Ну хотя бы "про авиацию"

[Duke Nukem]

Да летают россияне транзитом над Украиной вовсю.
Египет, Израиль, Болгария, Турция, Румыния...

Ага, може і росіяни, але кошерними авіалініями. Туди, доречі, і облітани єрофлоту Україну неделеко. А от у Кішинів через все сотоНАТО.
Зараз карантин, Європа і курорти закриті, а так на мапі добре видно, як вони всі вздовж коронів України.

[ОлегБ]

Да летают россияне транзитом над Украиной вовсю.
Египет, Израиль, Болгария, Турция, Румыния...

Небо для рф над Украиной закрыто давно. Если есть ссылка, что летают, то дайте, пожалуйста.

[after midnight]

Да летают россияне транзитом над Украиной вовсю.
Египет, Израиль, Болгария, Турция, Румыния...

НЕ летают.
вы бы хоть раз на флайрадар24 взглянули.
все кацапские самолеты облетают Украину, куда бы не летели.
от картина прям на сейчас.

[habubabur]

А самолётов реально в разы меньше стало

[Пал Степаныч]

НЕ летают.
вы бы хоть раз на флайрадар24 взглянули.
все кацапские самолеты облетают Украину, куда бы не летели.
от картина прям на сейчас.

Облетают ВСЕ.. (не ТОЛЬКО РФ-ские)
Вот Мюнхен- Пекин Китайских авиалиний сегодня утром пер через Беларусь
Потому как с введением в 2013 (AFAIR) году ОБЯЗАТЕЛЬНОГО ETOPS (для всех самолетов)
в ЕС..
для полетов - необходимо чтобы в радиусе " сертификации самолета" всегда был аэродром
С этой точки"зрения" Украина (с перекрытым Донецким районом)
"логистический" ТУПИК..

Трасса через Донецк Днепр на Ростов- была самой выгодной
по топливу.. (и согласовывалась со всеми "требованиями")
Теперь или через Румынию или еще южнее - на Турцию и дальше в Азию
или через Беларусь- дальше на РФ и в Китай

Украина не "выгодна"
"машинкам" типа А330 или Boeing 777 проще стазу "заложить" топливо (три - четыре тонны на час лишнего лету)
взять меньще груза и лететь пусть и дольше но "прямо"
- чем "петлять"

[Duke Nukem]

Палсєкамьіч ісконнік совєцкого обряда, кумрадєн . С єго тупічковьімі тєрмінамі тіпа РККА вмєсто СА і прочімі сістенциямі і тєхнічєскімі термінамі, мало понятньімі насєлєнію. Короткостволіст тупічковьій, хулє. Оказалось, нє лєтают, то он трассу для нєєрофлотской Мюнхєн-Пєкін проклал, ілі польского бізнесджета Мєртвєчюка.

[Пал Степаныч]

Палсєкамьіч ісконнік совєцкого обряда, кумрадєн . С єго тупічковьімі тєрмінамі тіпа РККА вмєсто СА і прочімі сістенциямі і тєхнічєскімі термінамі, мало понятньімі насєлєнію. Короткостволіст тупічковьій, хулє. Оказалось, нє лєтают, то он трассу для нєєрофлотской Мюнхєн-Пєкін проклал, ілі польского бізнесджета Мєртвєчюка.

Я же не виноват что вы "бибизянка необразованная"


19:15 – 10:35
Lufthansa/ Air China
MUC–PEK
Летел борт Китайских авиалиний
Вам номер борта сказать ??
Или дать " по пунктовый" раскалад маршрута ??

Могу дать " историю"
Кстати- очень интересно " смотреть" как она поменялась сравнив май 2014 и август 2014

[Duke Nukem]

Кітай це хто? Говоримо за те, що РФ не літає по Україні і симетрично.

[Пал Степаныч]

Кітай це хто? Говоримо за те, що РФ не літає по Україні і симетрично.

