Новая транспортная сеть Днепропетровска 2

[Мураня]

Я смотрю, снижение до 4 грн. в 88-й очень сильно ударило по психике водителей, вчера пока ехали с Гагарина до Клочко, один раз чиркнули 146 богдан (порешали за 2 минуты и поехали дальше) , два раза чуть не впилялся в опу впередиидущего транспорта, на Воронцовке залетел задним колесом на бардюр, думал перевернемся, гнал вилял....а сегодня утром другой, на каждый вопрос по чем проезд, гневно сливался на интересующихся, а бабку которая сзади него сидела и людям подсказывала, я думал он монтировкой огреет, когда на неё кричал чтобы она закрыла рот.......

и во всем этом, канешна, пассажиры виноваты?

[Smith]

и во всем этом, канешна, пассажиры виноваты?

а кто ж ещё? вот сегодня утром на возмущение пассажиров "почему под каждым столбом подбирает?" он ответил просто "а вы стойте на остановках".......

[Мураня]

а кто ж ещё? вот сегодня утром на возмущение пассажиров "почему под каждым столбом подбирает?" он ответил просто "а вы стойте на остановках".......

и мы еще чему-то удивляемся... замкнутый круг

[-Sven-]

Я смотрю, снижение до 4 грн. в 88-й очень сильно ударило по психике водителей, вчера пока ехали с Гагарина до Клочко, один раз чиркнули 146 богдан (порешали за 2 минуты и поехали дальше) , два раза чуть не впилялся в опу впередиидущего транспорта, на Воронцовке залетел задним колесом на бардюр, думал перевернемся, гнал вилял....а сегодня утром другой, на каждый вопрос по чем проезд, гневно сливался на интересующихся, а бабку которая сзади него сидела и людям подсказывала, я думал он монтировкой огреет, когда на неё кричал чтобы она закрыла рот.......

Я вчера с нагорки ночью ехал - так 126 101 пытался подрезать и вечно обгонял, при этом матерясь..
Так что 4 грн тут не при чем, наверное магнитные бури

[Кельвин]

Я вчера с нагорки ночью ехал - так 126 101 пытался подрезать и вечно обгонял, при этом матерясь..
Так что 4 грн тут не при чем, наверное магнитные бури

126 равно как и 76 всех пітаются подрезать и обгонять, понабирают по обьявлениям

[-Sven-]

126 равно как и 76 всех пітаются подрезать и обгонять, понабирают по обьявлениям

Та как-то раньше такого не наблюдал, а тут прям тяжело устоять было. Со стороны в сторону носило..

[Кельвин]

Та как-то раньше такого не наблюдал, а тут прям тяжело устоять было. Со стороны в сторону носило..

я ж говорю, понабирают.... там текучка просто бешаная, притом набирают кого угодно, кто машині бил, кого за пьянки перли с других маршрутов, с судимостями и тд.

[Santa_Claus]

Типа раньше водители маршуток были профессора....на сколько уплатили на столько и едете В дорогом такси вероятность встретить водителя в майке трениках и в наколках с шансоном гораздо ниже чем в "десятке" или не так?

[after midnight]

Типа раньше водители маршуток были профессора....на сколько уплатили на столько и едете В дорогом такси вероятность встретить водителя в майке трениках и в наколках с шансоном гораздо ниже чем в "десятке" или не так?

так а кто ж спорит?
в этой, или соседней теме начался срач по поводу стоимости.
начали утверждать, что проезд должен стоить $1, а лучше $1-$4.
и я даже не буду с этим спорить.

но есть 2 момента:
1. платежеспособность пассажира.
2. текущее сложившееся состояние самих перевозок, в том числе состояние подвижного транспорта.

в сложившейся ситуации проезд и не может стоить больше, чем стоит.
популистики перед выборами утверждают, что даже на 1 грн. должен стоить меньше.
я не специалист. утверждать ничего не буду, НО:
нельзя за такие текущие условия "хотеть" $1-$4, ну а пассажир, в общем-то, и не в состоянии столько платить.

т.е. чтобы хотеть такую стоимость проезда, услуга должна ей соответствовать.
ведь нельзя сразу за услугу в 5 грн. просить $4, с обещанием, что все когда-то улучшится.
сразу нужно услугу сделать соответствующего уровня, и уже просить за нее тогда соответствующую оплату.

[Кельвин]

Типа раньше водители маршуток были профессора....на сколько уплатили на столько и едете В дорогом такси вероятность встретить водителя в майке трениках и в наколках с шансоном гораздо ниже чем в "десятке" или не так?

а у нас ездит один профессор ))

[watra]

Та как-то раньше такого не наблюдал, а тут прям тяжело устоять было. Со стороны в сторону носило..

вночі стоячи ?

[-Sven-]

вночі стоячи ?

