Днипроавиа и аэропорт Днепра возвращаются государству?

[dBm]

В розташуванні в Солоному є один плюс: маршрути заходу на посадку ( "коробочки") не будуть знаходитись над міськими кварталами, а у відносно малонаселеній місцевості. Крім того, там нібито кращі метеоумови сумарно за рік.

Про коробочки смешно. "Коробочка" - это полет по аэродромному кругу. К маршрутам захода на посадку и схемам выхода из зоны аэропорта они не имеют никакого отношения. А сейчас они у нас над городскими кварталами? Вы их точно видели?

Про метеоусловия: единственный недостаток действующего аэропорта, в плане метеоусловий, это то, что он находится в зоне частых туманов. Повышение категории ICAO до III (или хотя бы до II) категории полностю решил бы эту проблему. Но это другая стоимость радио-навигационного и светосигнального оборудования.

[sanyok]

По метеоусловиям, ещё бывает боковой ветер.
Для крупных и/или стратегических аэропортов, решается, насколько я понимаю, второй полосой, расположенной под углом к первой.
Есть ли у DNK перспектива развития в будущем со строительством второй полосы под углом к первой?

В целом, получается, у DNK проблемы с:

1. Местоположением, в месте, где туманы,
2. Плохими качеством полосы, рулёжные дорожки тоже не выдерживают критики,
3. Её недостаточной длиной, нужно больше, рядом земля труднодоступна, в перспективе неплохо бы иметь возможность развития под вторую полосу,
4. Хреновым терминалом.


Что осталось, что можно переиспользовать, как есть? Вышка? Забор?


Да, и ещё такой вопрос.
Сейчас из DNK худо-бедно втридорога, но летаем.
Допустим, решили реконструировать этот аэропорт, делаем полосу.
Проект, скажем, на год, и, как у нас бывает, ещё на пару лет затягивается.

Что всё это время? Аэропорт закрыт?

[OxІgen]

ну а как взлетать/садиться, если ВПП ремонтируют...

ЗЫ. самый дешОвый)))))
Wind Rose Aviation Днепр (UA)→ Киев (UA)(02.02.2019),Киев (UA)→ Днепр (UA)(10.02.2019) Стоимость: 4 610 UAH

[Собакевич]

В целом, получается, у DNK проблемы с:

проблема у ДНК всего одна - собственник. И беззубое государство, не способное решить с ним вопрос. Все остальное - лишь поводы, чтобы эту проблему не решать и дальше. Очень удивлен, что тут столько народу всерьез говорит про туманы, заборы и перпендикулярные полосы. Все украинские аэропорты успешно работали, пока на их территории строились новые ВПП. Затраты на повышение категории ИКАО просто несопоставимы с инвестициями в строительство нового аэродрома в степи.

[observer]

Очень удивлен, что тут столько народу всерьез говорит про туманы,

То вы не попадали когда отменяли рейс и пришлось в Борисполь , зимой, мчаться сломя голову на машине.

[lika87]

То вы не попадали когда отменяли рейс и пришлось в Борисполь , зимой, мчаться сломя голову на машине.

или просто на ваше место садили "нужных людей" , сервис от Бени)

[Собакевич]

То вы не попадали когда отменяли рейс и пришлось в Борисполь , зимой, мчаться сломя голову на машине.

Из Соленого-то дальше мчаться придется.

[Йоран]

Про коробочки смешно. "Коробочка" - это полет по аэродромному кругу. К маршрутам захода на посадку и схемам выхода из зоны аэропорта они не имеют никакого отношения. А сейчас они у нас над городскими кварталами? Вы их точно видели?

.

Так, щодо "коробочок" я висловився неправильно. Власне, де вони установлені, я вже не пам'ятаю ( давно не літав), або й не знав, бо у нашого аеропорта була не настільки висока завантаженість, щоб літати по кругу. Літак над центром (+/-) періодично і зараз літає, у північно-західному напрямку, десь у другій половині дня.

[observer]

Из Соленого-то дальше мчаться придется.

Тоже туманное место?

[Школа устного счета "Соробан"]

А тем временем Турция отменила полноценное открытие Стамбульского аэропорта. Не успела. Сроки затягиваются. 5 лет строят.

[Лесная Фея]

А тем временем Турция отменила полноценное открытие Стамбульского аэропорта. Не успела. Сроки затягиваются. 5 лет строят.

Для гигантского хаба с 6 ВПП и 77 телетрапами 5 лет - довольно быстрый срок.

[Собакевич]

Тоже туманное место?

Посмотрите статистику запорожского аэропорта https://www.flightstats.com/v2/fligh...ting/PS/86/OZH
И Днепр для сравнения https://www.flightstats.com/v2/fligh...ting/PS/72/DNK
Проблема туманов - это вопрос относительно небольших инвестиций. Небольших относительно строительства нового АП в степях Украины.

