Только красивые самолеты хорошо летают. Туполев А.Н.

[Портвейн]

Всех причастных и просто
интересующихся - с Днём Авиации. ))

Спасибо.

Присоединяюсь к поздравлениям.

[Констанжогло]

Российские военные заинтересованы в закупках украинско-российского военно-транспортного самолета Ан-70, однако необходимо закрыть "нерешенные вопросы".Об этом сегодня на пресс-конференции в Москве заявил командующий Воздушно-десантными войсками генерал-полковник Владимир Шаманов.

"Позиция командования ВДВ схожа с позицией Военно-воздушных сил. Если говорить коротко, то мы очень заинтересованы в закупках этой машины", - сказал он.В то же время он отметил, что на предыдущем авиасалоне МАКС в Жуковском корпорация Антонов не представляла Ан-70.
"Мы не посвящены во взаимоотношения - как продвигаются дела по кооперации, но сегодня очевидно, что отсутствия этого летательного аппарата на государственных испытаниях, в том числе с нашим участием по вопросам десантирования говорит о наличии определенных нерешенных на сегодняшний день вопросов", - считает Шаманов.
При этом командующий ВДВ России подчеркнул, что в госпрограмме РФ вооружения заложена закупка этих типов летательных аппаратов.
"Никто эту позицию не отменял. Мы наоборот заинтересованы в продолжении развития взаимоотношений с КБ "Антонов", учитывая, что в Ульяновске приступили к восстановлению производства самолетов типа Ан-124 "Руслан". Все это говорит о том, что у нас есть хороший потенциальные возможности для реализация программ ВПК. Надо до конца провести переговоры, но это не наша (компетенция). Мы заинтересованы в том, чтобы и Ан-124 решал задачи в интересах ВДВ, и Ан-70 поступил на вооружения", - заявил он.

Военно-транспортный самолет Ан-70 в скором времени получит гражданскую модификацию, заявил президент компании Мотор Сич Вячеслав Богуслаев, передает Коммерсантъ-Украина.
Как сообщает Ъ со ссылкой на слова Богуслаева, предприятие намерено доработать двигатель Д-27, устанавливаемый на самолете, под требования гражданской авиации. "По нашей оценке, на доработку двигателя уйдет примерно год", - заявил президент Мотор Сич.

По данным издания, в Мотор Сич говорят, что одна из причин для запуска проекта гражданского транспортника - затягивание реализации военного Ан-70. Отмечается, что в апреле генконструктор госпредприятия Антонов Дмитрий Кива заявлял о том, что испытания самолета приостановлены из-за неучастия в них представителей основного заказчика - минобороны РФ.


Напомним, российская армия еще в 2011 году планировала закупить 60 машин Ан-70, однако в последнее время в минобороны активно продвигают вместо них самолет Ил-476, разработанный Авиационным комплексом им. Ильюшина.


Подчеркивается, что Ан-70 способен развивать скорость до 780 км/ч, совершать полеты на расстояние до 7,8 тыс. км и садиться на грунтовые взлетно-посадочные полосы длиной 600-800 м. Самолет укороченного взлета и посадки способен перевозить до 300 десантников или 47 т грузов. Базовая стоимость Ан-70 - $67 млн.


Самолет с такими летно-техническими характеристиками, как Ан-70, может быть востребован на коммерческом рынке, считает глава аналитического отдела агентства Авиапорт Олег Пантелеев. "Основную конкуренцию ему сейчас составляют Ил-76, выпущенные в 1970-1980-х годах, требующие частого техобслуживания и весьма неэкономичные", - рассказывает он.


Так, расход топлива у Ил-76 в зависимости от модификации составляет 7-9 т/час, а у Ан-70 - 4,4 т/час. Еще один популярный транспортный самолет с грузоподъемностью, близкой к Ан-70, - Airbus A400M - значительно дороже украинско-российского аналога, его цена в 2012 году составляла около 145 млн евро.