Gorod.dp.ua » Городские форумы
Список форумов Городские форумы

Результаты опроса: Ваш прогноз $цены на нефть Brent в последнюю сессию 2017

Голосовавшие
46. Вы ещё не голосовали в этом опросе
  • менее 30

    3 6.52%
  • 30-40

    2 4.35%
  • 40-50

    7 15.22%
  • 50-60

    16 34.78%
  • 60-70

    8 17.39%
  • более 70

    3 6.52%
  • безразлично

    7 15.22%
Страница 1 из 885 123456789101151101501 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 20 из 17685

Тема: Падение Гипериона (газо-нефтяная ветка)

  1. #1

    Регистрация
    16.12.2005
    Сообщений
    15,865

    По умолчанию Падение Гипериона (газо-нефтяная ветка)

    Продолжение. Часть 1 здесь

    Тут про энерговойны и энергореволюции.

    Расширение прекрасно зарекомендовавших себя тем "Газовые страсти-мордасти" и "Ход Путина в переговорах по газу" за счет дополнения к обсуждению других традиционных и нетрадиционных источников энергии- нефть, уголь, солнце, ветер и т.д.
    Такое себе гуляйполе. Энергополе

    зы. название темы выбрано от фонаря- в н-фантастической тетралогии "Песни Гипериона" были эрги- живые генераторы силовых полей, этим же названием обозначается мера работы и энергии в одной из систем единиц- "эрг". в дальнейшем название можно сменить на что нибудь более смешное

    Полезные ссылки
    Цена на нефть сорта Brent в реальном времени, livecharts.co.uk
    Цена на нефть сорта WTI в реальном времени, livecharts.co.uk
    Цена на нефть сорта Urals с временной задержкой и требуется ввести диапазон дат, nefttrans.ru

    FAQ (часто задаваемые вопросы)
    Spoiler Spoiler: Почему в Украине цена на бензин не снижается так же, как и цена на нефть- в 1,5-2-3-4 раза 
    Украина не импортирует массово нефть для производства бензинов, т.к. из 6 НПЗ работающим остается лишь один- Кременчугский, перерабатывающий нефть украинской добычи.
    Причины простоя других НПЗ различны и связаны как с технической отсталостью производства, так и с действиями их владельцев- российских монополистов.

    На 80-84% Украина обеспечивает себя бензином за счет импорта
    Причем в розничной цене доля собственно импортного бензина- около 50%, остальное- налоги, затраты\доходы оператора и транспортировка.
    визуализация:


    Эти дополнительные платежи как правило зависят не от стоимости импортного бензина, а от его веса (например, база для исчисления акциза или единица перевозки- тонна)
    Т.е. они условно постоянны.

    Это означает, что при снижении цены на импортный ресурс (а это напомним, еще не нефть, а бензин импортного производства) в 2 раза, розничная цена на украинской АЗС уменьшается на четверть

    Бензин в Украину импортируется из РБ, Румынии, Литвы, РФ (причем как правило с НПЗ, контролируемых РФ)
    Доля нефти в цене собственно российского бензина составляет около 10%, остальное- также налоги, транспорт и т.д.
    Именно отсюда происходит мэм- "письмо путину", отражающий аномально высокую зависимость украинского рынка нефтепродуктов от российского.

    Особенности налогообложения в странах Европы также привело к тому, что снижение цен на топливо составило около 14-20% при 40% снижении цен на нефть. А вот меньшее налогообложение в США привело к более тесной связи динамик снижения цен.

