STP Bany-M1 (Вибропласт-М1) - самоклеющийся материал, состоящий из липкого мастичного слоя на каучуковой основе, дублированный алюминиевой фольгой с перфорацией. Толщина - до 2-х мм. Снабжен антиадгезионной бумажной прокладкой. Имеет несколько преимуществ перед остальными материалами: не требует нагрева при монтаже, очень удобен при работе с поверхностями со сложным рельефом (легко "тянется"), в т.ч. даже с тройными углами. Зоны применения - абсолютно все поверхности. Однако, основные зоны применения - филенки дверей, доступ к которым может быть несколько затруднен, подкапотное пространство (устойчив к высоким температурам за счет фольги), крышки багажника и капота (небольшой удельный вес по сравнению с битумными материалами). Также можно использовать для 1-го демпфирующего слоя на крышу автомобилей темных цветов. С помощью Bany-M1 можно обрабатывать дверь полностью под установку акустики, т.е. создавать внутри пространства двери акустически закрытый объем. Материалом обрабатываются ребра двери и заклеиваются акустические отверстия. Практика показала, что демпфирующие свойства на относительно ровных поверхностях уступают аналогичному показателю у битумных материалов (часть из которых дешевле). Однако, удобство укладки для многи является решающим, хотя мы и не являемся сторонниками такого подхода. В общем, один из популярных материалов. Размер листа 75 см на 53 см.STP Bany-M2 (Вибропласт-М2) - абсолютный аналог Bany-M1, но с несколько большей толщиной рабочего слоя и, соответственно, лучшими вибродемпфирующими свойствами. Размер листа 75 см на 53 см.
STP Vib-Pb3,5 (Визомат ПБ3,5) - аналог Vib-Pb2. Отличается лишь толщиной рабочего слоя (3,5 мм) и, соответственно, демпфирующей способностью. Зоны применения - те же, что и для более тонкого битума, монтаж еще более сложен, однако достигнутый результат, как правило, "на высоте". Один из лучших тяжелых материалов по соотношению "цена/эффективность". Размер листа 75 см на 53 см.
STP Bimast-Standart (Бимаст Стандарт)- представитель нового поколения вибродемпфирующих материалов. Является комбинацией каучукового и битумного рабочего слоя (каучуковый нижний). Достаточно интересный вариант для серьезного демпфирования зон со сложным доступом (филенки), но при этом обладает бОльшим весом, чем традиционные для этих зон Вибропласты… Верхний слой - полиэтиленовая пленка, предотвращает прилипание чего-либо к слою битума. Размер листа 75 см на 53 см.
STP Bimast-Super (Бимаст супер) - аналог Стандарта, но с более толстым слоем каучука. Сравним по свойствам с Визоматом-МП, но класть чуть легче и адгезия к металлу чуть лучше. При этом обладает несколько бОльшими демпфирующими свойствами. Размер листа 75 см на 53 см.
STP Vibroton PB-C10 (Вибротон) - Комбинированный материал (виброизолятор+шумоизолятор). Лицевая поверхность битумная композиции сдублированная со слоем Стизола (пенополиэтилен). Материал не впитывает влагу и не разлагается. Тепловым пистолетом прогреть материал в местах сгиба до 25-30 гр.С Имеет высокие звукоизоляционные, теплоизоляционные свойства. Область применения: щиток передка, багажник, пол, тоннель. Толщина - 12.0 мм (битумный слой 2.0 мм + слой Стизола 10 мм) Размер листа 90*60 см. В упаковке 5 листов (2.7 кв.м)
VIEK KS-02 (ВИЭК-0,2 КС) - Материал представляет собой алюминиевую фольгу толщиной 0,2 мм с клеевым монтажным слоем, защищенным антиадгезионной бумагой или пленкой. Предназначен для закрытия технологических отверстий в кузовных конструкциях автомобиля, а также используется в комплексе с другими материалами для значительного улучшения их вибро- и шумопоглощающих свойств. Материал может эксплуатироваться в диапазоне температур от минус 45ºС до плюс 70ºС. Материал производится в виде листов размером 0,9х0,6м (0,54 кв.м.)
Poly-4 (Изолон) - шумоизоляционный пенополиэтилен закрытячеистой структуры. Цифра после наименования означает толщину в мм. Бывает 4 и 8 мм. Особо эффективен при поглощении звуковых волн высоких частот (от 1 кГц и выше) (на самом деле больше отражает, нежели поглощает - особенность закрытоячеистой структуры). С увеличением толщины растут и шумоизоляционные свойства. Материал также является отлично теплоизоляцией. По своей структуре не способен впитывать и пропускать влагу. Основные зоны применения там, где материал поддается постоянному давлению, т.к. сохраняет форму и первоначальную толщину сколь угодно долго: пол салона, стенка моторного отсека изнутри салона, пол багажника. Также может использоваться как универсальных шумоотражающий материал для всех зон типа крыши, боковин багажника, филенок дверей, колесных арок. Размер листа 1,5 м на 1 м.
Відповісти з цитуванням
Допис від Passati
Bookmarks