Новая полиция. Днепропетровск.

[GlaS]

17-го значится?

Да! Суко напрягусь и начну в какой-то из те вещать об их добрых делах, прям из радиоэфира.

[Водила]

Шарики запускать будешь?

[Dnepr]

А водителю Жигулей КТО оплатит ремонт его автомобиля? ТОт олень, который нарушил ПДД на пилицейском авто?

Страховая их оплатит по ОСАГО если признают патрульного виновным.

[Шурик Г. (гость)]

... блин, я помню ночью в Штатах (в селе зажопинске) пробил колесо возле чужого дома ночью .. ну и подкачивал китайским дешевым насосиком, который тарахтел как трактор беларусь .... жители вызвали ментов, через пять минут приехало 2 экипажа выяснять, чо случилось .... хз, или у них делать больше нефик, или машин и экипажей на всё хватает, или (нужное подставить) .....

колесо то хоть помогли накачать?

[alexmk82]

... блин, я помню ночью в Штатах (в селе зажопинске) пробил колесо возле чужого дома ночью .. ну и подкачивал китайским дешевым насосиком, который тарахтел как трактор беларусь .... жители вызвали ментов, через пять минут приехало 2 экипажа выяснять, чо случилось .... хз, или у них делать больше нефик, или машин и экипажей на всё хватает, или (нужное подставить) .....

потому что

Но Брюс, то есть Джон, парень непростой,
Он победит злодеев даже лысый и босой,
Ведь он не какой-нибудь базарный жлоб,
Он – гордость страны, он американский коп.

ЗЫ: по словам одного мужика с ютуба за несколько лет жизни в Штатах остановили два раза, один раз поехал по встречке одностороннего движения, второй раз - лампочка в фаре не горела. При чём полицейский купил за своё бабло лампочку (рядом где-то магазин запчастей был) и помог поменять

[Самолет]

...ЗЫ: по словам одного мужика с ютуба за несколько лет жизни в Штатах остановили два раза, один раз поехал по встречке одностороннего движения, второй раз - лампочка в фаре не горела. При чём полицейский купил за своё бабло лампочку (рядом где-то магазин запчастей был) и помог поменять

Я надеюсь, после того как его остановили, мужик закрывшись в авто разговаривал с копом через чуть-чуть приоткрытое окно? Что, нет??? Ну хотя бы снимал копа на мобилу, требовал у него доки, приказы, основания, обзывал его матом, учил его жить и работать? Что, тоже нет??? Ну что сказать - мужик лошара конкретный! Или как тут любят говорить - т е р п и л а !!!

[carrotik]

потому что



ЗЫ: по словам одного мужика с ютуба за несколько лет жизни в Штатах остановили два раза, один раз поехал по встречке одностороннего движения, второй раз - лампочка в фаре не горела. При чём полицейский купил за своё бабло лампочку (рядом где-то магазин запчастей был) и помог поменять

..за негорящую лампочку в фаре там мне выписали ворнинг (предурпеждение) и сказали, что в следующий раз будет штраф ... но когда я менял колесо на хайвее (пробил на грунтовой, а обнаружил, уже когда выехал) проезжающий мент встал сзади меня с мигалкой и ждал, пока не заменю колесо ...

[carrotik]

колесо то хоть помогли накачать?

.... не, они были вежливые, но суровые ... ... фонариком в машину светили (имеют право) ....

[alexmk82]

немного о полиции СШС отсюда

Двинули. Еще после Дэнвера я стал замечать, что здесь уже никто скорость не превышает, да и лимит 70 миль, а не 75, как на западе. Но т.к. дороги шикарные, ехать миля в милю 70 было очень тяжело. Периодически я разгонялся до 80-85. И очень скоро я увидел мерцающую разноцветную люстру позади себя. А это означало, что нужно прижаться к обочине и остановиться. Подошел офицер, попросил документы и спросил, почему нарушаем. Я принес тысячу извинений, сказал, что приподниму правую ногу. Он попросил присесть к нему в машину. Там связался по рации, проверил меня по какой-то базе. Штрафовать не стал, сказал быть внимательнее и не нарушать, и отпустил. Так у меня появился опыт общения с американской полицией.