Именно. Сам был удивлен

[armand]

вночі стоячи ?

Якби ви знали, паничі
Як люди їздять стоячі.

[after midnight]

Якби ви знали, паничі
Як люди їздять стоячі.

еще вариант, из вышеупомянутого:
Якби ви знали, паничі
Як люди їздять уночі.

[Водила]

я ж говорю, понабирают.... там текучка просто бешаная, притом набирают кого угодно, кто машині бил, кого за пьянки перли с других маршрутов, с судимостями и тд.

Та ладно. Я как то ехал пассажиром, у небезызвестного здесь Пекинеса, когда он работал еще на 88-м. Ото было реально страшно)))

[wariety]

так а кто ж спорит?
в этой, или соседней теме начался срач по поводу стоимости.
начали утверждать, что проезд должен стоить $1, а лучше $1-$4.
и я даже не буду с этим спорить.

но есть 2 момента:
1. платежеспособность пассажира.
2. текущее сложившееся состояние самих перевозок, в том числе состояние подвижного транспорта.

в сложившейся ситуации проезд и не может стоить больше, чем стоит.
популистики перед выборами утверждают, что даже на 1 грн. должен стоить меньше.
я не специалист. утверждать ничего не буду, НО:
нельзя за такие текущие условия "хотеть" $1-$4, ну а пассажир, в общем-то, и не в состоянии столько платить.

т.е. чтобы хотеть такую стоимость проезда, услуга должна ей соответствовать.
ведь нельзя сразу за услугу в 5 грн. просить $4, с обещанием, что все когда-то улучшится.
сразу нужно услугу сделать соответствующего уровня, и уже просить за нее тогда соответствующую оплату.

Вот тут 100% согласен!

[Santa_Claus]

Профессор помню был на 45 маршруте очкастый такой Правда всего лишь позывной, не более того ))))))
А насчет стоимости проезда, так она должна быть адекватной. Когда в 90е на заре появления маршруток проезд был 50 копеек и стоимость литра топлива тогда была 50 копеек в среднем, и курс был в среднем 2. Так вот тогда подвижной состав расширялся и покупались хоть и бэушные но вполне живые автобусы, потом стали покупать нынешние спринтера которым переделывали салон вполне нормально.(ну государство у нас такое, решило что растамаживать пассажирский автобус нужно вполовину дороже чем грузовой, потому и переделывали машинам салон). Так вот в то время машины покупались посвежее, и каждый старался взять машинку получше потому что доходы позволяли и никто не скулил что проезд дорогой.

Сейчас каждый пассажир оплачивает не литр топлива(как это во всех цивилизованных странах) а всего лишь 250грамм топлива. Соответственно рентабельность ниже, а народ требует от частников и новых автобусов накупить(под миллион стоимостью) и чтобы парк расширялся и тд. Так вот невозможно платить мало а получать хорошо....это временная мера которая очень быстро убьет транспорт и в итоге мы вернемся опять в 90е.
Конечно пассажира тоже можно понять, что ему дорого...но так и водитель автобуса не нанялся бесплатно возить пассажиров. Вы в магазинах с запчастями на автобусы давно были? Цены вообще знаете почем банальные колеса, масла, фильтра, колодки которые раз в месяц менять нужно?
Безусловно городу нужны большие автобусы, только с такой рентабельностью никто не будет покупать автобус за миллион-полтора чтобы возить по 4 гривны. Знаете дешевле для себя(меньше рисков) положить бабло такое на процент, и жить припеваючи а не заниматся дуристикой обслуживая пассажиров, и имея головняк за копейки. Вот в чем проблема...государство не может само купить автобусы, а идти на встречу предпринимателям не хочет, чтобы создать все условия для того чтобы появлялись новые автобусы и был недорогой проезд. И этого еще долго не будет...

[Мураня]

еклмн... почему-то государство не в состоянии разобраться с маршрутками только в Днепропетровске
не для кого не секрет, что в других городах и проезд дешевле, и подвижной состав лучше

[Кельвин]

еклмн... почему-то государство не в состоянии разобраться с маршрутками только в Днепропетровске
не для кого не секрет, что в других городах и проезд дешевле, и подвижной состав лучше

давайте на примерах город миллионик с расстоянием из конца в конец 23-25 км без метро.

в той же полтаве проезд 4 грн, спринтеров нет вообще, одни газели, руты, богданы и очень старые большегрузные маны. максимальное расстояние не круговых маршрутов 8-9 км (это я к тому что в днепре из спальника в центр ехать дальше чем в полтаве наискосок), населения около 300 т.ч
ваш пример?

[Водила]

И не лучше там подвижной состав. Много раз встречал гостей города, которые поражались нашим Спринтерам. Говорят - вы зажрались, "Спринтер" - на городском маршруте!!!