Денег за сьемку предлагали?Допис від Helleno4ka
| Gorod.dp.ua » Міські форуми / Городские форумы |
|
|
Денег за сьемку предлагали?
ДЗВ ВСП м. Краматорськ
Ага, но какие-то мелочи - 500 рупий в день, кажется. Это по-нашему 100 грн.
У меня такое чувство, что они всем белым предлагают сняться в их фильмах
Давайте продолжение!!!!!!!!!
Helleno4ka, а вас не поразил такой здоровый цинизм, что индийцы черные, а реклама вокруг - исключительно с белыми людьми?
п.с. меня добила даж не жара и вонь... а то,что у этих... местных считается, белые люди - божество и к ним обязательно надо прикоснуться, и желательно к животу или позвоночнику... помогала только выученная фраза о проклятии
Сало в шоколаде, и другие полезные продукты для наших Героев
Кстате, а вообще европейцев там много встречали?
ДЗВ ВСП м. Краматорськ
+1
интересно же...
Олеся 066-26-70007 Турагентство S-elephant (Пушкина,11)
Давайте продолжение
Так интересно пишете, будто сама в Индии побывала
сколько вам это удовольствие обошлось, если не секрет, можно в личку
Продолжаю
Поезд опоздал в Дели всего на 15 минут, что при условиях 15-часовой поездки и обычной нерасторопности индийских поездов совсем ничего. Все билеты на поезда, а также на внутренние перелеты мы заранее бронировали через Интернет. В поездах и самолетах просто предоставляли распечатки билетов, а у проводников имелся список с именами пассажиров. Надо отдать должное индийским поездам (по крайней мере, дорогих классов): уважение к пассажирам проявляется гораздо большее, чем в украинских поездах. Никто не орет противным совковым женским басом: «Пассажиры, сдаем постель!». Постель собирают специальные люди, еду и напитки (которые входят в стоимость билетов) разносят уже другие люди, билеты проверяет еще один человек. Но, повторяю, мы ехали в очень хорошем классе по индийским меркам. Недолгая поездка в классе попроще нам еще предстояла.
Дели. Попадаешь в Дели и понимаешь, что Бомбей с его небоскребами и отсутствием рикш – это еще вполне современный город. Если начать знакомство с Индией с Дели, то можно сразу сойти с ума от будоражащих картин грязи и нищеты. Хотя грязь – это понятие относительное. Под словом грязь я имею в виду не слякоть, ее там нет в принципе из-за жаркого климата, а бытовой мусор, разбросанный по тротуарам – пустые ПЭТ-бутылки, упаковки из-под еды и тому подобное. Но, опять же, грязь - понятие относительное, потому что сейчас в Днепре, после того, как растаял снег, на дорогах валяется столько же мусора, как и в индийских мегаполисах. Для сравнения, в Киеве мусора меньше.
Трафик в Дели совершенно невообразимый: по дорогам едут легковые и грузовые машины, мотоциклы, мопеды, гужевые повозки, запряженные лошадьми, ослами, коровами, буйволами или верблюдами, велорикши, моторикши, и все гудит, сигналит, создавая ужаснейший шум. В Дели (да и в прочих крупных индийских городах) частые пробки, возникающие из-за того, что какая-нибудь священная корова решит стать посреди дороги, и все ее будут медленно объезжать. На улицах индийской столицы можно встретить гуляющих самим по себе коров, зебу (индийских коров), овец, коз, не говоря уже об армии бездомных собак. Собаки, как и прочие животные, абсолютно неагрессивные.
Дели – воистину огромный город, поэтому некоторые достопримечательности мы так и не успели посетить из-за того, что они находились слишком далеко друг от друга. То, что успели: Красный Форт Дели, мечеть Джима-Масжид, Коннаут-Плейс, Ворота Индии, здание правительства Индии. Особого впечатления ничего не произвело, кроме гигантской триумфальной арки Ворот Индии.
В Дели, как ни странно, существует достаточно красивый и чистый метрополитен, при входе в который полиция тщательно осматривает пассажиров и вещи с помощью металлодетекторов, как в аэропортах. В Дели ужасно боятся терактов.
Самое неприятное, с чем можно столкнуться в Индии – это попрошайки. Где-нибудь на вокзале в Киеве тоже есть попрошайки, но они не такие, как в Индии. Киевские – цивилизованные. Они подойдут к тебе и попросят денег, но если ты им скажешь, что денег у тебя нет, то они в большинстве случаев отстанут. Индийские так просто не отстанут. Они видят, что ты белый мистер или мадам из Европы, у тебя обязательно должны быть средства.
