Аккумуляторы Днепр. Низкие цены, доставка, установка.

[Avtomag]

Up!!!

[Avtomag]

Up!!!

[Avtomag]

Up!!!

[$oната]

[Avtomag]

Up!!!

[Avtomag]

Up!!!

[Avtomag]

Up!!!

[Avtomag]

Up!!!

[Elantra]

[Avtomag]

Отчего зависит срок службы аккумулятора:

1)Электрооборудование.
Покупка ЛЮБОГО аккумулятора без проверки электрооборудования это лотерея,на практике у нас в городе 60% автомобилей с неисправным электрооборудованием,причем в независимости от класса машины,встречались и мерседесы и жигули.Причем долгая служба предыдущего/штатного аккумулятора не гарантия исправности,как все в автомобиле,электрооборудование может ломаться,изнашиваться (генератор,стартер,проводка....)

2)Водитель
Эксплуатация аккумулятора в полуразряженном состоянии ведет к сокращению его службы.
Почему это происходит:
Короткие поездки(аккумулятор не успевает заряжаться)
Частые запуски(тратится энергии больше чем поступает)
Длительные стоянки(разряд аккумулятора на электрооборудование автомобиля)
Забытые включенными электроприборы(фары,магнитолы,подсветки салона,частые срабатывания сигнализации...)
Злоупотребление при неработающем двигателе музыкой/двд/телевизором...
Дополнительное электрооборудование разряжающее аккумулятор(таксометры,рации,сигнализации,активные антенны,усилители и т.д)

3)Аккумулятор
Установка аккумулятора с заниженной емкостью и что самое важное с пониженным пусковым током(быстрый разряд и проблемы с запуском особенно зимой)
Аккумулятор подбирается с требованием "подешевше"(неизвестные марки,неизвестно кем и как сделанные,а если и известные,то "залежавшиеся",которые продаются со скидкой в полуразряженном состоянии,особенно покупающиеся в других регионах с непонятно как будет осуществлятся гарантия и как он перенесет транспортировку-ломают,переворачивают,в результате поврежденный корпус и вытекший электролит,возврату и гарантии не подлежит)
Установка необслуживаемых аккумуляторов в автомобили старые/новые с нестабильным электрооборудованием-недозаряд/перезаряд(уровень электролита не проверить,если был перезаряд,воду не добавить,плотность электролита,а соответственно исправность/состояние аккумулятора не проверить)

Что делать чтобы аккумулятор служил дольше

1)Сразу же после установки проверить электрооборудование автомобиля:

Ток утечки(разряд аккумулятора на автомобиль когда он стоит).

Напряжение выдаваемое генератором непосредственно на аккумулятор(различные вольтметры,датчики ВНУТРИ автомобиля имеют погрешность),при напряжении выше 14,5В и высокой температуре подкапотного пространства автомобиля происходит перезаряд батареи и повышенный расход воды,при напряжении ниже 13,9В,частых пусках двигателя и непродолжительных пробегах(особенно в зимнее время) возможен систематический недозаряд батареи.

В идеале еще-сопротивление проводки и падение напряжения при запуске

2)Если машина не используется больше 3-4х дней,по возможности,отключать клемму "-",если нет возможности,для профилактики аккумулятор необходимо подзаряжать,как минимум перед зимой и после зимы.

В любом случае профилактический дозаряд продлевает срок службы аккумулятора.

Так же можно обойтись без лишнего дозаряда,если следить за состоянием аккумулятора:
Обслуживаемый аккумулятор:
Контроль плотности во всех банках:1,27-1,28,с поправкой на температуру,снижение плотности электролита ниже 1,25,приводит к необратимой сульфатации и выходу из строя батареи,а в зимнее время при отрицательных температурах-к замерзанию электролита.

Уровень электролита:минимальный 15мм от верхнего края сепаратора или 5мм от полюсного свинцового мостика,максимальный 25мм и 15мм соответственно,в холодное время дистилированную воду следует доливать в отапливаемом помещении с последующим зарядом.

Необслуживаемый аккумулятор:
Следить чтобы напряжение генератора не превышало 14,5В

Степень заряженности аккумулятора можно оценить по напряжению,при этом замер выполняется НЕ МЕНЕЕ ЧЕМ ЧЕРЕЗ 7 ЧАСОВ после воздействия генератора/зарядного:
12,6В и выше - 100%
12,4В - 75%
12,2В - 50%

Любой аккумулятор должен содержаться в чистоте,поскольку через грязь,особенно в влажную погоду,он разряжается на себя,грязь выступает в роли проводника между клеммами.

Если аккумулятор разрядился,его нужно как можно быстрее полностью зарядить ЗАРЯДНЫМ УСТРОЙСТВОМ,машина полностью не зарядит!!!Полностью разряженный аккумулятор необходимо заряжать около суток.

3)При покупке аккумулятора необходимо руководствоваться:

Габариты батареи(Д/Ш/В),расположение полюсных выводов(плюс справа,слева,если расположить батарею клеммами ближе к себе) ,их толщина(толстые,тонкие,под болт),конструктивные особенности корпуса(азиатский,европейский,особенности крепления в автомобиле...),лучше проконсультироваться с специалистом.

Емкость батареи-рекомендуется брать на 5-10 А/ч больше чем шла с завода(если позволяет посадочное место под аккумулятор),запас лишним не будет и совершенно НЕ ВЛИЯЕТ НА ЗАРЯД БАТАРЕИ.(НЕДОЗАРЯДА НЕ БУДЕТ!!!!)

Пусковой ток-чем больше,тем лучше,больший пусковой ток это быстрый запуск автомобиля,соответственно меньшая нагрузка на аккумулятор.(Стартер не сгорит!!!)

Торговая марка известная и распостраненная,это гарантия контроля качества изготовления аккумулятора.

Больше чем дата изготовления играют роль: условия хранения(влажность,высокие/низкие температуры) и степень заряженности аккумулятора-12,6В и выше...

Гарантия (одного года вполне достаточно):
Дается НА СКРЫТЫЕ ДЕФЕКТЫ при изготовлении аккумулятора,а они обычно проявляются в течении полу года-года,ОШИБОЧНО считать что если потребитель как угодно обращается с аккумулятором,то его полюбому поменяют по гарантии.ЕСЛИ АККУМУЛЯТОР ВЫВЕДЕН ИЗ СТРОЯ ПОКУПАТЕЛЕМ,а для выявленния этого есть определенные методики,вплоть до разбирания батареи,то аккумулятор НЕ СЧИТАЕТСЯ ГАРАНТИЙНЫМ.То же касается поврежденного корпуса и оплавленных/со следами оплавления клемм,добавление в электролит посторонних жидкостей-модификаторов,улучшителей...

[$oната]

[Avtomag]

[Avtomag]

Up!!!

[Avtomag]

Up!!!

[Avtomag]

Up!!!

[Avtomag]

Up!!!

[Avtomag]

Up!!!

[Avtomag]

Up!!!

[Avtomag]

Up!!!

[Avtomag]

Up!!!