Отрава от SKY

[Kaprizka]

я не технарь , но моих знаний хватает при визуальном наблюдении определить что делает автомастер и что он устанавливает/заливает . Это не требует много времени , час я могу и постоять , тем больше что приехать/уехать как то надо .

Не у всех есть такая возможность...
Тем более есть ТО, которое занимает больше времени

[ABS]

Обслуживание это очень размытое слово. Лучше взять чек лист производителя и понимать (самому) что и когда надо сделать , заранее купив расходники по адекватной цене и не делать лишнего или не формализуемого (типа осмотр автомобиля). У меня разница при таком подходе раз так в 5-7 с официалами, это значительная сумма чтобы расстаться с ней за «гарантию», которая сама по себе ещё непонятно что. Рассказы про то, что по гарантии заменили пару рычагов/втулок - не состоятельны , ввиду низкой стоимости этой проблемы и не перекрываться переплатой у официантов . Добавляем сюда то, что автобизнес это эпицентр ушлых бизнесменов и официалы тут не исключение . Некомпетентность , а порой и откровенное наипалово - вот все это сводит процесс поддержания гарантии к очень сомнительному .

вопросы к крупным/дорогим узлам типа двигателя конечно пугают, если не иметь финансового тыла, но и они не настолько дороги (есть конечно не бежать покупать новые линейки мотров/коробок), а вероятность их наступления очень мизерна . В конце концов вернёмся к сабжу и скаю - кому-то по гарантии чинят двигатель из за плохого топлива ?

я заранее извиняюсь перед вроде хорошими мастерами /менеджерами у официалов , таких тоже много , но стоит пару раз попасть на «оленей» и доверять как то перестаёт хотеться . В гараже хоть стоишь смотришь (если хочешь) и делать то, что ты их попросишь, а не что им прийдет в голову вписать «в прокатило»

А уж не Рено ли вы обслуживали у наших чудо официалах?

[_pavel]

А уж не Рено ли вы обслуживали у наших чудо официалах?

Нет,

[Nills]

Нормальная это какая? Пусть половина от 900 гривен (при учете что фильтры менять самостоятельно). 15-20 долларов экономии в год? Согласитесь, это же совсем не те деньги, о которых говорит _павел.
(Про расходники упускаем, т.к. при желании к любому официалу, так же как и в АТЛ, можно приехать со своими)

[MIX]

у официалов можно оплачивать только работу
она зачастую не на много выше не официалов
стоит эта мизерная экономия того что б спрыгнуть с гарантии?
ответ очевиден

[Горяшка]

вот насчёт того, можно ли официалам принести свои запчасти, я чё-то сомневаюсь. ибо если я принёс палево, то как они могут отвечать за то, что всё сделано качественно? а в своих запчастях они как бы сами уверены

на АТЛ я и приходил с сервисной книжкой и говорил "делаем всё, что написано в сервисной книжке"
а "осмотр автомобиля" - ну это машину поднимают на подъёмнике и потом лазят там с умным видом и здоровой отвёрткой-монтировкой, и потом показывают, шо вот тут, вот тут и ещё вот тут оно болтается и стучит, а так быть не должно. но наипсти конечно могут везде, тут я с вами согласен

Ниллс, может и 20 баксов в год, я уж не помню точно, давно с Аэлиты ушёл. не разрушайте мою веру в то, что у официалов всё дорого, а у других - гораздо дешевле

может дело ещё и в том было, что на АТЛ я покупал то, что нужно для ТО, со скидкой, а у официалов - нет, и так "копеечка к копеечке"

[_pavel]

Кстати про Германию. Замена масла - такая себе самостоятельная услуга , которую, как автомойки, поставили на поток . Работа тут зверёк дорогой , посему нужен конвейер , где тратится минимум времени человека . Вот и появляются всякие потоковым сервисы , где масло+фильтр+работа стоит 60-80 евро на любую марку (разброс лишь от цены масла) и у них куча клиентов , ибо между обязательным техосмотром раз в 2года многие не видят никакой надобности «поднял , посмотрел и прочей ерунды».

[Горяшка]

вот потому и денег в ваших заграницах это ТО стоит дурных, шо они ещё и обменку дают

[_pavel]

вот потому и денег в ваших заграницах это ТО стоит дурных, шо они ещё и обменку дают

На фоне работы , подмена как раз ничто . Прокатная машина стоит 20-30 евро день и это бизнес с прибылью . А для бредового СТО это вообще ничего особо не стоит при нормочасе 100+ евро

[Zebr]

для ТО ? Путь/туда назад ничего не занимает ?

