шозафигня.

[Mark Schlange]

смешной ты
.....
как частный случай
есть новые цепные моторы у которых ВМТ фиксируется специальным шплинтом (продается как инструмент ) упирающимся в соответсвующее место колена а шплинт в свою очередь закручивается в соответствующее место крышки цепи
то есть меток для выставления ВМТ там нет нигде
после этого болот шкива колена затягивается со всей дури не за голову а за втачки по его бокам его тела
резьба этого болта накатная , болт одноразовый, стоит 10-20 евро и всегда нужен новый. Продевается через шкив колена и жёстко фиксится в нём. Потом за болт спецключём и к колену.
Резьба раздавливается по ответным виткам. А сама башка болта обработана специальной абразивной пастой для притира наглухо.
.....
Такой болт с наружы ты ключём не возьмёшь.
Что бы соблазна не было открутить чего нить не то.
Поэтому снимается и сама крышка и специальным ключом ухватившись за втачки проворачивается колено. Нижняя половина крышкиприкрывает шестиручёвый ремень и паразитный ролик в этом месте от песка летящего из арки (и это правильно- подшипник паразита гибнет очень часто)
......
я понимаю что ты показываешь мне старую вешку
старую тоёту и таз
......
отвыкай от этих моторов
....
сейчас к каждому мотору каждого бренда продаётся свой набор специнструмента
достаточно дорогой
щас пошукаю и покажу
где то был у меня
.....
поэтому болт(на вешках , зетеках, донцах, цвашах, охцах, ашсиэсах и прочих ) и козе понятно что видно всегда
но оказывается уже не всегда
не видно головку - снимай крышку!..под ней шкив и грибок болта..за шкивом втачка
эт я к тому что не всегда сейчас смотришь в книгу - видишь болт ))
......
я не понял
ты что ?
обиделся на меня что ли?
извинений не прошу
просто пойми
то о чём вы здесь иногда говорите : сложные вещи для простых людей сидящих за рулём одного-пяти авто своей жизни , и представления которых сформированы редким заглядыванием под капот этих авто , и мне трудно порою мягко обьяснять само собой разумеющиеся вещи живого мутирующего организма по имени мотор
для меня они просты , очевидны и почти ежедневны
для обычного человека почти не заметны и не имеют значения..
вчера на этих моторах этих авто в этих же местах были прокладки - сегодня вдруг мажут жидкие герметики
почему?
ответы бывают весьма сложными
я ж тебе говорил..
не хочешь читать - не читай )))
а ты меня снова ловить начинаешь
зачем?
.......
я сейчас не сервисмен и к авто бизнесу , слава Богу , уже не имею ни малейшего отношения
....
вот инструмент для рядной четвёрки
...
елки..
в пдфе не грузится
щас попробую ссылку дать

кагбе пока налицо только "горловой аргумент" и никакой конкретики...

мне бы фото мотора со шкивом коленвала под крышкой.
и фото "крышки цепи".

я ж не претендую на истину в последней инстанции. я тогда отвыкну и привыкну к чему вы скажете. какие тут обиды? это огород, тут не на кого обижаться.

за лекцию о поддонах спасибо, всегда приятно узнать что-то новенькое не от "продажных журналюг" а от живого человека. но песня не о том.

про герметик вместо прокладки и ГРМ савсэм без меток - это были модные тренды в середине 80-х гг мы дизель VAG (1.6 обозначение не помню, турбо, Гольф II GTD) так вот тоже на ура разобрали (обрыв ремня, загнуло клапаны), а потом видим, что фазы никак не выставим. а делать что-то надо. в итоге методом научного тыка подобрали, прокрутили - клапана не гнет, завели кое-как с белым дымом и поползли на офсервис... было лет -цать назад, я тогда на II курсе учился.

[Mark Schlange]

я с твоего позволения фотки из своего поста приберу?

верните плз, я их так и не увидел не могу сидеть тут беспрерывно.

сорри. потом понял. ваших картинок было ровно адын штук - набор приспособ для выставления фаз, что-то такое - с таким качеством глаза поломать можно.
...

ЗЫ: в иных толково спроектированных тазах случается в пластике отверстие с резиновой заглушкой под головку. Чтобы провернуть коленвал, ничего кроме колеса снимать не надо.

предлагаю не упоминать тазы
что бы я себя не сдерживал от наговорить резкостей..

