Падение Гипериона (газо-нефтяная ветка)

[Vedma]

задача, поставленная гебней Газпрому- дурковать и тянуть время.
ждать Юлю

Не только Газпрому. Всем службам. ЖДАТЬ....бабуюлю.

[Хастл]

ок, Глобус, репутация у вас пока еще не нулевая, поэтому подробно

- о название появилось, хотя так было все секретно, а она в курсе хоть, что должна трубу наполнить и еще 7 ярдов за 49%?))

в вашем случае д.б. не "секретно", а "познавательно"
в теме о словаках и итальянцах перетирается уже в течении полутора лет. поиск по ключевым "меморандум, Snam, Eustream"

- не перекручиваю, предлагает продать 49% вопреки действующему Законодательству

а, т.е. просто не понимаете )
купить акции оператора, арендующего активы, не равно купить активы

- два якоря это то, что еще не сильно выходит с*****ть, но очень хочется?))) дабы потом спокойно жить в мальдивском штате Украиы?)) кстати, про понижение капитализации так ничего и не сказали))

зачем так сложно. надо еще проще- "абыр-абыр- барыги!". ну, что б по вашему- по венесуэльски. люмпену такое нравится.
дружечки, все равно прийдется вводить и рынок земли и прозрачную приватизацию. по-комсомольски упираясь просто потеряете время. этот путь уже прошел весь цивилизованный мир.

про капитализацию Коблев сказал дословно:
Во многом стоимость ГТС Украины определяется тем фактом, будет ли транзит после 2019 года. От этого эта цифра будет колебаться от миллиардов до десятков миллиардов
повторяю- эти люди, слава #огу, за транзит русогаза цепляться не будут, как бы кому это не хотелось.
нам свои задачи решать

- по премиям Глобус опять же смотрит со стороны Закона, НГ хоть дол получил от ГП? и каким образом взаимозачет (в принципе обычное дело и без судов) стал перемогой? перетрудились?

из бюджета не ушло 2 млрд долл, которые были насчитаны в соотв. с контрактом 2009 за уже полученный и потребленный, вами в т.ч., газ.
вроде ж не так сложно для понимания )

[Хастл]

Непонятные цифры. 1 л.с - ~0.7 кВт. 100 км в "крейсерском" режиме можно проехать за чуть более 1 часа. Откуда 9.3 и откуда 70-80?


Так вот непонятно - где происходит эта "потеря" в таком эпическом масштабе?
КПД ДВС и классических электростанций сравнимы, никакого 3-4 раза.
Тогда было бы супервыгодно ставить гибриды. А фактически - дополнительное преобразование вносит некоторые потери, и в итоге выходит баш на баш.

1 кВт-ч: 1000 Втх3600 с: 3 600 000 Дж или 3,6 МДж
удельная сгорания дизельного топлива - 33,6 МДж/литр
предполагаю, Джеймс Джоуль не возражал бы против пересчета и через мощность )
но вероятно, подсказал бы, что придете к той же цифре, т.к. под капотом не одна л.с., а сотня

мазутная ТЭС утилизирует и тепло, которое рассеивает ДВС

[Хастл]

в догонку недавнему, дизельный бус vs электрический

Берлин переведет весь городской автобусный парк на электротягу к 2030

К 2030 году все автобусы на улицах Берлина должны быть электрическими, пишет Berliner Morgenpost

Для её решения уже с 2020 года столица перестанет закупать дизельные автобусы, и постепенно будет менять парк. Берлин уже заказал 30 электробусов, которые должны выйти на маршруты в первом квартале 2019 г. Из поставят Evo-Bus, дочка Даймлер и польская компания Solaris, по 15 машин каждая.

В среднем каждый электробус стоил 600 тысяч евро, не считая зарядных станций. Это в четыре раза дороже сопоставимого по размерам дизельного автобуса.

дорого но мило, дешево да гнило
зы. на самом деле, общая стоимость владения выравнивает проигрыш начальной инвестиции

[Хастл]

Acciona Energía інвестує 64 млн.дол у сонячні електростанції на 57 МВт в Димерці біля Києва

Проект включає три черги на ділянці площею 92 га. Очікується, що він буде завершений в 2019.
Власником проекту виступає іспанська компанія Acciona. Загалом буде встановлено 175 452 полікристалічних силіконових модуля на фіксованих конструкціях.