Летает (кроме попавших в список "авиакомпаний к которым Украина применила санкции")
И даже они летают (в исключительных случаях - например "погода")

Речь на самом деле о "другом"
Закрытый Донецкий регион делает Украину
просто "технически" не выгодной для транзитных полетов
особенно двухдвигательным самолетам
через ее воздушное пространство
Поэтому Украину сейчас "облетают" все кто раньше "летал по B95"
Включая Катарцев/KLM/Люфтганзу/Китайские авиалинии
и даже ВТС США (регулярно до 2014 года летавшие этой трассой из Рамштайна и Рамителли в Афганистан)
А это " прямые финансовые потери" ( в миллионах долларов в год)

Причем это не потому что " Украина кому то запретила"
А потому что "не можем" открыть эту трассу
"санкции" Украины для РФ по "полетам в Крым"
и то что воздушный транзит через Украину уменьшился в разы
вещи не взаимосвязанные - во всяком случае "напрямую"

И тут может всплыть "заговорщицкая" теория о том что МH-17
случайная жертва провокации как раз с целью перерыть этот
"золотой краник" Украине

[Sholohov]

И тут может всплыть "заговорщицкая" теория о том что МH-17
случайная жертва провокации как раз с целью перерыть этот
"золотой краник" Украине

..первое место среди самых тупых "теорий заговора"! кирза форева..

[Пал Степаныч]

..первое место среди самых тупых "теорий заговора"! кирза форева..

От 300 миллионов долларов в год
Это столько получал Украэрорух (и это " прибыль")
за навигационное обслуживание..
Причем "растущий" рынок
"под который" Украина приняла "спрямленку" и футовое RVSM
и провела переоснащение систем УВД


И еще.. Читайте собеседника (и уважайте его)
Меня от "конспиролухов" дергает
в любом виде..

[Sholohov]

От 300 миллионов долларов в год
Это столько получал Украэрорух (и это " прибыль")
за навигационное обслуживание..
Причем "растущий" рынок
"под который" Украина приняла "спрямленку" и футовое RVSM
и провела переоснащение систем УВД


И еще.. Читайте собеседника (и уважайте его)
Меня от "конспиролухов" дергает
в любом виде..

..прочитал, вас это убедило в том, шо сбили по этой причине? или нах вы эту х-ню здесь настрочили? шоб мы тоже поверили, или шоб нас тож начало дьоргать? начинаю подозревать, шо просроченная тушонка вагонными нормами не так полезна для работы мозга, как это здесь некоторые доказывали...

[ОлегБ]

Пс действительно считают, что добавление в сообщение массы тех.терминов и аббревиатур придают какого-то весу их сообщениям?

Дебиля, .ля. (с)

Чем их там кормят?

[Duke Nukem]

Летает (кроме попавших в список "авиакомпаний к которым Украина применила санкции")
И даже они летают (в исключительных случаях - например "погода")

Речь на самом деле о "другом"
Закрытый Донецкий регион делает Украину
просто "технически" не выгодной для транзитных полетов
особенно двухдвигательным самолетам
через ее воздушное пространство
Поэтому Украину сейчас "облетают" все кто раньше "летал по B95"
Включая Катарцев/KLM/Люфтганзу/Китайские авиалинии
и даже ВТС США (регулярно до 2014 года летавшие этой трассой из Рамштайна и Рамителли в Афганистан)
А это " прямые финансовые потери" ( в миллионах долларов в год)

Причем это не потому что " Украина кому то запретила"
А потому что "не можем" открыть эту трассу
"санкции" Украины для РФ по "полетам в Крым"
и то что воздушный транзит через Украину уменьшился в разы
вещи не взаимосвязанные - во всяком случае "напрямую"

И тут может всплыть "заговорщицкая" теория о том что МH-17
случайная жертва провокации как раз с целью перерыть этот
"золотой краник" Украине

Ну нарешті хоч якесь порозуміння між нами. Все ж таки є заборона, крім погоди? У кого її немає із російських?
А решта іноземних не має заборони, і ви говорили, літають, а тут ні... Сумнівно, що стокілометрова поперечина ОРДЛО на багатотисячній трасі із ЄС в далекосхідну Азію дуже серйозна перешкода, можна облетіти через північ Луганщини. Це ж геометрія, там косінус майже нульового кута.

[Пал Степаныч]

Пс действительно считают, что добавление в сообщение массы тех.терминов и аббревиатур придают какого-то весу их сообщениям?

Чтим название темы
Если вас "напрягает" скажем " борт занял FL340" или "футовый RVSM" ??
то возникает вопрос-- " а что вы ту делаете НЕ понимая базовых понятий авиации"

Извините- второму аватару отвечать не буду

А вопросы гастрономии - не тут..

