Маршрутки Днепропетровска

[Dnepr]

При этом не выиграют и рядовые пассажиры, т.к проезд со всеми налогами, белыми зарплатами, и др расходами будет стоить совсем не смешные деньги..

Пассажиры как раз выиграют. Во первых, исчезнет гемор с "передайте за проезд, у меня нет сдачи с 200, я вам уже передавал сдачу - куда делась не знаю". Во вторых будет виден пассажиропоток и владельцам маршрута будет тяжело объяснить как у них в маршруке с 18 местами по паспорту перевозится 30-40. Но да, проезд неизбежно подорожает. Впрочем, он в любом случае регулярно дорожает.

[Водила]

Ты не читатель.

Какая польза пассажиру от обьяснений перевозчика с городской властью? Думаешь там сразу озаботятся покупкой автобусов? Создадут коммунальный автопарк? КТО это будет делать?

[Smith]

Сегодня, 29 июля, у маршрутки № 158 на ходу лопнуло сразу два колеса.

...это диверсия, адназначна

[Водила]

Сразу два не бывает.

[sanyok]

А кому это выгодно? Это же придется платить водилам нормальную з/п, придется платить перевозчикам за льготников, придется где-то искать подвижной состав и нормальных менеджеров. При этом не выиграют и рядовые пассажиры, т.к проезд со всеми налогами, белыми зарплатами, и др расходами будет стоить совсем не смешные деньги..

Думаете, годовой проездной, нужный для тех, кто пользуется общественным транспортом на регулярной основе и закладывающих такой транспорт в личный бюджет, в таком случае будет стоить дороже 4000 грн, то есть цены Братиславы?


А то, что разовый билет будет в таком случае стоить дороже - ну так те, кто редко пользуется, иногда и заплатить могут.
Я бы иногда пользовался общественным транспортом, но нужно чтоб он был не забит, ходил по графику, и в нем был кондиционер. Я готов платить 30-40 грн за разовый проезд.

[Dnepr]

Какая польза пассажиру от обьяснений перевозчика с городской властью?

Если за стояк будут драть и в хвост и в гриву и лишать лицензий так что штрафы превысят прибыль - процесс может сдвинутся с мертвой точки.

Думаешь там сразу озаботятся покупкой автобусов?

Думаю да, как только штрафы превысят прибыль от стояка.

КТО это будет делать?

Желающие заниматься перевозками.

[Водила]

Если за стояк будут драть и в хвост и в гриву и лишать лицензий так что штрафы превысят прибыль - процесс может сдвинутся с мертвой точки.

Ну. Это же проходили уже. Разве вам не известно, что в визжащих Эталонах, убитых Богданах и недоРутах стояк разрешен? Это и есть решение, что бы "не драли" . Нравится?

Желающие заниматься перевозками.

Ну вот желала как-то израильская фирма. Заходили с новыми бусами, все как вы хотели, даже цена проезда. Только кроме вас, желающих ездить по 1 € не нашлось.

[Кельвин]

Сразу два не бывает.

Бывает, я на спарке, ночью на трассе, на какую-то железяку налетел и оба задних разорвало

[Водила]

На Эталонах гораздо более частая ситуация, когда водитель просто пропустил момент пробоя внутряка. Ну а час пик ему об этом напомнил.

[Smith]

В Днепре сегодня утром загорелась пассажирская маршрутка с людьми внутри.

...это шо ж как у трамвая колодки клинят и горят?

[Smith]

Оппача, из этой субботы рогатые и вонючие транваи по 6 грн.

[Водила]

Все. Нас скоро победят, и наступит долгожданное счастье:

https://dengi.informator.ua/2019/07/...-En6yRU07v-JBk

[Smith]

Все. Нас скоро победят, и наступит долгожданное счастье:

https://dengi.informator.ua/2019/07/...-En6yRU07v-JBk

Ну большие автобусы никуда не денутся, так что есть время тебе пойти тренироваться в езде на МАНе или Мерседесе.

[Водила]

Дело не в МАНе или Мерсе. Дело в АТП, которые их содержат. Там все настолько грустно

[Smith]

Дело не в МАНе или Мерсе. Дело в АТП, которые их содержат. Там все настолько грустно

Так будет же все теперь по другому, будет лючше

[Водила]

Вот, нашел . Проезд дешевый. Машины лечат зелёнкой.

[Кельвин]

Все. Нас скоро победят, и наступит долгожданное счастье:

https://dengi.informator.ua/2019/07/...-En6yRU07v-JBk

Смешные в половине договоров тупо указано, автобусы категории АВ
Тоесть даже эталон нельзя впихнуть, потому что он М3.

[Dnepr]

Ну. Это же проходили уже. Разве вам не известно, что в визжащих Эталонах, убитых Богданах и недоРутах стояк разрешен? Это и есть решение, что бы "не драли" . Нравится?

Он там разрешен в рамках количества мест на табличке, а не той толпы которую туда набивают. Вообще с таким хламом бороться очень просто - ввести определенные минимальные требования к транспорту.

Ну вот желала как-то израильская фирма. Заходили с новыми бусами, все как вы хотели, даже цена проезда. Только кроме вас, желающих ездить по 1 € не нашлось.

Значит не тот район выбрали. Ну и да, 1 ойро для Украины дорого, если без проездных, по этому надо очень тщательно продумывать куда и откуда по такой цене ездить.

[Водила]

В огороде бузина... ....вести.... ... бороться.... Я спрашиваю - кто это будет делать?

[ktul]

А кому это выгодно? Это же придется платить водилам нормальную з/п, придется платить перевозчикам за льготников, придется где-то искать подвижной состав и нормальных менеджеров. При этом не выиграют и рядовые пассажиры, т.к проезд со всеми налогами, белыми зарплатами, и др расходами будет стоить совсем не смешные деньги..

Если поумерить свою жадность, не работать за прибыль в 400% в месяц а чуть скромнее, то, уверен, можно и электронные билеты ввести и прочие плюшки, например ремни безопасности, кондиционеры. Пустить нормальные автобусы. Для желающих добраться быстро можно было бы переосмыслить суть маршрутного такси, например, это будет авто на 6-8 мест с только сидячими местами, всеми удобствами, стомостью проезда гривен 20-30.
И от этих изменений выиграют и пассажиры и водилы. Разве что владельцы бизнеса чутка потеряют в доходах.

Я вот недавно видел в троллейбусе устройства учета пассажиропотока.

http://www.khtulhu.org.ua/blog/910-k...ransporte.html

В маршрутках тоже можно было бы при желании просчитать поток пассажиров и понять, насколько выгодны какие-либо изменения.
А пока не прижмут барыг-владельцев, будем ездить в гробах на колесах

http://www.khtulhu.org.ua/blog/907-s...shrutkakh.html