ЗЫ: 70 миль это больше 110 км, вроде и не маленькая скорость, но наверное дороги не такие как у нас, педальку придавить хочется, да ещё и на такой тачке

[carrotik]

немного о полиции СШС отсюда



ЗЫ: 70 миль это больше 110 км, вроде и не маленькая скорость, но наверное дороги не такие как у нас, педальку придавить хочется, да ещё и на такой тачке

..70 миль - это на интерстейте (ну, сравнимо с немецким автобаном) ... а на обычном хайвее (примерно как трасса на Запорожье, только лучше) - 55 миль, т.е. 88 км/час ...

[Цветочник...]

та Макси абы какой олень прав, абы тот кто с мигалками виноват был, его позиция уже давно понятна )))

[Горяшка]

Вы все сами прекрасно описали. Я же не говорил на яркокрасный!
И если вы едете а впереди спецмашина с маячками и включенным указателем поворота, то тоже будете ломиться вперед? Или все же соблюдать ПДД и дадите дорогу ?

так никто не говорит, что жигулятор не нарушил ПДД. только вот его нарушение наложилось на оте мигалки и опа. ну вот как разбирали ситуацию с поворотом налево с крайней левой полосы и обгоном по встречке. и виноват в ДТП оказывался поворачивающий, а обгоняющий - потерпевшим.

[Maksi]

та Макси абы какой олень прав, абы тот кто с мигалками виноват был, его позиция уже давно понятна )))

я подожду....

[Цветочник...]

17-го?

[Maksi]

нет

[Артем днепр]

Еще в каждой машине будет система "РУБЕЖ", так что предупредите своих директоров, что б они были готовы, что на работу могут прийти пешком. Я своему сказал начал фыркать, что он журналистов вызовет и долбодятлам полицейским объяснит, что Сеня и Петя ничего для предпринимателей за два года не сделали и т.д. и платить увеличенные в 2-3 раза налоги на землю и недвижимость он не собирается исполнительной службе.

[Zaurus]

Еще в каждой машине будет система "РУБЕЖ", так что предупредите своих директоров, что б они были готовы, что на работу могут прийти пешком. Я своему сказал начал фыркать, что он журналистов вызовет и долбодятлам полицейским объяснит, что Сеня и Петя ничего для предпринимателей за два года не сделали и т.д. и платить увеличенные в 2-3 раза налоги на землю и недвижимость он не собирается исполнительной службе.

Система Рубеж является стационарной и в автомобилях не устанавливается !

Пробивают они тупо наобум по базе Рубеж. Самого прибора в машине у них нет !

Это так по Рубежу нарыл на работе:

Додаток до листа УДАІ МВС України від 20.02.2012 № К-104

Текст Методичних рекомендацій щодо роботи з автоматизованою інформаційно-пошуковою системою відеофіксації транспортних засобів з розпізнаванням номерних знаків та перевіркою їх за розшуковими реєстрами „ВІДЕОКОНТРОЛЬ-Рубіж”:
1. Загальні положення

1.1. Ці Методичні рекомендації визначають порядок застосування комплексів як складових частин автоматизованої інформаційно-пошукової системи відеофіксації транспортних засобів з розпізнаванням номерних знаків та перевіркою їх за розшуковими реєстрами „ВІДЕОКОНТРОЛЬ-Рубіж”, дії працівника ДАІ в разі виявлення транспортних засобів, що перебувають у розшуку.

1.2. Методичні рекомендації розроблені відповідно до положень Законів України „Про міліцію”, „Про дорожній рух”, „Про виконавче провадження”, наказів МВС України від 27.03.2009 № 111, від 26.02.2009 № 77, спільного наказу Міністерства юстиції України та МВС України від 25.06.2002 № 607/56/5 „Про затвердження Інструкції про порядок взаємодії органів внутрішніх справ України та органів державної виконавчої служби при примусовому виконанні рішень судів та інших органів (посадових осіб)”.

2. Основні поняття

2.1. Комплекс відеофіксації транспортних засобів із розпізнаванням номерних знаків та перевіркою їх по розшукових реєстрах „ВІДЕОКОНТРОЛЬ-Рубіж” (далі – комплекс) – система цілодобового автоматизованого моніторингу руху автотранспорту із одночасною можливістю здійснювати перевірки за наявними базами обліку ОВС.
2.2. Оператор – працівник Державтоінспекції, включений до наряду дорожньо-патрульної служби ДАІ, який безпосередньо здійснює контроль за роботою комплексу.
2.3. „ВІДЕОКОНТРОЛЬ-Рубіж” контролю – ділянка вулично-шляхової мережі, на якій встановлено камери спостереження та фіксації номерних знаків транспортних засобів.
2.4. Стаціонарний пост ДПС ДАІ – місце несення служби нарядами ДПС, яке може бути обладнане спеціальними службовими приміщеннями, оснащене оперативно-технічними і спеціальними засобами, інженерним та іншим обладнанням, а також закріплена за ним територія.
2.5. Центральне сховище даних – центральний сервер баз даних, у якому міститься інформація від усіх рубежів контролю.

