Увидел. Сфотографировал. Выложил. Том 8

[Шашки]

скучно
лучше пусть ходит там его со шваброй и тряпкой моет
а на проезжающих кричит "куда по помытому!!"




так ты хочешь ездить и не напрягаться??
тебе личный водитель нужен

Так давай заспорим на 5 бутылок Лонгера )))))
Что ты не впишешься при съезде с Победовского круга в крайнюю Левую полосу в сторону Победы-5.

Видео приложишь. С меня 5 бутылок Лонгера. Я привезу тебе на Шевченко если шо. Или на месте куплю в Варусе в ходе эксперимента.

Но ехать строго по разметке (в полосе) по кругу и потом в крайнюю левую нигде не наехав колесом на прерывистую.
И желательно на скорости 45-50км/ч.

[Шашки]

а если впишется, что тогда ?

С меня 5 бутылок лонгера с доставкой на офис и пожиманием руки.

Но условие - выложить здесь видео и не удалять.

Я хочу доказать абсурдность разметки там. На видео это полюбому будет видно, даже если Микс чудом впишется.

[megavolt]

вот тебе кейс
по встречке едет такой же которому в этом же месте повернуть
а иногда и очередь с обеих сторон в 2-3 машины
все на разделителе не уместятся
под настроением понималась дорожная обстановка которую я пытаюсь спрогнозировать заранее
когда есть возможность - я стану на пол корпуса на разделителе
а когда нет - меня веселят уникумы которые весь этот участок ехали за мной видя включенный у меня поворотник
на что они надеялись я теперь понял "расступись, я еду"

их там тыщи. когда офис был на нефтете (набка Победы), практически каждый день едя домой я разворачивался на повороте к дому тврочества, заняв крайнюю левую вклчаю поврот, иногда попадал на светофор, - и вот за мной никого, соселдняя полоса тоже свободна (либо престроиться туда не составляет проблемм), поворот включен - кто то да обязательно пристроиться, а потом неистово бибикает. очень забавные эксемляры.

[Zaurus]

С меня 5 бутылок лонгера с доставкой на офис и пожиманием руки.

Но условие - выложить здесь видео и не удалять.

Я хочу доказать абсурдность разметки там. На видео это полюбому будет видно, даже если Микс чудом впишется.

покупай мне топливо и гоу со мной вместе

я не пью, тем более шмурдяк такой....

спорим на то: что ты под видео (которое тут выложим) со шваброй и тряпкой моешь асфальт 10 минут на К. Маркса (ЦУМ), а на проезжающих кричишь "куда по помытому!!"

[MIX]

Так давай заспорим на 5 бутылок Лонгера )))))
Что ты не впишешься при съезде с Победовского круга в крайнюю Левую полосу в сторону Победы-5.

Видео приложишь. С меня 5 бутылок Лонгера. Я привезу тебе на Шевченко если шо. Или на месте куплю в Варусе в ходе эксперимента.

Но ехать строго по разметке (в полосе) по кругу и потом в крайнюю левую нигде не наехав колесом на прерывистую.
И желательно на скорости 45-50км/ч.

во-первых я эту бормотуху не пью
во-вторых интересно как ты по видео с рега будешь понимать наехал я колесом или нет?)))

тот съезд чем-то кардинально отличается от съезда в обратном направлении?
как проехать в обратном я уже видео выкладывал

[Nills]

На будущее, имхо, нужно везде на улицах с интенсивным движением предусматривать такую реконструкцию, чтобы делать левые повороты с выделенных полос. Для этого нужно предусмотреть в центре дороги конструкцию-разделитель, которая в нужных местах меньше. По типу, как возле Метро на Слобожанском, или вот американский пример: https://goo.gl/maps/j59wP4j5aaN2 . Разделитель занимает места примерно как обычная полоса, но ею играют, отдавая под дополнительную полосу для поворота то с одной, то с другой стороны.

Естественно, везде сходу поставить такое не получится, но при ремонте улиц было бы неплохо такое предусматривать заранее. С учётом уменьшения стандартной ширины полос, возможно, перестройка улиц по ширине даже не нужна, достаточно, как план-минимум, просто по-другому перемалевать разметку, как максимум, сделать конструкционно разделитель.

