Велосипед - удовольствие и обслуживание. Часть 5

[tarik84]

Как же хорошо прокатиться.. И как же хорошо на спайкерах Правда в каше они не сильно помогают, но высоченный редкий протектор таки спасает ситуацию - можно весьма уверенно ехать хоть и "штормит", зато на участках со льдом или утрамбованным снегом я король Кста обломался ставить крылья вчера и чистый, хотя думал что каша будет лихо лететь на меня.. Народ правда, мягко говоря, удивлялся при виде меня, но им не понять Видел ещё велосипеды, правда то "Украины" в частном секторе были, причем их не катили - на них ехали!

[klio_li]

Как же хорошо прокатиться.. И как же хорошо на спайкерах Правда в каше они не сильно помогают, но высоченный редкий протектор таки спасает ситуацию - можно весьма уверенно ехать хоть и "штормит", зато на участках со льдом или утрамбованным снегом я король Кста обломался ставить крылья вчера и чистый, хотя думал что каша будет лихо лететь на меня.. Народ правда, мягко говоря, удивлялся при виде меня, но им не понять Видел ещё велосипеды, правда то "Украины" в частном секторе были, причем их не катили - на них ехали!

блин, Серега! ну ты ж дразнишься!!!!!!!
зыж послала нах простуду прошлась на работу пешком. прикольно)))

[tarik84]

блин, Серега! ну ты ж дразнишься!!!!!!!
зыж послала нах простуду прошлась на работу пешком. прикольно)))

Пешком тож хорошо, я вчера гулял на обеде, на монастырском было прекрасно, странно но в городе был ветер, а там тишина и снежок..
Сегодня в очередной раз убедился что в городе вел - самый быстрый вид транспорта, пусть я сегодня и не быстро ехал, но добрался всего за 30мин, а вчера на маршрутке это заняло 1ч15мин, автомобили меня обгоняли сегодня лишь в одном месте - на заезде на старый мост, в остальных местах же либо я их либо ехали с одной скоростью, ну а на светофорах так вообще - они буксуют, толпятся, а я, жужжа спайкерами, объезжаю всю эту суматоху и уношусь в даль..

[Damodar]

Миша, с Днем Рождения!
Всего всего, да побольше

[Zed Z]

М олодости
И здоровья!
Ш оссеров обгонять!
А друзей не забывать!

[ArtemS]

Вася, ты никак фоном обзавелся?

[ProBiker]

Вася, ты никак фоном обзавелся?

Ага, на ДР. Выменял подаренное бухло на фон, фонодержатель и ещё один синхрик)))

З.Ы. Хотя не... бухло вроде выпил....

[dimagotv]

Макс, покупай обода и спицы для уравняловки)))

Вася, а влезет колесо 27 в вилку под 26? На дешевых вилках горилла высоко стоит над колесом.

[Soldier_of_Fortune]

покупайте 27е колеса, чтоб никто вам не смог помочь в дороге...

[tarik84]

покупайте 27е колеса, чтоб никто вам не смог помочь в дороге...

Не ну камеры с 26 и 29" туда подойдут, а более в дороге ни чем и не помогут.. Ну разве шо в селе, если прорезал, не купишь покрышку с Украины, хотя и на 26" не поставишь её, а вот на найнер можно Вообще конечно с резиной и вилками будет наверное как с найнерами в этом году, резины до сих пор толком нету и она часто дороже, за вилки я вообще молчу (моя реба на тыщу дороже стояла чем на 26"), хотя мошт туда вилки на 26 будут подходить, разницы то голяк.. А вообще покупайте, оно снимет внимание с 29" и троллить будут уже эти недомерки Ну а если серьёздно, то я убедился, что 95% зависит от велосипедиста, а не размера колёс и прочего, вобщем главное не размер, а умение пользоваться

[ProBiker]

Ну а если серьёздно, то я убедился, что 95% зависит от велосипедиста, а не размера колёс и прочего, вобщем главное не размер, а умение пользоваться

Уже говорил, и ещё раз повторюсь.
26" - классика!
Потом Гари Фишеру пальнуло придумать найнер и геометрию GENESIS. Наломав с нею дров и неоднократно меняя, тем не менее пендостан ухватился за "самостийну" идею.
А производители, цепляясь за американский рынок, были вынуждены поддержать стандарт.
И там и там были свои плюсы и свои минусы. Но найнер далеко не всем пришёлся ко двору.

