КАК ЗАВЕЛСЯ?

[VitЁk]

Отож.

[Самолет]

Гадом буду!

[Riesgo]

почему именно 60? а если надо 90? или и 50 не влазит?

Сорри, забыл написать - аккумулятор 100. Езжу пару раз в неделю.

[Самолет]

Сорри, забыл написать - аккумулятор 100. Езжу пару раз в неделю.

Та похрен. Сейчас такое время... Глобализация и все такое. Бери что хочешь, окромя откровенного дерьма(китайского). Из личного опыта последних лет: родные корейские аккумуляторы отходили лет по пять, бош-сильвер-один год, один полтора. Сейчас купил на круге на Тополе какого-то корейца и не парюсь.

[Riesgo]

Та похрен. Сейчас такое время... Глобализация и все такое. Бери что хочешь, окромя откровенного дерьма(китайского). Из личного опыта последних лет: родные корейские аккумуляторы отходили лет по пять, бош-сильвер-один год, один полтора. Сейчас купил на круге на Тополе какого-то корейца и не парюсь.

Это понятно, но есть же кальциевые (необслуживаемые), есть обычного типа с жижей внутри. Хотелось бы, чтоб подольше послужил тем более что езжу немного.

[VitЁk]

Кальций и обслуживаемость ваще из разных опер.
Обслуживаемый или нет лично мне фиолетово. На срок службы и удобство пользования не влияет.

Переплачивать за суперимя я считаю глупостью

Проще поменять два за 5 лет, чем надеяться шо фирменный протянет тот же срок. За те же деньги.

[Riesgo]

Кальций и обслуживаемость ваще из разных опер.
Обслуживаемый или нет лично мне фиолетово. На срок службы и удобство пользования не влияет.

Переплачивать за суперимя я считаю глупостью

Переплачивать у меня тоже желания нет. Я считал, что необслуживаемые и есть кальциевые. Конкретно сейчас пал выбор на EXIDE EA1000 и WESTA 100, оба примерно по одинаковой цене. Единственное EXIDE придётся заказывать из Киева, здесь не нашёл по нормальной цене.

Проще поменять два за 5 лет, чем надеяться шо фирменный протянет тот же срок. За те же деньги.

Не хотелось бы каждые 2.5 года менять аккумулятор даже из-за того, что очень уж неудобно его доставать.

[VitЁk]

так за 2.5-3 года может сдохнуть и модный бош-варто-дюраселл
а может и не сдохнуть веста...
ваще никакой гарантии. ну кроме гарантии производителя. и они(и те и те)как правило ее выхаживают.

[Riesgo]

так за 2.5-3 года может сдохнуть и модный бош-варто-дюраселл
а может и не сдохнуть веста...
ваще никакой гарантии. ну кроме гарантии производителя. и они(и те и те)как правило ее выхаживают.

Так вот же и задал вопрос, чтобы поделились инфой. В нете тесты в основном заказные.
По Варте, кажется Silver (необслуживаемая) у меня была на другом авто, 6 или 7 лет отходила. Я к ней вообще не прикасался, даже не подзаряжал.

[VitЁk]

я свое мнение высказал.
покупать за кучу денег и молиццо шоб он не крякнул за пару лет...эт не по мне.
мне проще взять бюджетку и поменять на такую ж при первом шухере.

[Max Payne]

Переплачивать у меня тоже желания нет. Я считал, что необслуживаемые и есть кальциевые. Конкретно сейчас пал выбор на EXIDE EA1000 и WESTA 100, оба примерно по одинаковой цене. Единственное EXIDE придётся заказывать из Киева, здесь не нашёл по нормальной цене.
Не хотелось бы каждые 2.5 года менять аккумулятор даже из-за того, что очень уж неудобно его доставать.

Корейские Рокет тоже норм...
Главное при покупке смотреть, чтобы аккум был максимально свежий... Ну и с таким режимом эксплуатации регулярно подзаряжать...

[Riesgo]

я свое мнение высказал.
покупать за кучу денег и молиццо шоб он не крякнул за пару лет...эт не по мне.
мне проще взять бюджетку и поменять на такую ж при первом шухере.

Не планирую я кучу денег выкладывать. Westa 2300 грн , Exide 2400 грн + доставка. Немного дешевле только полный отстой. Тот же Duracel DA100 (обслуживаемый) 2950 + доставка, Varta Silver намного подороже.

[Riesgo]

Корейские Рокет тоже норм...
Главное при покупке смотреть, чтобы аккум был максимально свежий... Ну и с таким режимом эксплуатации регулярно подзаряжать...

Подзаряжать нужно - это я уже понял.
Старый акк вроде оживил, подключив обычное неэлектронное ЗУ и выставив напряжение 13 В и часов 5 в таком режиме вчера заряжался. Сегодня с утра перед заводкой на клемах померял напругу - 12.3 В и машина спокойно завелась. Сегодня ещё поставлю на зарядку, может ещё походит какое время, а тем временем подберу новый акк.

[VitЁk]

Только хотел написать про зарядное)))
был уверен шо акб не труп.
12.3...он ночь без потребителей стоял? мало...дета процентов на 30 разряжен.
ставить 14.4в и хай стоит часов 10 минимум.

[Riesgo]

Только хотел написать про зарядное)))
был уверен шо акб не труп.
12.3...он ночь без потребителей стоял? мало...дета процентов на 30 разряжен.
ставить 14.4в и хай стоит часов 10 минимум.

Вчера часов в 7 вечера снял с зарядки и поставил на авто, завёлся и доехал домой. Акк всю ночь стоял на авто, утром померял напряжение на клеммах - 12.3 В. Других потребителей в этот момент не было.
14 В я вчера на ЗУ ставил, но акк шипеть начал, потому снизил до 13 В. Сегодня на зарядку попасть не получится, только завтра. Попробую поиграться напряжением заряда.

[NekiFoR]

Много лет на разных авто юзаю Весту, выхаживают в среднем до 100-120 тыс км., завод обещает до 80 тыс, один раз купил модную Варту еще в Автоленде, ровно год и неделя и умер. Последняя купленная Веста служит четвертый год.

[VitЁk]

шипеть это именно шипеть?

[Riesgo]

Много лет на разных авто юзаю Весту, выхаживают в среднем до 100-120 тыс км., завод обещает до 80 тыс, один раз купил модную Варту еще в Автоленде, ровно год и неделя и умер. Последняя купленная Веста служит четвертый год.

Я тоже склоняюсь к малообслуживаемому, но у меня нет таких пробегов. Гарантия у Весты 2 года, а не по пробегу. Я за год проезжаю тыс 5-7 от силы.

[VitЁk]

три года.

[Marius]

гелевый нужен