Канатная дорога

[Мардик Геворкян (Дюк ст.)]

Приходилось бывать в Вуппертале (Германия)
Очень понравилась их подвесная дорога

Моя сестра живёт в Вуппертале,очень хвалит этот швебебан..

[Speleo]

Приходилось бывать в Вуппертале (Германия)
Очень понравилась их подвесная дорога

Кажется видел о ней статью... она еще и раритетная, построена ещё фиг знает в каком 1900 забытом году ... больше ста лет работает... Смотришь на это, понимаешь КОГДА бьыло ОНО построено и думается поневоле, что вот уж точно, Нуль-транспортировку раньше изобретут чем в Днепре нормальная транспортная сеть появится

[EBA]

Я катался неоднократно. Больше двух человек - раскачивается шопипец, страшновато

Раскачивать не надо, тогда и не раскачивается так уж. А при сильном ветре ее останавливали. Что до вопроса - каталась все детство. Нравилось весьма. Опять же, до пляжа обходить пол острова не надо

[kommi]

В Дубаи советуют Днепропетровску строить надземное метро
http://www.litsa.com.ua/show/a/7498
Это 2 года назад было. Кто был в Дубаях, говорят очень удобно.

[Владимир (гость)]

Приходилось бывать в Вуппертале (Германия)
Очень понравилась их подвесная дорога

Не путайте вуппертальский швебебан с обычной канаткой. В Вуппертале обычная монорельсовая подвесная дорога, кстати, чуть ли не единственный в мире случай, где подобный транспорт выполняет функции городского. В остальных случаях монорельс - просто аттракцион. Причина проста - дороговизна строительства, обслуживания, при малом пасспотоке, за такие деньги проще построить метро, или скоростной трамвай (последний, кстати, если построить, ещё и останется на какой-небудь фонтанчик). В Вуппертале она работает благодаря тому, что город вытянут и расположен на пересечённой местности, да и построили её ещё при кайзере Вильгельме (1901 г.), а как известно, немцы народ бережливый и ломать просто так ничего не будут. Вот она и работает... Про обычную канатку вообще молчу - её предназначение - возить людей на пляж, в горы поднимать, но никак не городской транспорт. Мне кажется, этот Ежов, или как его там, написал эту хрень, чтобы просто замылить мозги людям....

населения меньше не намного.

http://ru.wikipedia.org/wiki/Днепропетровск

Смотрим: 1991 год - 1203 тыс
2013 год - 989 178 чел.
Путём несложного просчёта получаем разницу в 213 822 чел. Получается почти на 214 тыш за 22 года - это 9719 за год... Некисло так "несильно" уменшилось...

[каратель]

за такие деньги проще построить метро...

вот в этом я ОЧЕНЬ сомневаюсь ....


Приведенный пример вуппертальской подвесной дороги - это не призыв сделать такое же, а пример того, как люди реализовывают свои потребности, исходя из конкретной своей ситауации ...


З.Ы. то, сколько съело наше метро и еще съест ... тут можно было весь наземный транспорт переоборудовать уже пару раз ...

[Александр_L]

С надземным метро есть дна проблемка - нужны другие вагоны или модернизация существующих. Имеющийся парк и выпускаемые сейчас вагоны расчитаны максимум на 45 минут движения на поверхности (в зимний период).

[Владимир (гость)]

вот в этом я ОЧЕНЬ сомневаюсь ....


Приведенный пример вуппертальской подвесной дороги - это не призыв сделать такое же, а пример того, как люди реализовывают свои потребности, исходя из конкретной своей ситауации ...


З.Ы. то, сколько съело наше метро и еще съест ... тут можно было весь наземный транспорт переоборудовать уже пару раз ...

http://www.kp.ru/daily/25857/2825261/

Построить в Москве монорельс придумал Юрий Лужков. В строительство дороги вложили 6,3 миллиарда рублей, открыв ее в 2004 году. Проект считали пилотным и поначалу использовали как аттракцион для туристов. Платишь 50 рублей и катаешься: вот ВВЦ, вот усадьба «Останкино», вот телебашня... В итоге за неделю «потешная дорога» перевозила в среднем 11 - 12 тысяч человек. Обычный трамвай для сравнения перевозит 15 - 20 тысяч человек, но - в час. За три года монорельс принес столько убытков, что его решили использовать как обычный общественный транспорт. 10 января 2008 года цену проезда опустили до 19 рублей, уравняв с билетом на метро. Число пассажиров выросло почти в три раза, но все равно осталось мизерным: 3,5 миллиона в год. Это в два раза меньше, чем московская подземка перевозит за день! Сейчас монорельс ежегодно наматывает свыше миллиарда рублей убытков.

