Единая тема по ГБО! Газу! Прелестям-недостаткам и т.д....!!!

[NekiFoR]

Последнее время у меня почти все турбо авто, к примеру 2.0 и 310 сил, 8 ст автомат, 1800 кг, рама и полный привод средний 10 выходит, город с пробками и центром 14.
Легковое авто, 3.0 компрессор, 333 силы, 7 ст автомат и полный привод, город 13.
Атмо уходит в прошлое.

[KSh]

3,5 таки едет намного веселее чем 2.4. Но не рискнул брать себе б/у 3.5. Если на ней "весело" ездили, то могут быть проблемы с АКПП, не рассчитана она на такую мощность движка, по крайней мере у 40-вой камри.

посмеялся.

[alexmk82]

Последнее время у меня почти все турбо авто, к примеру 2.0 и 310 сил, 8 ст автомат, 1800 кг, рама и полный привод средний 10 выходит, город с пробками и центром 14.
Легковое авто, 3.0 компрессор, 333 силы, 7 ст автомат и полный привод, город 13.
Атмо уходит в прошлое.

Это ты с учётом эксплуатации авто на газу говоришь?

[Цветочник...]

Когда я ездил на 2.4 камри по своим маршрутам, был расход 16-17л. Жена катается на той же машине но по центру города, расход 20-22л. Разница в стиле езды и маршрутах движения

Вы сами и ответили, в чем подвох мне нечего добавить. Зимой мой 3.0 до 20 л берет газа по городу.

[demchyk_roma]

АКПП?

да, акпп, на 2.4 камри 40-вой 5 ст автомат стоит

[NekiFoR]

Это ты с учётом эксплуатации авто на газу говоришь?

бенз

[Сквич]

Атмо уходит в прошлое.

У японцев не ушло, точнее то что попадает на наш рынок в большинстве имеет атмосферные двигатели, а для своего внутренного рынка выпускаются и турбированные варианты.

[KSh]

да, акпп, на 2.4 камри 40-вой 5 ст автомат стоит

а как количество передач влияет надежность?

[demchyk_roma]

а как количество передач влияет надежность?

А где вы это увидели, если не секрет?
Я писал: "камри: по трассе 3,5 может брать меньше чем 2,4 за счет того, то на 3.5 коробка 6 ст, у 2.4 5 ст."
Где тут про надежность?

"Но не рискнул брать себе б/у 3.5. Если на ней "весело" ездили, то могут быть проблемы с АКПП, не рассчитана она на такую мощность движка, по крайней мере у 40-вой камри." Про надежность тут, но это никак не связано с количеством передач))

Про то что АКПП на 40-й камри с движком 3.5 "ложатся" ложатся гораздо чаще чем на 2.4 - много инфы на тойотовских форумах есть. Когда выбирал себе б/у 40-ю камри, вникал в эту тему и решил не рисковать. Может потому что до этого был 1,8 атмосферник 90-х годов... Это уже сейчас 2.4 после 3.5 "не едет"))

[Marius]

Атмо уходит в прошлое.

Доджи чаленжеры упали под стол да и лексусы хохочут

[NekiFoR]

Доджи чаленжеры упали под стол да и лексусы хохочут

Посмотри современные маслкары, большая часть с объемом пакета сока, дизеля раньше при 2.0 были по 60 сил, а сейчас по 200. Это не Толедо восьмиклапанный.
У меня джип рамный с двумя литрами, лет 10 назад я б смеялся долго, а сейчас реальность.

[KSh]

А где вы это увидели, если не секрет?
Я писал: "камри: по трассе 3,5 может брать меньше чем 2,4 за счет того, то на 3.5 коробка 6 ст, у 2.4 5 ст."
Где тут про надежность?

"Но не рискнул брать себе б/у 3.5. Если на ней "весело" ездили, то могут быть проблемы с АКПП, не рассчитана она на такую мощность движка, по крайней мере у 40-вой камри." Про надежность тут, но это никак не связано с количеством передач))

Про то что АКПП на 40-й камри с движком 3.5 "ложатся" ложатся гораздо чаще чем на 2.4 - много инфы на тойотовских форумах есть. Когда выбирал себе б/у 40-ю камри, вникал в эту тему и решил не рисковать. Может потому что до этого был 1,8 атмосферник 90-х годов... Это уже сейчас 2.4 после 3.5 "не едет"))

почему 5 ступка расчитана на мощность 2,4 а шестиступка не расчитана на мощность 3,5?
с чего такое мнение?
почему на 2,4 не могут весело ехать, убивая коробку?

