3хдверный хэтчбек. 1986 г.в. бензин карбюратор (двигатель 8клапанов однораспредвальный, надежный, ломаться нечему). Год назад стал неустойчиво работать - сняли клапанную крышку - поставили новую прокладку, отрегулировали тепловые зазоры клапанов и все ок. Тогда же меряли компрессию - в норме.
Коробка 4хступка. Год назад поставлены новые пружины и задние амортизаторы, даже отбойники и те новые)), новый бензобак (100 баксов стоил). 3 года назад поставлено новая корзина сцепления и перебран стартер - заводится хорошо)) Аккумулятор живой и рабочий (живой - из-за использования компенсатора саморазряда и ночевок зимой в теплом гараже ).
По кузову: повреждения ЛКП в районе колесных арок от пескоструйки дорог, железо все живое, не прогнившее. 3года назад поставлены оригинальные новые передние крылья, задние колесные арки и пороги взамен старого железа, так что по кузову ничего делать не нужно. Мафон есть, но плохонький))
Двигатель масло не ест, динамика получше жигулевской значительно, устойчивость вообще не сравнить (подвеска задняя независимая). 110 бежит легко, больше - уже начинает двигатель быть слышно (4хступенчатая коробка, біла б 5ступенчатая - и бісрее ездить біло б не в напряг, а так передаточніе числа для вісоких скоростей не очень подходящие). Комплектация самая базовая - гура, кондиционера нету, ломаться нечему)). Надежная как отвертка, всякие сальники там и ремни менялись как полагается. Вообще машина в семье с 96го года, ездила в основном с работы на работу да на море в Крым раз 5. Цемент и кирпич на ней не таскали - строек за минувшее десятилетия ни я ни родственники не вели)). салон в порядке. Последние 2 года ездит мало - в семье есть машина новее, и было признано нецелесообразным содержать и эту.
.
На фотке не эта машина, но точно такая (морда та же) + у моей заводские литые диски. Спойлер (небольшой, заводской) тоже есть))
Цена 17-500 грн чтоб забрать по доверенности, можно и с переоформлением конечно но это доп. расходы
upd - пишите свою цену, у кого есть интерес


Відповісти з цитуванням
Bookmarks