В Днепропетровске появятся маршрутки люкс по 5 гривен

[Водила]

Создай для клиента требуемые условия, и он не будет тебя считать врагом. Так вроде тоже нормально.

Вы действительно верите в то что пишите? Вы верите что от водилы в маршрутке зависит организация пассажирских перевозок?

[Fanta]

Вы действительно верите в то что пишите? Вы верите что от водилы в маршрутке зависит организация пассажирских перевозок?

от него зависит хотя бы наполняемость салона, что тоже немаловажно. чего уж там юлить.

[Водила]

от него зависит хотя бы наполняемость салона, что тоже немаловажно. чего уж там юлить.

Юлить нечего. План не сдал - пошел вон.

[Valeryan]

Вы действительно верите в то что пишите? Вы верите что от водилы в маршрутке зависит организация пассажирских перевозок?

Это шутка, если не понятно. А вы похоже верите, что в мерседесе комфорт зависит от самого водителя? Он там заложен изначально.

[Водила]

Это шутка, если не понятно. А вы похоже верите, что в мерседесе комфорт зависит от самого водителя? Он там заложен изначально.

И в какое место наших маршруток он "заложен"? Что то я его нигде не встречал...

[Valeryan]

И в какое место наших маршруток он "заложен"? Что то я его нигде не встречал...

на водительском месте, где же еще

[Antonov]

Ух ты, а автопилот с турбонаддувом там будет?..

[Fanta]

...турбонаддувом там будет?..

водителя? о_О

[Liliya21]

водителя? о_О

[Водила]

на водительском месте, где же еще

В этом плане мне больше нравились Форды.

[netralitet]

Хе-хе-хе, элитные маршрутки, говорите, по 5 гривен, хе-хе-хе.
Маршруткам разрешили подорожать до 4,5 грн:

Автоперевозчики утверждают, что убедили правительство о необходимости повысить стоимость проезда в городском транспорте.

"Мы обосновали властям цену на уровне 9-10 гривен. Но никто не пойдет на такое повышение, учитывая сложную экономическую ситуацию и доходы людей. Поэтому мы пришли к выводу, что повышать будем лишь наполовину от нужной суммы - до 4-4,5 гривны. Однако пока еще идут переговоры на уровне городов. Но то, что проезд подорожает, даже сомнений не может быть", - рассказал Комсомольской правде в Украине глава Всеукраинской ассоциации автомобильных перевозчиков Виталий Рева.

Как ожидается, цены на проезд поднимутся уже в этом году. Повышение будет поэтапным: на 50 копеек за раз. При этом, как говорит Виталий Рева, при стоимости проезда в 4-4,5 гривны денег им будет хватать только на топливо, ремонт автомобилей и зарплаты сотрудникам, но не на обновление транспорта.

[Alex75]

+1

10 грн - более реальная цифра.

Что и требовалось доказать.

Не будет маршрутных такси, и не надейтесь. Как были быдловозки, так и будут, но по 5.

[Kvitun25]

не, я при выходе говорю что-то вроде (и меня можно по этому узнать): "Извините *тыщ*простите, извините *швяк кедом по ноге*, простите *бамс сумкой по физиономии*, упс йопт, простите, фууууууухх *выпадание на улицу*, р**анный йод! Я вышло!"


осточертело кататься втридцатером в маршуртке на 15 тел, ддээ
как-то так

+100!!

а вот по 5 грн. водилы стояк брать не будут???
- не будут забиваться до последнего на начале маршрута
- начинать движение по всем маршрутам в 6.00 утра
- выполнять ремонт сидений, окон, люков

продолжать можно и дальше

[Kvitun25]

Думаю, ему там удобнее, чем пассажирам...И ничего никуда не врезается....В отличии от коленок пассажиров....

я думаю половина маршрутчиков никогда не пробовали насколько комфортно у них в салоне

[Daishi]

я думаю половина маршрутчиков никогда не пробовали насколько комфортно у них в салоне

Т.е. половина маршрутчиков никогда не ездила в нерабочее время на маршрутках в роли пассажиров ? Сильно сомневаюсь....

[Водила]

Частенько приходится садится в салон в роли пассажира, что бы выяснить что же там тарахтит сзади....

[Valeryan]

100 лет назад:

Возможно, местом возникновения маршрутных такси являются США (англ. jitney или jittney) в 1910-х годах. Повышение качества мощения улиц, возрастающая доступность транспортных средств с двигателем внутреннего сгорания в некоторых городах привели к утере трамваем монополии на городские перевозки. На улицах с трамвайным движением появились частные автомобили, дублирующие наиболее выгодные участки трамвайных маршрутов. Такая деятельность позволяла новым владельцам автомобилей быстро окупать свою покупку и давала источник дополнительного заработка, при этом автовладельцы часто нанимали безработных.
Пик подобного бизнеса пришёлся на 1914-й год, а популярность новой услуги отразилась даже в языке — слово «маршрутка» (jitney) стало синонимом слова «пятицентовик» (nickel) и наоборот. Всё это не могло не вызвать протестов трамвайных компаний, теряющих пассажиров и оказывающих давление на городские власти.
Пассажиры маршруток не были застрахованы, водители выбирали выгодные им часы работы и прибыльные направления, не гарантируя качество услуг по сравнению с трамваями.
Несмотря на то, что маршрутки ходили чаще и быстрее трамваев, их хаотические передвижения резко ухудшали общие условия езды, особенно в центрах городов.
Поэтому многие муниципалитеты и штаты, начиная с 1915 года, стали либо запрещать подобную деятельность законодательно, либо подвергать её строгому регламентированию.

В частности, были введены:
обязательное страхование ответственности перевозчика,
требования к минимальной протяжённости маршрута и времени работы,
водителей обязали строго придерживаться трассы маршрута,
а в случаях отклонений от неё брать с пассажиров повышенную плату (в два-три раза).

Среди прочих требований были запреты:

запрет работать в районах с высокой интенсивностью поездок,
запрет пользоваться трамвайными остановками,
запрет производить посадку-высадку у перекрёстков,
запрет стоять у тротуаров в ожидании пассажиров.

В некоторых местах, также:

был введён бесплатный проезд для работников городских органов,
скорость движения ограничивалась десятью милями в час,
перекрёстки разрешалось проезжать только после полной остановки,
устанавливались ограничения на работу по чётным и нечётным дням автомобилям с чётными или нечётными номерами и т. д.
В результате этих мер число «маршруток» за один год сократилось в десять раз, оставшиеся постепенно вытеснялись автобусами и вскоре окончательно исчезли.