Например, в Днепре, лично я предпочёл бы, чтобы на Калиновой вместо схемы

полоса | полоса || полоса | полоса

была бы схема

ОтмеченноеМестоПарковки | полосаДвижения | Разделитель/ПолосаДляПоворотаНалево | полосаДвижения | ОтмеченноеМестоПарковки.


ОтмеченноеМестоПарковки занимает в ширину места значительно меньше полосы для движения, поэтому такая схема "влезет" в дорогу. Плюс в том, что полосаДвижения получается реально полосой движения, в которой перед тобой 1) не встанет неожиданно маршрутка для посадки-высадки, и 2) не встанет неожиданно авто для поворота налево.

Поддерживаю, то что нужно!
Но в кейсе Калиновой надеяться на то что никто не будет мешать движению вперед особо не стоит, т.к. маршрутки часто останавливаются во втором ряду по разным причинам, ну и поворот со второго ряда у нас тоже любят. Иногда это все начинает напоминать манеры вождения в восточных странах.

Ситуация со смещением на разделительную тоже двубокая. Перед тем как сместиться влево я основательно скину скорость почти до самой остановки. Ну и какой ризон двигающемуся за мной скидывать так же скорость? Проще сместиться заранее в соседний ряд. И это, если я не планирую поворот налево, то левый ряд на той же победе я стараюсь не использовать.

[Шашки]

тот съезд чем-то кардинально отличается от съезда в обратном направлении?

Да, отличается. Еще бОльшей абсурдностью.

Не хочешь Лонгер - с меня - Ром.

[Шашки]

Ситуация со смещением на разделительную тоже двубокая. Перед тем как сместиться влево я основательно скину скорость почти до самой остановки. Ну и какой ризон двигающемуся за мной скидывать так же скорость? Проще сместиться заранее в соседний ряд. И это, если я не планирую поворот налево, то левый ряд на той же победе я стараюсь не использовать.

За мной вообще никто не затыкивается и не сигналит. Это говорит о том, что мой метод действует.

Вот на ПУЗАТОЙ хате да, там я знатную пробень создал. Каюсь.

[Шашки]

Любое смещение влево с левой полосы - облегчает задним вас объехать. Потому как они лишь немного уходят правее и обьезжают вас. Ну может на 50см в соседнюю полосу вылезут.

[Шашки]

Мало кто эти вещи (ньюансы) понимает.
Проще ехать, тупить и оправдывать свое бакланство соблюдением ПДД. Ни капли в рот, ни сантиметра в .....

[sanyok]

т.к. маршрутки часто останавливаются во втором ряду по разным причинам,

согласен, это отдельная проблема, но есть же отдельный проект по приучению маршруток к остановке только на остановках.
Имхо, при наличии остановки, намалёванной у тротуара жёлтой разметки и наличии одного ряда для движения, то есть остановка без смещения вправо к остановке приведёт к остановке потока, который будет сигналить - маршрутчики будут сдвигаться к бордюру.

ну и поворот со второго ряда у нас тоже любят. Иногда это все начинает напоминать манеры вождения в восточных странах.

во-первых, для маленьких поворотов это при необходимости решается конструктивно - поворот налево возможен только из полосы для поворота, а дальше бордюр и газончик разделительной или столбик, во-вторых - ну по крайней мере оно будет не хуже чем сейчас. То есть сейчас любой поворачивающий налево, по правилам или нет, может остановить поток сзади, а так это будут делать только нарушающие.

Ситуация со смещением на разделительную тоже двубокая. Перед тем как сместиться влево я основательно скину скорость почти до самой остановки. Ну и какой ризон двигающемуся за мной скидывать так же скорость?

