Велодорожки и современные концепции градостроительства

[Йожик]

Київ. Перетин велодоріжки з пішохідними потоками виділений кольором:



Чесно, не розумію, чому не зробили велодоріжку по тротуару зі сторони дороги...

тому що воны робылы цэ не для того, что бы была дорожка, а для того, шо бы списать баблос.
Ота красная краска = по цене позолоты.
Баблос списали, джипы купили, а дурныкы на великах недоумевают.

[Водила]

Буди, жду ответа.

[pr_mira]

Можешь смеяться хоть передом, хоть задом. А я могу предложить тебе пари, что твое предложение либо проигнорят, либо работать оно не будет. Подключай все полушария, предлагай ставку. Жду.

Водила, а вы можете предложить своё решение проблемы, если вам не нравится эта идея? Подключите оба полушария.

Люди обозначили проблему, подумали, выдвинули идею по улучшению.

Как по вашему, можно решить эту проблему по-другому?

[Водила]

Я не сторонник засорения тем однообразным по содержанию мусором, рекламой, и красивыми картинками. Вернитесь назад, там все есть. А "люди" обозначили дебильное решение проблемы, и на этом зациклились. Да и не решение это. Пустой треп и пиар.
К стати, делать выносную конструкцию велодорожек на новом мосту при его реконструкции (как в видео с буди), предложил именно я.

[buddy]

Я не сторонник засорения тем однообразным по содержанию мусором, рекламой, и красивыми картинками. Вернитесь назад, там все есть. А "люди" обозначили дебильное решение проблемы, и на этом зациклились. Да и не решение это. Пустой треп и пиар.
К стати, делать выносную конструкцию велодорожек на новом мосту при его реконструкции (как в видео с буди), предложил именно я.

Оце вже чистий пісдьош!!!!

Воділа, і не соромно???

Ти пропонував пустити веліки по одному тротуару, а пішоходів по іншому. При цьому - як будуть розминатися і зустрічні веліки і зустрічні пішоходи на тротуарі завширшки 1,3 м - ти не подумав. І то це була не твоя ідея, а іншого форумчанина, а ти просто за неї ухопився...

А от ідею щодо розширення пішохідної частини з обох боків я від тебе ніде не чув - не звізди! Це повністю моя розробка!

Я взагалі від тебе жодних конструктивних ідей не почув...

[Водила]

Буди обьявился... Я думал ты так и будешь в кустах сидеть. Картинки еще будут, или ответишь по существу?

[buddy]

Воділа, я в суперечках на гроші ніколи участі не беру - це царина шахраїв...

А тим, що ти тупо присвоїв собі авторство того, чого не пропонував - тут ти і показав себе... так що адьйо!

[Водила]

Ставкой могут быть и не деньги. Я этим пари предлагаю реально оценить потуги на "новый взгляд" от архитектора, и дебильность предложения по выделенной полосе на Новом мосту.

[buddy]

"...Треба будувати нові дороги і розширити існуючі, щоб збільшити пропускну здатність..."

[Водила]

Засцал, пацанчик?

[Водила]

К стати, делать выносную конструкцию велодорожек на новом мосту при его реконструкции (как в видео с буди), предложил именно я.

Оце вже чистий пісдьош!!!!

Воділа, і не соромно???...

Ховай очi, Сiрко.

Единственный вариант- расширение дорожки с помощью легких конструкций при реконструкции моста.....

й хто там про сором патякав?

[batoshka]

Ховай очi, Сiрко.
хто там про сором патякав?

Эх, Водила, Водила.
http://forum.gorod.dp.ua/showthread....1#post19842168

Щодо центрального мосту - подивіться відео. Там реально все розказано... Або праві смуги - лише для ГТ і велосипедів і 40 км/г ліміт, або реконструкція хідників з розширенням з металевих конструкцій...

Или 67 пост появился позже 106-го?

[Crio]

Сообщение № 18

- Центральний міст.
--- Варіант А: забрати по 1 смузі з кожного боку, решту смуг розширити до 3,75 м, смуга для відбійника посередині - 2 м (разом - 17 м), по 1,5 м лишається для велодоріжок (+високий бордюр, що їх відділяє), тротуари лишаємо пішоходам. Мінус варіанту - звуження дороги призведе до заторів...
--- Варіант Б: Дорогу не чіпаємо (лише можна виділити праві смуги для ГТ), існуючий тротуар капітально ремонтується (заміна конструктивних плит на монолітне покриття, новий асфальт/бетон з ідеально рівною поверхнею) і віддається під велодоріжки. Тротуар добудовується ще правіше (демонтується стара з/б перильна огорожа) з легких металевих конструкцій (балки моста мають її витримати, так як конструкція по масі вийде приблизно такою ж, як і демонтована огорожа) - 1 м ширини + нові металеві перила...

