Ситуация на трассах Украины. Том 2.

[Горяшка]

так отож, шо 130 км/ч в общем итоге может выйти даже дольше по времени из-за подзарядки

так может это пролоббировали те, кто зарабатывает на зарядных станциях ?

[sanyok]

Та вряд-ли это нацелено на иностранцев, скорее на местных.
Если тебе надо проехать условных 50 км по такой дороге, но тебе хватает заряда и при 100 км/ч, и при 130 км/ч, просто остаток батареи будет разный, но дальше всё равно ты на домашней или рабочей зарядке, то ты из-за заряда не паришься - в плане денег разница будет копейки на электричество, и всё

Я когда по Днепру езжу, чаще всего не парюсь по поводу заряда, до дома хватит (кроме случаев, когда запланировано мало времени дома, и потом второй выезд - тогда может просто не успеть зарядиться)

[Gran Turismo]

гм, насчёт скорости: в Австрии на некоторых трассах спидлимит для электричек (130 км/ч) будет выше спидлимита для ДВС (100 км/ч). В цене только электрички, гибридов это не касается:

https://insideevs.com/austria-electr...-limit-higher/

пишут шо размер скорость имеет значение, даже 5 км/ч

[Цветочник...]

Видел два лифа, один выруливал с обьездной харькова на днепр, второго в районе краснограда, они что реально доедут? Второй тошнил километров 60/час..

[sanyok]

В Краснограде есть зарядки, правда обычные - скоростная вроде сломана; в Новомосковске на Гладкова есть рабочая скоростная

Без подзарядки из Харькова до Днепра дотянуть имхо можно только на совсем свежем аккумуляторе (см. таблицу в моем предыдущем посте)

Ну или 30 кВт*ч (2016+), на ней без проблем


Это все не отменяет то, что все равно машина не для трассы, я бы в Харьков на лифе только если б, например, этот лиф нужно показать в сервис именно в Харькове, и т.п.
Иначе - другое авто.
Нет другого - общественный транспорт или аренда авто.

[=romex=]

Итак за неделю на криворожской трассе ямы только разрастаются. в 7км в сторону кривого после поста гайдонов (что у развязки на александрию), перед спуском в балку пару смачных ямидл
утром ехал-стоял менял колеса один
вечером ехал-следующий
еще машины три стояли в районе между светлогорским и николаевкой . на аварийке, по темну не видно было из-за колес или нет
остановился возле мусоров на посту на обратном пути уже темно было, сигналю
- Шо случилось кричит мне с разделительной от своей будки
- Говори, та подойти же ну
*подходит, машет гривой мол ШО? естественно не представляется
- говорю, там машины скупляются в 7 км перед балкой, может вызовете наряд по безопасности пусть яму обмеряют, составят протокол. предписание и в автодор отправят
далее следовал поток импотентного бреда, почему они не могут это сделать, что их зона ответственности заканчивается за развязкой и бла-бла-бла бред шо на уши не натянешь
после пары возражений я понял, что спорить с этим мудаком нет смысла и ударил по газам
по пути (нарушая правила,т.к. звонил по мобилке за рулем) дозвонился на 102 расказал
потребовал обратной связи. минут через 20 отзвонилась девочка, сказала что уже фиксировали и знают это место, вышлют еще раз экипаж

[Шашки]

Мне хватает зайопа заряжать телефон.
А то я еще буду думать, насколько машина зарядилась.
Тогда уже проще на гибриде ездить.

[sanyok]

Мне хватает зайопа заряжать телефон.
А то я еще буду думать, насколько машина зарядилась.
Тогда уже проще на гибриде ездить.

На гибриде в Австрии не дадут по некоторым дорогам нормально ехать, только как лох 100 км/ч.
Только тру пацаны на батарейках могут 130.

[Maksi]

Видел два лифа, один выруливал с обьездной харькова на днепр, второго в районе краснограда, они что реально доедут? Второй тошнил километров 60/час..

да. доедут. могу расписать как ехать. только попетлять через мерефу/красноград надо.

[Maksi]

Мне хватает зайопа заряжать телефон.
А то я еще буду думать, насколько машина зарядилась.
Тогда уже проще на гибриде ездить.

ты пишешь ерунду.
зарядка - это та же заправка. только заправляться нужно чаще.
день с 250 км и с зарядкой в обед откатывается легко.

[sanyok]

Интересно, что у нас в городе 3 из 6 скоростных зарядок стоят в приозёрном, и в последнее время довольно часто 2 из них или все 3 бывают заняты - много такси.
Наверное, таки выгодно...