В Дели, недалеко от Ворот Индии, есть парк, в котором бегают веселые белки-бурундуки. У нас были орешки, и мне захотелось покормить белок. Не успела я достать пакетик с арахисом, как внезапно появился босоногий мальчишка лет шести-семи, который умоляющим взглядом начал просить арахис. И я по женской логике и наивности – белку кормлю, а ребенок-то, наверное, голоднее – высыпала ему в ручонки половину пакетика. Тут же как из-под земли возникли еще десяток детей-попрошаек, которые обступили нас, начали дергать за руки и требовать деньги. Пришлось незамедлительно ретироваться от них бегством, потому что не хотелось допустить кражи видеокамеры или ценных вещей.
Единственный способ заставить отстать от тебя пристающих попрошаек – полностью игнорировать.
В 4 дня мы уехали из Дели на поезде-экспрессе в Агру. Тут мы уже столкнулись с первым проявлением непунктуальности индийских поездов: экспресс должен был достичь Агры за 2 часа (специально выбирался дорогой экспресс, потому что обычные поезда шли до Агры часа четыре), но он опоздал на час, в итоге в Агре мы были уже в 7 вечера, когда стемнело.
Возле достопримечательностей и на Гоа - достаточно много европейцев. Европейцы друг к другу понимающе относятся, пытаются помочь или что-то подсказать. Ко мне не раз обращались европейцы на улицах, чтобы найти какую-то достопримечательность. Они знают, что такой же турист из Европы в отличие от индуса не обманет + туристы из Европы говорят на понятном английском
Helleno4ka,Не останавливайтесь
Реклама по телевидению была с разными людьми - и с белыми, и с индусами.
На индийском телевидении вообще передают такую идеальную Индию - совершенно другой мир. Телевидение очень идеализирует Индию. Там все очень красиво.
По поводу "прикоснуться": у них считается, что если прикоснешься к белому человеку, то в следующей жизни тоже будешь белым человеком, а, соответственно, будешь жить лучше
Помню, один раз в поезде какой-то ребенок стоял на проходе, я хотела пройти и мягко рукой его подвинула, так после этого родители стали восхищенно и счастливо что-то рассказывать ребенку...
В Агре мы жили в районе возле самого Тадж-Махала, поэтому отправились туда на следующий день прямо с утра. Вход в Тадж-Махал стоит 750 рупий – это около 150 гривен - для иностранцев, и 10 рупий для индийцев (2 гривны). Надо сказать, что билеты ко всем историческим памятникам для индийцев в десятки раз дешевле, чем для иностранцев, поэтому везде ходят толпы индийцев.
Тадж-Махал – самый известный объект в Индии, входящий в так называемый список новых Семи чудес света, на деле оказался не таким большим, как я себе представляла. Для того, чтобы зайти внутрь, обойти всю территорию и пофотографироваться со всех возможных ракурсов, нам понадобилось всего два часа.
Следующий объектом был Форт Агры – достаточно красивая крепость, где можно было сделать массу превосходных снимков. Неприятные вещи, связанные с пристающими попрошайками и торговцами, пытающимися впарить тебе кучу бесполезных предметов, вспоминать не хочу, чтобы не портить вновь настроение.
После обеда у нас был запланирован поезд на Саваи Мадхопур. Тут мы как раз и столкнулись с безалаберностью индийских железных дорог. Поезд был не экспресс, в нем не было кондиционированных классов, билеты у нас были на дешевый класс. На направлении Агра – Саваи Мадхопур мало поездов, потому что все обычно из Агры едут в Джайпур. Но мы хотели посетить национальный парк Рантамбор, поэтому в планах была запланирована ближайшая деревня к Рантамбору, которая и называлась Саваи Мадхопур. Проблема с поездом состояла еще и в том, что он был проходящим, и когда мы приехали заблаговременно на станцию, оказалось, что он опаздывает на час. Но даже через этот час его не было. Поезд пришел с двухчасовым опозданием.
Эти два часа мы провели на вокзале, наблюдая за обезьянами, прыгающим по рельсам, и став объектом внимания большинства индийцев, фоткающих нас как иностранную экзотику на свои мобильные телефоны.