На рік станції будуть виробляти 63 ГВт*год електроенергії, що еквівалентно споживанню понад 26 000 українських домогосподарств

[Хастл]

Компания из Днепра показала, как будет выглядеть ее полностью низкопольный трамвай

Украинская компания "Татра-Юг" намерена преступить к выпуску полностью низкопольных трамваев. Новую модель производитель планирует презентовать на выставке InnoTrans 2018, которая пройдет в сентябре в Берлине

напомню, их база на площадках ЮМЗ

[Хастл]

Австрия запустит аккумуляторные пассажирские поезда

Австрийский железнодорожный оператор ÖBB совместно с немецкой компанией Siemens Mobility разработал прототип аккумуляторного поезда, способного передвигаться по электрифицированным и неэлектрифицированным участкам железных дорог.

На данный момент на неэлектрифицированных участках используются поезда с дизельной тягой. Они загрязняют окружающую среду выбросами сажи, свинцовых и серных соединений, а также сжигание топлива влечет за собой выбросы углекислого газа.

По оценке разработчиков, новый поезд с аккумуляторными батареями позволит снизить выбросы углекислого газа по меньшей мере на 50 процентов по сравнению с дизельными поездами (при оценке учитывались выбросы тепловых электростанций, снабжающих электрифицированные участки железных дорог)

[Хастл]

В Лос-Анджелесе весь общественный транспорт будет электрическим

Объединившись с 30 городами и ключевыми игроками на рынке, Лос-Анджелес запустил программу по отказу от использования транспорта с ДВС. Реализация плана сделает выгодные условия закупок электромобилей доступными и для небольших городов.

Лос-Анджелес ускоряет электрификацию своей транспортной системы, чтобы успеть к Олимпийским играм 2028 года. Tesla, BMW, Edison и другие крупные игроки индустрии заключили соглашение о сотрудничестве с властями города, чтобы разработать и осуществить масштабный план.

Сейчас на балансе Лос-Анджелеса находится около 11 000 транспортных средств, включая райдшеринговые авто, уборочные машины, мусоровозы и автобусы. Для сравнения, весь автопарк службы доставки UPS состоит из 5900 машин.

[habubabur]

1 кВт-ч: 1000 Втх3600 с: 3 600 000 Дж или 3,6 МДж
удельная сгорания дизельного топлива - 33,6 МДж/литр
предполагаю, Джеймс Джоуль не возражал бы против пересчета и через мощность )
но вероятно, подсказал бы, что придете к той же цифре, т.к. под капотом не одна л.с., а сотня

Ну, сотня там как раз пиковая, для разгонов-обгонов. В крейсерском режиме мощностью в разы меньше.
И получается, что в "1 литр дизеля- 9,3 кВт*ч, на 100 км- 70-80 электромобиль- 15-20 кВт*ч на 100 км"
вы сравниваете входные, "тепловые" джоули дизеля (7.5 л/100 км получается? ) с "выходными" электромобиля. С учетом КПД, разумеется, это игра в одни ворота.

мазутная ТЭС утилизирует и тепло, которое рассеивает ДВС

Она может продавать "бросовое" тепло, но выработки и КПД электроэнергии это не меняет.
Хотя да, то что электростанция "отбросами", у ДВС тупо греющими природу , ещё кого-то там отапливает - делает процесс несколько эффективнее.

[rrri]

Водитель электрокара Nissan Leaf не справился с управлением и влетел в остановку.

Есть подозрения, что таксист был под наркотиками.

[Rоlа]

Компания из Днепра показала, как будет выглядеть ее полностью низкопольный трамвай



напомню, их база на площадках ЮМЗ

сорі) бачу Богдан)

[ОлегБ]

Водитель электрокара Nissan Leaf не справился с управлением и влетел в остановку.

Есть подозрения, что таксист был под наркотиками.

А виновато во всём электричество? Или абы ляпнуть?

[Faraonn]

А виновато во всём электричество? Или абы ляпнуть?

Да какое электричество? Ветка про Мордор, значит виноват Мордор.

[rrri]

А виновато во всём электричество? Или абы ляпнуть?