имел в виду тазы не в смысле ВАЗы, а в широком вжитке как все массовые легковушки.

Причём при одинаковых шорт блоках разных машин (разных брендов...например Мондео 4 и Мазды 6 ) поддоны с содержимым почему то разные.. Почему?
Ведь шорт блоки заменяемы..
Ответы есть! )) Они важны.

опять же версия с т. з. гуманитария: Мондео это сугубый евротаз, Маздажесть (сиречь Atenza) - это в первую очередь японотаз, во вторую пендосотаз и только в третью евротаз. Отсюда при одном и том же блоке могут быть разные условия эксплуатации (климат, применяемые масла и межсервисный интервал), эконормы и прошивки. Возможно у Мазды 6 и Мондео даже разные головы, я этого не знаю... проектируя Атензу, японцы не обязаны задумываться, что будет с их мотором и коробкой при длительном движении по на максимальной скорости (сохранившиеся пока как памятник эпохе "безлимитные" автобаны), потому что в Атензе законодательно зашит лимит 180 км/ч как и в любой JDM повозке. Как пример, в свое время на этой проблеме обожглись дилеры Ниссана, начав продавать Скайлайн GT-R в 34-м (или 35? не помню...)кузове немцам.
........

причём заметь ))
ты первый начал! ))
я ж тебя не трогал

повторюсь, пока вижу только картинку с набором инструментов. она никак не дает ответы на поставленные вопросы. дико извиняюсь за настырность.
ЗЫ: а я шо? я ниче, я только на крышку цепи одним глазком глянуть хотел... без обид.

[Заблудившийся]

верните плз, я их так и не увидел не могу сидеть тут беспрерывно.

кого?



сорри. потом понял. ваших картинок было ровно адын штук - набор приспособ для выставления фаз, что-то такое - с таким качеством глаза поломать можно.

там не только наборы для фаз
и это одна картинка из многих
...





Отсюда при одном и том же блоке могут быть разные условия эксплуатации (климат, применяемые масла и межсервисный интервал), эконормы и прошивки.

Это ты Приколу расскажи. Он то как раз почти не согласен с таким положением вещей.

Возможно у Мазды 6 и Мондео даже разные головы, я этого не знаю...

разные
я это знаю
а вот низ одинаковый
более того я его чиню ...этот "неремонтируемый и неразборный блок" форда деталями от мазды
вернее даю рекомендации чем и как

ц.................................................. ...................
.................................................. ...........................
.................................................. .....................
................................. ц
этот текст для меня не имеет никого значения
........


повторюсь, пока вижу только картинку с набором инструментов. она никак не дает ответы на поставленные вопросы. дико извиняюсь за настырность.
ЗЫ: а я шо? я ниче, я только на крышку цепи одним глазком глянуть хотел... без обид.

обещаю показать тебе такую как только ...
Реми Мартин ставишь "ключ на ключ"? Или Чиваса 0.5..
угу?
может я и бухать с тобой снова начну...кто знает )))
......
извини
вот это забыл..
про герметик вместо прокладки и ГРМ савсэм без меток - это были модные тренды в середине 80-х г
эти модные "тренды" чередуются с завидным постоянством сменяя друг друга по сегодняшний день (кстати что такое тренды?...всё никак в ум не пойму)))
хотелось бы понять почему чередуются..
не подскажешь? ))
.........
если я не вломлюсь ходить сюда будут тебе и фотки
......
хочу что бы ты понял наконец
я не СТОшник - это не мой бизнес
двигатели (кроме своих) сам давно для денег не чиню
и я этим на жизнь не зарабатываю
старыми моторами до 2000 года не занимаюсь категорически (равно как и дизелями ...особенно комонрейлами)
повторно один и тот же мотор РАЗНЫХ , как сказали бы на СТО "клиентов" долбить не стану...он мне не интересен если я его уже видел и щупал разобранный , lдаже если у него совсем не та проблема котрая была у его родного брата
посмотрю мимоходом и всё

.....
всё что связано с профессиональным ремонтом машин превратилось для меня в хобби
посмотреть могу - делать не буду

[Dendnepr]

ключом за болт колена скинув правое колесо , локер и крышку ремня (цепи)
морда на подпорках
на домкрате двигатель не чинят

