Маршрутки Днепропетровска

[Водила]

А еще нужно отметить телефоны, рации, и взгляды на встречных коллег...

[Smith]

А еще нужно отметить телефоны, рации, и взгляды на встречных коллег...

Во-во...нечего зиговать во время движения

[МИХАИЛэлектро]

то,что реально водитель говорит: "Я забит,обгоняй" не считается?

[=romex=]

На автостанции 2 на развилке

[МИХАИЛэлектро]

Дизайн...
А я свой выбросил,теперь локти кусаю!!

[tatta72]

Ролики велосипед мопед такси и наконец личное авто... Ассортимент йоптыть

о, я угадала, вы таки первый, правда думала ответ будет "пешком", а вы гуманней оказывается йоптыть

Трамвай!

нема. вот траль ждем новый, который давно забытый 13-й номер и гудбай маршрутки и так давно уже чаще метро ездим, хоть и идти к нему не близко

[megavolt]

У меня ща ваще такое дебильное расположение места работы, что на общаке я добираюсь быстрее чем на личном авто. В общяке одно страшит, это как раз к нынешниму периоду относится, - цепануть заразу.

[Smith]

Новая цена на проезд: перевозчики просят 26 грн?

...а вы не аккуели товарищи перевозчики?

на следующей неделе обещают обнародовать новую предельную цену

...так сколько же???

[Кельвин]

Новая цена на проезд: перевозчики просят 26 грн?

...а вы не аккуели товарищи перевозчики?



...так сколько же???

Та ты Мишу больше слушай )
может до 7 дойдет, если соляра до 27 прыгнет.
естественно что ни о каком обновлении подвижного состава речи быть не может.
это будет на уровне рентабельности 2-4%

[alexmk82]

Патріоти, готуйтеся до здорожчання )))

[Кельвин]

грубо:

БАЗ – А081.10
1 247 400 грн.

считаем что автобус у нас не ломаеться вообще, в дтп не попадает, резина вечная и тд, тоесть в автобус денег не вкладіваем.


в теории на хорошем маршруте он сможет сделать 6 кругов и теоретически перевезти 400 пассажиров. по 6 грн - 2400грн

400 зп водителя, 1300 заправка
осталось 700 грн.

итого 255500 грн в год

окупаемость автобуса 4,9 лет.

после 5 лет, опять же в теории, его можно продать с пробегом в 500000 тысяч.
где то за 400000 .

тоесть за 5 лет условная прибыль будет 400000 грн

тоесть автобус будет приносить, грубо, 6600 грн в месяц/ 80000 грн в год.

вы считаете это мега прибылью, которая позволяет обновлять подвижной состав?

З.Ы опять же грубо, положив 1 247 400 грн. на депозит вы получите 155000 грн.
тоесть практически вдвое больше чем принесет вам автобус

з.ы.2 поэтому никто новые автобусы по запредельным ценам покупать не будет.
потому что ушатаный спринтер стоит около 270000 грн, а принесет он в теории около 70000 грн в год, тогда как депозит на эту сумму даст 30000 грн

[alexmk82]

Поэтому скотовозки надо разбавить лоцманами. Хочешь интервал 5-10 минут - пожалуйста. Вот отправляется хорошенькая чистенькая скотовозочка с ценой проезда всего лишь 30 гривен. Шо тебе, новому европейцу, цена билета меньше 1 евро, сущий пустяк. Хочешь проехаться за 7 грн - знай что в 7.20 с тупика отправляется Лоцман, а следующий будет аж через полчаса.

[Горяшка]

буду банален, но блин
я периодически готов платить денег, меньше, чем в такси, но больше, чем в маршрутке. но где гарантия, что за больше денег всё не вернётся на уровень сегодняшний?

вот кто помнит, как раньше водитель и пассажир показывали, что есть только стоячие места и готовность ехать стоя? а потом это стало в порядке вещей ...
поэтому за 30 грн мы в конце концов можем получить ровно то же самое, что и сейчас за 6
и это печалит

как сделать, чтобы не получили - не знаю

[Zebr]

буду банален, но блин
я периодически готов платить денег, меньше, чем в такси, но больше, чем в маршрутке. но где гарантия, что за больше денег всё не вернётся на уровень сегодняшний?

