Gorod.dp.ua » Міські форуми / Городские форумы
Сторінка 355 з 551 ПершаПерша ... 255305345346347348349350351352353354355356357358359360361362363364365405455 ... ОстанняОстання
Всього знайдено 11003, показано з 7 081 по 7 100.

Тема: Маршрутки Днепропетровска

  1. #7081
    Аватар для Smith
    Реєстрація
    23 квітень 2008
    Звідки Ви
    51-й штат США
    Дописів
    55 962

    Типово

    Так я непанимэ, на чьей стороне этот Тонконогий??? или он как в фильме, только успевает шапки менять???

    По словам Михаила Тонконогого, бывший маршрут буквально «воровал» пассажиров у других маршруток. «Длинный 125-й маршрут – это маршрут-«жулик», — сказал Михаил Тонконогий. – На 125-м маршруте стояли ржавые «спинтера». Во-первых, этот маршрут не вывозил то количество пассажиров, которые сейчас кричат, что им некуда выехать.
    https://i.ibb.co/M6cRsLC/image.jpg

  2. #7082

    Реєстрація
    24 жовтень 2004
    Дописів
    9 233

    Типово

    Цитата Допис від Водила Переглянути допис
    В Европе обосновали цену в 1 евро. Вы готовы, что делать с остальными?


    Европа разная бывает.
    Смотрю цены в Варшаве: http://www.ztm.waw.pl/?c=110

    Bilet 90-dniowy imienny kodowany wyłącznie na Spersonalizowanej Warszawskiej Karcie Miejskiej lub innych dopuszczalnych nośnikach 280,00 zł
    это проездной на весь транспорт, в пределах зоны 1, то есть город без пригорода.
    И это полная цена, есть разные скидки, например для жителя Варшавы, уплачивающего налоги в Варшаве, 90дневный билет стоит 250 злотых. Для льготных категорий населения скидка 50%. И т.д.
    Итого, расход 280 злотых = 2200 грн за 90 дней => итого около 24 грн в день.

    Те в Днепре, кто ездит с пересадкой, то есть всего в день 4 маршрутки, уже сейчас платит больше, чем платил бы в Варшаве, столице страны евросоюза.

  3. #7083
    Аватар для NiktoUA
    Реєстрація
    14 травень 2010
    Дописів
    467

    Типово

    Цитата Допис від Smith Переглянути допис
    Так я непанимэ, на чьей стороне этот Тонконогий??? или он как в фильме, только успевает шапки менять???
    Это называется "забрехался") ... уже городит такую дичь, что просто без слез смотреть нельзя)

  4. #7084

    Реєстрація
    15 грудень 2005
    Дописів
    7 989

    Типово

    Цитата Допис від sanyok Переглянути допис
    Европа разная бывает.
    Таллинн - 0,00 евро (для местных).

    Цитата Допис від Водила Переглянути допис
    Город не готов купить нормальный транспорт. Вы не готовы платить нормальную цену за проезд. Курица и яйцо. С кого начнем?
    Город покупает троллейбусы, которые гораздо дороже автобусов.

    Тут 2 проблемы:
    1) неготовность города решать проблему одним махом, как с ЭТ.
    2) невозможность закупки б/у автобусов из Европы (это уже уровень парламента)

    Поэтому можно было бы начать с одного муниципального автопредприятия, но пока пошли по другому пути - в планах троллейбусы в Приднепровск и на Сокол, продление 10, 12 на Победе и т.п., которые не решают проблему в целом, а только затыкают дыры.
    Востаннє редагував Alex75: 01.03.2018 о 16:39

  5. #7085

    Реєстрація
    02 серпень 2005
    Дописів
    10 154

    Типово

    Цитата Допис від sanyok Переглянути допис
    Европа разная бывает.
    Смотрю цены в Варшаве: http://www.ztm.waw.pl/?c=110

    Bilet 90-dniowy imienny kodowany wyłącznie na Spersonalizowanej Warszawskiej Karcie Miejskiej lub innych dopuszczalnych nośnikach 280,00 zł
    это проездной на весь транспорт, в пределах зоны 1, то есть город без пригорода.
    И это полная цена, есть разные скидки, например для жителя Варшавы, уплачивающего налоги в Варшаве, 90дневный билет стоит 250 злотых. Для льготных категорий населения скидка 50%. И т.д.
    Итого, расход 280 злотых = 2200 грн за 90 дней => итого около 24 грн в день.

