"В конечном итоге в гонках выигрывает не тот, кто быстрее разгоняется, а тот, кто позже начинает тормозить" (С)
Айртон Сенна
В кольцевых автогонках обгон на позднем (чем соперник) торможении, после слипстрима ( езда за соперником на близком расстоянии в разряженном воздухе), очень эффективен и поетому распостранен. В Северо - Американских сериях Champ Car, IRL, NASCAR - в которых гонки проводятся на овальных треках, это вообще основной прием для обгона. Он требует от гонщика высочайшего мастерства - вовремя оттормозиться ( уменьшить силу нажатия на педаль тормоза), чтобы не заблокировать колеса ( АБС в большом автоспорте запрещена), и войти в поворот по правильной траектории.
Так что, в гоночном автомобиле мощные тормоза, такое же грозное "оружие", как и двигатель. Более того гонщики, для уменьшения тормозного пути, при "обычном" торможении используют торможение двигателем.
P.S. Автоспорт дорожает: картинг в " Чкалова" ("Глобы") - 10 грн. круг.
Bookmarks