вот кто помнит, как раньше водитель и пассажир показывали, что есть только стоячие места и готовность ехать стоя? а потом это стало в порядке вещей ...
поэтому за 30 грн мы в конце концов можем получить ровно то же самое, что и сейчас за 6
и это печалит

как сделать, чтобы не получили - не знаю

Пока минимизация стоимости для конечных потребителей идет впереди требований собственно к транспорту - никак.

[Кельвин]

Поэтому скотовозки надо разбавить лоцманами. Хочешь интервал 5-10 минут - пожалуйста. Вот отправляется хорошенькая чистенькая скотовозочка с ценой проезда всего лишь 30 гривен. Шо тебе, новому европейцу, цена билета меньше 1 евро, сущий пустяк. Хочешь проехаться за 7 грн - знай что в 7.20 с тупика отправляется Лоцман, а следующий будет аж через полчаса.

с нового года можно ввезти автобусы только евро 6. (сейчас евро5) где брать 'эти Mercedes-Benz Citaro ? )))

[LЕХХ]

буду банален, но блин
я периодически готов платить денег, меньше, чем в такси, но больше, чем в маршрутке. но где гарантия, что за больше денег всё не вернётся на уровень сегодняшний?

вот кто помнит, как раньше водитель и пассажир показывали, что есть только стоячие места и готовность ехать стоя? а потом это стало в порядке вещей ...
поэтому за 30 грн мы в конце концов можем получить ровно то же самое, что и сейчас за 6
и это печалит

как сделать, чтобы не получили - не знаю

с нашим жульем, даже пофантазировать если, купят перевозчики норм подвижной состав, а завтра им скажут "кыш"...
тот самый банальный случай, когда инвестору непрозрачно и денег на инвестицию не будет, а будет поставить на маршрут бу хлам и успеть отбить, пока не сказали кыш.
Новые троли это позитив, ездить приятно, но оно больше имиджевое, чем решает проблему , и ессно на дотациях

Пока минимизация стоимости для конечных производителей идет впереди требований собственно к транспорту - никак.

потребителей (?)

с нового года можно ввезти автобусы только евро 6. (сейчас евро5) где брать 'эти Mercedes-Benz Citaro ? )))

нормально в цыфрах расписано)))
за 6600 грн можно даже не покупать автобус, а пойти на какуюто неказистую работу и поиметь тех же денег

[LЕХХ]

Поэтому скотовозки надо разбавить лоцманами. Хочешь интервал 5-10 минут - пожалуйста. Вот отправляется хорошенькая чистенькая скотовозочка с ценой проезда всего лишь 30 гривен. Шо тебе, новому европейцу, цена билета меньше 1 евро, сущий пустяк. Хочешь проехаться за 7 грн - знай что в 7.20 с тупика отправляется Лоцман, а следующий будет аж через полчаса.

откуда брать лоцманы еще?
в условии задачи с нового года присутствует Эуро-6

[Кельвин]

теперь нам надо что бы прибыль в год была выше прибыли депозита.

значит автобус должен окупиться за 2,5 года.

соответственно при цене 1 247 400 грн. автобус должен приносить 500000 в год

тоесть прибыль автобуса должна быть 1370 в день, что приводит нас к стоимости проезда в 8 грн.
при этом о комфорте в этом базе говорить не приходится, он будет ровно на том же уровне что и сейчас при езде на нем же.
тоесть точно также набит стоя как и сейчас.

но это позволит обновлять подвижной состав хоть в какой-то мере, ездить будем попрежнему стоя но не в спринтерах, а в базах

[Zebr]

потребителей (?)

Поправил, спасибо.

[LЕХХ]

бляхамуха 46 кбаксов баз этот гамняный
глянул Ситары... евро-3
5-6 годов 40 килоевров с пробегом 700 тык это с гармошкой))) влезет пол-победы за раз
https://autoline.com.ua/-/prodazha/n...65tm2675m18283