танебля, - трезвый образ жизни

[Subolg]

ок, Глобус, репутация у вас пока еще не нулевая, поэтому подробно

в вашем случае д.б. не "секретно", а "познавательно"
в теме о словаках и итальянцах перетирается уже в течении полутора лет. поиск по ключевым "меморандум, Snam, Eustream"

а, т.е. просто не понимаете )
купить акции оператора, арендующего активы, не равно купить активы

зачем так сложно. надо еще проще- "абыр-абыр- барыги!". ну, что б по вашему- по венесуэльски. люмпену такое нравится.
дружечки, все равно прийдется вводить и рынок земли и прозрачную приватизацию. по-комсомольски упираясь просто потеряете время. этот путь уже прошел весь цивилизованный мир.

про капитализацию Коблев сказал дословно:
Во многом стоимость ГТС Украины определяется тем фактом, будет ли транзит после 2019 года. От этого эта цифра будет колебаться от миллиардов до десятков миллиардов
повторяю- эти люди, слава #огу, за транзит русогаза цепляться не будут, как бы кому это не хотелось.
нам свои задачи решать

из бюджета не ушло 2 млрд долл, которые были насчитаны в соотв. с контрактом 2009 за уже полученный и потребленный, вами в т.ч., газ.
вроде ж не так сложно для понимания )

секретно, потому что Витренко сразу же выступил с опровержением, потом права снес этот пост, второе что говорит о секретности, в письме на КМУ (в ВР ничего нет) не указывается название компании (стр 4), перетирка на форумах это одно, официальная позиция (которую высказал НАК) в официальном документе совсем другое, разницы не видите?

Укртрансгаз оказывается арендует ГТС?)) в лице оператора ГТС, как филиала УТГУ?)) Хастл, да я смотрю Вы эксперт посильнее меня))

про капитализацию трубы НГУ написал в своем письме, как опредлялась она не слова, по открытым данным 5-10 лет назад она стоила от 30 до 50 млрд, если у Вас нет ответа, то не стоит из кого то делать дурака - так и напишите, что не в курсе кто и как проводил оценку
про рынок земли - мароторий до 2023 года - одно из ключевых положений меморандума между Аграрным Союзом Украины и несколькими партиями, на мой взгляд он выглядит разумным по нескольким причинам:
- нужно развивать своего производителя (в том же меморандуме заложено много чего по поддержке, от возврата НДС колхозникам, до программ льготного кредитования)
- нельзя продавать на дне
- земля стратегический ресурс, нужно предусмотреть предохранители ее потери
Вполне себе прогнозируемо, что то что подает президент или КМУ в ВР не набирает голосов, так как не соответствует этим требованиям, а меморандум продлевается формально, ведь как можно разрешить торговать землей не имея профильного Закона, регулирующего это. Так что опять передергивание. И да над Законами надо работать, консолидировать позиции, выписывать компромиссные точки и так далее, а не пакетно проламывать то что хочется АП и КМУ, как это будет в четверг.

[YurikM]

по открытым данным 5-10 лет назад она стоила от 30 до 50 млрд,.

Поди ещё в 2013 году квартиры в Донецке стоили много денег.

[Subolg]

Поди ещё в 2013 году квартиры в Донецке стоили много денег.

я не спорю, в чем проблема для Хастла, как "человека в теме" рассказать кто проводил оценку, сколько за нее заплатили денег, что оценивали, какой методологией и где ее можно почитать?
без высеров, какие все тут дебилы. а Коблев солнышко

[Саша67]

Апелляционный суд округа Свеа, Швеция, отменил свое предыдущее решение о приостановлении исполнительных действий в рамках решения Стокгольмского арбитража по транзитному контракту между Национальной акционерной компанией «Нафтогаз Украины» и российским газовым монополистом «Газпромом».
Об этом сообщает пресс-служба «Нафтогаза». «Таким образом, суд устранил это препятствие к взысканию остатка долга «Газпрома» в размере более 2,6 млрд долл. «Нафтогаз» продолжает процесс взыскания во всех соответствующих юрисдикциях. «Газпром» имеет возможность остановить эти действия, заплатив всю сумму долга добровольно», - говорится в сообщении.

УНИАН

[Хастл]

про Свеа уже было, но повтор не помешает )

смм-щик Нафтогаза о дурковатости газпромовских сказал так:

Апеляція Газпрому розсипається на очах. "Лінгвістичний" аргумент суд відхилив ще раніше. Решта аргументів, схоже, виглядає так само переконливо, як і туристична привабливість Солбєрєцкого собору для хлопців з ГРУ

[Хастл]

сорі) бачу Богдан)

перша їх версія виглядає так:



демо проводили у нас, в Камянскому і Києві