Карпаты

[Elf@n]

Ага, самолёты уже ждут путешественников-экономистов
Сегмент DNK - KBP сейчас стоит от 1400 грн (хотя подешевело, раньше 2600 стоил) и до Львова примерно столько же. Плюс такси в аэропорт, такси из аэропорта

я про ситуацию сейчас -карантин, а в нормальное время , выбрать направление в Европу и лететь.

Бред пьяного путейца, хотя больше смахивает на испорченный телефон.
Ограничения по скоростям в западном направлении 140-160 км/ч, для нашей инфраструктуры это хороший показатель.

Вам передать техническими терминами ? я могу процитировать))), но суть все равно - поезда как телеги гремят я пользовалась Интерсити , когда его пускали на Крым , Шкода ходила, из Донецка до Симферопля 7 часов, скорость 140 км/час набирал на редких отрезках // тресло его тоже прилично.... в западном на Рахив отрезок от Тернополя и до Ворохты просто жесть...поезда еле ползут ....

[inka-kot]

И дело уже не только в поездах, ценник взлетел на все...

2013 год.



Банош, Шкварки, Салат, Кровянка, Фри картошка, Хлеб, Бутылка водки, Пиво 0,5л, Сок стакан, Мясо в горшке, еще один Салат, Вареники = 270 грн.

А в 2012 году мы в Микуличине платили за проживание 30 грн/сутки. Это за двухместный номер с гуцульской печкой, на которой мы сушили грибы.

[Alex_I]

Вам передать техническими терминами ? я могу процитировать))), но суть все равно - поезда как телеги гремят

Поезда разные бывают - пассажирские, грузовые, а ещё есть разные вагоны и скоростя на отдельных участках.

я пользовалась Интерсити , когда его пускали на Крым , Шкода ходила, из Донецка до Симферопля 7 часов, скорость 140 км/час набирал на редких отрезках // тресло его тоже прилично.... в западном на Рахив отрезок от Тернополя и до Ворохты просто жесть...поезда еле ползут ....

Смешалось всё до кучи, теперь понятно откуда испорченный телефон.
Интерсити в Крым не ходил, между Тернополем и Раховом Интерсити также никогда не было - там малодеятельный тепловозный участок с тяжёлым профилем и скоростя там 40-60 км/ч, местами 20. А вот на основном электроходу, где сейчас бегает 3/4 и Интерсити поезда, они почти постоянно идут 120, местами Интерсити разгоняются до 140-160 и негде ничего не трясёт и не стучит, так что не надо придумывать.

[Elf@n]

[QUOTE=Alex_I;37712131]Поезда разные бывают - пассажирские, грузовые, а ещё есть разные вагоны и скоростя на отдельных участках.

Смешалось всё до кучи, теперь понятно откуда испорченный телефон.
Интерсити в Крым не ходил,

ну так Вы смешали, в Крым из Донецка ходил поезд Интерсити + - Шкода -отправление было в 7 утра, прибытие в Симферополь около 14-00 ))) в 2013 году два раза на нем в Крым ездили.

между Тернополем и Раховом Интерсити также никогда не было - там малодеятельный тепловозный участок с тяжёлым профилем и скоростя там 40-60 км/ч, местами 20.

а где я писала про именно Интерсити на этом участке ? я писала про обычный поезд, который там черепашит....

А вот на основном электроходу, где сейчас бегает 3/4 и Интерсити поезда, они почти постоянно идут 120, местами Интерсити разгоняются до 140-160 и негде ничего не трясёт и не стучит, так что не надо придумывать.

угу.... который на Львов да ? .... Вы просто для сравнения хотя на SKM (Польша) раз прокатитесь, потом обсудим по комфорту....

[Alex_I]

ну так Вы смешали, в Крым из Донецка ходил поезд Интерсити + - Шкода -отправление было в 7 утра, прибытие в Симферополь около 14-00 ))) в 2013 году два раза на нем в Крым ездили.

Шкоды бегали, но статус у них был не Интерсити, потому как по времени в пути не дотягивали, поэтому примеры 8 летней давности неактуальны. Сейчас между Синельниково до Запорожья и далее в основном 120-140 км/ч, раньше 100 было.

а где я писала про именно Интерсити на этом участке ? я писала про обычный поезд, который там черепашит....

Выше ни слова не было про отдельный поезд, а была только каша, надёрганная из разных временнЫх периодов.

угу.... который на Львов да ? .... Вы просто для сравнения хотя на SKM (Польша) раз прокатитесь, потом обсудим по комфорту....

Он стоит 10 EUR за 1000 км пути или всё же подороже ?

[Elf@n]

Шкоды бегали, но статус у них был не Интерсити, потому как по времени в пути не дотягивали, поэтому примеры 8 летней давности неактуальны. Сейчас между Синельниково до Запорожья и далее в основном 120-140 км/ч, раньше 100 было.

