Сразу 2 НОВЫХ модели от ЗАЗа

[Scorpion4ik]

Мгновенное надувательство ) Тоже щупал - тазик на уровне чери амулета, но я так понимаю, оно будет стоить ДОРОЖЕ. Кто ж его покупать-то будет?

амулет из той же оперы, только благо одно, на это (амулет) можно поставить НОРМАЛЬНЫЕ запчасти от фольца.

[dgma]

Статья в журнале АвтоЦентр о ЗАЗ Форца
http://forza-club.org.ua/index.php?topic=206

[Keeper ZIGABEN]

машинго интересное
будет серьёзный конкурент приоре
но пока не станет понятна ситуация с крашами и что там с металлом---брать будут неохотно
я что там за движок--тоже непонятно
цинкован ли кузов? живучая ли ходовая ?

[Юpа]

машинго интересное
будет серьёзный конкурент приоре
но пока не станет понятна ситуация с крашами и что там с металлом---брать будут неохотно
я что там за движок--тоже непонятно
цинкован ли кузов? живучая ли ходовая ?

у саёжек тоже темнота с крашами и ничо, на улице их вагон

[Енот]

Сегодня случайно был в МРЭО на Тополе. Из любопытства, зашел в автосалон и посмотрел Форзу вживую. Времени было всего 5 минут, но впечатление получить успел.
И это впечатление ужасное. Я даже не подходил к стоящей рядом "Корсе", хватило и сравнения с Ланосом.
Эргономика:
- с моим ростом 185 см., на водительском месте я жестко подпирал потолок головой. Да и обзор сверху (знаки, светофоры) крыша сильно ограничивает.
- тесный педальный узел;
- "сам за собой" сзади я поместиться не смог - нет места ни для ног, ни для головы;
Качество изготовления:
- весь пластик внутри салона - от Таврии и Славуты, т.е. он не только хуже, чем в Ланосе, он даже хуже чем в Черри Амулете.
- хлипкая крышка бардачка, паршивенькая ткань сидений, противный на ощупь руль и т.д.
- окраска... если не присматриваться, то сойдет. А я присмотрелся. По-моему, Форзу красили не на заводе, ее за огрызок покрасил Том Сойер.
- двери закрываются со стуком, как будто в ведро упустили молоток.

Вобщем, Форза (83900 грн.) отличается от Славуты (38000 грн.) только наличием АБС, подушек безопасности, стеклоподъемников, центрального замка, кондиционера и магнитолы. Да, это немало, все это нужно и полезно. Но эти опции явно не стоят 46000 грн.

Да, кстати, в этом "украинском" автомобиле, даже на аккумуляторе надпись "сделано в Китае". Своего аккумулятора не нашлось?

[ToXa_911]

Сегодня случайно был в МРЭО на Тополе. Из любопытства, зашел в автосалон и посмотрел Форзу вживую. Времени было всего 5 минут, но впечатление получить успел.
И это впечатление ужасное. Я даже не подходил к стоящей рядом "Корсе", хватило и сравнения с Ланосом.
Эргономика:
- с моим ростом 185 см., на водительском месте я жестко подпирал потолок головой. Да и обзор сверху (знаки, светофоры) крыша сильно ограничивает.
- тесный педальный узел;
- "сам за собой" сзади я поместиться не смог - нет места ни для ног, ни для головы;
Качество изготовления:
- весь пластик внутри салона - от Таврии и Славуты, т.е. он не только хуже, чем в Ланосе, он даже хуже чем в Черри Амулете.
- хлипкая крышка бардачка, паршивенькая ткань сидений, противный на ощупь руль и т.д.
- окраска... если не присматриваться, то сойдет. А я присмотрелся. По-моему, Форзу красили не на заводе, ее за огрызок покрасил Том Сойер.
- двери закрываются со стуком, как будто в ведро упустили молоток.

Вобщем, Форза (83900 грн.) отличается от Славуты (38000 грн.) только наличием АБС, подушек безопасности, стеклоподъемников, центрального замка, кондиционера и магнитолы. Да, это немало, все это нужно и полезно. Но эти опции явно не стоят 46000 грн.

