« Ответ #18 : 29 Апрель 2011, 00:39:53 »
В похожой теме уже писал, и ещё напишу: заливал когда то хадо в уставший движок своего Балкера- ничего не увидел и не поменялось, короче развели.В журнале ЗР есть статья про всякие нанопрсиадки- реальный тест всяких приблуд
http://www.zr.ru/a/13246/ Ещё
http://www.zr.ru/a/12355/. И ешё реклама- пробег на сухую
http://www.zr.ru/a/15622/ покупайте наши пузырьки и зачем вам масло .
ДА за такие деньги можно хорошее масло купить.
Re: Мегафорс,нанопротект кто юзает?!
« Ответ #222 : 27 Июнь 2011, 01:38:14 »
Новый двигатель сегодня был снят, старый будет ставится. Лично мне будет очень интересно, что получится.
« Ответ #38 : 30 Апрель 2011, 15:17:26 »
Думаю, каждый сделал для себя выводы. Лично я, в магические микстуры не верю.
« Ответ #47 : 24 Май 2011, 20:01:23 »
И кто станет спонсором. У меня есть двигатель подуставший . (шутка)
Как по мне, то за 300 гривасов лучше маселко хорошие купить, а ешё лучше двиг перебрать.
« Ответ #51 : 25 Май 2011, 00:16:21 »
Хорошо продуманный лохотрон. может оно чёто и даёт, но цена этого нанобаяна явно завышена
http://nanoprotec.ua/pages/19/ за такие деньги можна масла нормального накупить с запасом. Заливал себе хадо в двигатель (ушатаный, компресия 1,4- 8.5кгс, 2,3- 6.5кгс), ничего не дало, ничего не поднялось. так зачем выкидать деньги на какоето нано
Ответ #75 : 03 Июнь 2011, 19:49:55 »
Это всё интересно, только скептик я к этому всему. Слесарь по профессии , работал мотористом, сейчас широкого профиля- кпп, двигателя, редукторы... . Верю в конечный результат, а не обещаниям с рекламных буклетов. Эти публикации наверное Вам знакомы
http://www.zr.ru/a/13246/ и ещё
http://www.zr.ru/a/12355/, где критикуют всякие присадки. А здесь рекламируют,
http://www.zr.ru/a/15622/ название присадки похоже, принципы работы те же. Boroda G прокомментируйте пожалуйста .
В одной статье развеивают чудеса супер присадок, а в другой делают красивый пиар. кто платит, тот и заказывает музыку, ну это к теме не относится.
« Ответ #78 : 04 Июнь 2011, 00:01:44 »
Если ездить не спеша -кпп долго будет жить. Сколько заплатил за тот нано? что в кпп залил.
« Ответ #80 : 04 Июнь 2011, 09:43:10 »
Я не против всяких чюдо нано присадок и не кого не отговариваю, но цена явно завышена. Для спортивного интереса заливат бы и себе, только платить 150 за один пузырёк, увы. Хадо себе когда то заливал и разочаровался. Кпп не двигатель. Снимается легко и ставится тоже. Надёжней и дешевле перебрать коробку за такие деньги.
В одном магазине увидел присадки в тюбиках для кпп и моста по смешной цене -7грн за тюбик. Взял себе 2шт. Содержимое серого цвета, без особого запаха. Выдавил эти два тюбика в мост , особой разницы не почувствовал. Разве вскрытие покажет. Так хоть не жалко.
« Ответ #84 : 04 Июнь 2011, 16:46:17 »
Boroda G спасибо за комментарий.
Есть у меня двигатель не первой свежести. Компрессия в среднем 7кгс по цилиндрах и давление масла на ХХ-0.5 на средних оборотах до 1.5кгс, на прогретом, масло кушает уже, около 350грамм на 1000км пути. Масло Luxoil20w50. Между шейкой распредвала и головкой влазит щуп 20 соток легко. Я бы и залил присадки посмотреть, как оно наростит эти сотые милиметра,
http://www.nanoprotec.ua/pages/27/ пункт 14 радует , но цена сдерживает. 500-600 гривень не готов выкладывать за пару пузырьков . А если никакого эффекта не даст, тогда что? вернёте потраченные деньги? А так за 600 гривней можно: шлифовать колено- 100, расточить гильзы-100, купить кольца-120, вкладыши-80, сальники прокладки герметик фильтр с ремкомплектом-100, масло для обкатки-100( цены приблизительные у меня в городе). Получается , на половину двигателя можно приобрести запчастей. Если бы одна баночка стоила бы до 50 гривнов, то можно было бы поэкспериментировать
http://www.nanoprotec.ua/pages/16/, может быть и попробовал, так увы, лучше капремонта ещё ничего не придумали.
