Состав кузиного металлолома

[VoVaN]

А что ты ещё знаешь, кроме ЫЫЫЫ и ГыГыГы? И скобочек ставь побольше.

А отета )))))))))) муйня заразная?

[OxІgen]

странно, когда гражданин Украины радуется тому, что сбивают самолеты ВСУ....

[ОлегБ]

странно, когда гражданин Украины радуется тому, что сбивают самолеты ВСУ....

Видать гражданин негодящий.

[el_bregg]

странно, когда гражданин Украины радуется тому, что сбивают самолеты ВСУ....

Видать гражданин негодящий.

Это ж крыса....

[WTF the Elk (ex-Lumpy)]

интересно, голова апеляцийного суду в курсе, что держит у себя на госслужбе яркий образец побутового сєпара?
может он просто не знает за кого этот герой труда (позывной "гусь") в рабочее время активнейшим образом топит?
такой с виду тихий, исполнительный интеллигент-эникейщик...

или может голова сам такой же юный путинець?

(гуся предупреждаю - звонить с истериками, срать в личку не надо.
иначе здесь будет еще больше интересного о твоей деятельности, хотя наверное пора уже и не только здесь)

[WTF the Elk (ex-Lumpy)]

эх, не угадал, ватанчік, зато как спалился
(ни слова не было о том что это ты)

начувайся(с)

[Angelinn]

[Самсебеголова]

РосСМИ рассказали, из-за чего упал в море МиГ-29 с авианосца

Первый истребитель произвел посадку без замечаний.

Второй МиГ-29КР зацепился за второй трос аэрофинишера, порвал его, и в конечном итоге зацепился только за резервный четвертый трос. Порванный второй трос запутался за третий и сделал невозможным использование его при посадке самолета.

Некоторое время посадка самолетов на авианосец была в принципе невыполнимой. В это время на глиссаде снижения находился третий истребитель МиГ-29КР. Поскольку команде авианосца потребовалось некоторое время, чтобы привести тросы аэрофинишеров в порядок, руководитель полетов дал команду пилоту третьего самолета уходить на второй круг.

Уже во время нахождения самолета в зоне ожидания у него отказали оба двигателя. В них, по предварительной версии, перестало поступать топливо. В таких случаях реактивный самолет падает вниз как камень, а летчику остается только одно – успеть катапультироваться.

[Пал Степаныч]

Уже во время нахождения самолета в зоне ожидания у него отказали оба двигателя. В них, по предварительной версии, перестало поступать топливо. В таких случаях реактивный самолет падает вниз как камень, а летчику остается только одно – успеть катапультироваться.

Это трудно назвать " камнем"
У камня АК близкое к нулю
Утюг типа Бурана имеет АК более 1.
Миг-29 имеет АК - порядка 10,4 (это на уровне средненких дельтапланов)
То есть грубо с километра высоты при выключении двигателей
МИГ-29 может пролететь 10 км по расстоянию..

[vt313]

То есть грубо с километра высоты при выключении двигателей
МИГ-29 может пролететь 10 км по расстоянию..

Что-то похожее на камень

[alyak]

Это трудно назвать " камнем"
У камня АК близкое к нулю
Утюг типа Бурана имеет АК более 1.
Миг-29 имеет АК - порядка 10,4 (это на уровне средненких дельтапланов)
То есть грубо с километра высоты при выключении двигателей
МИГ-29 может пролететь 10 км по расстоянию..

А можно такую версию принять - взлетали они с авианосца с полупустыми баками , потому что с полными с кузи не взлететь . Когда случилась задержка с порванным тросом , на ее устранение надо было прилично времени , и у него тупо кончилось топливо . Ну согласитесь на миг-29 два двигателя , как я понимаю у них отдельные топливные насосы . чтоб они оба отключились ... с разбитыми двигателями долетали до базы еще и уничтожали тех кто по ним стрелял ...

[Пал Степаныч]

А можно такую версию принять - взлетали они с авианосца с полупустыми баками , потому что с полными с кузи не взлететь . Когда случилась задержка с порванным тросом , на ее устранение надо было прилично времени , и у него тупо кончилось топливо . Ну согласитесь на миг-29 два двигателя , как я понимаю у них отдельные топливные насосы . чтоб они оба отключились ... с разбитыми двигателями долетали до базы еще и уничтожали тех кто по ним стрелял ...

Сигнализация аварийного остатка начала бы "балаболить" задолго до полной выработки..
Так что это не " нежданчик"
это скорее " распиздяйство"

[Пал Степаныч]

Что-то похожее на камень

Ага..
Способное с высоты 10 км пропланировать 140 км

[ОлегБ]

Ага..
Способное с высоты 10 км пропланировать 140 км

И как ему это помогло в данном случае?

[vt313]

Ага..
Способное с высоты 10 км пропланировать 140 км

Это уже лучше камня.

[L_Pt]

Миг-29 имеет АК - порядка 10,4 (это на уровне средненких дельтапланов)
То есть грубо с километра высоты при выключении двигателей
МИГ-29 может пролететь 10 км по расстоянию..

Це якщо по прямій без маневрів. А там літак, наскільки я зрозумів, робив кола в режимі очікування, і мабуть не дуже високо.

[Пал Степаныч]

Це якщо по прямій без маневрів. А там літак, наскільки я зрозумів, робив кола в режимі очікування, і мабуть не дуже високо.

А пилот в это время слушал Шансон..
Поправлялся пивом и чипсами
И проспал " аварийный остаток топлива"
Миг-29 "не моя" машина..
но AFAIR навигационный остаток у него около 500л,
А часовой расход у РД-33 AFAIR около двух с половиной тонн

То есть даже на аварийном остатке можно летать (грубо) около 10 минут
и орать в эфир благим матом " козл-ы-ы.. у меня топливо по нулям.."
Ну и готовится к катапультированию
(то есть сделать так чтобы упасть к "мамке" поближе )

[Самсебеголова]

От же тварь! А могже летать еще 140 километров, а этот сцыкун сразу скатапультировАлся! чо там все русские пилоты такие сцыкливыи? палпалычь атветь, ты русское отребие харашо знаешь, ты там с ними васьвась пастояно делаешь.

[Пал Степаныч]

И как ему это помогло в данном случае?

В данном случае не знаю..
Но при отключении движков- самолет не " падает камнем"\
а продолжает лететь какое то время..

[alyak]

А пилот в это время слушал Шансон..
Поправлялся пивом и чипсами
И проспал " аварийный остаток топлива"
Миг-29 "не моя" машина..
но AFAIR навигационный остаток у него около 500л,
А часовой расход у РД-33 AFAIR около двух с половиной тонн

То есть даже на аварийном остатке можно летать (грубо) около 10 минут
и орать в эфир благим матом " козл-ы-ы.. у меня топливо по нулям.."
Ну и готовится к катапультированию
(то есть сделать так чтобы упасть к "мамке" поближе )

орать то он может , но на палубе были порваны посадочные тросы самолетом который сел перед ним , тот порвал их все и зацепился за 4й .

а самое забавное в этой истории даже не то что упал самолет , а то что первыми и в деталях об этом рассказали американцы "которые бояться подойти ближе 50 км" со слов минобороны рф ...