Поезд должен был ехать в Саваи Мадхопур около трех с половиной часов, вместо этого он шел почти пять часов, тем самым, опоздав, в конечном счете, на более чем 3 часа. Поезд был опять типа плацкарта, но с каждой стороны в купе вместо двух полок полки было три. Боковых было две полки, мы ехали на боковых. Когда мы зашли в вагон, на нашей нижней полке уже сидело человека четыре, не считая ребенка. Они были нами согнаны, и мы заняли свои законные места. В купе возле нас сидело человек двадцать: на одной из нижних полок 5 человек, на второй из нижних полок – 4 человека, потому что там еще умудрялся спать какой-то дед. Остальные сидели на верхних полках, свесив ноги. Надо отметить, что индийцы умеют лазить по верхним полкам, ничуть не уступая обезьянам в проворности.
В Саваи Мадхопур из-за опоздания поезда мы приехали в 7 часов вместо запланированных 4 часов, поэтому мы не успели посетить форт Рантамбора, что, впрочем, нас не очень опечалило. Поселившись в отель и поужинав, мы отправились спать, потому что на следующий день нужно было вставать на сафари в пол-шестого утра.
Востаннє редагував Helleno4ka: 24.03.2010 о 23:54
Итак, национальный парк Рантамбор...
Сафари (имеется ввиду фото-сафари без всяких убийств
Кантер - это такой автобусик с открытым верхом. Если в джип могут поместиться только человек шесть, то в кантер помещается человек 18, как в маршрутку
За видеокамеру пришлось заплатить 250 рупий, но в дальнейшем оно того стоило.
Не успели мы въехать в национальный парк Рантамбор, как увидели леопарда. Сразу его увидел только гид, который тут же начал кричать: "Леопард! Он там, он там!".
Леопард медленно передвигался в зарослях, поэтому изначально было видно только неопределенные движения кустов. Потом эта огромная пятнистая кошка грациозно вышла на относительно видимый участок склона, и весь кантер хором восхищенно вздохнул: "Вау!"
Возле нас остановились еще штук семь джипов и кантеров с жаждущими поглазеть на леопарда туристами, тем самым образовали небольшую пробку. Леопард двигался в сторону заповедника, и мы медленно за ним ехали, камеру шатало из-за движения кантера, но несколько удачных кадров я все-таки сделала. За такими животными необходимо сафариться обязательно с видеокамерой, так как на фотик его поймать было практически невозможно, надо было очень близко его зумить. Мы так и не сделали ни одной четкой фотографии, хотя некоторым британцам из нашего кантера это удалось, потому что у них были мегаклассные фотики. Гид все кричал: "Он там, он там", и что леопарда очень редко можно увидеть, поэтому нам очень повезло. Это был действительно волнующий момент восхитительного счастья; пожилая американская пара, сидевшая в кантере перед нами, чуть ли не плакала от изумления.
Потом мы увидели двух жирненьких птичек, похожих на павлинов. Леопард их заметил тоже, и, вероятно, решил ими полакомиться. Но живодерной сцены не получилось, так как птички сбежали. А леопард, мягко ступая, беззвучно прошелся по лесу и прыгнул наверх на скалы, после чего скрылся из виду.
Кантер немного проехал дальше, все тщетно пытались еще раз увидеть леопарда, как вдруг гид закричал, что на скале с другой стороны дороги он видит еще одного леопарда. Все перевесились на другой край кантера, пытаясь увидеть еще одного леопарда. Он сидел, не двигаясь, очень высоко и далеко, поэтому мало кто его рассмотрел, кроме гида. Гид взял мою видеокамеру и попытался навести зум на него. Позже, уже дома просматривая видеозапись, я действительно увидела какое-то неподвижное животное. Однако, не могу утверждать, что это был леопард. Животное было большим, и уши были больше, чем у леопарда. Возможно, это был тигр.
Пока мы без особых успехов пытались разглядеть неподвижного леопарда, кто-то заметил, что первый леопард снова появился в нескольких метров от нашего кантера. Все моментально перевесились обратно на правый край кантера и чуть его не перевернули, фоткая первого леопарда. Когда он окончательно скрылся из вида, мы наконец-то поехали вглубь Рантамбора.
Видели множество птиц, которые ни капли не боялись людей. Видели оленей - индийского самбара и аксиса, который вначале тоже нас не боялись, но потом принимались бежать наутек.
Все по парку перемещались на джипах и кантерах, только один раз мы встретили индийского мужчину с палкой, идущего пешком. Гид пояснил, что это лесник, который следит за тиграми. Американцы восхитились, как можно с одной только палкой защититься от тигров. На дороге гид нам показал якобы следы тигров, однако они выглядели так, как будто были сделаны той самой палкой. Был март, поэтому джунгли выглядели достаточно засушливо. Гид рассказал, что джунгли зеленеют после летних муссонных дождей.