    Как изменялись цены на бензин во 2 и 4 кв 2014 (цена на нефть изменилась со 115 до 70) можно посмотреть по инфографике от Блумберг:

    Румыния- 1,95 и 1,62 (снижение на 17%)
    Венгрия- 1,86 и 1,53 (снижение на 18%)
    Литва- 1,80 и 1,55 (снижение на 14%)
    Польша- 1,77 и 1,50 (снижение на 15%)
    Россия- 0,84 и 0,86 (увеличение на 2%)
    США- 0,98 и 0,77 (снижение на 22%)

    Украина- 1,25 и около 1,00 (снижение на 20%)

    факторы курсовых разниц и монопольных сговоров импортеров также влияют на ценообразование

    Spoiler Spoiler: В какое время идут торги нефтью на площадках мира 
    Время проведения торгов по жиже на площадках мира (киевское)

    Веллингтон- 21-04
    Сидней- 22-05
    Токио- 02-10
    Гонконг- 03-11
    Франкфурт- 08-15
    Лондон- 09-16
    Н-Й- 15-22
    Чикаго- 16-23

    Spoiler Spoiler: Структура цены на природный газ для населения 
    Структура цены на природный газ для населения
    6,879 грн за куб.м, с 1 мая 2016

    Стоимость газа как товара- 4 849 (71%)
    Маржа НАК «Нафтогаз Украины»- 93 (1%)
    Средневзвешенный тариф на распределение (частные операторы ГРМ)- 514 (7%)
    Средневзвешенный тариф на магистральную транспортовку («Укртрансгаз»)- 219 (3%)
    Стоимость поставки (частные ПСО-поставщики газа)- 58 (1%)
    НДС (Госбюджет)- 1 146 (17%)

    Стоимость газа как товара- 4 849, определяется как цена котировок на немецком газовом хабе NCG по данным агентства Platt's European Gas Daily плюс транспортировка до границ Украины.

    Стоимость газа как товара пересматриваются ежеквартально

    котировки на NCG и архив
    май 2016- 12,965 EUR/MWh

    Опросы в теме

    Результаты опроса "Как вы относитесь к перспективе добычи сланцевого газа в Украине" (01.08.14-20.10.14)
    Вложение 1599320

    Результаты опроса "Ваш прогноз цены на нефть в последнюю сессию 2014" (21.10.14-09.11.14)
    Вложение 1614944

    Результаты опроса "Источники покрытия дефицита газа в Украине" (10.11.14-08.01.15)
    Вложение 1661215

    Результаты опроса "При возможности я бы инвестировал" (09.01.15-01.03.15)
    Вложение 1704273

    Результаты опроса: "Готовы ли Вы сейчас более экономно расходовать газ, тепло и э\э" (02.03.15-01.07.15)
    Вложение 1791099

    архив других опросов
    Spoiler Spoiler: архив других опросов 2015-2016 



    закрыт 23.01.2016



    закрыт 14.02.2016



    закрыт 28.04.2016


    Миниатюры Миниатюры Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	марс4.jpg 
Просмотров:	2240 
Размер:	73.9 Кб 
ID:	1820258   Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	op-2.jpg 
Просмотров:	2144 
Размер:	170.1 Кб 
ID:	1820259   Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	op-3.jpg 
Просмотров:	1856 
Размер:	70.9 Кб 
ID:	1820260   Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	op-4.jpg 
Просмотров:	1676 
Размер:	163.0 Кб 
ID:	1820261   Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	op-5.jpg 
Просмотров:	2032 
Размер:	99.9 Кб 
ID:	1820262  

    Последний раз редактировалось Хастл; 07.05.2016 в 12:30.

  2. #2

    Регистрация
    16.12.2005
    Сообщений
    15,865

    По умолчанию Падение Гипериона (газо-нефтяная ветка)

    не просто соотносятся, за последнее время произошел плотный загон расеюшки по курсу в одну колею с жижей



    когда то войдет в учебники- барана ведут на заклание по схеме. и ни фига он сделать не может

  3. #3

    Регистрация
    26.03.2015
    Сообщений
    6,210

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Хастл Посмотреть сообщение


    привез каустическую соду, но не в этом дело
    далее перемещение товаров подразумевает маршрут из Азербайджана в Грузию и далее ... в Одессу
    откуда в т.ч. по планируемой трассе Рени уходит на Западную Европу
    А можно узнать тайный смысл такого движения?
    Ведь можно сразу в Рени, без захода в Одессу?

