Как писали «Харьков. Комментарии», в начале февраля «ПЛ Лизинг» объявила, что планирует начинать изымать лизинговые троллейбусы, переданные Харькову в 2006 году. Срок договора финансового лизинга истек в декабре 2011 г. Вывозить трамваи и троллейбусы из Харькова львовяне планировали за свои деньги, а позже намерены получить их с харьковчан по решению суда.
http://kharkov.comments.ua/news/2012/04/20/125419.html
К тому же, по словам Свидзинского, на харьковский транспорт уже были покупатели (согласно украинскому законодательству, транспорт остается собственностью «ПЛ Лизинг» до тех пор, пока за него полностью не рассчитаются). Однако кто именно хотел купить троллейбусы, он не сказал, сославшись на коммерческую тайну.
В 11 часов утра представители «ПЛ Лизинг» приехали к троллейбусному депо №2, откуда и планировалось изъять транспорт. Но внутрь их не пустили, пояснив, что все вопросы нужно решать с департаментом транспорта и связи. Созвонившись с харьковскими чиновниками, львовяне отправились на обсуждение.
http://timeua.info/090212/55020.html
Харьковский горсовет выделил 4,5 млн. грн. на расчеты по договору финансового лизинга по приобретению трамваев и троллейбусов. Такое решение было принято 22 февраля на сессии Харьковского горсовета.
Деньги выделены за счет перераспределения не использованных в 2011 г. бюджетных средств. Кроме этого, Департаменту транспорта и связи горсовета депутаты выделили 36,1 млн.грн. Из этих денег 3 млн.грн. будет направлено на финансовую помощь КП "Харьковский метрополитен", 6,3 млн.грн - на реконструкцию контактной сети и трамвайных линий, 2,3 млн. грн. - на приобретение системы диспетчеризации и контроля подвижного состава.
Справка "SQ". Д
олг Харькова за 90 троллейбусов и 10 трамваев, которые в 2006 г. по лизинговой схеме передала львовская фирма "ПЛ Лизинг", составляет 75 млн. 501 тыс. грн. Представители львовской фирмы неоднократно заявляли о намерении забрать троллейбусы и трамваи, поскольку "КП "Горэлектротранс" и Харьковский горсовет с октября 2007 г. не выполняют своих обязательств по уплате лизинговых платежей.
http://www.sq.com.ua/rus/news/vlast/...аил*/print/
Транспортным предприятиям также нужны 47 водителей трамваев и 19 водителей троллейбусов, 32 слесаря, электрика и подсобных рабочих для обслуживания подвижного состава.
На предприятии сейчас осталось чуть больше 200 сотрудников: те, кто не перешёл на работу в депо, уходят. Официально — по собственному желанию, хотя люди заявляют, что их вынудили уволиться, п
ричём жалованье за несколько месяцев так и не заплатили.
http://gortransport.kharkov.ua/news/13857/
Благие намерения
Особенность ситуации с покупкой в лизинг электротранспорта, за который Харьков не смог расплатиться после окончания договора, в том, что «как лучше» хотел сделать каждый участник этой многослойной и многоуровневой истории.
Благие намерения, несмотря на «всю полноту власти», привели туда, куда и полагалось.
22 сентября 2010 года на сессии депутаты горсовета принимают обращение к премьер-министру Николаю Азарову, в котором просят включить покупку 90 троллейбусов и 10 трамваев в «Государственную целевую программу подготовки и проведения в Украине финальной части чемпионата Европы 2012 года по футболу».
В письме содержится подробное описание, кто, когда и сколько платил «ПЛ-Лизингу».
«В 2006 году за счёт средств государственного и городского бюджетов на условиях софинансирования по договору финансового лизинга заплачено 8 миллионов 349 тысяч 132 гривни.
Лизинговые платежи с 2007 по 2009 годы в сумме 41 миллион 871 тысяча гривень оплачивались исключительно за счёт городского бюджета Харькова».
Горсовет просит у государства
69 миллионов 771 тысячу 14 гривень.
http://www.mediaport.ua/articles/807...gie_namereniya
Ремонт троллейбусов и трамваев
Допис від Faraon
Харьков не отстает
Відповісти з цитуванням
Bookmarks