статус был Интерсити+


в остальном , я согласна платить больше , но за комфорт , а не за уродство, что у нас , последняя поездка на ж.д. по Краматорск - Киев - Интерсити 1 класс за 1000 грн ...я в шоке... тоже самое , что 2 класс , но цена ...если Вам ок и сервис и цена , то я не спорю... мне пока наши поезда УЗ по сути скотовозки, а летом еще и душегубки , так как в купе не факт наличия кондиционера .

[findp]

Вы просто для сравнения хотя на SKM (Польша) раз прокатитесь, потом обсудим по комфорту....

Он стоит 10 EUR за 1000 км пути или всё же подороже ?

SKM - это Szybka Kolej Miejska, т.е. скоростная городская электричка, которая обслуживает крупные города и их агломерации. Например, есть в SKM Варшава, а также SKM Труймясто (Гданьск+Сопот+Гдыня). Они конечно в 1000 раз лучше чем украинские электрички. Да, действительно, там плавный ход, хорошая шумоизоляция. Оно и неудивительно, ЕС немалые деньги вбухивает в польскую инфраструктуру. Но с поездами дальнего следования их сравнивать не очень корректно, расстояния все же совсем другие.

[Elf@n]

И дело уже не только в поездах, ценник взлетел на все...

2013 год.



Банош, Шкварки, Салат, Кровянка, Фри картошка, Хлеб, Бутылка водки, Пиво 0,5л, Сок стакан, Мясо в горшке, еще один Салат, Вареники = 270 грн.

А в 2012 году мы в Микуличине платили за проживание 30 грн/сутки. Это за двухместный номер с гуцульской печкой, на которой мы сушили грибы.

мы были в ТК Ворохта летом, примерно в 2016 году ( 4 года назад) проезд по ж.д. , стоимость не помню....помню " комфорт" ... по ТК Ворохта - ничего плохого не скажу , там все комфортно , платили за 3 человека неделя за все не больше 9000 грн ( проживание, двухразовое питание, все экскурсии + трансфер от и до вокзала Ворохта) , по ценам по месту особо не помню, значит не дорого было )) сложив 8000 + проживание и все-все ... я бы лучше по Польше покаталась... горы , реки и море ..., но о вкусах не спорят, я больше в шоке от цен по УЗ...

[Мафальда]

SKM - это Szybka Kolej Miejska, т.е. скоростная городская электричка, которая обслуживает крупные города и их агломерации. Например, есть в SKM Варшава, а также SKM Труймясто (Гданьск+Сопот+Гдыня). Они конечно в 1000 раз лучше чем украинские электрички. Да, действительно, там плавный ход, хорошая шумоизоляция. Оно и неудивительно, ЕС немалые деньги вбухивает в польскую инфраструктуру. Но с поездами дальнего следования их сравнивать не очень корректно, расстояния все же совсем другие.

да, вот они изнутри:

[Андрей Пв]

Интересная тема!

[Андрей Пв]

Хочу с семьей отдохнуть в Закарпатье в конце октября на школьных каникулах.
Кто что может посоветовать из собственного опыта?

Трускавец! 100% останетесь довольны!

[Elf@n]

SKM - это Szybka Kolej Miejska, т.е. скоростная городская электричка, которая обслуживает крупные города и их агломерации. Например, есть в SKM Варшава, а также SKM Труймясто (Гданьск+Сопот+Гдыня). Они конечно в 1000 раз лучше чем украинские электрички. Да, действительно, там плавный ход, хорошая шумоизоляция. Оно и неудивительно, ЕС немалые деньги вбухивает в польскую инфраструктуру. Но с поездами дальнего следования их сравнивать не очень корректно, расстояния все же совсем другие.

можно сравнить с нашими электричками, по цене уже разница минимальная , тариф 13 грн , польские 3 ,20 злотые = 19,2, при этом в SKM есть система кондиционирования и график между городами буквально 7 минут( днем полупустые ходят) , при расстоянии больше , например Гданськ - Мальборк минут 40...у нас утром туда, вечером обратно и о кондиционерах мечтай..... в общем глядя как и сколько раз в году могут ремонтировать асфальт понимаешь, что по УЗ такие же "танци"

[DiMMMaS]

В Польше на одном курорте у каждой горы свой хозяин, по типу Славского, что в топку. Болгария хоть что-то, но после Буковеля минимум Австрия. Все ИМХО

[Elf@n]

да, вот они изнутри:

там разные составы есть, есть и попроще , но все равно идут тише, не так трясет ...
кто пользовался нашим в Борисполь от ж.д. Киев , тоже разница - поезд ( дешевый не CAT ) из аєропорта Вена в центр -стоимость почти равная -

[Alex_I]

статус был Интерсити+

Вот скрины из служебки. Из Днепра в Донецк был просто Интерсити без плюса. Действительно, в Симферополь недолгое время бегал Хундай, но при плохом состоянии полотна он бы туда не доезжал менее чем за 5 часов и его не могло кидать, он едет гораздо плавнее, чем наше чудо техники Тарпан.