    Те в Днепре, кто ездит с пересадкой, то есть всего в день 4 маршрутки, уже сейчас платит больше, чем платил бы в Варшаве, столице страны евросоюза.
    ну так у нас нет системы многоразовых билетов
    а сколько там одноразовая поездка стОит? в Риге 1.10 и сказали, что то дёшево
    в Вильнюсе по-моему чуток больше
    в Будапеште чё-то меня вообще жаба задавила на их супертрамвае прокатиться

  6. #7086

    Реєстрація
    15 грудень 2005
    Дописів
    7 989

    Типово

    Цитата Допис від Горяшка Переглянути допис
    ну так у нас нет системы многоразовых билетов
    Вроде есть. По крайней мере были - 5 грн на день.
    Но с нашей системой - смысла нет, т.к. ехать трамваями/троллейбусами с пересадками - тот ещё аттракцион.

    Цитата Допис від Горяшка Переглянути допис
    в Вильнюсе по-моему чуток больше
    от 0,64 евро (на 30 минут)
    Востаннє редагував Alex75: 01.03.2018 о 16:48

  7. #7087

    Реєстрація
    24 жовтень 2004
    Дописів
    9 233

    Типово

    Цитата Допис від Горяшка Переглянути допис
    ну так у нас нет системы многоразовых билетов
    а сколько там одноразовая поездка стОит? в Риге 1.10 и сказали, что то дёшево
    в Вильнюсе по-моему чуток больше
    в Будапеште чё-то меня вообще жаба задавила на их супертрамвае прокатиться
    3.40 злотых = 26 грн за 20минутный билет, 4.40 злотых = 34 грн за 75минутный. С неограниченным количеством пересадок.
    Да, городская инфраструктура же хорошая, в плане того, что транспорт ходит как часы. Полосы общественного транспорта для автобусов, на которых не напаркованы частные автомобили, и так далее.
    То есть 20 минут - это довольно много, на самом деле, для поездок по центру на несколько остановок, или с района в центр.

    Но в такой системе с одноразовыми поездками, с туристов и редкоездящих как раз и тянут втридорога, а те, кто пользуется транспортом регулярно, то есть местные, платят подешевле.
    И это нормально.

    Я, например, на общественном транспорте в Днепре езжу редко, и мне вообще всё равно, 6 грн там, 7, 15, 25, или $2.25, как метро в Нью-Йорке - надо будет, заплачу (естественно, $2.25 заплачу, если такси будет стоить как в Нью-Йорке, скажем, $10-15 за типичный маршрут; если же такси будет, как сейчас, $3-5, то экономического смысла нет).
    А вот езди я постоянно на работу-с работы на маршрутке, меня бы вопрос цены волновал.

    Поэтому цена однократного проезда, при наличии гибкой системы скидок за покупку услуг оптом, вообще ни о чём не говорит.

  8. #7088
    Аватар для Smith
    Реєстрація
    23 квітень 2008
    Звідки Ви
    51-й штат США
    Дописів
    55 962

    Типово

    Таки не стали ждать соляру по 28, как говорил Кельвин...

    Маршрутки в Днепре подорожают уже после 8 марта

    ...решили 33 маршрута не ликвидировать...только вот чем так насолили жители Фрунзика ???
    https://i.ibb.co/M6cRsLC/image.jpg

  9. #7089
    Аватар для Александр_L
    Реєстрація
    22 серпень 2007
    Звідки Ви
    г.Днепр, Мих.Шейнкмана
    Дописів
    24 126

    Типово

    Цитата Допис від Alex75 Переглянути допис
    Таллинн - 0,00 евро (для местных).
    Город покупает троллейбусы, которые гораздо дороже автобусов.
    Тут 2 проблемы:
    1) неготовность города решать проблему одним махом, как с ЭТ.
    2) невозможность закупки б/у автобусов из Европы (это уже уровень парламента)
    Поэтому можно было бы начать с одного муниципального автопредприятия, но пока пошли по другому пути - в планах троллейбусы в Приднепровск и на Сокол, продление 10, 12 на Победе и т.п., которые не решают проблему в целом, а только затыкают дыры.
    При нормальной организации работы 2-го троллейбуса в принципе должны быть аннулирована лицензия на 121 автобусный маршрут. После продления 10 и 12 троллейбусов аналогично можно поступить со 120. Результат - высвобождается нормальный транспорт большой вместимости который будет начнет вытеснять "малышей" с других маршрутов.
    В принципе, закрывать ситуацию надо как раз троллейбусами, а автобусы: а) экспрессы через весь город - но это должно быть муниципальное АТП, чтобы можно было подключить к системе проездных билетов; б) на малонагруженных маршрутах - город заказчик и согласовывает цену, возможно даже и дотирует.
    Плюс к этому принимать местный стандарт маршрутного такси - требования к расстоянию между сиденьями, к наличию принудительной вентиляции/отопления, категорическому отсутствию стоячих пассажиров. И после этого именно в маршрутки не вмешиваться - при соблюдении стандарта цена ниже 10-15 гривен не получится, соответственно конкуренции муниципальному транспорту составлять не будут

