А будущее....вот оно! Уже бу продается!!!

[Marko]

Это кажется. Я приводил в одной из тем ссылку на исследования немецкого ADAC. Там из 12 электрокаров только 3 (или 2) по стоимости содержания оказались дешевле аналогичного бензина или дизеля. Можно поискать, если интересно.

[Elena88]

Это кажется. Я приводил в одной из тем ссылку на исследования немецкого ADAC. Там из 12 электрокаров только 3 (или 2) по стоимости содержания оказались дешевле аналогичного бензина или дизеля. Можно поискать, если интересно.

Так гибрид не совсем электрокар?

[Zebr]

Так гибрид не совсем электрокар?

Гибрид дает сколько-нибудь весомую экономию только в пробках. На относительно свободных дорогах Днепра он малополезен.
А разница в стоимости между гибридом и обычным бензином/дизелем превращает эту экономию в марнотратство.

[Max Payne]

Так гибрид не совсем электрокар?

Зебр все расписал.
Добавлю - если большие пробеги, то надо брать дизель или газ (это на любителя), если небольшие пробеги - вообще без разницы, брать то, что больше нравится/дешевле стОит...
Если только город/пригород - можно взять электрокар, но не гибрид...

[Zebr]

Если только город/пригород - можно взять электрокар, но не гибрид...

Ну почему, на гибриде в пробках довольно приятно толкаться.
Есть эдакий компромисс - plug-in гибриды, которые могут десяток-другой километров только на электротяге проехать. Правда, их стоимость еще более нездоровая

[valeradnepr]

Добавлю - если большие пробеги, то надо брать дизель или газ (это на любителя)

смотря где большие пробеги, большие бензиновые атмосферники по трассе иногда удивляют своим расходом топлива. а так согласен, мотаться по городу в пробках надо на соляре.

[Zebr]

большие бензиновые атмосферники по трассе иногда удивляют своим расходом топлива

Огромным?

[valeradnepr]

Огромным?

та да, 2,8FSI на шестерке, аж 6 литров по трассе расход

[Zebr]

Ну а на 2.0 дизеле та же а6 меньше 5 спокойно ест(при 90-100км/ч). И при этом можно не дергаться от слова "задир"
А если вдруг захочется ехать нормально, а не тошнить, то дизель останется в пределах 6-6.5 литров расхода, а бензин уйдет ближе к 10.
В чем удивительность бензина-то?

[valeradnepr]

В чем удивительность бензина-то?

ну 6 и более цилиндров не зря ставят до сих пор, ибо они намного приятней работают чем 4-х цилиндровые турбодвигатели, ну а дизель не всем по душе, плавность работы и звук аудюховских и мерсовских бензиновых V6 и V8 тебе надеюсь описывать не надо.

[Zebr]

ну 6 и более цилиндров не зря ставят до сих пор, ибо они намного приятней работают чем 4-х цилиндровые турбодвигатели, ну а дизель не всем по душе, плавность работы и звук аудюховских и мерсовских бензиновых V6 и V8 тебе надеюсь описывать не надо.

Причем здесь это блабла к твоим попыткам оспорить экономическую оптимальность дизелей на трассе?

[Lokis]

Щаз лифчик можно за 20 взять...так как нашему новеьнкому мурано пишел кабздец рассматриваем или лиф или гибрид

Лифчик можно и дешевле 20 взять

И Рав-4 чисто электрический есть

[valeradnepr]

Причем здесь это блабла к твоим попыткам оспорить экономическую оптимальность дизелей на трассе?

а кто оспаривал? одно дело ты едешь на тарахтелке экономичной, а другое дело с нормальным V6 на человеческом топливе, с разницей 0,5 литра в расходе топлива ну если пиццу по центру развозить, я уже говорил, то бесспорно, только дизель.

[Zebr]

Валера такой Валера.
Посмотри на продажи А6С7 в Европе. Самые популярные модели - 2.0/3.0 дизеля. Особенно 2.0 в последнее время, ей даже полный привод дали. Бензиновые версии где-то далеко внизу.
Разница в стоимости лизинга между бензином и дизелем абсолютно смешная, если бы дизель был хоть сколько-нибудь дискомфортен, его бы просто не брали. Не путай свои комплексы с реальностью.

P.S. А конкретно с 2.8FSI в сервисе ты будешь времени проводить куда больше чем на трассе

[valeradnepr]

Валера такой Валера.
Посмотри на продажи А6С7 в Европе. Самые популярные модели - 2.0/3.0 дизеля. Особенно 2.0 в последнее время, ей даже полный привод дали. Бензиновые версии где-то далеко внизу.
Разница в стоимости лизинга между бензином и дизелем абсолютно смешная, если бы дизель был хоть сколько-нибудь дискомфортен, его бы просто не брали. Не путай свои комплексы с реальностью.

P.S. А конкретно с 2.8FSI в сервисе ты будешь времени проводить куда больше чем на трассе

Если судить твоими методами, то не так давно самые популярные машины были без задних стеклоподъёмников видимо они были гораздо удобней, комфортней и надежней ))

ну и по поводу времени првождения в сервисе, насмешил, честно

[Zebr]

Если судить твоими методами, то не так давно самые популярные машины были без задних стеклоподъёмников видимо они были гораздо удобней, комфортней и надежней ))

Чушь. Если товар А и товар Б стоят примерно одинаковых денег, но товар А берут в разы больше, это означает лишь то, что он лучше.

ну и по поводу времени првождения в сервисе, насмешил, честно

Смешно становится тому, кто берет авто с этими моторами без нормальной диагностики и эндоскопа. И сразу после покупки попадает минимум на пятерку баксов, ибо цилиндр выглядит вот так:


Но ты продолжай фантазировать о меганадежности первых FSI. Если когда-то это прекратит быть фантазиями, расскажешь о своем счастливом опыте

P.S. Бггг, посмотрел в конфигуратор А6 - шестицилиндровые А6 вообще убрали из продажи. Остался только двухлитровый бензин и девять(!) модификаций дизелей. Видимо, "шестицилиндровый мотор на нормальном топливе" оказался настолько популярен, что аж закончился

[Max Payne]

Чушь. Если товар А и товар Б стоят примерно одинаковых денег, но товар А берут в разы больше, это означает лишь то, что он лучше.

В данном случае это означает, что он дешевле в эксплуатации...
Если бы у бензинок и дизелей был одинаковый расход при одинаковой стоимости топлива, дизеля вообще бы никто не покупал...

[Zebr]

В данном случае это означает, что он дешевле в эксплуатации...

Согласись, ауди а6 - не та машина, которая берется за последние деньги. И если бы дизель был настолько ужасен, как его пытается показать Валера, его не покупали бы в таких количествах

Если бы у бензинок и дизелей был одинаковый расход при одинаковой стоимости топлива, дизеля вообще бы никто не покупал...

Если бы да кабы
Если вернуться в реальный мир, то обычно приходится искать доводы, чтобы смотреть в сторону бензиновых авто, ибо по совокупности потребительских качеств дизеля слишком хороши. Разве что всякие зажигалки куда веселее на бензине ездят.