В каком-то месте мы остановились и стали ждать, когда из высокой высохшей травы выползет тигр. Гид утверждал, что тигр должен там спать. Спал там тигр или нет - этого мы никогда не узнаем, потому что полосатая кошка так и не осчастливила нас своим появлением.
Возвращаясь назад, мы видели целое стадо бегущих оленей и несколько обезьян с белой шерстью и темными лицами. Гид сказал, что обезьяны такие хитрые и наглые, что могут пробраться в людское жилье, найти кухню, открыть холодильник, сожрать там все, а потом его аккуратно закрыть.
А на закуску мы еще увидели и крокодила, точнее его зеленую чешуйчатую спину, немного выглядывавшую из мелкого озера.
Видео лежит здесь
http://www.youtube.com/watch?v=rAAbW87pGp4
А что, слонов и прочей крупной живности там не было?
ДЗВ ВСП м. Краматорськ
Как же, Индия без слонов?
Сафари закончилось в 10 утра, а в Джайпур из Саваи Мадхопур был запланирован поезд после обеда, но, учитывая вчерашнюю долгую задержку поезда, а также факт того, что и поезд на Джайпур был проходящий, а, следовательно, мог опоздать, мы подумывали о том, чтобы поехать на автобусе. К счастью, проблема разрешилась сама по себе наиболее благоприятным для нас образом.
На сафари с нами ездили в основном немцы, американцы и британцы, но был один индиец, тоже поселившийся в нашем отеле. Так вот, этот индиец ехал на своей машине в Джайпур, и предложил нас совершенно бесплатно подбросить.
Естественно, мы согласились, и уже через час после завершения сафари весело ехали в Джайпур, болтая с индийцем. Он оказался небедным человеком из штата Пенджаб (в этом штате проживают в основном не индусы по религии, а сикхи), машина у него была достаточно крутая, с мягкими кожаными сидениями, и что немаловажно в такую жару – с кондиционером.
Он достаточно правильно говорил по-английски, понятнее, чем прочие индийцы, поэтому мы вели с ним увлекательную беседу. В штате Пенджаб свой язык, отличный от хинди (это, впрочем, характерно и для прочих штатов: например, в штате Махараштра, столицей которого является Бомбей, язык маратхи), поэтому в отеле наш попутчик общался с персоналом на английском языке. На мой вопрос, чем он занимается по жизни, он сказал, что он крупный землевладелец и нигде толком не работает, а просто его семья сдает землю в аренду мелким крестьянам, этим и живут. Надо отметить, что в Индии разница между очень богатыми и очень бедными людьми чудовищно колоссальная. Есть люди, полностью обвешанные золотом и ездящие в крутых джипах, а есть бездомные, спящие прямо на улице – благо, теплый климат позволяет делать это круглогодично без ущерба для здоровья.
Индия – во всем страна контрастов. В Джайпур мы ехали как по первоклассным дорогам европейского класса (некоторые из них были платными), так и по ужасным дорогам, как у нас в городе после зимы. Последних, правда, было меньше.
Джайпур, столицу штата Раджастан, называют «розовым городом» из-за цвета городских стен. Наверное, в давние времена, когда его только покрасили в розовый цвет, Джайпур действительно был розовым, теперь же я точно знаю, как может выглядит воочию на стенах домов серо-буро-малиново-пошкарябанный цвет.
В Джайпуре мы собирались оставаться две ночи, чтобы хорошо его рассмотреть. Этот город отличался от прочих увиденных нами городов Индии огромным обилием коров. Коровы гуляли посреди транспортного потока, создавая пробки, тусовались возле храмов и питались на мусорках. Помимо коров, свиней и овец, по стенам Джайпура прыгала армия обезьян.
Джайпур – достаточно туристический город: в нем можно найти не только разнообразные лавочки для шоппинга, но и вполне приличные рестораны, и даже торговые центры. Почему-то, все выглядит чуть цивилизованней, чем в Агре или Дели. Впрочем, шум на улицах от постоянных сигналов машин ни капли не уступает бомбейскому.
На второй день пребывания в Джайпуре мы отправились в Форт Амбер. Построенное на горе величественное сооружение находилось в нескольких километрах от Джайпура. От подножья горы надо было подниматься в форт либо на джипах, либо на слонах, либо пешком. Естественно, средством подъема были выбраны слоны. Слонов там достаточно много, и они снуют вверх-вниз под ударами палок злобных погонщиков, поднимая вверх туристов.