Ну, если дополнительная полоса для поворота влево имеет хотя бы какую-то длину больше чем место для одной-двух машин, то скорость сбрасывается не до самого нуля. Это можно прочувствовать, когда едешь на выезд из города по Слобожанскому и проезжаешь светофор Метро - если едешь по левой полосе прямо, поворачивающий прямо перед тобой влево не вызывает дискомфорта и желания перестроиться и сильно сбрасывать скорость - обычной городской скорости 30-50 км/ч вполне нормально. В отличие от этого, если ты едешь по набережной, Слобожанскому или Запорожскому - уже просто приостанавливающееся авто в левой полосе немедленно вызывает чувство дискомфорта - нет понимания, как он встанет сейчас, будет ли смещаться левее, или просто остановится, как ехал - и делаешь ненужные манёвры.

Проще сместиться заранее в соседний ряд. И это, если я не планирую поворот налево, то левый ряд на той же победе я стараюсь не использовать.

это хорошо, если рядов 3 или более. А когда рядов 2, как на Калиновой, то ты выбираешь, либо ехать в левом ряду, и останавливаться за поворачивающими влево, либо ехать в правом, и останавливаться за маршрутками.
Или делать постоянно манёвры, что действительно не самое безопасное.

Я сейчас в целом как раз о том, как переделывать на будущее улицы, чтоб минимизировать риски аварий. Чем проще и понятнее дорога, чем меньше делают манёвров, тем меньше аварий.

[Шашки]

во-вторых интересно как ты по видео с рега будешь понимать наехал я колесом или нет?)))

Пытаясь вписаться там, ты на своем опыте убедишься, как это неудобно, геморно и неправильно. Ты ж не меня там обманешь, а в первую очередь - себя.

[Shumsky]

Мало кто эти вещи (ньюансы) понимает.
Проще ехать, тупить и оправдывать свое бакланство соблюдением ПДД. Ни капли в рот, ни сантиметра в .....

ну то ж само собой: куда нам, лошпедам соблюдающим ПДД, до великих гуру лонгера и наваливания на кабриолете

Пытаясь вписаться там, ты на своем опыте убедишься, как это неудобно, геморно и неправильно. Ты ж не меня там обманешь, а в первую очередь - себя.

на 50-55км\ч? Отец на буханке там проезжает. Проблем нет никаких

[MIX]

оправдывать свое бакланство соблюдением ПДД.

гениальное высказывание))

Пытаясь вписаться там, ты на своем опыте убедишься, как это неудобно, геморно и неправильно. Ты ж не меня там обманешь, а в первую очередь - себя.

так все же
неудобно, геморно, неправильно или НЕРЕАЛЬНО?)

[Шашки]

так все же
неудобно, геморно, неправильно или НЕРЕАЛЬНО?)

Миша. Ты считаешь нормой, что начерчена такая полоса, в которой ехать практически нереально ?

Я считаю, что так быть не должно. Тем более там широкая дорога.
Зачем делать 4 полосы там, где их должно быть три ?

[Шашки]

И да, в том месте (конкретно в том закутке) почти нереально.

[Nills]

это хорошо, если рядов 3 или более. А когда рядов 2, как на Калиновой, то ты выбираешь, либо ехать в левом ряду, и останавливаться за поворачивающими влево, либо ехать в правом, и останавливаться за маршрутками.
Или делать постоянно манёвры, что действительно не самое безопасное.

Я сейчас в целом как раз о том, как переделывать на будущее улицы, чтоб минимизировать риски аварий. Чем проще и понятнее дорога, чем меньше делают манёвров, тем меньше аварий.

Да, я как раз имел в виду набережную победы где левый ряд это традиционно скорость 90+.

А в качестве примера правильной дороги, как предлагаешь для Калиновой, можно рассмотреть Минский проспект в Киеве (который идет в сторону Межигорья). Да, там встречаются торопыги, которые обгоняют всех по той широченной разделительной, но их мало, а в целом ехать по такой дороге действительно очень удобно.

[Шашки]

Ну вот если на Правде реально ехать в левой полосе - так я и еду. Так там и ширина левой полосы достаточная. Люки просевшие разве что некомфортны.

[Shumsky]

Ну вот если на Правде реально ехать в левой полосе - так я и еду. Так там и ширина левой полосы достаточная. Люки просевшие разве что некомфортны.

та ладно. И в повороты на правде без проблем вписываешься?

[VitЁk]

прям праздник кокойто...
бенефис долбо*бизма)))