Вопрос туризма. Кто приедет и зачем кроме как в секс-туры
У нас тут сплошь разруха. Ну разве что на бывшие исторические кварталы посмотреть.
В Берлине, небось, не сносят исторические здания ради гипсокартонных высоток.
Gorod.dp.ua » Міські форуми / Городские форумы |
|
Вопрос туризма. Кто приедет и зачем кроме как в секс-туры
У нас тут сплошь разруха. Ну разве что на бывшие исторические кварталы посмотреть.
В Берлине, небось, не сносят исторические здания ради гипсокартонных высоток.
В Берлине - исторические здания?!?
Вот вам современный Берлин типичный https://goo.gl/maps/n4ysky4TpZSvgEta7
Востаннє редагував Scirpion4iк: 13.08.2019 о 00:35
Вот что делает с людьми маршруточное мышление. Мы так привыкли к маршруткам, что хотим ездить на троллейбусах из любой точки города в любую без пересадок. А дублирование маршрутов - вообще отдельная тема.
Ну вот продлили 5-ку до вокзала. И что? Ходит реже, забита под завязку, по направлению к центру наматывает такой круг, что быстрее пешком дойти.
Было время, когда из-за временной отмены 12-го все машины пустили по 10-му маршруту. Любо-дорого было смотреть. Ходят часто, полупустые. Маршрут из центра на Победу понятен: трамваем до танка, дальше троллейбусом. Ждать не надо. А так выбирай: или ждать полчаса 12-го или 10-го или идти к Инфизу, там где они "дублируют друг друга".
В своё время отменили 14-й маршрут, потому что он дублировался 135-м. И что? Вы давно видели 135-ю маршрутку? А ведь был ещё 8-й автобус, который таким образом тоже "продублировали". И это очень важный пример: маршрут проходил через Сокол и Приднепровск, в которых не было электротранспорта.
Вместо того чтобы сделать один нормальный 135-й маршрут исключительно из больших автобусов с нормальны графиком, отменив и 29 и 18 (а когда-то были и 93-я и 46-я и 17-й автобус), пошли по пути оптимизации именно под маршрутки.
С Победой понятно: основная масса едет с Титова (в широком смысле) на Победу и обратно. Но если из Приднепровска маршрутка приходит уже забитой, то Победа идёт на 29-ю, у которой там конечная.
Та же история со 130 и 114. Объединённый маршрут ходит реже, чем каждый из "дублировавшихся".
Получается как в том анекдоте: "сбрить усы и расстрелять".
Объединять маршруты можно только если есть вместительный транспорт, который значительную часть пути будет идти полупустым. Кто на это пойдёт?
А продление троллейбусов - вообще нонсенс. Должны быть нормальные пересадки, т.е. просто увеличение числа машин на маршрутах. И по студенческому выгодно.
Востаннє редагував Alex75: 13.08.2019 о 09:57
В мордокниге страдали про 7 маршрут на Игрень...сегодня с утра там уже Ыталоны пошли.
-Мой автобус стал возить меньше людей...
-Так ты перестал выходить на маршрут!..
-Нет, дело не в этом, просто автобус старый.
-Ты пропускаешь остановки и хамишь людям!
-ПРОСТО. СТАРЫЙ. АВТОБУС.
Из известных это 19, 62, 135
Ну i хто тебе кликав, чому ти прийшла, стара проститутка, сука-війна? Хто тобі платить, за наші тіла, скільки ще тобi треба, яка їх ціна? © Кузьма
Нормальная стоимость проезда
Ну i хто тебе кликав, чому ти прийшла, стара проститутка, сука-війна? Хто тобі платить, за наші тіла, скільки ще тобi треба, яка їх ціна? © Кузьма
Надо их всех отменить, а водителей на перездачу правил отправить. И с подтверждением знаний каждый год. Тогда на дороге в Днепре может быть и будет порядок. Такого беспредела, как творят маршрутки у нас нет нигде. И считают себя правыми, что самое страшное.
Головна | Афіша | Новини | Куди піти | Про місто | Фото | Довідник | Оголошення | |
Контакти : Угода з користивачем : Політика конфіденційності : Додати інформацію |
copyright © gorod.dp.ua. Всі права захищені. Використання матеріалів сайту можливо тільки з дозволу власника. Про проєкт :: Реклама на сайті |
|
Bookmarks