Маршрутки Днепропетровска

[1234A]

Вы читаете сообщения до конца или сразу отвечаете? Проехать одну остановку локально стоит столько же.
Причем здесь Новомосковск - не совсем понятно. Более верной ассоциацией в данном случае будет проезд с Красного Камня на Победу.

согласен - протормозил. пригород - пригород посчитал за разные населенные пункты

[Александр_L]

А причем здесь это? В Европе нет маршрутов, между остановками которых нужно идти больше 5 минут?

По уверению украинских властей обновленные нормативы были заимствованы из европейских.

[Zebr]

и стоимость топлива , ЗП водителей и многое другое тоже не наше

Безусловно. Но, очевидно, что пускать совсем отбросы за руль дорогой техники будет не слишком дальновидно. Соответственно, зарплаты водителям нужно будет поднять, ровно как и требования к оным. Запчасти, сама техника(если ее закупать, а не производить), информационные системы будут стоить близких денег.
Ну пусть будет дешевле раза в 4. Это сильно изменит ситуацию? 25 грн в одну сторону? В 5 раз, 20 грн?

Ко всему прочему, чтобы народ сел в дорогой общественный транспорт, нужно будет СИЛЬНО прижать личные авто. Иначе будут прекрасные новые автобусы возить воздух между остановками. Вы уверены, что именно это нужно среднестатистическому украинцу?
Здесь поднятие проезда на 1-2 грн при очевидных предпосылках(затраты в у.е., оплата за проезд в грн, грн ослабевает) вызывает волну ненависти и агрессии, о каком хорошем транспорте можно говорить?

[Горяшка]

вот слушай, насчёт "гривна ослабевает"
это сезонные колебания. прошлым летом был курс копеек на 50 ниже, чем вот сейчас
потом осенью-зимой хорошо подрос, щас вот почему-то падает
но топливо пока дороже, чем летом (хотя не помню, сколько стОило зимняя солярка год назад), и цены на маршрутки начали поднимать вот как раз тогда, когда доллар начал проседать. я понимаю, что махина инертная и не может реагировать вот прям сразу, но всё равно, как-то больше похоже на то, что цена поползла из-за проверок и необходимости от этих проверок откупаться

[Zebr]

но топливо пока дороже, чем летом (хотя не помню, сколько стОило зимняя солярка год назад)

А нефть сейчас не дороже чем летом?

Про ослабевающую гривну я говорил больше в глобальном контексте. Можно что угодно говорить про сезонность, но 5 лет назад курс был в 3+ раза ниже, а 10 с небольшим - в 5 раз ниже.

К слову, у нас цены на солярку почти отыграли назад к ценам 2013 года, когда нефть стоила 120 баксов. Тоже приослабла валюта, плюс когда топливо дешевело, на него шустро навешивали сбор за сбором, которые, естественно, убирать никто не собирается. Причем, аргументировалось это прямо: пользоваться личным транспортом становится дешевле, стратегическое видение страны этого не хочет, катайтесь на ОТ, в который было столько вложено.
Зрада?

[1234A]

Ко всему прочему, чтобы народ сел в дорогой общественный транспорт, нужно будет СИЛЬНО прижать личные авто. Иначе будут прекрасные новые автобусы возить воздух между остановками. Вы уверены, что именно это нужно среднестатистическому украинцу?
Здесь поднятие проезда на 1-2 грн при очевидных предпосылках(затраты в у.е., оплата за проезд в грн, грн ослабевает) вызывает волну ненависти и агрессии, о каком хорошем транспорте можно говорить?

я и не говорю что это будет просто - закупка новых автобусов и увеличение стоимости не решит проблему никак. вопрос комплексный - много чего надо будет решить. и качество дорог, и движение по графику - а это выделенные полосы и отсутствие "оленей" паркующихся кто как, и решение вопроса с наличкой и т.д. и т.п.
а ненависть и агрессия - потому что непонятно за что платишь

[Zebr]

я и не говорю что это будет просто - закупка новых автобусов и увеличение стоимости не решит проблему никак. вопрос комплексный - много чего надо будет решить. и качество дорог, и движение по графику - а это выделенные полосы и отсутствие "оленей" паркующихся кто как, и решение вопроса с наличкой и т.д. и т.п.
а ненависть и агрессия - потому что непонятно за что платишь

Представим ситуацию. Завтра прилетает волшебник на голубом вертолете, каждому жителю города вручает по эскимо. Забирает маршрутки куда-то в ад. Вместо них появляются новенькие автобусы, оплата карточками, график и даже вежливые несидевшие водители. И проезд по 20 гривен. Люди запрыгают от счастья и кинутся обнимать волшебника с криками: "Это мы за маршрутки платить не хотели, а тут с удовольствием!"? Или все же засунут ему вертолет куда поглубже и скажут, чтобы прилетал когда они смогут себе позволить нормальный транспорт?

