"BMW и Hyundai будут совместно разрабатывать двигатели" - для Валеры скоро настанет конец света ...

[ToXa_911]

Валера идёт за валидолом, последней бутылкой настоящего немецкого шнапса, запасается корвалолом и валерьянкой ...
BMW и Hyundai будут совместно разрабатывать двигатели

BMW и Hyundai начали переговоры о сотрудничестве в области разработки двигателей, сообщает Reuters со ссылкой на неназванный источник, знакомый с ситуацией.
По словам собеседника агентства, переговоры находятся на ранней стадии. Эту же информацию подтверждает и немецкое издание Automobil Produktion, по данным которого руководство компаний Hyundai и BMW ранее встретилось в Мюнхене, обсудив возможность инвестиций одного-двух миллиардов евро в разработку новых семейств двигателей. Со своей стороны представители южнокорейского производителя опровергают эти слухи, называя сообщения зарубежных СМИ «беспочвенными».
Как заявили Reuters ряд экспертов, подобное партнерство позволило бы BMW добиться экономии за счет роста масштабов производства, а Hyundai – получить доступ к бензиновым моторам баварцев, в особенности к тем, которые устанавливаются на полноразмерные модели.

Ранее BMW подписала соглашение о партнерстве с «Тойотой», которое предусматривает обмен двигателями и совместную разработку нового поколения литий-ионных батарей для «зеленых» автомобилей. Благодаря этому японцы получат доступ к дизельным «четверкам» объемом 1,6 и 2,0 литра, а баварцы смогут воспользоваться гибридными технологиями «Тойоты».

Помимо этого, компания BMW ведет переговоры с концерном General Motors о сотрудничестве в области разработки силовых установок на топливных ячейках. Также не исключено расширение партнерства с группой PSA Peugeot Citroen в области создания бензиновых моторов.

куда катиться мир? подумал Валера Одна из икон немецкого автопрома будет делать гибриды на основе Тойоты Приус, а также совместно с Тойотой разрабатывать аккумуляторы. Лучше не вспоминать о том, факте, что изготовляемые от и до в Китае автомобили Мерседес начнут импортировать в другие страны, включая и Европу.

Теперь же дошло до того, что двигатели БМВ будет разрабатывать не с каким-то там японцем, а с корейцами, которые якобы вообще автомобилей не делают ... и если раньше предметом гордости Валеры было то, что под капотом тех же корейских Ссаных Йонгов можно было узреть "патэнтед бай Мерцедес", то теперь же открыв капот БМВ он может обнаружить случайно забытую там табличку "мейд бай Киа, ин Кореа" траур, всеобщий траур немцефилов ... и в этот день печалька накрыла всех почитателей доблестного немецкого автопрома ... опустели ряды с водкой, шнапсом, корвалолом и валерьянкой

Что же теперь делать Валере? Сипуку уже даже не канает ... как там называется ритуальное самоубийство у корейцев?

[mr.Burns]

Чета похер....

[ToXa_911]

аналогично, но ты ж не Валера ... Валере однозначно не похер будет ...

[valeradnepr]

аналогично, но ты ж не Валера ... Валере однозначно не похер будет ...

мне тоже похер, что 1,6 и 1,8 моторы будут клепать на заводах хундая, мало они вообще интересуют.

[Mark Schlange]

мне тоже похер, что 1,6 и 1,8 моторы будут клепать на заводах хундая, мало они вообще интересуют.

Дык у БМВ последние годы тенденция, не делать 6-цилиндровые моторы малого (до 3 л объема), вместо них 2 л четырехцилиндровые турбомоторы, а разные индексы -18i, 20i, 25i, 28i получать разными степенями форсировки по довлению турбины.
Дескать конструктивно проще, меньше металла и соотв-но веса, больше унификация и даже якобы жреть не больше ланоса 1,4 у темпераментного владельца.
Азиатский подход, я считаю!
То-то с корейцами снюхались, корейцы ныне бахатые

Так что 3 series 328i c корейским пихлом - это не только страшный сон, но и ближайшая объективная реальность

[mr.Burns]

Честно говоря, как по мне, так пусть хоть с китайцами делают. Абы каццтвенно и надежно.

[RaS]

Дык для Акцента дизель разрабатывался и так в компании с немцами.

[ToXa_911]

мне тоже похер, что 1,6 и 1,8 моторы будут клепать на заводах хундая, мало они вообще интересуют.

ага, скажи тебе 2 года назад, что БМВ будет работать совместно с Тойотой на одном фронте и совместно с Киа-Хюндай на другом ты бы пеной брызгал, но доказывал, что этому не бывать ...