Подменка входит в сервисное соглашение - почему не пользоваться?
Сервис практически по пути. Ну еще 5 минут докинь

вот потому и денег в ваших заграницах это ТО стоит дурных, шо они ещё и обменку дают

Плачу ~14 евро в месяц за сервисное соглашение из рассчета 20к км в год. Оплата за ТО(вне зависимости от того, "большое" оно или "маленькое") плюс подменка. Сильно разорительно?

[_pavel]

Подменка входит в сервисное соглашение - почему не пользоваться?
Сервис практически по пути. Ну еще 5 минут докинь

вопрос же не в сколько стоит , а сколько времени занимает . Я уже понял , что тут клуб джентельменов у которых нет пробок , на рецепции из ждёт выделенный приёмщик с бумагами , а вечером встречает с ключами .
Круто, чё уж там . Я только в одну сторону мог 20-30 минут ехать к официалам

[Zebr]

вопрос же не в сколько стоит , а сколько времени занимает . Я уже понял , что тут клуб джентельменов у которых нет пробок , на рецепции из ждёт выделенный приёмщик с бумагами , а вечером встречает с ключами .

Ну в общем-то недалеко от правды
Но выборка небольшая - пока было лишь одно ТО.

Круто, чё уж там . Я только в одну сторону мог 20-30 минут ехать к официалам

Вольво в Швеции. Этих официалов тут как грязи

[Горяшка]

"бредовое СТО", говорите
я понимаю, что это автозамена, но получилось очень в тему

[Конрад]

Кстати, а что думают потребитель по поводу их новых китайских корней? отразилось ли и как на доверии к бренду?

[Самолет]

Кстати, а что думают потребитель по поводу их новых китайских корней? отразилось ли и как на доверии к бренду?

Это не корни поменялись. Это крыша.

[Zebr]

Кстати, а что думают потребитель по поводу их новых китайских корней? отразилось ли и как на доверии к бренду?

Там китайские деньги, а не корни.
Китайцы оказались умнее м*даков из GM, уничтоживших Сааб, - они спускают технологии из Вольво в Джили, а не превращают Вольво в китайца. По крайней мере пока.
Новые машинки очень удачные, разве что выбор моторов смущает.

[Конрад]

кароч, все довольны

[Shumsky]

Двиглу жопа. И проблема вовсе не в маслосъемных колпачках, а в цилиндарх/поршнях/кольцах. Почему? Да потому что...например в двигателе Запорожца колпачков нет вообще. И когда двигатель не изношенный расход масла в районе 100-150 грамм на 1000 км.

Однозначно вытаскивать поршни.

Даже если клапаны болтаются в направляющих как это самое в стакане - такого дикого расхода масла не будет. Ибо Ну пусть 300 грамм, ну 500, но не 1,5 литра.

плюсую: киздец ЦПГ настал

Тогда по идее должна помочь раскоксовка.

до сраки это усьо

Вот блин! Уже ж давно и не единожды обсасывали что на окко/вогах и т.д. бензин ничем не лучше, а временами даже хуже, чем на юкон/авис. Разница в цене обусловлена красивой вывеской и необходимостью платить зарплату сиськастым продавщицам сосисок.

так ладно-бы сиськи были. А то тройка максимум... Тьфу

Попробуй заправляться на Юконе/Авиасе. Так сказать, рекомендую

угу. Даже окко\вог скурвились: или найопывают, или разбавляют ослиной мочой. Иначе разницу в 1.5 литра на сотню объяснить не могу

[Gran Turismo]

был га АИСе. все сто забито несчастными. 12 или 14 только в работе. Причём, со слов сотрудников, повреждения ДВС очень серьёзные- многие спасти не удастся.
наверное, сейчас идёт процесс перевода активов с одной однодневки на другую. надоподождать(с)

[Shumsky]

был га АИСе. все сто забито несчастными. 12 или 14 только в работе. Причём, со слов сотрудников, повреждения ДВС очень серьёзные- многие спасти не удастся.
наверное, сейчас идёт процесс перевода активов с одной однодневки на другую. надоподождать(с)

нет того, что нельзя спасти. Есть то, с чем возиться дороже, чем купить такое-же рабочее. Для этого должно быть крайне хреново ЦПГ, кривошипу и голове. Видел я мотор, в котором коренные вкладыши намотались на колено и разбили кхерам опоры. Там да, проще такой-же блок найти (хотя можно наварить и на координатке все вернуть взад).

А если детонация - то там звездец поршням, в экстремальных случаях (если человек клал на детонацию и валил на все бабки) может немного погнуть шатуны. Если-же машина заехала своим ходом - то честно, я-бы хотел знать что они там такого неисправимого нашли.