[lika4ka]

Представим ситуацию. Завтра прилетает волшебник на голубом вертолете, каждому жителю города вручает по эскимо. Забирает маршрутки куда-то в ад. Вместо них появляются новенькие автобусы, оплата карточками, график и даже вежливые несидевшие водители. И проезд по 20 гривен. Люди запрыгают от счастья и кинутся обнимать волшебника с криками: "Это мы за маршрутки платить не хотели, а тут с удовольствием!"? Или все же засунут ему вертолет куда поглубже и скажут, чтобы прилетал когда они смогут себе позволить нормальный транспорт?

когда я жила далеко от тупика,там где маршрутки не то что стоя, вообще не останавливались
когда выходишь из дома не зная ты уедешь через 5мин или через час, я обычно ездила 2 маршрутками
то 20 грн не так уж и много
сейчас у меня претензии не к цене, не к качеству транспорта, а в безопастности моего проезда и к тому что перевозчики не справляются с таким пассажиропотоком,они вынуждают людей садится стоя... полусидя

[alexmk82]

Представим ситуацию. Завтра прилетает волшебник на голубом вертолете, каждому жителю города вручает по эскимо. Забирает маршрутки куда-то в ад. Вместо них появляются новенькие автобусы, оплата карточками, график и даже вежливые несидевшие водители. И проезд по 20 гривен. Люди запрыгают от счастья и кинутся обнимать волшебника с криками: "Это мы за маршрутки платить не хотели, а тут с удовольствием!"? Или все же засунут ему вертолет куда поглубже и скажут, чтобы прилетал когда они смогут себе позволить нормальный транспорт?

Как быть если через полгода сиденья голубом вертолёте будут сломаны, на подоконниках куча грязи/плесени и т.д.? Или ты хочешь сказать что если мы начнём платить 20 грн то всё будет красиво всегда и надолго?

[Zebr]

Как быть если через полгода сиденья голубом вертолёте будут сломаны, на подоконниках куча грязи/плесени и т.д.? Или ты хочешь сказать что если мы начнём платить 20 грн то всё будет красиво всегда и надолго?

Нет, конечно. Лишь чинить все это станет дороже.

[1234A]

Как быть если через полгода сиденья голубом вертолёте будут сломаны, на подоконниках куча грязи/плесени и т.д.? Или ты хочешь сказать что если мы начнём платить 20 грн то всё будет красиво всегда и надолго?

тогда и станет ясно - скотовозки от того, что их - скот водит, или наоборот - скот возит

[Zebr]

тогда и станет ясно - скотовозки от того, что их - скот водит, или наоборот - скот возит

Намекаете, что маршрутки засирают сами маршрутчики? Сами режут обшивку сидений, пишут неровным почерком "Вася - лох", отдирают уплотнители? И все это делают, приговаривая "Руки в кровь собью, но сделаю тебе, пассажиру, максимально некомфортно"?
Нет, я сам маршрутчиков, мягко говоря, недолюбливаю. Но недооценивать умение нашего народа уничтожить любую положительную инициативу не стоит.
З.Ы. Лавочки во дворах ломают маршрутчики или те, кто на этих маршрутках ездит?

[alexmk82]

Намекаете, что маршрутки засирают сами маршрутчики? Сами режут обшивку сидений, пишут неровным почерком "Вася - лох", отдирают уплотнители? И все это делают, приговаривая "Руки в кровь собью, но сделаю тебе, пассажиру, максимально некомфортно"?
Нет, я сам маршрутчиков, мягко говоря, недолюбливаю. Но недооценивать умение нашего народа уничтожить любую положительную инициативу не стоит.
З.Ы. Лавочки во дворах ломают маршрутчики или те, кто на этих маршрутках ездит?