  4. #4

    Регистрация
    17.06.2013
    Сообщений
    4,499

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от vt313 Посмотреть сообщение
    А можно узнать тайный смысл такого движения?
    Ведь можно сразу в Рени, без захода в Одессу?
    Рени расположен на Дунае. Туда не заходят крупные морские суда. Максимум водоизмещением 5 тыс. тонн. Нужна перевалка.
    В свою очередь, обрабатывать в Одессе баржи... понятно что это не вариант (упадет пропускная способность, невыгодно).
    Можно перегружать на внешнем рейде. Но это тоже не исчерпывает всей потребности (нужна сортировочная инфраструктура). В общем, Рени не случайно был именно узлом, этому способствует его уникальное расположение вблизи нескольких государств (Беларусь, Молдова, Румыния, Болгария, Словакия, Украина).
    Бывал давно в этом порту. При СССР - это был очень важный транспортный узел для перевалки насыпных грузов при поставках в Европу. Даже измаилский порт был гораздо скромнее.
    Последний раз редактировалось Pirelli; 17.08.2015 в 11:38.

  5. #5

    Регистрация
    26.03.2015
    Сообщений
    6,210

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Pirelli Посмотреть сообщение
    Рени расположен на Дунае. Туда не заходят крупные морские суда. Максимум водоизмещением 5 тыс. тонн. Нужна перевалка.
    В свою очередь, обрабатывать в Одессе баржи... понятно что это не вариант (упадет пропускная способность, невыгодно).
    Можно перегружать на внешней рейде. Но это тоже не исчерпывает всей потребности (нужна сортировочная инфраструктура). В общем, Рени не случайно был именно узлом, этому способствует его уникальное расположение вблизи нескольких государств.
    Бывал давно в этом порту. При СССР - это был очень важный транспортный узел для перевалки насыпных грузов при поставках в Европу. Даже измаилский порт был гораздо скромнее.
    http://portreni.com.ua/?page=sn&lang=ukr
    А что предлагается, перегрузить 20 тыс. т. на автотранспорт и доставить из Одессы в Рени? И кто такое придумал?

  6. #6

    Регистрация
    26.03.2015
    Сообщений
    6,210

    По умолчанию

    На просторах пустыни Гоби в провинции Цинхай (КНР) началось строительство крупнейшей солнечной электростанции Delingha. Как сообщает ENERGY FRESH, станция занимает площадь 25 кв. километров.

    На территории будут располагаться шесть огромных солнечных башен, подключенных к множеству солнечных панелей. После завершения всех работ каждая из шести башен будет генерировать 135 МВт электроэнергии, что достаточно для круглогодичного обеспечения электричеством 1 млн домохозяйств в провинции Цинхай. Аккумуляторы способны сохранять накопленную энергию в течение 15 часов, таким образом, гарантируется стабильная круглосуточная подача электричества.

    После завершения первого этапа строительства будут введены в эксплуатацию две солнечные башни, генерирующие по 135 МВткаждая, для обеспечения электричеством 452 тыс. домов, а затем заработают четыре оставшиеся башни.

    После запуска Delingha использование угля уменьшится на 4,3 млн т ежегодно, что позволит сократить выбросы углекислого газа на 896 тыс. т и диоксида серы на 8,1 тыс. тонн.

    В 2014 году общая мощность солнечных электростанций Китая составляла 28,05 ГВт, что в 400 раз больше, чем в 2005 году, и есть планы по увеличению этого показателя до 100 ГВт к 2020 году.

  7. #7

    Регистрация
    17.06.2013
    Сообщений
    4,499

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от vt313 Посмотреть сообщение
    http://portreni.com.ua/?page=sn&lang=ukr
    А что предлагается, перегрузить 20 тыс. т. на автотранспорт и доставить из Одессы в Рени? И кто такое придумал?
    Да все варианты для чего-то подойдут.
    Есть паром Одесса-Поти. Вагоны из Одессы могут идти дальше до Рени без перегрузок.