Кагбы вопрос не в том, что нужно снять для регулировки клапанов. КагБы в современных моторах этого и не требуется. А в тех же зубилах (и не только) клапана всю жизнь так и выставляли-вывесив, хоть на подъемнике, хоть одно колесо на домкрате и прокручивая коленвал именно за колесо (проще, чем его снимать, чето там еще откручивать), а метки. Хм. Метками служили положения бегунка трамблера. (специальной ОЧЕНЬ дорогостоящей приспособой служил СПЕЦинструмент-крышка трамблера за 3 рубля со спиленной верхней частью-только в офсервисах его могли позволить иметь).
А вообще спор не о том. А о возможности прокручивания слабенького, малообъемного, старенького моторчика (хоть и дизельного) фабии, путем прокрутки колеса при включенной 5-й передаче.
Уверяю Вас-это вполне возможно. А то что ТС не прочувствовал-дык в час ночи в слякоть менять колесо на обочине-болт свернешь и не заметишь.

[Заблудившийся]

Кагбы вопрос не в том, что нужно снять для регулировки клапанов. КагБы в современных моторах этого и не требуется. А в тех же зубилах (и не только) клапана всю жизнь так и выставляли-вывесив, хоть на подъемнике, хоть одно колесо на домкрате и прокручивая коленвал именно за колесо (проще, чем его снимать, чето там еще откручивать), а метки. Хм. Метками служили положения бегунка трамблера. (специальной ОЧЕНЬ дорогостоящей приспособой служил СПЕЦинструмент-крышка трамблера за 3 рубля со спиленной верхней частью-только в офсервисах его могли позволить иметь).
А вообще спор не о том. А о возможности прокручивания слабенького, малообъемного, старенького моторчика (хоть и дизельного) фабии, путем прокрутки колеса при включенной 5-й передаче.
Уверяю Вас-это вполне возможно. А то что ТС не прочувствовал-дык в час ночи в слякоть менять колесо на обочине-болт свернешь и не заметишь.

не могу не согласиться
так нормально?

[Mark Schlange]

Это ты Приколу расскажи. Он то как раз почти не согласен с таким положением вещей.

ага, побежал.

ц.................................................. ...................
.................................................. ...........................
.................................................. .....................
................................. ц
этот текст для меня не имеет никого значения
........

из Ц и точек я никогда не смогу понять, какой именно текст не имеет никакого значения.

обещаю показать тебе такую как только ...
Реми Мартин ставишь "ключ на ключ"? Или Чиваса 0.5..
угу?

Боюсь, слипнется от Реми Мартена, в тисках кризиса. Гогняк "Десна" могу за крышку предложить. Если вы мне крышку цепи ГРМ только показываете - я вам гогняк тоже только показываю. Должен же быть какой-то паритет?

может я и бухать с тобой снова начну...кто знает )))

WTF "снова"? у меня вроде нет ни алкогольной амнезии, ни собутыльников-олигархов, с которыми я бы коньяк и виски пил, в то время как в Афике голодают дети(с)...

[Заблудившийся]

Боюсь, слипнется от Реми Мартена, в тисках кризиса. Гогняк "Десна" могу за крышку предложить. Если вы мне крышку цепи ГРМ только показываете - я вам гогняк тоже только показываю. Должен же быть какой-то паритет?


WTF "снова"? у меня вроде нет ни алкогольной амнезии, ни собутыльников-олигархов, с которыми я бы коньяк и виски пил, в то время как в Афике голодают дети(с)...

тебе не лень? )))))
....
я вообще не пью
и достаточно давно
вернее несколько лет
Так что Десну это ты кому нить другому покажи..
....
и я не предлагаю пить с тобой
я вот думаю не начать ли мне снова )))
Хороший Чивас это.....его , есличё , и килограмма мало будет для меня одного )))

[Mark Schlange]

Хороший Чивас это.....его , есличё , и килограмма мало будет для меня одного )))

на халяву пьют...

я вообще не пью
и достаточно давно

...даже трезвенники...

Вернее несколько лет

...и язвенники

а в целом вещдоки и обещанные ссылки явлены так и не были, так что вышло как-то так

впрочем, местами было интересно

ЗЫ: пить скотч литрами - прерогатива героев анекдотов про новых русских. это не ж не водка, с непривычки не сблевать бы:smt232
ЗЫЫ: ну нет так нет. крышки - постъядерная валюта будущего, кто понимает!

[evil_father]

Марк жжот неиставо!

[Заблудившийся]

Марк жжот неиставо!

