wikipedia.org/wiki/New_Eu..._Driving_Cycle

В реальной жизни на трассе получить сколько-нибудь реальную экономию от гибридов затруднительно. А вот лишний вес при этом никуда не девается. Про мега-экономичные Ярисы я уже писал выше. Гибридный рав4 на практике тоже далек от заявленных фантастических циферок. Скорее наоборот, жрет как не в себя, особенно если ездить чуть быстрее чем 90км/ч.

Где-то попадалась статья какого-то авто журнала, где проводили тест экономичности 3х авто. Гибрид, дизель и бензин. Победил, как ни странно дизель. )))

[my-UA]

Гибриды больше хороши в том плане, что рекуперируют энергию на спусках и при торможениях (хотя там ведь и обычные дисковые тормоза тоже есть).
И вот странно. У нас в гаражах есть гибридный Тоёта Приус. Так вот от розетки его нельзя заряжать. Почему ?
Ведь удобно: поставил на ночь на зарядку как электромобиль. Ведь все равно дешевле, чем ДВС-ом заряжать.

есть такое. форд плуг-ин. в Украину официала нет.

[my-UA]

Где-то попадалась статья какого-то авто журнала, где проводили тест экономичности 3х авто. Гибрид, дизель и бензин. Победил, как ни странно дизель. )))

по трассе - да. дизель лучше всех.

[my-UA]

Эти все циклы крайне синтетичны, и слишком стары. В случае с гибридами они дают близкие к идеальным цифры.
https://en.wikipedia.org/wiki/New_Eu..._Driving_Cycle

В реальной жизни на трассе получить сколько-нибудь реальную экономию от гибридов затруднительно.

почему? порядка 2 л. на 100 км выходит

[Ykov]

по трассе - да. дизель лучше всех.

В городе лучше бенза то же! По гибриду я не помню, что там было. Давно читал. Но программа была универсальная, и город и трасса в каких-то пропорциях.

[my-UA]

В городе лучше бенза то же!

а закрывают города для дизеля. Это сговор мировой закулисы!

[RaS]

по трассе - да. дизель лучше всех.

Только на трассе у дизеля разница не так велика, как в городе. Как не крути, а разница кпд там около 10%. А бенз на трассе работает в хорошем для него режиме.

[dp_ua]

почему? порядка 2 л. на 100 км выходит

ага. 1л. Он же всю дорогу монотонно на электромоторе едет.

[Zebr]

почему? порядка 2 л. на 100 км выходит

Это во влажных мечтах теоретиков. А на практике, у гибридных равов средний расход болтается в районе 7-8 литров в смешанных циклах, что очень близко к расходу моего дизеля. А на трассе при скоростях 120-140 расход с легкостью ускакивает за 10 литров, а у меня он остается в районе 8. При этом рав легче и дохлее в плане динамики(особенно ее стабильности). Повторюсь, конек гибридов - город. Там они и комфортны, и экономичны.

Только на трассе у дизеля разница не так велика, как в городе. Как не крути, а разница кпд там около 10%. А бенз на трассе работает в хорошем для него режиме.

У меня куда больше разница чем 10%. Особенно если не 90км/ч ездить.

В городе лучше бенза то же! По гибриду я не помню, что там было. Давно читал. Но программа была универсальная, и город и трасса в каких-то пропорциях.

По городу с дизелями есть момент. Бюджетные дизельные авто будут довольно дискомфортны в городе из-за вибраций. А гибриды, наоборот, очень комфортны.

[my-UA]

Это во влажных мечтах теоретиков. А на практике, у гибридных равов средний расход болтается в районе 7-8 литров в смешанных циклах, что очень близко к расходу моего дизеля.

ну не только равы гибридные

для города. конечно, гибрид хорошо, но электромобиль еще лучше

[Zebr]

ну не только равы гибридные

Понимаю. Но так вышло, что именно гибридных тойот у меня на парковке возле работы десятка полтора. Потому я достаточно регулярно на них езжу/общаюсь с владельцами.

[RaS]

ну не только равы гибридные

для города. конечно, гибрид хорошо, но электромобиль еще лучше

Учитывая стоимость электромобиля и если пробеги небольшие очень спорно.
Каждая автивка более интересна в каком-то особом наборе пробегов, условий эксплуатации

[Ykov]

Вооот! Итого решили - для города берем электричку, для дальняка дизель.

[Шашки]

Хорошо иметь:
1. Электромобиль.
2. Гибрид с возможностью зарядки от розетки.
3. Турбодизель какой нибудь на АКПП.

И ездить на этих трёх авто попеременно по желанию.

Частный дом с гаражом на 4 машины и навесом перед этим гаражом.

Домработница (желательно с допфункцией повара), няня.

Все остальное - компромисы.

Блин, в Украине под такой расклад еще и охранников надо, чтоб майно не растащил нихто. А на них еще и начальник охраны.
Ценник растёт

[RaS]

Вооот! Итого решили - для города берем электричку, для дальняка дизель.

А бенз? Да еще и на газу? )))
Я бы с точки зрения трат распределил так:
1. По городу дизель или электро. Электро под бОльшие пробеги
2. Трасса - дизель или бенз, дизель под бОльшие пробеги. Хотя если бенз турбированный, то надо считать.

С точки зрения комфорта:
1. По городу бенз или электро. Электро под бОльшие пробеги.
2. Трасса - дизель или бенз, дизель под бОльшие пробеги. Хотя если бенз турбированный, то надо считать.

[Smith]

Домработница (желательно с допфункцией повара), няня.

Как-то маловато допфункций у данного девайса...

З.Ы. а вообще в своё время я тоже пересмотрел все топовые бразильские и мексиканские сериалы...