[Водила]

Ну вот теперь мне "соромно" . Появившись в теме со второй страницы, не посмотрев толком первую, почему то решил что витающая в воздухе идея принадлежит исключительно моему мозгу. А может потому что тогда у меня еще не было такого предубеждения и личной неприязни к Бадди? Ведь когда на простые вопросы отвечают хамством и прямым посылом "на юга", перестаешь воспринимать оппонента серьезно. Начинает казаться, что он не способен на конструктив....

[buddy]

50 ідей для розвитку будь-якого українського міста

...20) Створення велодоріжок та велопарковок. Для початку – хоча б в історичному центрі, а в перспективі – по всіх кварталах. Так, ми в курсі, що в нас ще навіть дороги для автомобілів не всюди є, не кажучи про велосипеди. Пересідання на велосипеди – загальноєвропейський тренд останніх років: це екологічно, це дешево і це корисно для здоров”я. Без відповідної інфраструктури ніхто не буде витягувати велосипед з комори, побоюючись, що його переїде автомобіль, а колесо застрягне у відкритому каналізаційному люку. І, до речі, для тих, хто каже, що велодоріжки – це неприбуткове і нікому не потрібне заняття, маємо залізний аргумент: доведено, що вони збільшують прибутковість закладів та вартість будинків, розташованих поблизу. [Дослідження]...

[buddy]

Так... для роздумів...

Олег Шмід, радник мера Львова:

Я радив би на велостійки не тратитися. Будуйте спочатку велодоріжки, як почнете реально будувати, ініціатива ставити велостійки прийде з народу сама. У нас зараз міська влада зовсім не тратить гроші на велостійки, а вони ростуть, як гриби. Можливо, є місця, де їх бракує, звичайно, але у центрі їх наставили на виріст. Використовуються на 10--20%.

На пропаганду теж не викидайте грошей. Це все в пічку. Найкраща пропаганда -- це збудовані велодоріжки. У зарубіжних велосипедних рекомендаціях, довідниках теж радять містам-початківцям 90% зусиль зосередити на будівництві. Пропаганда -- це коли 50% мережі вже готово. Коли готово 100% тоді слід застосовувати заохочення.

Яка пропаганда? Ви приходите в школу і агітуєте дітей їздити на уроки на велосипеді. Перше запитання від батьків: а ви гарантуєте безпеку нашої дитини? -- і ваша пропаганда розсипається, як пилюка.

ЗІ. Минулого тижня разом з іншим архітектором з "Велогороду" приєдналися до групи архітекторів у міськраді, що займаються благоустроєм Набережної під Євробаскет-2015. Взяли підоснову ("500-ку" - від бульвару Слави до ЦМ) для ескізного проектування. Наша задача - домогтися реалізації першої велодоріжки за всіма правилами і нормами їх будування (Німецькі норми ЕРА-2012 нам в допомогу), благо - бюджет інвестицій під Євробаскет це дозволяє...

[buddy]

[buddy]

[buddy]

http://www.skyscrapercity.com/showpo...postcount=2604

Поділюсь власними враженнями.
Маючи можливість побувати у Бельгії, та проживаючи у сім'ї, зіткнувся на наступний день з дуже і дуже цікавою ситуацією.Коли сім"я(він банкір,вона бухгалтер і двоє дітей) після сніданку виходячи з будинку, дали мені ровер,і сказали: "ну що поїхали?" ..я посміхнувшись поїхав..Вони поїхали на роботу,діти в школу. Мешкаючи за містом(приблизно так,як Винники або Брюховичі), він у костюмі!!!..ніхто не спішив,і за 25 хв ,ми прибули в місце призначення, і всі роз"Їхались по своїх справах.
Ввечері при розмові,я запитувався,чи не важко їм добиратись?
На що почув відповідь: - " Це зручно,безкоштовно(їм грошей у сім"ї не бракувало) та корисно..А на запитання,як давно?..: - Сказали 5-6 років..
Після цього я не завжди розумію людей,які кажуть ,що не можливо їздити на роботу в костюмі)))))))

[buddy]

"Маркетингова кампанія велотранспорту: приклад Мюнхена"

"Приклад кампанії “Велосипедом до школи” в Будапешті"

"Ренді Нойфельд: 8 ідей для міст-початківців"

"Огляд роботи шведського міста Мальме у просуванні щоденних велопоїздок"

"Система роботи мерії у сфері велотранспорту: приклад Мюнхена"

"День “велосипедом на роботу” у Баварії"