Днипроавиа и аэропорт Днепра возвращаются государству?

[_FoX_]

Я вообще не помню в Днепре таких затяжных туманов.
Разве такое каждый год?

[каратель]

Да всю Украину накрыло ...

[OxІgen]

Ярославский обещает, что в апреле 20-го начнет строить новый терминал в Днепре.
ЗЫ. посмотрим.

[Smith]

Ярославский обещает, что в апреле 20-го начнет строить новый терминал в Днепре.
ЗЫ. посмотрим.

Терминал это что? здания...а надо с чего начинать? ... кому здания без необходимой взлётки нужны? ... в Европах там только с одного конца зала аэропорта в другой можно минут 30 пилять...а у нас шо?

[каратель]

Обещаний много не бывает (с)

[kot1066]

Ярославский обещает, что в апреле 20-го начнет строить новый терминал в Днепре.
ЗЫ. посмотрим.

4 млн пассажиров??? Да их всего то мильёнов 10-12 на всю страну
Как там Петровка? Реконструируется? Аж пыль столбом)))))

[OxІgen]

А тем временем объявили, что МАУ должно почти миллиард гривен Украэроруху)))
Привет "Аэросвит" ...

[sanyok]

4 млн пассажиров??? Да их всего то мильёнов 10-12 на всю страну
Как там Петровка? Реконструируется? Аж пыль столбом)))))

ну, у Львова сейчас почти 2 в год
к тому времени, как в Днепре что-то появится, до 4 там могут и дойти - цифра не выглядит такой уж нереалистичной

[habubabur]

"Аэропорт Запорожье ввел в эксплуатацию новую инструментальную систему посадки (ILS) ILS420/DME в комплекте с дальномерным радиомаяком типа DME415 2018 года выпуска производства фирмы Thales, сообщили avianews.com в пресс-службе предприятия.

Оборудование было установлено на искусственной взлетно-посадочной полосе 20 (магнитный курс посадки 196°) в июле 2019 года и начало работать с 22 октября 2019 года. Новая система посадки заменила старую СП-75 в комплекте с маркерными радиомаяками типа МРМ, 1982 года выпуска.

В то время как старое оборудование обеспечивало точный некатигорированный заход на посадку в директорном и автоматическом режиме до высоты 60 метров при горизонтальной видимости не менее 800 метров, новое оборудование после окончательной сертификации обеспечит точный заход на посадку по первой категории ICAO в директорном и автоматическом режиме до высоты 30 метров при горизонтальной видимости не менее 400 метров.

Это позволит уменьшить число задержек и отмен рейсов, а также уходов самолетов на запасной аэродром, связанных с туманом, поскольку воздушные суда смогут совершать посадку при более плохой видимости.

Также по заказу авиапредприятия на полосе проводится монтаж светосигнального оборудования I категории с огнями высокой интенсивности с подсистемой глиссадных огней PAPI (Path Approach Precision Indicator), которые являются индикатором точной траектории захода на посадку.

В июле 2020 года предприятие планирует установить еще одну систему ILS420/DME в комплекте с дальномерным радиомаяком типа DME415 2019 года выпуска производства фирмы Thales на полосу 02 (магнитный курс посадки 16°)

Она заменит старую систему СП-80М 1988 года выпуска и также позволит уменьшить необходимую видимость для захода на посадку с 800 метров по горизонтали и 60 метров по вертикали до 400 метров и 30 метров соответственно.

В августе 2020 года аэропорт Запорожье планирует установить новое радионавигационное средство – азимутально-дальномерный радиомаяк типа DVOR/DME производства фирмы Thales. Он необходим для выхода воздушных судов в район аэродрома, их снижения и заведение в зону действия инструментальной системы посадки (ILS) и заменит старые аэродромные приводные радиостанции NDB – ZA и NDB – ZP типа ПАР-10С.

В аэропорту подчеркнули, что финансирование данного проекта производится за счет средств бюджета Запорожья в рамках программы развития, реконструкции и переоснащения воздушных ворот, которые являются коммунальным предприятием.

Согласно данным системы Prozorro, закупка инструментальной системы посадки и азимутально-дальномерного радиомаяка обойдется в 73,9 млн грн, тогда как реконструкция светосигнального оборудования будет стоить 61,6 млн грн.

Ранее в аэропорту Запорожье завершили капитальный ремонт аэродрома, который включал ремонт полосы, рулежной дорожки и перрона. Также в аэропорту ведется строительство нового пассажирского терминала. Работы планируют завершить до конца года. "

[OxІgen]

Ryanair увеличивает количество рейсов и направлений из Херсона...
Из ХерсонаБЛIАТЬ...

[Alex75]

Херсон - ворота в Европу для Крыма. Турки туда сразу ушли.

[Школа устного счета "Соробан"]

Ну что, Бужанский сказал, что выбил 1.2 млрд

[каратель]

Ну что, Бужанский сказал, что выбил 1.2 млрд

Вроде таки 1 млрд.

https://dnipro.depo.ua/rus/dnipro/ra...h22OHUBTlT_s7c

[OxІgen]

Криклий вещал в фб, что планируют вписаться в 2млрд за 2 года на впп и с Ярославского новый терминал.

[Школа устного счета "Соробан"]

Вроде таки 1 млрд.

https://dnipro.depo.ua/rus/dnipro/ra...h22OHUBTlT_s7c

+200млн проект

[OxІgen]

Виндроуз предлагает слетать из Днепра в Ив.Франковск... 5400 грн в обе стороны))

[sanyok]

По поводу цен на внутриукраинских направлениях,

Вчера летел скайапом Харьков-Львов. Базовая цена на первые места на рейсе сейчас около 800, но дальше большинство мест продаются по 1200 и последние по 1500, я брал на прошлой неделе по 1200.

Очень неплохо, рукав с обоих сторон, самолёт b737-800 был заполнен примерно на 2/3. Думаю, это раскатка направления, цена/качество очень адекватны, смысла ехать поездом НЭ за 800-900, если в эту дату есть самолёт, нет никакого.

Это адекватная цена, а не обдиралово за 5400.

[Alex75]

Это адекватная цена, а не обдиралово за 5400.

2700 OW с багажом.
Но там же Эмбраер. В 4 раза меньше пассажиров. А по расходам на ЗП пилотов, обслуживание и даже топливо такой разницы нет.
Лоукосты у нас потому и не приживаются на внутренних направлениях, что нет устойчивого пассажиропотока.
На 2/3 заполненный Боинг - это не выгодно. "Последние по 1500" наверняка не последние.
Себестоимость считали уже. По разным прикидкам от 30 до 50 евро OW для Боинга и Эрбаса. При этом должны быть богатые буратины, хотя бы 20%, готовые платить и 100. Вот их на Эмбраер и набирается, зачем пускать Боинг? Это бизнес-модель Днеправиа/Розы ветров уже давно. Раньше были ЯК-40, теперь эмбрионы.

[sanyok]

Так рейсу во Львов меньше месяца, и уже больше сотни пассажиров.
Раскатывают, думаю скоро будет битком.

[Alex75]

Так рейсу во Львов меньше месяца, и уже больше сотни пассажиров.
Раскатывают, думаю скоро будет битком.

Надеемся. Направление вполне "самолетное". Но даже во время Евро-2012, когда Харьков и Львов были в паре, прямых авиарейсов не было. В те годы был Донецк-Львов, но и он загнулся. Та же Днеправиа в своё время запускала рейсы в Ивано-Франковск на зиму и из Харькова тоже, причём часто их отменяла и пассажиров везли автобусами в Днепр.