  8. #8

    Регистрация
    16.12.2005
    Сообщений
    15,865

    По умолчанию

    vt313, новый "шелковый путь"- это система
    из Поти грузы будет принимать и Украина, и Болгария, и Румыния

    в этой системе роль Одессы- "новый Сингапур" в среднесрочной, как бы это пафосно не звучало. с доминированием в развитии инфраструктуры. любой

    в практическом плане- следите за ценой на одесскую недвижимость )

  9. #9

    Регистрация
    16.12.2005
    Сообщений
    15,865

    По умолчанию

    подруга унылой лошади вновь сверкнула искрометным "юмором"
    Мария Захарова, жиректор департамента информации и печати МИД РФ:
    На своей странице в Facebook Мария Захарова написала, что скоро на Украине придется экономить даже кислород.
    высер дамы из мид расеюшки посвящен высказыванию Яценюка о том, что "нужно сделать конкретные и действенные шаги, чтобы как можно меньше использовать природный газ"

    напомню, предыдущий относился к фб и звучал так:
    Блокировку аккаунтов в Facebook за использование слова ХОХОЛ считаю проявлением цензуры

  10. #10

    Регистрация
    26.03.2015
    Сообщений
    6,210

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Хастл Посмотреть сообщение
    vt313, новый "шелковый путь"- это система
    из Поти грузы будет принимать и Украина, и Болгария, и Румыния

    в этой системе роль Одессы- "новый Сингапур" в среднесрочной, как бы это пафосно не звучало. с доминированием в развитии инфраструктуры. любой

    в практическом плане- следите за ценой на одесскую недвижимость )
    Хорошая дорога она нужна. Я не спорю.
    Но какой смысл везти товар в Рени через Одессу, если можно сразу в Рени?

    По поводу системы, не подскажите мощности торгового порта Поти? Сразу как-то не нашел.

  11. #11

    Регистрация
    17.06.2013
    Сообщений
    4,499

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от vt313 Посмотреть сообщение
    Хорошая дорога она нужна. Я не спорю.
    Но какой смысл везти товар в Рени через Одессу, если можно сразу в Рени?
    я же вам пояснил, в Рени заходят только лушпаечки, что непонятно?

  12. #12

    Регистрация
    26.03.2015
    Сообщений
    6,210

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Pirelli Посмотреть сообщение
    я же вам пояснил, в Рени заходят только лушпаечки, что непонятно?
    Я же дал ссылку на ренийский порт.
    Максимальна осадка прийнятих суден - 7 м
    Вантажопідйомність прийнятих суден - до 20 тис. Т

    Если этого не хватает, то не проще ли расширить возможности порта и канала?

  13. #13

    Регистрация
    17.06.2013
    Сообщений
    4,499

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от vt313 Посмотреть сообщение
    Я же дал ссылку на ренийский порт.
    Максимальна осадка прийнятих суден - 7 м
    Вантажопідйомність прийнятих суден - до 20 тис. Т

    Если этого не хватает, то не проще ли расширить возможности порта и канала?
    Нету их там по факту 20-ти тысячников. В любом случае, до 20 тыс. - это мало.
    Зачем расширять канал если есть ж.д. сообщение с Каспием без перевалок?

    Рени далеко от устья Дуная, углублять канал - это громадные деньги. Расширять мощность парома, когда это потребуется, выгоднее.

  14. #14

    Регистрация
    26.03.2015
    Сообщений
    6,210

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Pirelli Посмотреть сообщение
    Нету их там по факту 20-ти тысячников. В любом случае, до 20 тыс. - это мало.
    Зачем расширять канал если есть ж.д. сообщение с Каспием без перевалок?

    Рени далеко от устья Дуная, углублять канал - это громадные деньги. Расширять мощность парома, когда это потребуется, выгоднее.
    Мало?
    Можете провести расчет.
    Берем 100 тыс. т. груза.
    1. 5 рейсов по 20 тыс. т.
    2. 1 рейс 100 тыс.т. + разгрузка + 10 тыс. автомобильных рейсов
    И в чем п.2 будет лучше.