  10. #7090

    Реєстрація
    15 грудень 2005
    Дописів
    7 989

    Типово

    Цитата Допис від Александр_L Переглянути допис
    При нормальной организации работы 2-го троллейбуса в принципе должны быть аннулирована лицензия на 121 автобусный маршрут. После продления 10 и 12 троллейбусов аналогично можно поступить со 120. Результат - высвобождается нормальный транспорт большой вместимости который будет начнет вытеснять "малышей" с других маршрутов.
    В принципе, закрывать ситуацию надо как раз троллейбусами, а автобусы: а) экспрессы через весь город - но это должно быть муниципальное АТП, чтобы можно было подключить к системе проездных билетов; б) на малонагруженных маршрутах - город заказчик и согласовывает цену, возможно даже и дотирует.
    Плюс к этому принимать местный стандарт маршрутного такси - требования к расстоянию между сиденьями, к наличию принудительной вентиляции/отопления, категорическому отсутствию стоячих пассажиров. И после этого именно в маршрутки не вмешиваться - при соблюдении стандарта цена ниже 10-15 гривен не получится, соответственно конкуренции муниципальному транспорту составлять не будут
    Всё так, но тогда новых троллейбусов нужно не 50, а 500. Автобусы - дешевле, а в случае с Парусом - ещё и быстрее. Убирать 121 - не выход, лучше объединить со 120-м в экспресс.
    Проблема 2-го троллейбуса, 19-го трамвая и т.п. - скорость. В 21-м веке это важно. Полноценной альтернативой автобусам они пока не являются.

  11. #7091
    Аватар для Александр_L
    Реєстрація
    22 серпень 2007
    Звідки Ви
    г.Днепр, Мих.Шейнкмана
    Дописів
    24 126

    Типово

    Цитата Допис від Alex75 Переглянути допис
    Всё так, но тогда новых троллейбусов нужно не 50, а 500. Автобусы - дешевле, а в случае с Парусом - ещё и быстрее. Убирать 121 - не выход, лучше объединить со 120-м в экспресс.
    Проблема 2-го троллейбуса, 19-го трамвая и т.п. - скорость. В 21-м веке это важно. Полноценной альтернативой автобусам они пока не являются.
    То что машин надо черти сколько это понятно. Даже при не очень хорошей советской схеме было 450 машин.
    Автобус дешевле в приобретении, но таки дороже в эксплуатации.
    То, что автобусы нужны на длинных экспрессных маршрутах я тоже говорю, и 120+121 - как раз нормально. Но смысл у экспресса появится только при его включении в систему проездных.
    Не понятно, почему медленнее. Если автобус соблюдает скоростной режим, то выигрыш по времени может быть исключительно за счет меньшего числа остановок. А это говорит о том, что либо 121 не был полноценной заменой 13 троллейбуса, либо такая немаленькая машина работает в режиме маршрутного такси.

  12. #7092
    Аватар для NiktoUA
    Реєстрація
    14 травень 2010
    Дописів
    467

    Типово

    Цитата Допис від Alex75 Переглянути допис
    Всё так, но тогда новых троллейбусов нужно не 50, а 500. Автобусы - дешевле, а в случае с Парусом - ещё и быстрее. Убирать 121 - не выход, лучше объединить со 120-м в экспресс.
    Проблема 2-го троллейбуса, 19-го трамвая и т.п. - скорость. В 21-м веке это важно. Полноценной альтернативой автобусам они пока не являются.
    А что не так со скоростью у второго троллейбуса? ... я, к примеру, приятно удивлен ...

  13. #7093
    Аватар для J.U.
    Реєстрація
    09 грудень 2007
    Звідки Ви
    ГС
    Дописів
    21 021

    Типово

    Цитата Допис від Smith Переглянути допис
    Таки не стали ждать соляру по 28, как говорил Кельвин...

    Маршрутки в Днепре подорожают уже после 8 марта

    ...решили 33 маршрута не ликвидировать...только вот чем так насолили жители Фрунзика ???
    «Средняя зп 3700»)))...))))))!
    Доброчинний зоозахисний аукціон
    Паляниця зі смаком полуниці у крамниці біля Укрзалізниці

  14. #7094

    Реєстрація
    15 грудень 2005
    Дописів
    7 989

    Типово

    Цитата Допис від NiktoUA Переглянути допис
    А что не так со скоростью у второго троллейбуса? ... я, к примеру, приятно удивлен ...
    Сам не замерял, но говорят 40 минут вместо 25 на автобусе.