3. Підготовка комплексу для роботи

3.1. Камери спостереження комплексу встановлюються на ділянці автодороги перед стаціонарним постом ДПС ДАІ на відстані, час проходження якої зафіксованим автомобілем дає можливість працівникам Державтоінспекції вжити достатніх заходів для його зупинки.
3.2. Встановлення камер спостереження повинно здійснюватись таким чином, щоб на шляху руху від рубежу фіксації автомобіля до місця його зупинки працівниками Державтоінспекції виключити можливість змінити напрямок руху чи здійснити об’їзд стаціонарного посту ДПС ДАІ.

4. Організація роботи стаціонарного посту ДПС ДАІ, обладнаного комплексом „ВІДЕОКОНТРОЛЬ-Рубіж”

4.1. Для роботи із комплексом на стаціонарному посту ДПС ДАІ задіюється не менше чотирьох працівників Державтоінспекції.
4.2. На інструктажі заступаючого на службу наряду ДПС командиром підрозділу призначається старший наряду ДПС та оператор комплексу.
4.3. Старший наряду ДПС відповідає за організацію роботи, загальне керівництво особовим складом наряду ДПС, дотримання ними законності, належне ведення службової документації, ефективне використання технічних засобів, що знаходяться на стаціонарному посту ДПС ДАІ, у тому числі комплексу.
4.4. Оператор комплексу призначається на час несення служби із числа найбільше підготовлених працівників ДПС ДАІ та відповідає безпосередньо за його роботу.
4.4.1. Після прибуття до місця несення служби оператор перевіряє цілісність приладів, що входять до складу комплексу, а саме камер спостереження, каналів передачі інформації, живлення, справність виносних сигналів інформування тощо, та доповідає старшому наряду про готовність комплексу до роботи.
4.5. Старший наряду ДПС приймає рапорт оператора про готовність у Журналі прийняття та здачі зміни на стаціонарному посту ДПС ДАІ (форма встановлена наказом МВС України від 04.05.2011 № 177), ставить свій підпис про прийняття комплексу та приймає рішення про початок роботи.
4.5.1. Якщо під час передачі комплексу виявлено пошкодження чи несправності приладів, що входять до його складу, про це вказується у рапорті та доповідається черговому У(В)ДАІ регіону й командиру підрозділу.
4.6. Робота наряду ДПС ДАІ на стаціонарному посту ДПС ДАІ організовується в наступному порядку: оператор постійно знаходиться в приміщенні стаціонарного поста ДПС ДАІ та слідкує за роботою комплексу, два працівники ДПС ДАІ знаходяться на проїзній частині, здійснюють нагляд за дорожнім рухом, при цьому місце обирається так, щоб у разі отримання інформації про рух контрольного автомобіля була можливість негайно вжити заходів щодо його зупинки. Старший наряду ДПС здійснює нагляд за дорожнім рухом, спостерігає за діяльністю особового складу наряду ДПС та дотриманням ними заходів особистої безпеки, контролює роботу комплексу.
4.7. У разі отримання від комплексу сигналу про проходження рубежу контролю контрольним транспортним засобом оператор, за допомогою виносного гучномовця чи в інший спосіб, інформує наряд ДПС ДАІ про його наближення та необхідність зупинки, за необхідності разом із старшим наряду ДПС вживає заходів щодо його затримання.
4.8. Для забезпечення зупинки транспортного засобу нарядом ДПС ДАІ за необхідності може створюватися звуження смуги для руху автотранспорту шляхом зупинки інших транспортних засобів.
4.9. Після зупинки контрольний транспортний засіб поміщається в безпечне місце чи спеціальну стоянку біля стаціонарного посту ДПС ДАІ.