Дык у БМВ последние годы тенденция, не делать 6-цилиндровые моторы малого (до 3 л объема), вместо них 2 л четырехцилиндровые турбомоторы, а разные индексы -18i, 20i, 25i, 28i получать разными степенями форсировки по довлению турбины.
Дескать конструктивно проще, меньше металла и соотв-но веса, больше унификация и даже якобы жреть не больше ланоса 1,4 у темпераментного владельца.
Азиатский подход, я считаю!
То-то с корейцами снюхались, корейцы ныне бахатые

Так что 3 series 328i c корейским пихлом - это не только страшный сон, но и ближайшая объективная реальность

так теперь на БМВ с самой слабой турбиной можно поставить турбину с другой степенью форсирования от соседней модели и беззаботно получить выше мощность? прикольно! главное коробки не забыть сравнить ...

[RaS]

так теперь на БМВ с самой слабой турбиной можно поставить турбину с другой степенью форсирования от соседней модели и беззаботно получить выше мощность? прикольно! главное коробки не забыть сравнить ...

Валера турбовые движки не любит, так что думаю ему пофик с кем будут разрабатывать, хоть с ЗАЗом.

[Mark Schlange]

так теперь на БМВ с самой слабой турбиной можно поставить турбину с другой степенью форсирования от соседней модели и беззаботно получить выше мощность? прикольно! главное коробки не забыть сравнить ...

фантазии, которые были бы уместны к БМВ не новее этак начала 200-х годов (E46)

на одной отливке блока и близкородственных головах можно сварганить массу комбинаций, отличающихся не только турбиной, но и поршневой, впуском/выпуском, фазовращателями, системой охлаждения, навесным и чем угодно еще. а еще проводкой и мозгами. в современном БМВ мозгов и проводки очень много. не стоит овчинка вычинки. и это не касаясь трансмиссии, тормозов и пр.

[RaS]

фантазии, которые были бы уместны к БМВ не новее этак начала 200-х годов (E46)

на одной отливке блока и близкородственных головах можно сварганить массу комбинаций, отличающихся не только турбиной, но и поршневой, впуском/выпуском, фазовращателями, системой охлаждения, навесным и чем угодно еще. а еще проводкой и мозгами. в современном БМВ мозгов и проводки очень много. не стоит овчинка вычинки. и это не касаясь трансмиссии, тормозов и пр.

А почему не чипануть? Если новое авто, то и не дорого, и ничего менять не нужно, и вероятность гаплыка турбины минимальна, все таки эту доп. силу все равно будешь использовать редко, но зато метко. Иногда мне кажется, что на текущий момент, турбовые авто это как процессоры - можно разгонять, повышая частоту наддув )))))

[Keeper ZIGABEN]

А почему не чипануть? Если новое авто, то и не дорого, и ничего менять не нужно, и вероятность гаплыка турбины минимальна, все таки эту доп. силу все равно будешь использовать редко, но зато метко. Иногда мне кажется, что на текущий момент, турбовые авто это как процессоры - можно разгонять, повышая частоту наддув )))))

только для долгой жизни разогнанному процу достаточно хорошее охлаждение организовать, а вот турбину ничто не спасёт

[RaS]

только для долгой жизни разогнанному процу достаточно хорошее охлаждение организовать, а вот турбину ничто не спасёт

Смотря как ты его гнать будешь. У меня амдешка проработал всю свою жизнь, пока морально не устарел, так и был отправлен на пенсию живым. А по турбине - в обычной повседневной езде, это повышенное давление наддува будет применяться редко, что особо сильно не повлияет на ее ресурс.

[Keeper ZIGABEN]

Смотря как ты его гнать будешь. У меня амдешка проработал всю свою жизнь, пока морально не устарел, так и был отправлен на пенсию живым. А по турбине - в обычной повседневной езде, это повышенное давление наддува будет применяться редко, что особо сильно не повлияет на ее ресурс.

хмм... если не пользоваться--то зачем тратить деньги ?

[valeradnepr]

хмм... если не пользоваться--то зачем тратить деньги ?

вот и я за атмосферники, у меня при 50 кмч 1100-1200 оборотов, экономичней некуда!

[Keeper ZIGABEN]

вот и я за атмосферники, у меня при 50 кмч 1100-1200 оборотов, экономичней некуда!

а что с давлением масла ?
колв-во оборотов к экономичности отношения (как я заметил) при электронных мозгах не имеют

[RaS]

хмм... если не пользоваться--то зачем тратить деньги ?

Пользоваться будешь - при обгонах на трассе.

[valeradnepr]

а что с давлением масла ?
колв-во оборотов к экономичности отношения (как я заметил) при электронных мозгах не имеют

все само включает, при езде по прямой более одной минуты в режиме 50км.ч врубается пятая, расход моментальный 7,4 показывает и это при 6 цилиндрах и 30 клапанах

[vch]

Потенциальный союз БМВ и КИА на классическое - немец-дизель-б/у никак не повлияет ))))

[OxІgen]

будет ху.....е БМВ)))