  15. #15

    Регистрация
    17.06.2013
    Сообщений
    4,499

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от vt313 Посмотреть сообщение
    Мало?
    Можете провести расчет.
    Берем 100 тыс. т. груза.
    1. 5 рейсов по 20 тыс. т.
    2. 1 рейс 100 тыс.т. + разгрузка + 10 тыс. автомобильных рейсов
    И в чем п.2 будет лучше.
    Вы че совсем тормас?
    паромная переправа..переправа паромная...перегрузок нет...прием..прием!!11!!

  16. #16

    Регистрация
    26.03.2015
    Сообщений
    6,210

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Pirelli Посмотреть сообщение
    Вы че совсем тормас?
    паромная переправа..переправа паромная...перегрузок нет...прием..прием!!11!!
    Какой еще паром? Вы о чем?
    Система "шелковый путь" уперлась в паром, который возьмет на борт 50 автомобилей (1 тыс. т. от силы). И таких паромов аж 2 шт.
    Порт Рени тоже принимает паромы. Пусть размером в 2 раза меньше.

  17. #17

    Регистрация
    17.06.2013
    Сообщений
    4,499

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от vt313 Посмотреть сообщение
    Какой еще паром? Вы о чем?
    Система "шелковый путь" уперлась в паром, который возьмет на борт 50 автомобилей (1 тыс. т. от силы). И таких паромов аж 2 шт.
    Порт Рени тоже принимает паромы. Пусть размером в 2 раза меньше.
    Паромы возят вагоны. Едет вагон из Азербайджана, заезжает в паром в Поти, выезжает в Одессе, едет до Рени (это все тот же вагон из Азербайджана) и перегружается на мелкотоннажное судно, следующее в Европу.
    Количество паромов на сегодня - лишь результат их текущей востребованности, и все. Настроят еще паромов или выкопают канал, какая разница, был бы товаропоток. Это вопрос межправительственных транспортных соглашений и тарифов.

  18. #18

    Регистрация
    26.03.2015
    Сообщений
    6,210

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Pirelli Посмотреть сообщение
    Паромы возят вагоны. Едет вагон из Азербайджана, заезжает в паром в Поти, выезжает в Одессе, едет до Рени (это все тот же вагон из Азербайджана) и перегружается на мелкотоннажное судно, следующее в Европу.
    Количество паромов на сегодня - лишь результат их текущей востребованности, и все. Настроят еще паромов или выкопают канал, какая разница, был бы товаропоток. Это вопрос межправительственных транспортных соглашений и тарифов.
    И при чем тут автотрасса Одесса - Рени? Разговор о том, что она станет частью "шелкового пути".

    Такой же паром (пусть чуть поменьше) заходит в Рени напрямую, что меняется? В чем тайный смысл движения в Рени через Одессу?

  19. #19

    Регистрация
    17.06.2013
    Сообщений
    4,499

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от vt313 Посмотреть сообщение
    И при чем тут автотрасса Одесса - Рени? Разговор о том, что она станет частью "шелкового пути".

    Такой же паром (пусть чуть поменьше) заходит в Рени напрямую, что меняется? В чем тайный смысл движения в Рени через Одессу?
    В том и тайный смысл, в всевозможности, многообразии и всенаправленности.

    Вы погуглите сначала как выглядит грузовой паром, и как выглядит дунайский канал шириной метров 100, а потом пишите про всякую чушь про "пусть чуть меньше". Надоел.

  20. #20

Страница 1 из 885 123456789101151101501 ... ПоследняяПоследняя

Социальные закладки

Социальные закладки

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
  Главная | Афиша | Новости | Куда пойти | О городе | Фото | Справочник | Бизнес | Объявления
Обратная связь : Пользовательское соглашение : Экспорт с сайта : Нашли ошибку? : Добавить информацию
Главная страница сайта  
copyright © gorod.dp.ua, ЧАО «Сегодня Мультимедиа», ТРК Украина
Все права защищены. Использование материалов сайта возможно только с разрешения владельца.
О проекте :: Реклама на сайте