выбор мотоцикла для ежедневной езды

[m.a.p]

ну хз... Мне в 125сс очень импонирует макака: относительно надежна плюс выкинуть не жалко. ИМХО идеальный мот для города

насмешил....)))))))

[Shumsky]

а шо не так? Поломка - за 200грн купил ЦПГ, открутил 4 шпильки, прикрутил - и дальше 5-6к ездишь (если без обкатки). В начале сезона 200грн на двигло не жалко. Ну и сам мот стоит дешевле велосипеда. 70 поедет, а больше и не нужно по городу

[Shumsky]

сорри, соврал: http://nzsmotovelo.com.ua/shop/produ...g-minsk-52-jin - 700грн уже. Но все равно не так уж и дорого Плюс после обкатки нормальной 2-3 сезона оно отходить должно

[VETALLZZZ]

сорри, соврал: http://nzsmotovelo.com.ua/shop/produ...g-minsk-52-jin - 700грн уже. Но все равно не так уж и дорого Плюс после обкатки нормальной 2-3 сезона оно отходить должно

может и дольше, минск из совкоциклов пожалуй самый надежный. Прост как велосипед.

[Shumsky]

днепр забыли. При нормальном обслуживании тарахтит в районе 20к без малейших проблем. А по поводу сезона... У меня в сезон тыщ 4 наката, у товарища - под пятнашку.

[VETALLZZZ]

днепр забыли. При нормальном обслуживании тарахтит в районе 20к без малейших проблем. А по поводу сезона... У меня в сезон тыщ 4 наката, у товарища - под пятнашку.

это другая категория.

[Robot.]

В тему Минск-а расскажу Вам одну историю. Была у меня новая Лада-Калина, мозг особе не сыктымала, но раз в полгода я имел с ней секас (то колодки сильно твердые-жрут диск, то колдун лопнет, то трос ручника лопнет, то колодка задняя заглючила и стерла барабан, то датчик масла здох, то клапана прогорели в 4м цилиндре, то сайленты в рычагах - раз в год стабильно) в общем любила она меня, но скажу что конечно без особых извращений, домой всегда доезжал.
Потом сменил ее на новый Форд и узнал что такое счастье, за 3 года кроме масла и планового ТО ничего не делалось, ну вот вообще ничего, ни датчика ни лампочки, ничего. Только масло меняю и фильтра.
Посему и мотык выбираю только импортный а не совкопром, так как секаса с совкопромом было достаточно.

[Shumsky]

хм... А теперь сравним цены:
б\у **рик стоит в районе тыщи баксов. Плюс ТО (масло-херасло тросики-херосики).
бу макака стоит в районе 4к грн. Кроме цпг там нечему ломаться: кпп там дубовая, ходовка тоже. Новая цпг стоит 700грн, длительность замены меньше, чем подготовка **рика к сезону (масла там тоже не особо много)

в итоге по соотношению цена\качество - макака вне конкуренции: раз в сезон (в худшем случае) заменить цпг - не суть проблемы (6 гаек открутить)

а по поводу совкопрома... Была у меня 21я волга: раз в пол года заехал на СТО - и горя не знал. Сейчас рассекаю на девятке: аналогично: раз в пол года заехал к толковому механику - и только воду в бачок омывайки доливаю. А если самому колупать... Поколупай форда, посмотрим что из этого выйдет При граммотном подходе совкопром ходит не хуже инопомоек

[Alias]

хм... А теперь сравним цены:
б\у **рик стоит в районе тыщи баксов. Плюс ТО (масло-херасло тросики-херосики).
бу макака стоит в районе 4к грн. Кроме цпг там нечему ломаться: кпп там дубовая, ходовка тоже. Новая цпг стоит 700грн, длительность замены меньше, чем подготовка **рика к сезону (масла там тоже не особо много)

в итоге по соотношению цена\качество - макака вне конкуренции: раз в сезон (в худшем случае) заменить цпг - не суть проблемы (6 гаек открутить)

а по поводу совкопрома... Была у меня 21я волга: раз в пол года заехал на СТО - и горя не знал. Сейчас рассекаю на девятке: аналогично: раз в пол года заехал к толковому механику - и только воду в бачок омывайки доливаю. А если самому колупать... Поколупай форда, посмотрим что из этого выйдет При граммотном подходе совкопром ходит не хуже инопомоек

в этой жизни лучше не пользоваться ничем русским. не совкового периода, не пост совкового. девятку разработал совку порш за 3 года и они до сих пор те технологии обсасывают. на юбрах ездят кругосветки, а совкопром не мог у людей 2 дня в пустыне продержаться без поломок. так что пост ваш конечно эмоциональный, но не имеет с действительностью ничего общего. макака пройдёт >100тык на движке с одной заменой колец?нет. ну и тд.