[Пал Степаныч]

Ну нарешті хоч якесь порузуміння між нами. Все ж таки є заборона, крім погоди? У кого її немає із російських?
А решта іноземних не має заборони, і ви говорили, літають, а тут ні... Сумнівно, що стокілометрова поперечина ОРДЛО на багатотисячній трасі із ЄС в далекосхідну Азію дуже серйозна перешкода, можна облетіти через північ Луганщини. Це ж геометрія, там косінус майже нульового кута.

И еще раз..
Я говорил "ЗАПРЕТА нет"
то есть " ЛЕТАТЬ можно"
(все остальное ВАША трактовка)

Другое дело "правила ETOPS"
Из за особенностей "географии расположения ВПП" и "Харьков-Ростов-Донецкой погодной аномалии" там облет
будет не 100 а 400 - 500 км.. Особенно летом при "грозовом " прогнозе
При таком раскладе из ЕС выгоднее (на Юг) "сразу" отклонятся в сторону Черного моря
"планируя" запасными полосы в Румынии
Комфортнее авиакомпаниям так скажем..
Ведь- кроме "чисто топливных" вопросов есть еще вопросы логистики и риск менеджмента
на случай "а если таки"

Поэтому " никто не запрещает".. Просто "извините но сейчас это не выгодно"

[Duke Nukem]

И еще раз..
Я говорил "ЗАПРЕТА нет"
то есть " ЛЕТАТЬ можно"
(все остальное ВАША трактовка)

Другое дело "правила ETOPS"
Из за особенностей "географии расположения ВПП" и "Харьков-Ростов-Донецкой погодной аномалии" там облет
будет не 100 а 400 - 500 км.. Особенно летом при "грозовом " прогнозе
При таком раскладе из ЕС выгоднее (на Юг) "сразу" отклонятся в сторону Черного моря
"планируя" запасными полосы в Румынии
Комфортнее авиакомпаниям так скажем..
Ведь- кроме "чисто топливных" вопросов есть еще вопросы логистики и риск менеджмента
на случай "а если таки"

Поэтому " никто не запрещает".. Просто "извините но сейчас это не выгодно"

Це не моя трактовка, це заборона російським компаніям.
Ага, а Амстердам-КуалаЛумпур через Донецьк було нормально, а через Сіверодонецьк +600м ні..

[ОлегБ]

Чтим название темы
Если вас "напрягает" скажем " борт занял FL340" или "футовый RVSM" ??
то возникает вопрос-- " а что вы ту делаете НЕ понимая базовых понятий авиации"

Извините- второму аватару отвечать не буду

А вопросы гастрономии - не тут..

Ну так, мля, прочитай название темы. Тема про террористов, которые сбили самолёт, а не про авиацию.

Идиот, .ля. (с)

[kolobrod]

ПС, а що ви думаєте про..

- А что ты думаешь, Довыдов…
- Как вздёрнуть немцев и пиитов?
- Да нет…
- Что деспоты не создают условий для работы?
- Да нет…
- Дистрофично безвластие, а власть катастрофична?
- Да нет...
(с) Юнона и Авось

[Пал Степаныч]

Ну нарешті хоч якесь порозуміння між нами.

Все ж таки є заборона, крім погоди? У кого її немає із російських?

У всех кто "не летает" в Крым..
Точнее- надо смотреть списки..

А решта іноземних не має заборони, і ви говорили, літають, а тут ні...

Летают.. Но не так часто.. Наиболее часто Люфтганза и KLM/Аирфанс - рейсами на Москву
"срезают" через Украину..

Сумнівно, що стокілометрова поперечина ОРДЛО на багатотисячній трасі із ЄС в далекосхідну Азію дуже серйозна перешкода, можна облетіти через північ Луганщини. Це ж геометрія, там косінус майже нульового кута.

Дело не в зоне.. дело в ETOPS
Закрытый Донецкий аэропорт (который многие "брали" )..
Днепр (И Запорожье) и Харьков - не так интересны. . Поскольку плохо оснащены
Киев- " вообще в стороне"
Назовите еще Украинские полосы с категорией способные принять машинку габаритов Аэробус-321 скажем.. ??

Просто смотрим карту и "прикидываем" какие полосы надо "брать" чтобы
выполнить ETOPS (из расчета 60 минут для самых популярных Бобика 737 и Арбуза 32X)
Потом смотрим полосы- чтобы они все таки были "нормальными"
И в случае посадки (которая явно будет нештатной) там еще и была возможность
ремонта (то есть сертифицированный техцентр)

Вот и "выходит" что Украина к сожалению " тупик"