Тариф на транспорт должен быть 3 гривны 50 копеек?

[Alex75]

Hustler, не стоит делать подмену понятий... Отрасль перевозок "загнулась" не потому, что Союз распался, а потому, что кадры были такие... Раньше нормально работали АТП на 300 - 500 единиц ПС, а сейчас хозяин маршруток еле порядок приводит десяок машин...

Денег реально не было и никакие кадры тут не справились бы. Вспомните бесплатный проезд в 1994. АТП как общественный транспорт не могли существовать без государственной поддержки и гарантий. Их вынуждены были продать. И вина тут - целиком на властях.

[МОНАХ]

Денег реально не было и никакие кадры тут не справились бы. Вспомните бесплатный проезд в 1994. АТП как общественный транспорт не могли существовать без государственной поддержки и гарантий. Их вынуждены были продать. И вина тут - целиком на властях.

...А сейчас какие проблемы? Почему так транспорт работает?
Теперь всю ответственность кинули на водителя, хозяина машины... А зарабатывают - хозяева маршрутов и власти... Да! Ещё и банки...

[Мардик Геворкян (Дюк ст.)]

Ещё и банки...

Ну эти при любом раскладе зарабатывают.. Им какая разница кто хозяин и чего???

[jaza]

...А сейчас какие проблемы? Почему так транспорт работает?

А как в других городах?
Если кто часто бывает в Севастополе или отдыхает, - поделитесь своими впечатлениями о работе гор транспорта.

[vch]

А как в других городах?

В Кривом Роге єлектротранспорта больше чем в Днепре, тролли, трамваи ездят чаще и маршрутов больше, трамваев новых несколько штук купили в этом году. Скоростной трамвай (аналог метро) есть.

Все дело в местных властях.

[Alex75]

А как в других городах?
Если кто часто бывает в Севастополе или отдыхает, - поделитесь своими впечатлениями о работе гор транспорта.

Да зачем так далеко ездить? Был сюжет в ГХ о Павлограде. Подбирается к нам цивилизация постепенно