Текущая погода в Днепре!!!!

[Котиса]

Завтра +14 уже не обещают, опять дожди и похолодание.

синоптик + 12 рисует

[Smith]

синоптик + 12 рисует

На Украину надвигаются морозы и снег

[Javdet]

Не скажу за всю Украину, но в конкретном Днепре 5.03 выполняется дурацкое условие выключения отопления.

[=romex=]

Нормас. Давно пора

[M-357]

На Украину надвигаются морозы и снег

Рано еще)

[Marko]

Так посмотришь, сколько дней с начала нового года у нас ветер сильный, начинаешь думать, что картина складываться начнет как с какими-нибудь муссонами.

[=romex=]

Шо за е6аный пи3дец на улице

[M-357]

ну шо, пора зимнюю резину ставить или до апреля подождать?

[=romex=]

Зима дает последний аккорд. Завтра плюс 10

[Jane_R]

Зима дает последний аккорд. Завтра плюс 10

не знаю. где завтра +10. У меня показывает завтра +5+6
А вот во вторник +10, а в среду +15

[Сквич]

ну шо, пора зимнюю резину ставить или до апреля подождать?

Зачем, на зимней резине на мокром асфальте тормозной путь почти в 1.5 раза длиннее, чем на летней.

[Javdet]

Зачем, на зимней резине на мокром асфальте тормозной путь почти в 1.5 раза длиннее, чем на летней.

Это летом? Тогда таки да. А вот при 0 градусов вряд ли. Летняя резина дубеет и становится лыжами.

[Сквич]

Это летом? Тогда таки да. А вот при 0 градусов вряд ли. Летняя резина дубеет и становится лыжами.

Сцепные свойства у зимней резины на чистом асфальте хуже при любой температуре и особенно плохо зимняя тормозит на мокром асфальте - всё это доказано многочисленными тестами и практикой.


Дмитрий Чабан
тест-пилот “Автоцентра”
Редактор рубрики “Автополигон”

Зимние шины великолепно показывали себя на льду и снегу, но на асфальте из-за мягкости протектора обеспечивают очень замедленные реакции на повороты руля. Автомобиль плывет при торможении и резких маневрах, что приводит к потере в управляемости и устойчивости.

Евгений Сокур
тест-пилот “Автоцентра”
редактор рубрики “Автоспорт”

На сухом асфальте у зимней шины раньше начинаются скольжения, заметно шире и траектории. Там, где у летней шины нет даже намека на потерю управляемости, зимняя уже скользит наружу поворота. На мокром асфальте разница еще больше, естественно не в пользу «зимы», с которой у авто появляется заметная недостаточная поворачиваемость. На зимней шине нужно заранее тормозить. При быстрой езде по мокрому асфальту разогнаться как на «лете» не получается, на выходе из небыстрых поворотов «зима» сильно пробуксовывает, тогда как летняя уверенно цеплялось за скользкий асфальт.


Тест шин «За рулем» — измеряем тормозной путь зимних и летних шин в жару и в холод

Практически у половины протестированных шин температурная точка максимального сцепления — от +17 до +18 ºС, у другой половины — от +4 до +8 ºС. Кроме того, как при повышении, так и при понижении температуры асфальта от температурной точки максимального сцепления тормозной путь любой летней шины увеличивается. Примечательно, что дистанция торможения при максимальной (+45 ºС) и минимальной (-6 ºС) эксплуатационных температурах близки, а значит, близки и коэффициенты сцепления при этих температурах.

Сцепление зимних шин на сухом асфальте хуже, чем у летних. При температуре асфальта от —10 до —4 ºС разница тормозного пути составляет 6–7% для «европеек» и 10% для более мягких «скандинавок».

Осенью, при переходе с летних на зимние нешипованные покрышки, будьте готовы, что сцепные свойства зимних шин на сухом асфальте будут хуже даже при отрицательной температуре асфальта. Поэтому использовать летние шины не опасно, при условии, что дорога сухая.

[Javdet]

Сцепные свойства у зимней резины на чистом асфальте хуже при любой температуре и особенно плохо зимняя тормозит на мокром асфальте - всё это доказано многочисленными тестами и практикой.
......

Не менее многочисленные тесты и практика говорят об обратном. Я бы даже сказал гораздо более многочисленные. Но только в приложении к низким температурам. А использовать летние шины на сухом асфальте, конечно, можно. В нашем государстве. Важно только договориться, шоб асфальт был зимой постоянно сухой.

[Сквич]

Не менее многочисленные тесты и практика говорят об обратном. Я бы даже сказал гораздо более многочисленные. Но только в приложении к низким температурам. А использовать летние шины на сухом асфальте, конечно, можно. В нашем государстве. Важно только договориться, шоб асфальт был зимой постоянно сухой.

Покажите хотя бы несколько, доказывающее обратное.
По Дискавери ещё в начале 2000-х развенчали миф о том, что зимняя только для низких температур, а летняя только для высоких температур. Тесты проводились при -15 или -20 и везде зимняя резина была в аутсайдерах, речь про чистый асфальт.
И кстати, во многих странах Европы, в том числе и такой продвинутой как Германия, нет обязанности использовать зимние шины в определённый календарный период, а только при соответствующих погодных условиях (снег, гололёд).

[=romex=]

от тебя запаяло с этой резиной. а если днем и плюс 6, сухой асфальт, а ночью минус один и дожжик прошел. будешь каждое утро резину менять?

[Сквич]

от тебя запаяло с этой резиной. а если днем и плюс 6, сухой асфальт, а ночью минус один и дожжик прошел. будешь каждое утро резину менять?

Всегда есть варианты. Или не выеду на машине, но за эту зиму такое ни разу не случалось или бесплатный шиномонтаж в соседнем боксе. Прогноз погоды за сутки вполне корректно показывает, ну а дальше дело техники.

[=romex=]

омывачку тоже ежесуточно меняешь на лето-зиму?

[Сквич]

омывачку тоже ежесуточно меняешь на лето-зиму?

Омывачка - не резина, залил пару литров как минуса подходили и больше не понадобилось, только воду доливал.

[J.U.]

Гуляла в платье, и пальто нараспашку
Удивилась в Апполо женщинам в норковых шубах притом нескольким