[morino]

Сейчас рассекаю на девятке: аналогично: раз в пол года заехал к толковому механику - и только воду в бачок омывайки доливаю. А если самому колупать... Поколупай форда, посмотрим что из этого выйдет

При прямых руках колупание форда не намного отличается от колупания девятки.
Касатльно макаки - придание старины глубокой, мотор 2т со всеми вытекающими. Пару раз крутнул до 90 и кольца в утиль.

[Shumsky]

зачем 125сс до 90 крутить? Не понимать

по поводу ста тыков без замены колец... Не поверю. Пруфы будут? И да: мы тут, вроде как, про город? Ну и да: я не говорю что совкопром лучше. Лунный мот и ненашенская техника качественней, однако при соблюдении регламентных работ и нормальной эксплуатации ездит она почти столько же, сколько и иностранные шушпанзеры. При цене в 4-5 раз ниже. Так что если нужна сраковозка без особых претензий к комфорту - то однозначно совкопром. Если претензии к комфорту и внешнему виду - однозначно не совкопром

[m.a.p]

зачем 125сс до 90 крутить? Не понимать

по поводу ста тыков без замены колец... Не поверю. Пруфы будут? И да: мы тут, вроде как, про город? Ну и да: я не говорю что совкопром лучше. Лунный мот и ненашенская техника качественней, однако при соблюдении регламентных работ и нормальной эксплуатации ездит она почти столько же, сколько и иностранные шушпанзеры. При цене в 4-5 раз ниже. Так что если нужна сраковозка без особых претензий к комфорту - то однозначно совкопром. Если претензии к комфорту и внешнему виду - однозначно не совкопром

на велосипеде тогда езди.

конструкция 49 года априори устаревший хлам, на котором в свое время ездил. и да, самая неприхотливая техника времен совка....но сегодня 2015 год на улице. люди предпочитают ездить на технике, а не трахаться с ней регулярно и постоянно.

а если нет денег на нормальную технику, куда выгоднее и спокойнее пешком ходить, чем постоянно трахаться.....особенно про на девятке раз в пол года по мелочи.... спасибо, поржал


а вот хонда СВR 600 50 тык до подкидывания колец проходила у товарища с Кривбасса. Потом еще 35 до капиталки. Дак это суперспорт, 12 тык крутится. и до сотки за 2,9 сек стреляет.

ЗЫ: ты мне про макаку не рассказывай про просто и со вкусом...не, ну если 40 на нем ездить мож оно и ничего....

и это, у меня был минск, с возможностью крутить его до 11 тыщ....любил одно время тюнинг, а потом просто плюнул на эти глупости, ведь давным давно выпускают ипонцы и не только нормальную технику, в которой уже все что нужно есть. это как тюнинг таза и купить бмв тройку, в к примеру купе 325. там уже все есть чтобы "стрелять" и таз чтоб смог так стрелять....не так стрелять и управляться он НИКОГДА не сможет, ни за какие деньги. по прямой можно и тысячу лошадей туда всунуть, только практического смысла = 0. а та бимере можно и отжечь и просто свою задницу перемещать.

[m.a.p]

При прямых руках колупание форда не намного отличается от колупания девятки.
Касатльно макаки - придание старины глубокой, мотор 2т со всеми вытекающими. Пару раз крутнул до 90 и кольца в утиль.

в разы проще. ибо все откручивается и все такое как должно быть, а не тут подогни, тут подпаяй, там рассверли, там лишнюю шайбу, там провода говно, там напильником обработай, там блок в заднице расположен и еще куча "прелестей"....

[Shumsky]

на велосипеде тогда езди.