Да, кстати, в этом "украинском" автомобиле, даже на аккумуляторе надпись "сделано в Китае". Своего аккумулятора не нашлось?

мда..... а вот это уже печально ....

[Huge]

Сегодня случайно был в МРЭО на Тополе. Из любопытства, зашел в автосалон и посмотрел Форзу вживую. Времени было всего 5 минут, но впечатление получить успел.
И это впечатление ужасное. Я даже не подходил к стоящей рядом "Корсе", хватило и сравнения с Ланосом.
Эргономика:
- с моим ростом 185 см., на водительском месте я жестко подпирал потолок головой. Да и обзор сверху (знаки, светофоры) крыша сильно ограничивает.
- тесный педальный узел;
- "сам за собой" сзади я поместиться не смог - нет места ни для ног, ни для головы;
Качество изготовления:
- весь пластик внутри салона - от Таврии и Славуты, т.е. он не только хуже, чем в Ланосе, он даже хуже чем в Черри Амулете.
- хлипкая крышка бардачка, паршивенькая ткань сидений, противный на ощупь руль и т.д.
- окраска... если не присматриваться, то сойдет. А я присмотрелся. По-моему, Форзу красили не на заводе, ее за огрызок покрасил Том Сойер.
- двери закрываются со стуком, как будто в ведро упустили молоток.

Вобщем, Форза (83900 грн.) отличается от Славуты (38000 грн.) только наличием АБС, подушек безопасности, стеклоподъемников, центрального замка, кондиционера и магнитолы. Да, это немало, все это нужно и полезно. Но эти опции явно не стоят 46000 грн.

Да, кстати, в этом "украинском" автомобиле, даже на аккумуляторе надпись "сделано в Китае". Своего аккумулятора не нашлось?

ээээ... почитайте отзывы о "Приоре", Вам станет легче ))))))

[twine]

ээээ... почитайте отзывы о "Приоре", Вам станет легче ))))))

Машинка внешне симпатичная, двигатель мощный. Вот пока и все, а с Приорой сравнивать, и позиционировать, как конкурента, рано, пока по крайней мере. За приорой традиция совкопрома и привычка к нему большой части потенциальных покупателей, возможность ремонта на коленке и в каждом гараже у дяди Васи, доступные и относительно дешевые запчасти, чего у форзы нет, и скорее всего, и не будет. Ну и цена. Однако, недавно "пощупал" и посидел в Рено Сандеро, дак в базе 87 тык. Оно, конечно, без кондиционера, но совершенно другой уровень авто, согласитесь. Если покупать за такие деньги новую машину, то уже че-нить стоящее, а даже не кота в мешке, а просто передизайненый амулет (ну грубо говоря, ес-но, я не про авто как таковое, а уровень исполнения).

[Кот.dp.ua]

а никто не знает-в Днепре уже продаются энти форзы?Так,ради интереса зашел бы посмотреть пощупать...
Кстати уже и форум-клуб форзоводов образовался Форзоводы.Пока 6 юзеров=)
Интересно,если продажи уже начались,(а они начались?) есть первые обладатели сего чудо-аппарата?
не рекламо.К форзаводам не отношусь.Форзу не хачу.Просто был удивлен оперативности.отакое.

[twine]

Хмм.. только глянул, клиренс 130??? К ланосу с его 170, и то после жигуля привыкать оч долго нужно, намного аккуратнее ездить, и не везде, где хочется. Пузоческа. По нынешним зимним дорогам вообще проблематично с таким клиренсом ехать. Намучаются владельцы в наших условиях, однако..

[Енот]

а никто не знает-в Днепре уже продаются энти форзы?Так,ради интереса зашел бы посмотреть пощупать...
Кстати уже и форум-клуб форзоводов образовался Форзоводы.Пока 6 юзеров=)
Интересно,если продажи уже начались,(а они начались?) есть первые обладатели сего чудо-аппарата?
не рекламо.К форзаводам не отношусь.Форзу не хачу.Просто был удивлен оперативности.отакое.