[KSh]

Посмотри современные маслкары, большая часть с объемом пакета сока, дизеля раньше при 2.0 были по 60 сил, а сейчас по 200. Это не Толедо восьмиклапанный.
У меня джип рамный с двумя литрами, лет 10 назад я б смеялся долго, а сейчас реальность.

внезапно

[alexmk82]

бенз

ГБО в пролёте (оно то можно, но дороже и с довпрыском). Да и вот такие случаи (а порыскав по драйву их находишь кучу) заставляю задуматься "а может ну её ту турбу. Экономия 2-3 литра на сотню в сравнении с похожим по мощности атмо, а влететь можно на капиталку стоимостью пару-тройку килобаксов. Это как робот. Да, КПД выше, переключает без разрыва момента, переключает быстро, комфортно (по сравнению с гидротрансформатором). Но! Почитаешь про фордовский Гетраг и прочие разновидности робота - к 50 тыс пробега может уже приехать. Адаптацию дисков сцепления смотришь - вроде всё пучком. А потом через пару сотен пробега где-то далеко от дома бабах...и вывалился в ошибку и не едет ни вперёд ни назад. Гидротрансформатор хоть 3-ю включит и домой довезёт. На такие развлечения (турбророботы прилично б/ушные) надо много времени и свободных денег.

В случае же с новым авто, если есть возможность отстегнуть 30 килобаксов - нечего и думать. 1.8 турбо н роботе будет с лёгкостью катать С класс и мелкий джип.


ЗЫ: замена платы мехатроника и какая-то там сопутка на пасате 1.8 затянуло 40 с каком тыщ грн. Но едет прикольно. Для немаленькой машины и 5 человек в салоне тащит достойно

[demchyk_roma]

почему 5 ступка расчитана на мощность 2,4 а шестиступка не расчитана на мощность 3,5?
с чего такое мнение?
почему на 2,4 не могут весело ехать, убивая коробку?

Какое отношение мощности передаваемой от двигателя к АКПП к количеству ступеней? Максимальный крутящий момент у мотора 2.4 224Н*м у мотора 3.5 - 346Н*м. Разница в нагрузке на АКПП есть? Хоть 4 ступенчатую поставьте, нагрузка не изменится))

[KSh]

Какое отношение мощности передаваемой от двигателя к АКПП к количеству ступеней? Максимальный крутящий момент у мотора 2.4 224Н*м у мотора 3.5 - 346Н*м. Разница в нагрузке на АКПП есть? Хоть 4 ступенчатую поставьте, нагрузка не изменится))

Это вы написали что не рассчитана коробка на 3,5. Почему вы так решили?

[Marius]

Посмотри современные маслкары, большая часть с объемом пакета сока, дизеля раньше при 2.0 были по 60 сил, а сейчас по 200. Это не Толедо восьмиклапанный.
У меня джип рамный с двумя литрами, лет 10 назад я б смеялся долго, а сейчас реальность.

У меня на офисной парковке вполне современный 5.7 чалленджер стоит))

[†Raptor†]

Во дворе столовки?

[demchyk_roma]

Это вы написали что не рассчитана коробка на 3,5. Почему вы так решили?

Это не я так решил, это общая статистика... У каждой машины есть свое "больное" место. У 40-вой камри с движком 3,5 одно из них - АКПП.
В интернете полно инфы, например https://akppoff.ru/remont-akpp/u660e-akpp
Кроме того производителем на втором рестайле 40-ки с 2009 года вместо коробки U660E начали ставить U760Е.
Про проблемы автоматов на камри 2006-первой половины 2007 года писать?

[demchyk_roma]

KSh, вы обладатель камри с движком 3.5? Есть свой опыт эксплуатации?

Лично мне на момент поиска 40-ки только в Днепре попало 2 машины с движком 3,5, у которых автомат работал некорректно. После второй я решил брать с 2.4...