конструкция 49 года априори устаревший хлам, на котором в свое время ездил. и да, самая неприхотливая техника времен совка....но сегодня 2015 год на улице. люди предпочитают ездить на технике, а не трахаться с ней регулярно и постоянно.

а если нет денег на нормальную технику, куда выгоднее и спокойнее пешком ходить, чем постоянно трахаться.....особенно про на девятке раз в пол года по мелочи.... спасибо, поржал


а вот хонда СВR 600 50 тык до подкидывания колец проходила у товарища с Кривбасса. Потом еще 35 до капиталки. Дак это суперспорт, 12 тык крутится. и до сотки за 2,9 сек стреляет.

ЗЫ: ты мне про макаку не рассказывай про просто и со вкусом...не, ну если 40 на нем ездить мож оно и ничего....

и это, у меня был минск, с возможностью крутить его до 11 тыщ....любил одно время тюнинг, а потом просто плюнул на эти глупости, ведь давным давно выпускают ипонцы и не только нормальную технику, в которой уже все что нужно есть. это как тюнинг таза и купить бмв тройку, в к примеру купе 325. там уже все есть чтобы "стрелять" и таз чтоб смог так стрелять....не так стрелять и управляться он НИКОГДА не сможет, ни за какие деньги. по прямой можно и тысячу лошадей туда всунуть, только практического смысла = 0. а та бимере можно и отжечь и просто свою задницу перемещать.

600СС по городу, имхо, не нужно совершенно.

По поводу девятки: именно так и было. Еще копье в хозяйстве, с аналогичным результатом: раз в пол года на ТО - и все проблемы. Ну и да: я ж не говорил про тюнинх. Я говорил именно про езду шобы "дешево, надежно и практич"

[Shumsky]

в разы проще. ибо все откручивается и все такое как должно быть, а не тут подогни, тут подпаяй, там рассверли, там лишнюю шайбу, там провода говно, там напильником обработай, там блок в заднице расположен и еще куча "прелестей"....

вчерась отцовский жопель колупали... Дык вот: старый жопель не особо отличается от старых жигулей

[sweetest]

лет через пять активной эксплуатации любой "немец" становится опелем

[m.a.p]

вчерась отцовский жопель колупали... Дык вот: старый жопель не особо отличается от старых жигулей

ну да, ну да....

руль, четыре колеса+запаска (если есть).....а так да, никакой разницы....бггг...

[m.a.p]

600СС по городу, имхо, не нужно совершенно.

По поводу девятки: именно так и было. Еще копье в хозяйстве, с аналогичным результатом: раз в пол года на ТО - и все проблемы. Ну и да: я ж не говорил про тюнинх. Я говорил именно про езду шобы "дешево, надежно и практич"

не нужно кому?

не нравится 600 кубов, возьми 250-400. суть не изменится.

[Shumsky]

ну да, ну да....

руль, четыре колеса+запаска (если есть).....а так да, никакой разницы....бггг...

я про то, что сравнивать старую копейку с новым лексусом крайне удобно. А вот если сравнить с другой машиной примерно тех же годов, побывавшей в примерно таком же количестве кривых рук... То, ВНЕЗАПНО, оказывается что и в жопеле скрутки, разные гайки и прочие прелести тоже присутствуют.

З.Ы.: ни разу не пришлось ничего дорабатывать напильником\подкладывать шайбы\совершать прочие описанные действия. Что я не так делаю?

не нужно кому?

не нравится 600 кубов, возьми 250-400. суть не изменится.

опять таки: сравнение 125сс макаки с 600сс ниппунцем... Не понимаю зойчем

[Shumsky]

З.Ы. Днепр 11 проходил 44к без замены колец. Купил его с отсутствующим воздуханом: сколько прошлый владелец ездил по селу без воздухана - хз в глубине души. Мот доехал своим ходом и пару месяцев откатался (пока до капиталки руки дошли - на дальняк собираемся). С нормалным обслуживанием ходят по 60 тыков и горя не знают. Так что о надежности я тоже могу развести холивар: к примеру покажите мне японскую машину\мотоцикл 70х годов выпуска, которая будет требовать меньше секса чем копье\макака\днепр. Возраст тоже дает о себе знать, да