4.10. Про факт спрацювання комплексу, затримання розшукуваного транспортного засобу старший наряду ДПС доповідає черговому по У(В)ДАІ регіону та керівнику підрозділу ДПС.
4.11. Черговий по У(В)ДАІ регіону додатково за наявними базами даних про транспортні засоби здійснює перевірку зупиненого транспортного засобу та дає підтвердження про його розшук або інформує про припинення його розшуку.
5. Дії працівника Державтоінспекції при затриманні транспортного засобу, що знаходиться в розшуку

5.1. У випадках знаходження транспортного засобу в розшуку як викраденого, у рамках розслідування кримінальної справи чи за постановою слідчого, старший наряду ДПС повідомляє чергову частину територіального органу внутрішніх справ та діє за вказівкою оперативного чергового.
5.2. При отриманні від оперативного чергового вказівки про необхідність доставляння затриманого транспортного засобу, його водія чи осіб, що в ньому перебувають, до територіального ОВС старший наряду ДПС доповідає про це керівнику підрозділу, визначає із числа наряду ДПС ДАІ двох працівників ДПС та віддає відповідне розпорядження.
5.3. Під час доставляння у визначене місце затриманого транспортного засобу, його водія чи пасажирів слід дотримуватись заходів особистої безпеки відповідно до наказу МВС України № 111-2009 та інших нормативно-правових актів МВС України.
5.4. Після прибуття до місця доставляння транспортного засобу, його водія чи пасажирів, та їх передачі працівникам ОВС наряд ДПС ДАІ доповідає про це старшому наряду ДПС, а по закінченні оформлення відповідних матеріалів та їх реєстрації в ОВС повертається на пост.

6. Дії працівників Державтоінспекції при затриманні транспортного засобу, що розшукується Державною виконавчою службою Міністерства юстиції України

6.1. При затриманні транспортного засобу, що розшукується Державною виконавчою службою Міністерства юстиції України, в робочі години доби про це повідомляється чергова частина У(В)ДАІ регіону для подальшого інформування ініціатора розшуку транспортного засобу.
6.2. За наявності на стаціонарному посту ДПС ДАІ контактних телефонів підрозділу ДВС – ініціатора розшуку затриманого транспортного засобу старший наряду ДПС ДАІ повідомляє про його затримання посадову особу цього підрозділу ДВС, записує її прізвище, час і дату передачі інформації у графі „Вжиті заходи” Книги реєстрації спрацювань Комплексом відеофіксації транспортних засобів із розпізнаванням номерних знаків та перевіркою їх по розшукових реєстрах „ВІДЕОКОНТРОЛЬ-Рубіж” (Додаток 1).
6.3. У подальшому при складанні рапорту про здачу чергування, у разі не вилучення автомобіля посадовою особою підрозділу ДВС – ініціатора розшуку затриманого транспортного засобу протягом робочої зміни, зазначається марка та номерні знаки затриманого транспортного засобу, номер телефону, по якому передано інформацію, прізвище особи, яка прийняла інформацію, час та дату інформування.
6.4. У разі неприбуття представника підрозділу ДВС – ініціатора розшуку затриманого транспортного засобу він затримується та доставляється на спеціальні майданчики чи стоянки тимчасового зберігання ОВС, а уповноважена особа підрозділу ДАІ у триденний термін з моменту затримання транспортного засобу письмово повідомляє про факт його затримання ініціатора розшуку.
6.5. По прибуттю на місце представника ініціатора розшуку (працівника відповідного підрозділу ДВС) наряд ДПС ДАІ передає йому в установленому порядку затриманий транспортний засіб та забезпечує охорону громадського порядку під час проведення виконавчих дій.
6.6. У випадках наявності у водія транспортного засобу, що розшукується Державною виконавчою службою, постанови держаного виконавця про припинення розшуку майна боржника, затвердженої начальником відділу державної виконавчої служби та скріпленої мокрою печаткою, перевіряє постанову на дійсність, робить її ксерокопію, встановлює особу, яка керує транспортним засобом, і дозволяє подальший його рух. При виявленні постанови чи інших документів, що містять ознаки підробки, особа затримується та вживаються заходи у порядку, визначеному законом.