(Наша марафонщица выиграв шесть суточных гонок в Италии (и четыре последних Боярки) преимущественно на найнере, на ЧМ в Австралии просто не могла пять часов ехать. Итог - десятое место в элите. Все, кто ехал перед ней, были на подвесах 26". Трасса для них подходила лучше.)

Видимо, как золотая середина, появился сикстер. Едет чуть лучше 26", и не такой "тупой" и уродливый как найнер.
А 26 (как писал выше).... поживём - увидим. Но скорей всего исчезнет (пока он остался лишь в бюджетных линейках).

[tarik84]

Уже говорил, и ещё раз повторюсь.
26" - классика!
Потом Гари Фишеру пальнуло придумать найнер и геометрию GENESIS. Наломав с нею дров и неоднократно меняя, тем не менее пендостан ухватился за "самостийну" идею.
А производители, цепляясь за американский рынок, были вынуждены поддержать стандарт.
И там и там были свои плюсы и свои минусы. Но найнер далеко не всем пришёлся ко двору.

(Наша марафонщица выиграв шесть суточных гонок в Италии (и четыре последних Боярки) преимущественно на найнере, на ЧМ в Австралии просто не могла пять часов ехать. Итог - десятое место в элите. Все, кто ехал перед ней, были на подвесах 26". Трасса для них подходила лучше.)

Видимо, как золотая середина, появился сикстер. Едет чуть лучше 26", и не такой "тупой" и уродливый как найнер.
А 26 (как писал выше).... поживём - увидим. Но скорей всего исчезнет (пока он остался лишь в бюджетных линейках).

То ж спорт, а мы ж просто катальцы и далеко не спортсмены, ну по крайней мере 90% из нас точно, так что пофиг что оно там на границах возможностей человека, да и велы в 95% случаев используются не для КК и не в режиме пролететь трассу и половину вела на замену, а так - ехать по грунту и асфальту почти прямо, нагрузки не те, так что, если подумать, как раз надо больше что-то дорожное..
Да и если честно, я просто не могу понять почему вдруг на найнере ехать тяжелее (я ж вроде не отстаю и не теряюсь от остальных, как и остальные у кого 29"), да конечно радиус больше, значит раскрутить сложнее, но опять же играет роль вес колёс, плюс если посчитать, то там будут малюсенькие проценты разницы, которые опять же, наверное, заметны только в настоящем спорте, но не у нас когда мы, физически далекие от спортсменов, тихонько себе едем в ПВД груженные сосисками, водой и прочим В тему красоты - каждому своё Но опять же, спортсмены чего-то все мелкие очень и они на найнере будут и правда странно выглядеть, собсно согласен, что мелкие рамы на найнерах смотрятся странно (очень похоже на велосипед 36", когда заднее колесо чуть-ли не выше седла), но для обычных людей, когда роста под 2м и весу около 100кг, 22" рама на сикстере смотрится так себе, а вот найнер на большой раме вполне гармонично и человеку удобно. Короче я к чему - то спорт, а это обычная жизнь.

[ProBiker]

То ж спорт, а мы ж просто катальцы и далеко не спортсмены, ну по крайней мере 90% из нас точно, так что пофиг что оно там на границах возможностей человека, да и велы в 95% случаев используются не для КК и не в режиме пролететь трассу и половину вела на замену, а так - ехать по грунту и асфальту почти прямо, нагрузки не те, так что, если подумать, как раз надо больше что-то дорожное..
Да и если честно, я просто не могу понять почему вдруг на найнере ехать тяжелее (я ж вроде не отстаю и не теряюсь от остальных, как и остальные у кого 29"), да конечно радиус больше, значит раскрутить сложнее, но опять же играет роль вес колёс, плюс если посчитать, то там будут малюсенькие проценты разницы, которые опять же, наверное, заметны только в настоящем спорте, но не у нас когда мы, физически далекие от спортсменов, тихонько себе едем в ПВД груженные сосисками, водой и прочим В тему красоты - каждому своё Но опять же, спортсмены чего-то все мелкие очень и они на найнере будут и правда странно выглядеть, собсно согласен, что мелкие рамы на найнерах смотрятся странно (очень похоже на велосипед 36", когда заднее колесо чуть-ли не выше седла), но для обычных людей, когда роста под 2м и весу около 100кг, 22" рама на сикстере смотрится так себе, а вот найнер на большой раме вполне гармонично и человеку удобно. Короче я к чему - то спорт, а это обычная жизнь.