  15. #7095
    Аватар для NiktoUA
    Реєстрація
    14 травень 2010
    Дописів
    467

    Типово

    Цитата Допис від Alex75 Переглянути допис
    Сам не замерял, но говорят 40 минут вместо 25 на автобусе.
    Я думаю, это связанно, в первую очередь, с обязательными остановками ... в остальном, переплачивать 4,5 грн за 15 минут не стоит того, кроме какой-то прям спешки)

    Если сравнивать с тем же 19 трамваем, то второй троллейбус точно в 2 раза быстрее прет)

  16. #7096
    Пара года 2007 (Белка), Знаток ПДД года 2008 Аватар для Кельвин
    Реєстрація
    05 квітень 2006
    Звідки Ви
    тутошние мы
    Дописів
    17 127

    Типово

    Цитата Допис від NiktoUA Переглянути допис
    а там указано, что маршрутка даже не полностью заполняется в час пик!)

    Возникает вопрос, кому верить? ...
    Там манипуляция с цифрами.
    Считают часовый интервал и при этом тут же считают что за час уехали все матрушки согласно плановому заданию.
    Ну тоесть с 8-9 насчитали 310 человек.
    И просто делят эту цифру на кол-во машин на маршруте. 310÷28=11,7.
    Опа, офигенная цифра, этож можно офигенный пост в фб накатать.

    А реально за час с интервалом в 5 минут уедут 12 машин.
    310÷12=25,8
    И опа цифра то реальна оказывается.
    Так что, верить нельзя никому.
    Ну i хто тебе кликав, чому ти прийшла, стара проститутка, сука-війна? Хто тобі платить, за наші тіла, скільки ще тобi треба, яка їх ціна? © Кузьма

  17. #7097
    Аватар для NiktoUA
    Реєстрація
    14 травень 2010
    Дописів
    467

    Типово

    Цитата Допис від Кельвин Переглянути допис
    Там манипуляция с цифрами.
    Считают часовый интервал и при этом тут же считают что за час уехали все матрушки согласно плановому заданию.
    Ну тоесть с 8-9 насчитали 310 человек.
    И просто делят эту цифру на кол-во машин на маршруте. 310÷28=11,7.
    Опа, офигенная цифра, этож можно офигенный пост в фб накатать.

    А реально за час с интервалом в 5 минут уедут 12 машин.
    310÷12=25,8
    И опа цифра то реальна оказывается.
    Так что, верить нельзя никому.
    Тут мне больше интересно, какая цифра идет в "обоснование тарифа" и как её считают при определении цены на проезд) ... хитрым способом или нормальным ... ведь эта цифра хорошо ложиться не только для поста в фб, но и на увеличение цены проезда)

  18. #7098
    Аватар для NiktoUA
    Реєстрація
    14 травень 2010
    Дописів
    467

    Типово

    Цитата Допис від Alex75 Переглянути допис
    Сам не замерял, но говорят 40 минут вместо 25 на автобусе.
    Замерил свой маршрут, от Глинки до Кайдацкого - 29 минут )

  19. #7099
    Пара года 2007 (Белка), Знаток ПДД года 2008 Аватар для Кельвин
    Реєстрація
    05 квітень 2006
    Звідки Ви
    тутошние мы
    Дописів
    17 127

    Типово

    Цитата Допис від NiktoUA Переглянути допис
    Тут мне больше интересно, какая цифра идет в "обоснование тарифа" и как её считают при определении цены на проезд) ... хитрым способом или нормальным ... ведь эта цифра хорошо ложиться не только для поста в фб, но и на увеличение цены проезда)
    В этом увы не помогу, я к этим цифрам не имею отношения.

    "Планы" я когда то выкладывал, работы по машине тоже выкладывал. Кому интересно может посчитать чистую прибыль.
    Ну i хто тебе кликав, чому ти прийшла, стара проститутка, сука-війна? Хто тобі платить, за наші тіла, скільки ще тобi треба, яка їх ціна? © Кузьма

  20. #7100
    Аватар для NiktoUA
    Реєстрація
    14 травень 2010
    Дописів
    467

    Типово

    Я думал может в новостях ошибли, или может перекрутили чего, а этот идиот и правда сказал на камеру что то типа "я начальник департамента транспорта дупля не вбиваю чо там с маршрутом")) ... при этом он же заявлял, что лично был на месте проблемы и решили её дополнительным транспортом, о котором он якобы не в курсах


Сторінка 355 з 551 ПершаПерша ... 255305345346347348349350351352353354355356357358359360361362363364365405455 ... ОстанняОстання

Bookmarks

Bookmarks

Ваші права у розділі

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •  
  Головна | Афіша | Новини | Куди піти | Про місто | Фото | Довідник | Оголошення
Контакти : Угода з користивачем : Політика конфіденційності : Додати інформацію
Главная страница сайта  
copyright © gorod.dp.ua.
Всі права захищені. Використання матеріалів сайту можливо тільки з дозволу власника.
Про проєкт :: Реклама на сайті