у меня в паре окон люди тоже жгут не хуже по околовсяческим делам))
пришлось в бан посадить
......
а на вискарь в открытую замазать со мной не захотел
и на лобовые вопросы не отвечал
он думал я ему побегу крышку фотографировать или весь инет перерою с пеной на морде ))
.....
...
зы
сначала попрощался безповортно в третьем посте
потом торжественно вылезал с трубой из-за угла ))
ну шож
это - нормально для сети

[evil_father]

он думал я ему побегу крышку фотографировать или весь инет перерою с пеной на морде

про какую крышку вы тут ведете разговор?
про пластмаску, которая закрывает ремень/цепь от пыли?
(в моем случае ГРМ закрывает 3 куска пластмассок)
двигло 6А13

[Заблудившийся]

про какую крышку вы тут ведете разговор?
про пластмаску, которая закрывает ремень/цепь от пыли?
(в моем случае ГРМ закрывает 3 куска пластмассок)
двигло 6А13

это галантовская цепная вешка что ли ?
или там ремень зубной?
я мицы не очень
......

не
....
ниже по теме всё есть

[Заблудившийся]

Артёмус
.....
по теме..
КАК ТАМ ДЕЛА С ВРЕДНЫМ КОЛЕСОМ? ))

[Mark Schlange]

......
а на вискарь в открытую замазать со мной не захотел
и на лобовые вопросы не отвечал
он думал я ему побегу крышку фотографировать или весь инет перерою с пеной на морде )

добрый вечер!
врать постить заведомую чепуху о посторонних за глаза - нехорошо
хотя...

это - нормально для сети

каждый примеряет по себе...
_____________________________________
коньяк предлагал на крышку 1:1? предлагал!.. или фото коньяка на фото крышки ЦЕПИ ГРМ по-моему все честно..

он думал я так сразу за акционным коньяком ему в АТБ побегу... тоже мне нашел Бобега

ЗЫ: у мотора Эвила ременной привод ГРМ и другого быть не может. не постите чушь. и шкив тоже никакими крышками не закрыт. учите матчасть

[Заблудившийся]

добрый вечер!
врать постить заведомую чепуху о посторонних за глаза - нехорошо
хотя...

каждый примеряет по себе...
_____________________________________
коньяк предлагал на крышку 1:1? предлагал!.. или фото коньяка на фото крышки ЦЕПИ ГРМ по-моему все честно..

он думал я так сразу за акционным коньяком ему в АТБ побегу... тоже мне нашел Бобега

ЗЫ: у мотора Эвила ременной привод ГРМ и другого быть не может. не постите чушь. и шкив тоже никакими крышками не закрыт. учите матчасть

мы в ресурсе вроде , а не в личке или в телетайпе по имени ася
где же я постил "за глаза"?
..
речь шла если мне склероз не изменяет о Реми Мартин или Чивасе?..
а не о чём то ещё
не?
......
хватит гнать в детском стиле всякую муру
я по номерам типы моторов не угадываю и специально в поисковиках рыть не стану
......
лучше скажи зачем тебе в пожилую европу американское масло? )))
...
зы
право смайлы в количествах выглядят уж совсем по идиотски

[evil_father]

это галантовская цепная вешка что ли ?
или там ремень зубной?
я мицы не очень

на 6А13 зубчатый ремень

[Заблудившийся]

на 6А13 зубчатый ремень

но таки галант? или я ошибся?

[Mark Schlange]

лучше скажи зачем тебе в пожилую европу американское масло? )))

постараюсь покороче и свой ответ на "женский аргумент", ваше предложение о "джентльменском пари" в одни ворота и пр. в постах выше предлагаю оставить за кадром как сам собой разумеющийся

По сути заданных мне вопросов поясняю: мне "американское" как вы сказали масло само по себе нафик не надо, мне все равно, пусть масло хоть в Мариуполе варят, лишь бы подходило. Но его советовал сервис как гарантированно беспроблемный вариант. Это масло Экзист вез бы из штатов долго и негарантированно (регулярно плаваем и знаем). К этой машине понятие "старая европа" или "старые штаты" КМК неприменимо, потому что гладиолус (см. пример выше про Атензу). Заказана синтетика Мобил, потому что в личку отписался давний и хороший знакомый по Мобилу. Был вариант Agip. Ваша ссылка на российский офсайт Ликвимоля не помогла - по ней вся продуктовая линейка трансмиссионных масел.
Машина в профиле. Обозначение коробки я дал. Если бы вам действительно пришла в голову фантазия квалифицированно помочь советом, что лить в конкретную коробку (а не читать цикл лекций в расчете покрасоваться перед аудиторией леммингов), вы бы сразу заметили, что в него закралась очепятка. Мне жаль и неприятно говорить такое человеку явно старшего поколения, но в теме по маслу я увидел только пустой и высокомерный треп.