Напрасно вы, батенька, в сторону спорта слюной плюёте и буковки на клаве истираете!
Только благодаря ему мы имеем МТБ в его нынешнем виде!
(Кто не уразумел - гляньте на "гибриды" и пр. "крокодилы". В общем то, на чём не гоняют.)
Да и в обычной жизни иногда надо резко повернуть, перепрыгнуть хрень и пр. и пр. И геометрии, пришедшие из кузницы спорта, тут как раз нам в помощь. Мы просто привыкли к чудесам сразу имея что-то хорошее. Сложно нас уже удивить игрой на скрипке, если смычок к *ую не привязан! (или не вставлен там куда-нибудь...))))
Ну и я не против найнеров. Но мне он не подходит, и большинству - тоже. Слишком много "косяков". Эволюция и развитие МТБ - тому подтверждение.

[ProBiker]

покупайте 27е колеса, чтоб никто вам не смог помочь в дороге...

Поначалу то же было и с найнерами. А скоро, как только техоснастка устареет, 26" уйдут в историю. Думаю будет так.

[Damodar]

судя по последним тенденциям придется пробовать 27.5" на совместимость с рамами и вилками под 26" )))

[ProBiker]

судя по последним тенденциям придется пробовать 27.5" на совместимость с рамами и вилками под 26" )))

Обод на 27,5" в диаметре больше 26"-го приблизительно на 22 мм.

[Big Fregat]

...

[Veli_com_ua]

видал я как-то такое видео
- советую в ХД, так вот - смотреть на чем спортсмены ездят и перенимать моду - хороший тон, бесспорно (особливо если деньги позволяют), но все три размера имеют право на жизнь в той мере которой они удобны индивидуально каждому человеку, есть двухметровые люди которые от сиксера (26", у Вас Василий там была опечатка на сей счет, чуть выше) пруться, из-за его предельно удобной управляемости и резкоты в маневрах, а кто-то будучи даже ниже рекомендованных 1.70м преться от найнера потому как нравиться выламывать передачи и сам велик выглядит круто (и можно даже самому выглядеть невнятно на нем), 27.5 (или 650b тоже не новинка, но для мтб, пока таки да).

P.S. спортсменам конечно можно быть несказанно благодарными за научно-технический прогресс (но думаю, все таки они не очень там мозгами прикладываются для разроботки, чем инженеры-технари), но то каким до нас доходят эти самые мтб за деньги которые мы можем позволить. Если гоночный апарат спортсмена это средоточие жесткости, скорости переключения и эффективности торможения, там априори самое-самое или около того, то до нас через посредственности сумм которые мы готовы платить (нам же велы не вручают, как им) доходят мтб не из того материала (уже не карбон), мягкие (сравнительно той жесткости которая присутствует на топах) и эргономичные в идеале (но не всегда идеально подходящие именно для нас - намек на спецзаказовость некоторых моделей велосипедов).

[ProBiker]

26", у Вас Василий там была опечатка на сей счет, чуть выше

То я так 27,5 обозвал. Ему уже придумали, кстати, своё "погонялово"?

то каким до нас доходят эти самые мтб за деньги....
...гоночный апарат спортсмена это средоточие жесткости, скорости переключения и эффективности торможения....
...мтб не из того материала (уже не карбон)...

ХЗ. На том же видео SCOTT - вполне себе серийная топ-модель (RC скорей всего). Гонцу разве что механики могут похитрей что-то в нём смазать (вилки под гонки заправляются не согласно мануалу). Если под конкретного гонщика что-то и дорабатывают (типа "спецзаказ"), то разница с аналогичной серийной моделью будет очень незначительна.

[tarik84]

ProBiker, не, я ж не против спорта. Это хорошо, со всем согласен что он двигатель прогресса (собсно оно ж и в машинах так, да и много где), но у нас требования другие, да и Veli_com_ua правильно написал, что доходящее к нам сильно отличается. А так, я уже писал, что главное - велосипедист, а на каком диаметре он будет ездить это уже его личные интересы, потому любой размер имеет право на жизнь, я же не против 26", вот был прокатился на канандейле - понравилось, необычно после найнера, но мне мой (именно мой), нравится больше Я пишу потому, что мне обидно за "любимый размер", в том плане, что его чуть-ли не самым худшим считают, а я думаю что он на равне, просто каждому своё, можно сказать ведь иначе - подходит для меньшего числа людей чем 26"