7. Дії працівників Державтоінспекції при затриманні транспортного засобу, номерний знак якого розшукується

7.1. У випадках фіксації комплексом транспортного засобу, державний номерний знак якого знаходиться в розшуку, старший наряду ДПС доповідає про це черговому по У(В)ДАІ регіону й керівнику підрозділу ДПС та здійснює звірку номерних агрегатів із записами в реєстраційних документах на транспортний засіб.
7.2. Черговий по У(В)ДАІ регіону додатково за наявними базами даних про транспортні засоби здійснює перевірку та дає підтвердження про розшук номерного знака транспортного засобу або інформує про припинення його розшуку.
7.3. При виготовленні власником транспортного засобу дубліката номерного знака, з одночасним зверненням до ОВС про його викрадення, власнику (уповноваженій на користування транспортним засобом особі) надаються рекомендації здійснити перереєстрацію транспортного засобу із заміною номерного знака.
7.4. У разі встановлення факту незаконного використання на транспортному засобі номерного знака, що знаходиться в розшуку, працівники ДПС ДАІ діють відповідно до розділу 5 цих Методичних рекомендацій.

8. Організація контролю за роботою з комплексами

8.1. Про фіксацію комплексом транспортного засобу чи виявлення номерного знака транспортного засобу, що розшукується, та його затримання старший наряду ДПС робить запис у Книзі реєстрації спрацювань Комплексом відеофіксації транспортних засобів із розпізнаванням номерних знаків та перевіркою їх за розшуковими реєстрами „ВІДЕОКОНТРОЛЬ-Рубіж” (Додаток 1).
8.2. В усіх випадках несвоєчасного зняття з бази даних розшуку транспортних засобів та фіксації їх Комплексом працівником Державтоінспекції вживаються заходи щодо перевірки відповідності номерів агрегатів таких транспортних засобів, відсутності ознак їх зміни, дійсності документів, що надаються для перевірки, у тому числі постанов, рішень судів тощо, про припинення розшуку цих транспортних засобів. Копії зазначених документів зберігаються протягом року в теках-накопичувачах на стаціонарних постах ДПС ДАІ.
8.3. Керівником підрозділу ДПС ДАІ під час перевірки несення служби нарядами ДПС на стаціонарних постах ДПС ДАІ щоденно здійснюється контроль за роботою комплексу, у тому числі перевіряється кількість зафіксованих випадків руху транспортних засобів, що розшукуються, з кількістю затриманих таких транспортних засобів, переданих до ДВС, невчасно знятих з бази даних розшуку (копії документів). У разі виявлення фактів не затримання розшукуваних транспортних засобів керівником підрозділу ДПС ДАІ складається рапорт та доповідається вищому керівнику для призначення службового розслідування.
8.4. Контроль за організацією роботи з комплексом покладається на заступника начальника У(В)ДАІ регіону з організації роботи ДПС.

9. Оновлення інформації в комплексах

1. Оновлення інформації за розшуковими кодами здійснюється централізовано від центрального серверу баз даних.
2. Розшукові коди, за якими перевіряються розпізнані номерні знаки транспортних засобів:
0 – „Угон” транспортного засобу;
2 – втрачений, викрадений номерний знак;
3 – розшук транспортних засобів за постановами слідчих, прокуратури, служби безпеки тощо;
4 – розшук майна боржника за даними Державної виконавчої служби Міністерства юстиції України;
5 – орієнтування, що виносяться на стаціонарних постах.

3. Оновлення від Державної виконавчої служби Міністерства юстиції України проходить централізовано. Інформація каналами електронної пошти за узгодженими форматами даних отримується від „Центру Мін’юст” не менше одного разу на тиждень та завантажується на всі рубежі контролю.
4. Інформація щодо втрачених та викрадених номерних знаків транспортних засобів надходить відповідно до оновлень бази даних „Угон” ДАІ МВС України.


Додаток 1
до Методичних рекомендацій щодо роботи з автоматизованою інформаційно-пошуковою системою відеофіксації транспортних засобів з розпізнаванням номерних знаків та перевіркою їх за розшуковими реєстрами „ВІДЕОКОНТРОЛЬ-Рубіж”

КНИГА
реєстрації спрацювань комплексом відеофіксації транспортних засобів із розпізнаванням номерних знаків та перевіркою їх за розшуковими реєстрами „ВІДЕОКОНТРОЛЬ-Рубіж”


№ п/п Розшуковий код, дата та час спрацювання Марка транспортного засобу, номерний знак
Ініціатор розшуку
Ужиті заходи

[Цветочник...]

ох ипона мать копипастер ...

[Partik]

ох ипона мать копипастер ...

Сейчас ещё кто-то процитирует...

[Я!]

ох ипона мать копипастер ...

Стоматологи спойлером не умеют пользоваться