Добавлю к сказанному, сам пользовался монохренью. поделюсь впечетлениями. Середина июня, 8 вечера. На ВДНХ мы прождали сие чудо не меньше 20 минут, за это время прошла целая уйма трамваев, плюс, пока мы ехали, нас обогнало штуки 4 трамвая... А Вупперталь, я говорил, что это скорее исключение из правил, нежели догма

С надземным метро есть дна проблемка - нужны другие вагоны или модернизация существующих. Имеющийся парк и выпускаемые сейчас вагоны расчитаны максимум на 45 минут движения на поверхности (в зимний период).

Вагоны серии 81-760 и "Русич" могут эксплуатироваться на открытом воздухе без ограничений

[Ромашка_]

Я очень люблю нашу канатку с детства. Было бы здорово если бы ее восстановили, хотелось бы своего ребенка покатать.

[Владимир (гость)]

Я очень люблю нашу канатку с детства. Было бы здорово если бы ее восстановили, хотелось бы своего ребенка покатать.

Думаю, сие будет нескоро... Ибо, чтобы Ваню убрать с насиженного места, надо либо посадить, либо замочить его... Учитывая, что он лижит всем, кому может, будет это неского, к сожалению...

[Duke Nukem]

Обычный трамвай для сравнения перевозит 15 - 20 тысяч человек, но - в час.

Ето нє обьічньій, а рєзіновьій. Лібо вєсь Нєрєзіновскій.

[Владимир (гость)]

Ето нє обьічньій, а рєзіновьій. Лібо вєсь Нєрєзіновскій.

Самый обычный. Одно-двухвагонные составы. Если многосекционный, то и поболее могут вывезти.

[Vozar]

Нушто - Фонтаныч с фонтанами то действительно вчерашний день. Завтра нас ждут более серьезные дела. Днепропетровск - канатный город. Оказывается. Я вот только завис - мер Канатычем теперь будет? ))

В Днепропетровске планируют построить две новые канатные дороги. Об этом на пресс-конференции сообщила заместитель начальника Главапу Днепропетровска Лариса Чайка.

- В Днепропетровске может появиться еще две новые "канатки". Одна из них начнется на левом берегу, в конце Слобожанского проспекта, пройдет через остров Зеленый. На правом берегу остановка будет в районе мебельного комбината. Конечная же - вблизи Днепропетровской ОГА. Также планируют сделать еще одно направление - над Сичеславською Набережной от жилого массива Тополь-1 до жилого массива Красный Камень, - завила Чайка.

Поиск инвесторов на амбициозный проект уже начат.

[Самара11]

Нушто - Фонтаныч с фонтанами то действительно вчерашний день. Завтра нас ждут более серьезные дела. Днепропетровск - канатный город. Оказывается. Я вот только завис - мер Канатычем теперь будет? ))

- В Днепропетровске может появиться еще две новые "канатки".

А де вже иснуючи дві, чи скіки там?

[Vozar]

А де вже иснуючи дві, чи скіки там?

....одна у нас сиротинушка. Вроде в бюджете 2016 денег убогой выделили. А теперь говорят - в морг. ))

ЗЫ Та по ссылке подробности.

[VitЁk]

Итить-колотить...а перед назначением на должности чиновников психиатр и нарколог проверяют?

[Кондратий]

- В Днепропетровске может появиться еще две новые "канатки". Одна из них начнется на левом берегу, в конце Слобожанского проспекта, пройдет через остров Зеленый. На правом берегу остановка будет в районе мебельного комбината. Конечная же - вблизи Днепропетровской ОГА. Также планируют сделать еще одно направление - над Сичеславською Набережной от жилого массива Тополь-1 до жилого массива Красный Камень, - завила Чайка.

Поиск инвесторов на амбициозный проект уже начат.

Планується організація пасажирських перевезень між берегами ставка у парку Глоби. Маршрут буде обладнаний суднами на підводних крилах типу "Метеор". Пошуки інвесторів не припиняються.

[Самара11]

Кто-то стебется, а кто- пилит...

[Vozar]

Планується організація пасажирських перевезень між берегами ставка у парку Глоби. Маршрут буде обладнаний суднами на підводних крилах типу "Метеор". Пошуки інвесторів не припиняються.

[Igor K]

Планується організація пасажирських перевезень між берегами ставка у парку Глоби. Маршрут буде обладнаний суднами на підводних крилах типу "Метеор". Пошуки інвесторів не припиняються.

Подождите, подождите, как же так ? Там же вроде железнодорожное сообщение есть?