[Заблудившийся]

постараюсь покороче и свой ответ на "женский аргумент", ваше предложение о "джентльменском пари" в одни ворота и пр. в постах выше предлагаю оставить за кадром как сам собой разумеющийся

По сути заданных мне вопросов поясняю: мне "американское" как вы сказали масло само по себе нафик не надо, мне все равно, пусть масло хоть в Мариуполе варят, лишь бы подходило. Но его советовал сервис как гарантированно беспроблемный вариант. Это масло Экзист вез бы из штатов долго и негарантированно (регулярно плаваем и знаем). К этой машине понятие "старая европа" или "старые штаты" КМК неприменимо, потому что гладиолус (см. пример выше про Атензу). Заказана синтетика Мобил, потому что в личку отписался давний и хороший знакомый по Мобилу. Был вариант Agip. Ваша ссылка на российский офсайт Ликвимоля не помогла - по ней вся продуктовая линейка трансмиссионных масел.
Машина в профиле. Обозначение коробки я дал. Если бы вам действительно пришла в голову фантазия квалифицированно помочь советом, что лить в конкретную коробку (а не читать цикл лекций в расчете покрасоваться перед аудиторией леммингов), вы бы сразу заметили, что в него закралась очепятка. Мне жаль и неприятно говорить такое человеку явно старшего поколения, но в теме по маслу я увидел только пустой и высокомерный треп.

ну вот..
наконец то я слышу слова нормальные..
...
если уж так охота что бы все знали машину то её нужно под аватару
или в подпись
это правила приличий котрые касаются профильных разделов , форумов и ресурсов
шастать в профиле где у меня например может быть две а то и три машины?
угадывать какую?
я и до сих пор принципиально в твой профиль не навестил
не вижу смысла..
.......
и по конкретной коробке конкректной машины конкретные люди вот из этой конкретной конфы дали конкретный ответ
http://wwwboards.auto.ru/oil/
ему уже 13 лет , этому ресурсу и там знают что говорят
более того
такие же советы дали специалисты из Мазды мск
и человек котрый по роду своей деятельности знает всё что связано с маслами
я ему верю потому что знаю много лет
его ник technik и он специалист высочайшего класса не привязанный пиарить отдельные бренды
ты ж сам масла хотел? хачу-нимагу!
я отнёсся ))
.,
на основании всего я понял что тема не стоит и трёх копеек
лить можно хоть чёрта с рогами лишь бы не откровенный обрат
и вообще не понятна для чего тема создана
....
если бы ты был внимательным , а не полез на рожон всего лишь увидав мою дату регистрации на помойке под названием Огород , и считая меня за пацанёнка , то диалог окончился бы вполне мирно

........
но ты ж решил проявиться ....
нет?
получилось из куля да в рогожу
....
поэтом принимаю для себя лично решение закончить всю эту фигню и тему закрыть нахрен

[Mark Schlange]

н
если уж так охота что бы все знали машину то её нужно под аватару
или в подпись
это правила приличий котрые касаются профильных разделов , форумов и ресурсов

Форум как раз непрофильный а для всех и обо всем (чем и знаменит, только в Днепре есть такой обширный и популярный "огород"). Я бываю не только в "транспорте", подпись одна для всех разделов. Бесом разведения клонов не одержим. Поэтому в подписи такой смысла не вижу. В этом форуме возможность дать ссылку на свою страничку под аватарой выпилили уже давно.

Повторюсь, конкретных советов не увидел. Курить офсайт ликвимоля - не совет, а вежливая форма посылания куда подальше. То же самое с японским маслом - вы прекрасно знаете, что заморачиваться с его раздобыванием никто не будет, бессмысленно.

ЗЫ: Даже с моим IQ отличить вас от заведомой школоты нетрудно. Зря вы так и не извольте беспокоиться.
ЗЫЫ: был рад поговорить с умным человеком и почерпнуть новое. Если что, с меня коньяк "Десна"С вас Реми Мартен. "От каждого - по возможности"(с) Так честно?