Говорил же, что на Тополе уже стоит в продаже живой экземпляр

[suslik99]

Хмм.. только глянул, клиренс 130??? К ланосу с его 170, и то после жигуля привыкать оч долго нужно, намного аккуратнее ездить, и не везде, где хочется. Пузоческа. По нынешним зимним дорогам вообще проблематично с таким клиренсом ехать. Намучаются владельцы в наших условиях, однако..

Так а шо жыгуль. Щас глянул приору 165 клиренс.

[twine]

Так а шо жыгуль. Щас глянул приору 165 клиренс.

Ну я с классики пересел, там поболе, однако.. Коцнул пороги несколько раз, пока отучился с бордюров съезжать. Ну и зимой, пузом не раз задевал, два раза на сто подкручивал защиту. Да и разница, однако, немаленькая 165 и 130, я думаю, очень заметно будет, особенно в днепре, там и летом дороги не оч то, или уже поменялось что-то? У классики сколько клиренс, не 200 же, ну пусть 190. Дак 2 см до 170, очень даже разница чувствуется, меньше уже очень неудобно будет, а тут еще 4 см в минус

[suslik99]

Ну я с классики пересел, там поболе, однако.. Коцнул пороги несколько раз, пока отучился с бордюров съезжать. Ну и зимой, пузом не раз задевал, два раза на сто подкручивал защиту. Да и разница, однако, немаленькая 165 и 130, я думаю, очень заметно будет, особенно в днепре, там и летом дороги не оч то, или уже поменялось что-то? У классики сколько клиренс, не 200 же, ну пусть 190. Дак 2 см до 170, очень даже разница чувствуется, меньше уже очень неудобно будет, а тут еще 4 см в минус

Да ну с классики. Классику нельзя вообще ни с чем сравнивать. Это такое.. самоходное устройство.
А клиренс какой бы не был. Привыкаешь и всё.
Клиренс 20 это уже паркетники.

[twine]

Да ну с классики. Классику нельзя вообще ни с чем сравнивать. Это такое.. самоходное устройство.
А клиренс какой бы не был. Привыкаешь и всё.
Клиренс 20 это уже паркетники.

Ну, классика, это да, самокат)) Привыкаешь, да. Но тем не менее клиренс 130, это чисто городская машина, и то , требующая очень хорошего привыкания, чего нельзя, даже в городских условиях. Я всю зиму боялся, что накидает снега так, что со двора до трассы не доберусь, в этом году Бог миловал. Хотя периодически брюхом снег почесывал, специально, когда ездил, выруливал часто не по колее, чтоб за неделю повыравнивать путь. На заправку недорогую перестал ездить после последних снегопадов по той же причине, колея глубокая слишком накатана. Так что клиренс 130 создаст реально много проблем, если только вы не живете в центре города, и ездите только на работу- с работы за 3-4 квартала)

[twine]

Ну и опять же, цена -явно неадекватная. Сандеро в базе на неск тыс грн дороже, дак это совсем другая машина по качеству, и практически паркетник))

[suslik99]

На самом деле очень много мелких иномарок с клиренсом в 14 см. И ничё.. ни кто не умер. ))

[Mark Schlange]

Хмм.. только глянул, клиренс 130??? К ланосу с его 170, и то после жигуля привыкать оч долго нужно, намного аккуратнее ездить, и не везде, где хочется. Пузоческа. По нынешним зимним дорогам вообще проблематично с таким клиренсом ехать. Намучаются владельцы в наших условиях, однако..

у Ланоса по штатной защите картера намного ниже, чем 170

[suslik99]

у Ланоса по штатной защите картера намного ниже, чем 170

Да там шото около 13 и есть кажысь.

[Mark Schlange]

Ну и опять же, цена -явно неадекватная. Сандеро в базе на неск тыс грн дороже, дак это совсем другая машина по качеству, и практически паркетник))

кто-то выберет качество, а кто-то "фарш"! а для кого-то в этой ценовой категории даже и неск тыс грн принципиальны...