[OxІgen]

Странная вещь... еще нет ни сметы строительства нового, ни сметы ремонта старого...
Зато есть мнения о том, что дешевле и что дороже...
Зы. Оставить аэропорт Коломойскому... пусть ремонтуриет.

[sanyok]

Посмотрите статистику запорожского аэропорта https://www.flightstats.com/v2/fligh...ting/PS/86/OZH
И Днепр для сравнения https://www.flightstats.com/v2/fligh...ting/PS/72/DNK
Проблема туманов - это вопрос относительно небольших инвестиций. Небольших относительно строительства нового АП в степях Украины.

проблема туманов, проблема полосы, проблема терминала... Это только то, что сейчас прямо на виду.
Это как в жигулях - проблема стартера, проблема системы охлаждения, проблема коробки передач... Конечно, если стартер на жигулях сдох, дешевле всего поменять условный бендикс, это бесспорно. Но можно ли починить жигули так, чтобы они стали современным авто?

Странная вещь... еще нет ни сметы строительства нового, ни сметы ремонта старого...
Зато есть мнения о том, что дешевле и что дороже...

Вот я о том же. Апологеты реконструкции текущего DNK говорят главным аргументом, что новый аэропорт дорого и долго. А реально нужно начать со смет, перед тем, как делать такие заявления, сейчас вообще ничего не ясно, у меня нет ни малейшего понимания, какой из двух вариантов дешевле и даже быстрее (если речь о дате решения всех проблем; бесспорно, в случае текущего аэропорта улучшения можно делать по частям)

[OxІgen]

Чесговоря... пофиг, будет это новый или отремонтированный старый... пофиг сколько это будет стоить...
Я просто хочу летать из Днепра, а не ездить в Киев и Харьков.
Если пошли разговоры про новый, то Имхо- просто забили на коломойского с возможными судами И аппеляциями, потом опять судами и тд.. .
Если бы хотел собственник, то за 15 лет сделал бы аэропорт.

[Собакевич]

Но можно ли починить жигули так, чтобы они стали современным авто?

Ну, как бы опыт всех реконструированных аэропортов говорит, что можно - Львов, Харьков, Донецк (ныне покойный), оба киевских. Иначе бы каждые 20 лет забрасывали старый и начинали строить новый на новом месте.

сейчас вообще ничего не ясно, у меня нет ни малейшего понимания, какой из двух вариантов дешевле

Да вон Ярославский даже 3 млн на экспертизу готов отвалить австрийцам, чтобы в этих трех соснах разобраться. Хотя на мой взгляд, тут фактор неопределенности один, но зато очень неопределенный - ИВК и суды с ним. Убери его - и можно хоть вообще ничего не реконструировать! И так очередь выстроится из желающих летать. Ни ЛОТ, ни Фладубай, ни Белорусов почему-то ни полоса не пугала, ни старый терминал. Их просто не пустили, а турков выперли, как и немцев до этого.
Может, действительно окажется, что по итогу вариант в степях скорее приведет к желаемому нами результату. Только неясно, зачем себя успокаивать версиями про туманы, жигули и боковой ветер. Это как если бы не хватало денег на шашлык, ну или здоровье его есть не позволяет, зубов уже нет прожевать, а мы сами себе рассказываем про пользу тертой морковочки и печеного яблочка. А шашлыка вашего не больно-то и хотелось - там сплошные канцерогены, жевать его неудобно и он жирные пятна на манишке оставляет.

[sanyok]

Согласен, этот политический фактор бесспорно важен, и он в решении действительно на первом месте.
Другой вопрос, на который нет ответа - насколько этот фактор подавляюще важен, то есть решение должно быть основано только на нём, или же остальные факторы тоже довольно важны.

Когда топ-менеджер компании принимает решение, как развиваться, он всегда обдумывает, основываясь на входящей информации, какие у каждого варианта риски, и выбирается наименее рискованный вариант. Так и здесь, такой риск-анализ, естественно, проведён. Другое дело, что цель принимающего решение, а в данном случае это Порошенко - успех не цели "получить аэропорт", а цели "получить максимальный рейтинг перед выборами" или что-то ещё. Нам неизвестно, насколько эти цели долгосрочны.

[Лесная Фея]

Посмотрите статистику запорожского аэропорта https://www.flightstats.com/v2/fligh...ting/PS/86/OZH
И Днепр для сравнения https://www.flightstats.com/v2/fligh...ting/PS/72/DNK
Проблема туманов - это вопрос относительно небольших инвестиций. Небольших относительно строительства нового АП в степях Украины.

Это с 15 сентября по 15 ноября, тогда хорошая погода стояла, только в ноябре испортилась. Возьмите с 1 ноября по 1 апреля.

[observer]

Или декабрь, когда я попал с их как там-"недостаточной для современности категорией"

[ahez]

Согласно недетализированным ожиданиям Кабмина, строительство "Приднепровья" планируют закончить к 2021-му.

откуда он это взял?