Увидел. Сфотографировал. Выложил. Том 7

[Greeff]

мда...
напомнило про танцора которому что то мешает...

[Greeff]

вот ещё пример, когда правая шире левой. Москва.

Автобус смог объехать патрульку в пределах полосы.

Не смог! посмотри на опережающих! Они левыми колесами пересекли двойную. Не надо выдавать все за желаемое.

[Шашки]

ну почти смог.
Факт остаётся фактом. Тем более это всё таки ширина автобуса. Маршрутка или легковик там легко бы проехали.

[Max Payne]

ну почти смог.
Факт остаётся фактом. Тем более это всё таки ширина автобуса. Маршрутка или легковик там легко бы проехали.

Вообще-то возле выезда со двора там проезжая часть шире, чем везде...

[Elle]

1. А смысл, если все равно три ряда так и остаются?)))
2. По пдд, можно ли опережать в пределах полосы?

[Шашки]

тут актуально не столько опережение, сколько объезд неподвижного препятствия (в виде запаркованного авто или грузовика, автобуса, высаживающего пассажиров) в пределах полосы.

[Elle]

Ростислав, как было три полосы, так и остается. В чем смысл?

[ukpr]

Ростислав, как было три полосы, так и остается. В чем смысл?

[Elle]

Ну в смысле проезжабельности. Условно первый оставим для паркунов и маршруток.
Так и по его суперметодике три остается

[Большой Боб]

Ну в смысле проезжабельности. Условно первый оставим для паркунов и маршруток.
Так и по его суперметодике три остается

Ну это же не просто три полосы, а ТРИ полосы по его гениальному предложению!

[Шашки]

как было три полосы, так и остается. В чем смысл?

1. левая становится шире на 30-50см (чтобы было легче и безопаснее объезжать сворачивающих/разворачивающихся)
2. средняя - либо без изменений, либо на 30 см шире, (опять таки в целях безопасности для скоростей овер 70-80).
3. правая - то, что останется. (а останется около 5,00 - 5,50 метров, 1 метр из которых "съедает" околобордюрная пыль, ливнёвки или снег зимой) Ведь никто не едет впритирку к бордюру. Паркуются и то с отступом.

1. смысл в том, что каждая из трёх полос становится проезжабельнее, независимо от погодных условий (снегопад и прочее). Немного увеличивается безопасный интервал между соседними транспортными средствами - то есть движение становится безопаснее и менее вариативно (проще и менее скупчено).

2.Перейти три полосы безопаснее, чем четыре (даже при равной ширине проезжей части)

3. экономия разметочной краски (одну линию не нужно наносить) и "трудочасов". А это километры "лишней" разметки.

4. Набка возле инфиза переходит из 4 полос в 2.
Три полосы проще и логичнее свести в две, чем четыре в две.
Та же фигня перед победовским кольцом.

5. Про участок набки Парус - Речпорт я вообще молчу. Там даже сейчас то 3 то 4 полосы - что глупо и бессмысленно по своей сути.
Там должно быть три нормальных полосы на всём протяжении (правая получится то шире то немного уже, левая и средняя будет стабильно заданной ширины.

Никто не будет мучиться ни в районе карьера Красного камня, ни под старым мостом.

Ну вот почему в сторону центра за Павлова три полосы, а потом ни с того ни с сего начинается четыре ? Ну какой смысл путать водителей ?
То что под мостом половина машин не соблюдает полосы - говорит о том, что там есть принципиальный просчёт.

[Шашки]

ТРИ полосы по его гениальному предложению!

всё гениальное - просто.

[Гагаринский]

Робби, ты же вроде обещал, что не будешь тут появляться

[RaS]

Робби, ты же вроде обещал, что не будешь тут появляться

Я вначале даже радовался его возвращению. А сейчас как-то он даже уже утомил этим бредом

[Zebr]

Робби, ты же вроде обещал, что не будешь тут появляться

Мужик же. Захотел - дал слово. Захотел - обратно забрал.

[GoshaFF]

не то чтобы 3 полосы более проезжабельны, чем 4, но комфортность перемещения лучше и, едучи в крайней правой, ты просто едешь в правой, не залязя на соседнюю при объезде маршруток и автобусов.

Так едь себе во второй, не залазя в первую.
И будет тебе счастье.
Будешь ехать ровно там же. где была бы первая полоса широкая полоса.

[Nochka]

Мужик же. Захотел - дал слово. Захотел - обратно забрал.

Это про мужиков. А мужика в шашках нет.

[Elle]

1. левая становится шире на 30-50см (чтобы было легче и безопаснее объезжать сворачивающих/разворачивающихся)
2. средняя - либо без изменений, либо на 30 см шире, (опять таки в целях безопасности для скоростей овер 70-80).
3. правая - то, что останется. (а останется около 5,00 - 5,50 метров, 1 метр из которых "съедает" околобордюрная пыль, ливнёвки или снег зимой) Ведь никто не едет впритирку к бордюру. Паркуются и то с отступом.

1. смысл в том, что каждая из трёх полос становится проезжабельнее, независимо от погодных условий (снегопад и прочее). Немного увеличивается безопасный интервал между соседними транспортными средствами - то есть движение становится безопаснее и менее вариативно (проще и менее скупчено).

2.Перейти три полосы безопаснее, чем четыре (даже при равной ширине проезжей части)

3. экономия разметочной краски (одну линию не нужно наносить) и "трудочасов". А это километры "лишней" разметки.

4. Набка возле инфиза переходит из 4 полос в 2.
Три полосы проще и логичнее свести в две, чем четыре в две.
Та же фигня перед победовским кольцом.

5. Про участок набки Парус - Речпорт я вообще молчу. Там даже сейчас то 3 то 4 полосы - что глупо и бессмысленно по своей сути.
Там должно быть три нормальных полосы на всём протяжении (правая получится то шире то немного уже, левая и средняя будет стабильно заданной ширины.

Никто не будет мучиться ни в районе карьера Красного камня, ни под старым мостом.

Ну вот почему в сторону центра за Павлова три полосы, а потом ни с того ни с сего начинается четыре ? Ну какой смысл путать водителей ?
То что под мостом половина машин не соблюдает полосы - говорит о том, что там есть принципиальный просчёт.

Без абид да?
1 абсолютно бред. Они итак проезжабельные, а с изменением только усложнится все.
2 бред, потому что по твоей же логике (а это ещё кому то нужно в пдд почитать сколько машин должно быть в одной полосе) кто-то будет опережать маршрутку, объезжать припаркованного и т.д.
3 гг))))
4 и как мы все это время ездим?
5 ну в курсе как ты там оптимизируешь)))

[Шашки]

1 абсолютно бред. Они итак проезжабельные, а с изменением только усложнится все.
2 бред, потому что по твоей же логике (а это ещё кому то нужно в пдд почитать сколько машин должно быть в одной полосе) кто-то будет опережать маршрутку, объезжать припаркованного и т.д.
3 гг))))

читая твои тезисы начинают вспоминаться анекдоты про женскую логику.

полос меньше и они немного шире (просторнее) - а тебе только усложнится всё.
Что ж тут сложного то, если всё наоборот упростится ? Тем более есть наглядные примеры (не у нас) где это реально работает.

[Шашки]

немного позитива.
Ну вот как так можно идеально обустроить дорогу? - https://maps.google.ru/maps?q=%D0%BF...21737&t=h&z=17
Мало того что знаки правильно расставлены и хорошо просматриваются - так ещё и ПП специально освещается двумя персональными фонарями.



и даже место для разворота и заезда в парковочный карман предусмотрено. Ну вот как так можно работать ?