[Maksi]

это бесплатные зарядки только для парка лифов таксишных.
на кирова 46 есть быстрая.
на глусках есть 10 квт очень даже неплохо заряжают

[sanyok]

Дык инвертор лифа по обычной зарядке максимум 28.5 ампер принимает (кроме базовых S без опции charge package, там ещё меньше). Это 6.6 кВт в нормальных условиях. И на большинстве обычных зарядок так и получается.
Если другая электричка, то там может быть больше, да.

А скоростных зарядок (чадемо) у нас всего 6: 3 в приозерном, капитошик, караван и Вог на Донецком шоссе в сторону выезда из города.
Как-то ездили за грибами в Шульговку, на обратном пути чуть долил в караване. Ещё пробовал в приозерном, всё работает. За деньги, естественно (не такси)

[Shumsky]

Мне хватает зайопа заряжать телефон.
А то я еще буду думать, насколько машина зарядилась.
Тогда уже проще на гибриде ездить.

это зависит от использования машины: например я приехал на работу и на 8 часов прилип к креслу. Потом домой. В день 60км. Лифчики зимой вполне проезжают 70-80, плюс, думаю, не особая проблема договориться на работе за розетку с отдельным счетчиком (за мой счет). Если-же надо что-то большее, чем сраковозка дом-работа - то да, электричка тут не катит

[Shumsky]

ты пишешь ерунду.
зарядка - это та же заправка. только заправляться нужно чаще.
день с 250 км и с зарядкой в обед откатывается легко.

ну юзаные бюджетные лифчики и летом едут около 110км, про зиму молчу

[alexmk82]

В Краснограде есть зарядки, правда обычные - скоростная вроде сломана; в Новомосковске на Гладкова есть рабочая скоростная

Без подзарядки из Харькова до Днепра дотянуть имхо можно только на совсем свежем аккумуляторе (см. таблицу в моем предыдущем посте)

Ну или 30 кВт*ч (2016+), на ней без проблем


Это все не отменяет то, что все равно машина не для трассы, я бы в Харьков на лифе только если б, например, этот лиф нужно показать в сервис именно в Харькове, и т.п.
Иначе - другое авто.
Нет другого - общественный транспорт или аренда авто.

А есть какая-то портативная зарядка, которую можно воткнуть в разъём Лифа, а с обратной стороны парочку обычных свинцовых акумов автомобильных (ну там ёмкостью 55-75 А*ч)? И нагрузить их током ампер 25-30, чтобы не подохли быстро

[Shumsky]

А есть какая-то портативная зарядка, которую можно воткнуть в разъём Лифа, а с обратной стороны парочку обычных свинцовых акумов автомобильных (ну там ёмкостью 55-75 А*ч)? И нагрузить их током ампер 25-30, чтобы не подохли быстро

ну думаю можно приколхозить инвертор 12-220

[alexmk82]

ну думаю можно приколхозить инвертор 12-220

DC/AC а потом опять AC/DC (или шо там на входе в Лиф, я не знаю, может "пила" какая-то или шо то иное), потерь больше

[pal]

А есть какая-то портативная зарядка, которую можно воткнуть в разъём Лифа, а с обратной стороны парочку обычных свинцовых акумов автомобильных (ну там ёмкостью 55-75 А*ч)? И нагрузить их током ампер 25-30, чтобы не подохли быстро

все уже придумано до нас!

[sanyok]

А есть какая-то портативная зарядка, которую можно воткнуть в разъём Лифа, а с обратной стороны парочку обычных свинцовых акумов автомобильных (ну там ёмкостью 55-75 А*ч)? И нагрузить их током ампер 25-30, чтобы не подохли быстро

не понял задачу?
Добавить ёмкость к батарее лифа?
75 А*ч * 12 вольт = 0.9 кВт*ч
Такое...
Главное, инвертор не даёт заряжать батарею на ходу, да и вообще DC-DC преобразование с 12 вольт в 400 - это лишняя потеря энергии, если возить энергию, то уже лучше в аккумуляторе, прямо интегрированном в батарею

У нас и в России просто добавляли элементы из батареи-донора, в багажник или под заднее сиденье
1. Наши https://electroavtosam.com.ua/forums...637b039ee72501
2. Россия http://mynissanleaf.ru/viewtopic.php?id=662

В Нидерландах чувак сейчас хочет сделать примерно то же самое и продавать https://www.youtube.com/watch?v=dS6CRGceNp0

ИМХО, получается дорого за переделку (аккумуляторы стоят дорого, как ни крути), проще и ненамного дороже при нехватке аккума продать и купить тачку с бОльшим аккумом

Или задача с помощью лифа обеспечить зарядку аккумуляторов?
Если так, то вопрос зачем?