Я не против 20 гривен. Если это будет пассажирский спринтер, останавливающийся четко на остановках, а не грузовой (в который сидушки для скота прикрутили погуще в Броварах), останавливающийся везде

[=romex=]

Родильный дом маршруток в Бердичеве

[Александр_L]

Я не против 20 гривен. Если это будет пассажирский спринтер, останавливающийся четко на остановках, а не грузовой (в который сидушки для скота прикрутили погуще в Броварах), останавливающийся везде

Если он будет останавливаться строго по остановкам в рамках существующей схемы, то больше чем +1,00 к цене троллейбуса платить не собираюсь.

[sanyok]

Насчёт цены, я думаю, надо смотреть на опыт соседних стран Восточной Европы, а не Швеции. Скандинавия - очень дорогая часть света. Как-то в этой или соседней темах я подсчитывал, что 3месячный проездной на транспорт Варшавы обходится примерно в 20 грн в день, в пересчёте на наши деньги.
Для часто ездящих, я думаю, это адекватная цена. А те, кто сейчас в Днепре ездит на работу с пересадками, уже сейчас тратят на проезд примерно то же самое или больше, чем в Варшаве. Качество при этом несравнимо.

Нечасто ездящие же могут заплатить и 20, и 30 грн за проезд в одну сторону. Естественно, должны быть и льготные билеты для некоторых категоорий, но не полностью льготный проезд, а 50 или 30% от цены.

[Кельвин]

Если он будет останавливаться строго по остановкам в рамках существующей схемы, то больше чем +1,00 к цене троллейбуса платить не собираюсь.

Воооот. Маршрутки в режиме маршрутного такси руководствуються сугубо пдд.

Логично рогатые и большие автобусы на остановках и по 3-5 грн, матрушки по требованию и по 7.

Только вот беда, никто не будет ждать брльшого по 5 раз в 20 минут, если за это время проедет 5 маленьких по 7

[Zebr]

Насчёт цены, я думаю, надо смотреть на опыт соседних стран Восточной Европы, а не Швеции. Скандинавия - очень дорогая часть света. Как-то в этой или соседней темах я подсчитывал, что 3месячный проездной на транспорт Варшавы обходится примерно в 20 грн в день, в пересчёте на наши деньги.
Для часто ездящих, я думаю, это адекватная цена. А те, кто сейчас в Днепре ездит на работу с пересадками, уже сейчас тратят на проезд примерно то же самое или больше, чем в Варшаве. Качество при этом несравнимо.

Нечасто ездящие же могут заплатить и 20, и 30 грн за проезд в одну сторону. Естественно, должны быть и льготные билеты для некоторых категоорий, но не полностью льготный проезд, а 50 или 30% от цены.

Осталось выяснить, какая часть затрат на ОТ в Варшаве дотируется

Я плачу всего 100 евро за великолепный детский сад у ребенка. Но мы-то понимаем...

[ХИХИ]

Люди, какие 20 грн за одну поездку? В Бостоне США проездной на месяц стоит 85 дол. Так там же не такие з/пл у водителей, как у нас и транспорт не такой убитый. Здесь деньги за проезд идут х/з куда. Еще и налоги, наверняка, толком никто не платит. Ставить счетчик на входе - бросил денежку -прошел.

[Александр_L]

Люди, какие 20 грн за одну поездку? В Бостоне США проездной на месяц стоит 85 дол. Так там же не такие з/пл у водителей, как у нас и транспорт не такой убитый. Здесь деньги за проезд идут х/з куда. Еще и налоги, наверняка, толком никто не платит. Ставить счетчик на входе - бросил денежку -прошел.

Надоело уже расписывать, ну да ладно:
- в Украине нет и еще долго не будет относительно дешевого своего транспорта, ибо мы не умеем делать ни ДВС, ни нормальные электромоторы, ни системы электронного управления, ни человеческие коробки ПП. Все это - импорт. Соответственно цена подвижного состава что отечественного, что импортного не сильно отличаются. При этом в США цены на автотранспорт традиционно ниже чем в Европе (возможно это только для легкового и автобусы стоят одинаково, хотя скорее все-же мой вариант)
- топливо в США дешевле (если мы говорим про ДТ или бензин).
- обслуживание транспорта в Украине ничуть не дешевле, так как запчасти - импорт, квалифицированных механиков способных работать с современной техникой не так много как хотелось бы и цена на их услуги соответственно не копеечная.
И что получаем? Проездной на месяц 2210,00? Так ранее называли куда более гуманную цифру.