Форт Амбер – достаточно зрелищное сооружение с красивыми арками и мраморными мозаичными стенами. Когда туда попадаешь, вспоминаешь сказку про Аладдина: сказочный дворец, лабиринт узких переходов, подземелье с факелами и спящими летучими мышами, укротитель змей и прочая восточная экзотика. О том, что все происходит не несколько веков назад, а в современное время напоминали многочисленные европейские туристы и 42-градусная жара.
Изначально мы планировали посетить еще и форт Джайгарх, находящийся недалеко от Амбера, но из-за невыносимой мартовской жары решили туда не идти, а поехали после Амбера в отель валяться под кондиционером.
Среди прочих увиденных нами достопримечательностей в Джайпуре – это дворец ветров Хава Махал, городской дворец и несколько индуистских храмов. Если в маршрутках у украинских водителей под зеркалом на переднем стекле висит икона Божьей Матери, то у водителей такси и моторикш в Индии на том же месте прикреплена разноцветная фигурка бога Ганеши с головой слона или какого-нибудь другого веселого многорукого божества. Храмы у них тоже очень веселые – никакой строгости, за исключением того, что необходимо снимать обувь при входе в храм. На территории одного из храмов я с местной девочкой поиграла в бадминтон.
Местные люди достаточно интересуются иностранцами, любят их приветствовать (завывающе кричать «Хэлло-о-о-у-у-у»), и спрашивать, откуда они приехали. Когда ты им говоришь, что приехал из Украины (Ukraine), они в 80% радостно случаев переспросят: “UK?”. Ты им объяснишь, что нет, не из Соединенного Королевства Великобритании, а из Украины, которая находится возле России. Услышав слово «Россия», они еще более радостно спросят: «Из Москвы?». Объяснять большинству из них, что такое Украина, абсолютно бесполезно.
Даже на таможне, где в иммиграционной карточке у меня было указано, что я прилетела из Киева (Kiev), таможенник поинтересовался, где это Киев? В его устах Киев (Kiev) звучал как «Кью». Если даже люди, профессионально занятые с иностранцами на таможне, мало сведущи в вопросах географии, то, что говорить об обычных индийцах, узнающих о дальних странах только из телевизора, например, когда действие болливудских фильмов происходит в Европе.
Очень интетесно!
ДЗВ ВСП м. Краматорськ
И? Где продолжение?
ДЗВ ВСП м. Краматорськ
Helleno4ka, спасибо за отчет!!! Очень интересно, но в Индию что-то не хочется
В Индию вообще нужно ехать людям или очень влюбленным в нее, или людям с очень крепкой нервной системой, любящим экстримHelleno4ka, спасибо за отчет!!! Очень интересно, но в Индию что-то не хочется
Продолжаю....
К счастью, мытарства по городам у нас уже заканчивались, и мы следующим утром вылетали из Джайпура на Гоа на полноценный отдых у моря/океана.
В Джайпуре новый современный аэропорт, пожалуй, один из лучших аэропортов в Индии. Воздушное сообщение достаточно развито в стране с миллиардным населением. По соотношению цена/качество обслуживания все внутренние индийские авиалинии, на которых мы летали, намного превосходят украинские «Аэросвит» или, упаси Господь, «Днипроавиа». Индийских авиакомпаний много, поэтому между ними существует известная конкуренция, держащая цены на минимальном уровне. В аэропорту улыбчивый персонал в фирменной одежде авиакомпании подойдет и покажет, куда пройти, на каждом этапе прохождения контроля, самолеты – большие и удобные Боинги и Аэробусы, капитаны самолетов – британцы. Полет на Гоа был с получасовой остановкой в Ахмедабаде, поэтому по расписанию был около трех с половиной часов, но в гоанский аэропорт Даболим мы прилетели раньше расписания на полчаса. Впрочем, пришлось еще в самолете минут пятнадцать подождать, пока взлетит и сядет шесть-семь других самолетов, потому что взлетная полоса в Даболиме одна, по ней же едут самолеты в аэропорт. Гоанское направление очень популярное, поэтому аэропорт Даболим достаточно загружен как внутренними, так и международными рейсами. Выйдя из самолета, мы попали как будто в баню – в лица подул горячий и влажный тропический воздух…
Гоа – это совсем другая история, Гоа – это не Индия…
Ваші права у розділі
| Головна | Афіша | Новини | Куди піти | Про місто | Фото | Довідник | Оголошення | |
| Контакти : Угода з користивачем : Політика конфіденційності : Додати інформацію |
 |
copyright © gorod.dp.ua. Всі права захищені. Використання матеріалів сайту можливо тільки з дозволу власника. Про проєкт :: Реклама на сайті |
|
Відповісти з цитуванням
Bookmarks