Ответ #89 : 06 Июнь 2011, 21:11:37 »
Я готов предложить свой двигатель для эксперимента. Планировал отремонтировать и поставить на Балкер, а поставлю такой как есть на Каравеллу, в ближайшем времени. Сарайчик 2137 ещё долго буду складывать, а комбик уже ездит. Правда, данный движок работать будет на газу. Средний пробег 2000км. месяц. За прошлый год проехал 28000км. Каждый день езжу машиной на работу. Наверно, всем будет интересно узнать результат работы присадок, особенно мне.
« Ответ #93 : 07 Июнь 2011, 19:38:35 »
Двигатель смогу поставить когда выйду в отпуск, не раньше чем 24 июня. Времени просто не хватает, езжу каждый день.
Масло было залито Luxoil 20w50. Динамика разгона слабовата, ездил на 80 бензине. Карб самый простой был, копеечный, зажатый для экономии. Зажигание простое. Расход по трассе до 8л\100. В 2005 году этот двигатель был перебран мною, под руководством опытнейшего моториста. Мой первый экзамен, так сказать. Ничего не шлифовалось и не растачивалось, так как все размеры были в допустимых пределах износа. Подкинул новые кольца Ставрополь, цепь и вкладыши. Клапана притер, а головку немного шлифовал на камне. Тогда компресию не замеряли. Он работал до 2010 года, пока не сложил комби. За это время пробег составил около 25000км. Сколько он работал до 2005 года- неизвестно. Но можно предположить-предыдущий хазяин говорил, что два мотора прошли в общем около 250 тис.км. Второй движок сделан и трудится на Каравелле.
Итак, после установки проверю зазор клапанов, компрессию. После, поеду к газовщикам, что бы подключили газоанализатор и настроили редуктор. На счет звука не знаю, записать на телефон или фотоаппарат . Ну звук это уже такое, с начала поставить двигатель надо.
« Ответ #215 : 24 Июнь 2011, 19:13:39 »
Подождите немного, скоро найду время, и поставлю специально старый двиг себе на комбик. Такой как он есть, только карб и бсз оставлю. Замеряю компрессию, давление до и после Меги. Тогда смогу сказать что получится. Так я не верю, пока не увижу каких либо изменений, в какую либо сторону.
« Ответ #222 : 27 Июнь 2011, 01:38:14 »
Новый двигатель сегодня был снят, старый будет ставится. Лично мне будет очень интересно, что получится.
« Ответ #230 : 28 Июнь 2011, 01:01:36 »
Движок стоял снятый с машины около 1.5 года. Поставил сегодня, дал пинка и завёлся . То что хх маленький, то я знаю. У меня стоит БК-06. Сегодня маленько покатался, без регулировок. Через недельку заеду на станцию, пускай посмотрят, замеряют СО и СН. Да, ещё его отмою и на видео сниму как он работает.
« Ответ #285 : 01 Июль 2011, 22:16:41 »
Получил сегодня Мега посылку, спасибо . И первый пузырь пошел в двигатель. Но по порядку. Вчера решил проверить зазор в клапанах. Зазор был в пределах нормы, только на впускных был немного увеличен. Ну не столь важно, зато вставил щуп между распредвалом и головой в 15 соток легко. 20 соток не захожит. Можно предположить, что зазор между валом и головой не больше 20сот. Смолистых отложений было немного. Решил глянуть масляный фильтр, думал только поменять. Увидев его состояние поменял и масло. Залил масло М8В (такое масло заливаю на своей работе в газоны и зил130). В результате появилось немного давление на горячем движке.
О чём это я , залил сегодня Мегу, проехал первые 35 км. Появилось субъективное чувство, когда выехал на трассу, (после 10км города). Двигатель как то легче стал крутится. Буду дальше внимательно наблюдать.
« Ответ #291 : 02 Июль 2011, 15:45:38 »
По инструкции масло поменяю, через 1000км. Залью более качественное- минералку ТАУ NEXUS-3 15w40 Кременчугского НПЗ . Просто я бы не смог спокойно ездить , когда в моторе находилась та жижа. Как только будут изменения- отпишусь.