[Alex_I]

можно сравнить с нашими электричками, по цене уже разница минимальная , тариф 13 грн , польские 3 ,20 злотые = 19,2, при этом в SKM есть система кондиционирования и график между городами буквально 7 минут( днем полупустые ходят) , при расстоянии больше , например Гданськ - Мальборк минут 40...у нас утром туда, вечером обратно и о кондиционерах мечтай..... в общем глядя как и сколько раз в году могут ремонтировать асфальт понимаешь, что по УЗ такие же "танци"

Причём тут электрички, если претензия у вас была к высокой стоимости 3/4, который является ночным экспрессом с купейными спальными местами.

1000 -1200 грн 1 место в купе ? норма ?

[Elf@n]

Вот скрины из служебки. Из Днепра в Донецк был просто Интерсити без плюса. Действительно, в Симферополь недолгое время бегал Хундай, но при плохом состоянии полотна он бы туда не доезжал менее чем за 5 часов и его не могло кидать, он едет гораздо плавнее, чем наше чудо техники Тарпан.

[

вообще-то Шкода !!Skoda № 177/178- Двухєтажная , поэтому с чемоданами еще тот экшн был, такие же Шкоды были на Днепр и Харьков , хотели их еще под Евро 2012 , но не успели )) а Тарпан появился позже, когда Шкоды после зимы и наших дорог ушли в ремонт... служебки кстати обновлялись , если не ошибаюсь , какая у Вас хто зна... у меня к сожалению такой нет )) осталась там ...

Симферополь
НОВОСТИ5398 просмотров26 апреля 2013, 12:08Facebook0Twitter
"Укрзализныця" запускает двухэтажные поезда Skoda из Харькова и Донецка в Симферополь

"Укрзализныця" с 26 мая вводит курсирование двухэтажных поездов Skoda из Донецка и Харькова в Симферополь, передает пресс-служба "Укрзализныци".

Чешские составы недавно были аттестованы на категорию "Интерсити плюс", ранее они курсировали под категорией "Интерсити" (разница в категориях влияет на особенности эксплуатации, а также на стоимость билета).

Поезд Харьков-Симферополь-Харьков будет отправляться из Харькова в 07:00, прибывать в Симферополь в 13:52, обратный выезд из Симферополя - в 15:18, прибытие в Харьков - в 22:13. Поезд Донецк-Симферополь–Донецк будет отправляться из Донецка в 07:21, прибывать в Симферополь в 14:04, обратное отправление из Симферополя - в 15:28, прибытие в Донецк - в 22:19.

Интересно, что время в пути у обоих поездов примерно одинаковое: из Харькова в Симферополь - 6 часов 52 минуты, а из Донецка в Симферополь - 6 часов 43 минуты.

Таким образом, с конца мая в Крым начнут ходить три новых поезда категории "Интерсити плюс" - кроме упомянутых выше это также поезд Hyundai Днепропетровск-Симферополь.

[Elf@n]

Причём тут электрички, если претензия у вас была к высокой стоимости 3/4, который является ночным экспрессом с купейными спальными местами.

у меня было изумление от цены на том сервисе , ночной экспресс ок ))
значит цена и сервис там равноценные,
я не пользовалась именно им,
не скажу, мне хватило своего опыта с поездом ( тоже ночной и купейный ) Киев -Рахов (357 К )

[inka-kot]

так как в купе не факт наличия кондиционера .

Его там нет. Из-за кондиционера брали люкс. Но....с вещами и ребенком там вообще не развернутся...поэтому опять перешли на купе, там хоть 4 полки.. И осенью не так уж и жарко ночью.

я бы лучше по Польше покаталась... горы , реки и море ....

У меня исключительная любовь к Карпатским горам. Тянет меня туда. Как некоторые не могут жить без борща, я не могу без Карпатских гор....

[Alex_I]

у меня было изумление от цены на том сервисе , ночной экспресс ок ))
значит цена и сервис там равноценные,
я не пользовалась именно им,
не скажу, мне хватило своего опыта с поездом ( тоже ночной и купейный ) Киев -Рахов (357 К )

Ну так как можно сравнивать свежие вагоны фирменного 3/4 с бюджетным поездом со старыми вагонами ещё и едущего по малодеятельной линии с диким профилем на малой скорости. Я так и понял, что телефон был испорчен, о чём сразу и сказал.