« Ответ #314 : 04 Июль 2011, 21:22:33 »
Только что получил первые явные результаты. Спешу доложить. Мне понравилось. Пробег после заливки сегодня 115км. Машина стала явно динамичнее разгонятся. Расход газа 9.5л в смешаном режиме (210км до обработки и 115 после) крейсерская скорость по трассе- до 90км.ч. Замерял компрессию и давление масла. Компресия выровнялась- 9кгс за три качка. Нагар на первой свечи посветлел. Давление масла 3кгс при-2500 об.мин,на хх -0кгс ( извиняйте стекло манометра разбито). Скажу честно- не ожидал так быстро каких либо изминений, но Мега работает это факт. Завтра покатаюсь на бензине, использую добавку анти кокс для колец. Следующий замер показателей планирую на отметке 500 и 1000км.
Спасибо Григорию Яковлевичю. И моей сестре, за помощь в качестве ассистента .
« Ответ #327 : 07 Июль 2011, 18:34:39 »
Хочу поделится новыми впечатлениями по Меге. Пробег составил на сегодня <300км. Залил пока 10л 80 бензина с добавкой. Проехал 110км в смешанном режиме. На трассе несколько раз давал пропердется , уже 120км\ч может легко набрать. Расход бензина вполне нормальный. Стала более приёмистая, но на низких оборотах тянет ещё посредственно. Полсле 2500об.мин чествуется подхват более выражено, чем до использования присадок. Катаемся дальше, ждём изменений.
« Ответ #329 : 07 Июль 2011, 20:56:46 »
Попал в десятку. Сегодня сниму ограничитель с тросика газа, посмотрим что будет, когда вторая камера откроется.
Ещё немало важная деталь- картерных газов уменьшало! в несколько раз. Это надо показать...
« Ответ #336 : 09 Июль 2011, 00:57:18 »
Всем салют . Вчера было нечто..... переполняющее мои эмоции. Сделал спринтерский забег по дороге на работу. Участок трассы Киев-Чоп позволяет. Дистанция-30км. Двигатель словно подменили. постоянная скорость120- 130. Максимальная 140км\ч. НА тахометре было больше 4500 об.мин, ехал на газу а не бензине. Фото делала соседка. Если что, фото сессию смогу и повторить. Только что увидел, по времени создания файлов что 5км пути проехал всего за две минуты . Перед возвращением домой сделал осмотр. Долил до уровня грамм триста масла. Получился угар 300гр\350км. Подтекания масла снаружи нигде нету, всё сухо. Думаю, что на спринтерский забег так много масла угорело.
За результатами испытаний очень внимательно наблюдают мои друзья. Также заинтересовался Шеф, у меня на работе. Есть у нас идея залить Мегу в Газон или газельку и сравнить работу простых и обработанной машин. Хлебовозки в месяц пробегают до 6000-8000км в месяц. Результат будет получен очень быстро.
« Ответ #340 : 09 Июль 2011, 22:03:52 »
Раньше, когда испытуемый двигатель стоял в кузове 2137 и сейчас стоит в комби, до использования Меги больше 100 км\ч не ехал вообще. Расход масла был около 350грам\1000км. Потому что куплял 10л масла и до следующей замены оставалось где то два литра.
А то ,что угорело 300грамм масла на 350км не удивительно. Дайте старому двигателю пропердется в течении 20минут, что бы тахометр показывал больше 4000об.мин, увидите, как температура полезет вверх, топливо вниз и масло со всех щелей.
Сегодня заезжал на заправку, закачал газ до полного. Узнал расход составил 11л\100км, что не удивительно, после таких испытаний на скорость. Сегодня начал ездить экономно ,.
« Ответ #342 : 09 Июль 2011, 23:02:32 »
Каждый случай уникален, и ко всему надо индивидуальный подход. Вот этот для меня случай интересный. На 2137 стоял Тк-103 и 114катушка, на комби сейчас стоит волго бсз, до использования присадок работа двигателя была одинакова Не думаю, что бсз даст такие результаты.
Напомню ещё раз.АЗЛК2137 купили в 2004, расход бензина был 15л\100, ехать больше 80 не хотела вообще. - этот мотор самый первый в моей практике, складывал своими руками под руководством опытнейшего моториста, было в 2005году. Ничего не шлифовал, не растачивал, не завтуливал- всё было в пределах допусков посадок. Поставил новые поршня под 76, вкладыши, кольца Ставрополь
Допис від Bely69
Ваші права у розділі
Відповісти з цитуванням
Bookmarks