Светофоры Днепропетровска

[eXtreme*ist]

привели в порядок
кто ещё не знает - такое же и Набережная ленина около цирка на светофоре
+ к тому повесили 2 картонные зелёные стрелки Наб лен - Ленина и Наб Ленина - Московская

То есть теперь нельзя поворачивать на зеленый основной, если стрелка не горит?

[buddy]

Согласен.
Тогда на Чкалова нужно 4 узких полосы чертить = 2 налево и 2 прямо.
Судя по панораме - http://maps.yandex.ru/-/CFx44TKq , то 4 полосы там должно поместиться.
Блин, какого то метра для полной идилии не хватает. Какой КАЗЁЛ расширял Чкалова, что метр лишний зажидил ? Тем более расширение нужно всего лишь перед перекрёстком.
Балбесы проектировали, откаты попилили - вот и результат. Мучайтесь водилы, ломайте голову, как теперь там ездить. ГондурасДнепрЮкрейн.

Дивіться який прикол. Раніше по старим ГОСТам ширина смуги приймалась 3,5 м. Тобто 3 смуги - 10,5 м (+могло бути по 0,25 м біля бордюрів, якщо швидкість руху 60 км/год і більше).
У 2001 вирішили, що 3,5 недостатньо і зробили норму 3,75 (для усіх типів магістральних доріг і вулиць) (ДБН В.2.3-5-2001. Вулиці та дороги населених пунктів), бо у нас бачте тралики дуже широкі (аж 2,5 м), не вміщаються у смугу 3,5 м, до того ж біля бордюрів смуги безпеки зробили по 0,5 м.
От і маємо: 0,5+3,75х3+0,5 = 12,25 м. Але один цікавий нюанс. Ця норма у розрахунку на проектну швидкість 90 км/год. Скажіть, а чи є в нас магістральні вулиці з такою швидкістю? В центрі так взагалі 40-50 км/год. Просто такий дивний ДБН.
У Європі, я десь читав, що після числених дослідів, спостережень та розрахунків прийняли стандарт у 3,5 м і сказали, що "така ширина цілком задовольняє потреби зручності руху будь-якого транспортного засобу"...

[buddy]

...

[buddy]

Я же пункты ПДД привел. Хотя, что это за ПДД Украины, в которые Украинский же троллейбус не вписывается? Кстати Краз тоже, но все размеры, правда, включая зеркала.

Ах ось у чому справа. Бо я знаю габарит 2,5-2,55 м. Тобто без дзеркал. але ж розмах дзеркал можна і зменшити... тай над легковими авто ці дзеркала доволі високо...

[ROBOCOP]

У Європі, я десь читав, що після числених дослідів, спостережень та розрахунків прийняли стандарт у 3,5 м і сказали, що "така ширина цілком задовольняє потреби зручності руху будь-якого транспортного засобу"...

Так оно и есть. Просто нашим некуда асфальт лишний девать.
А за бугром каждые "лишние" 10 см ширины дороги учитывают. Буржуи.

[buddy]

Так отож!
У них на вилуці завширшки 15 м уміщаються 2 смуги руху, 1-2 смуги парковки (по 2 м паралельно дорозі), 1 смуга велодоріжки, тротуар і ще зелень!
А в нас на 25 м вулиці (вул. Комсомольська) уміщаються лише 2 смуги руху і 2 ряди парковки поперек тротуару, який в результаті звужується до 1 м з кожної сторони...

[Vodolej]

Неправильно работает светофор на пересечении ул.Калиновая - пр.Правды. При движении по Калиновой через пр.Правды в направлении от Левобережного к Косиора, автомобиль, выехавший на последние пять секунд зеленого света, пересекает Правду и видит перед собой идущих через переход ул.Калиновая пешеходов. Им пешеходный светофор открывается секунд на пять раньше, чем было бы допустимо. В результате последние два-три автомобиля, выехав на зеленый, останавливаются на перекрестке перед переходом, перегораживая проспект, и дожидаются свободного проезда.
Звонил в техслужбу ГАИ месяц назад, подробно описал проблему, результатов - ноль.

[ROBOCOP]

Неправильно работает светофор на пересечении ул.Калиновая - пр.Правды. При движении по Калиновой через пр.Правды в направлении от Левобережного к Косиора, автомобиль, выехавший на последние пять секунд зеленого света, пересекает Правду и видит перед собой идущих через переход ул.Калиновая пешеходов. Им пешеходный светофор открывается секунд на пять раньше, чем было бы допустимо. В результате последние два-три автомобиля, выехав на зеленый, останавливаются на перекрестке перед переходом, перегораживая проспект, и дожидаются свободного проезда.
Звонил в техслужбу ГАИ месяц назад, подробно описал проблему, результатов - ноль.

Уважаемый, то вы на жёлтый проезжаете Правду.

Зелёный пешикам загорается синхронно с зелёным машинам, что едут по Правде от Донецкой к Байкальской - http://maps.yandex.ru/-/CJVx4BI7

Но вы правы в том, что зелёный и машинам и пешикам должен загораться на пару секунд позже. Должен быть временной зазор.
На камере Днепркома есть пару нарезок подобных ДТП, когда машина не успевает проскочить и ловит в бочину стартующего гонщика на розовый.

[ROBOCOP]

Вот типичный пример:
С 12 секунды:



Из той же оперы:

[Keeper ZIGABEN]

Светофор строителей-макарова не работает которую неделю
заработал только в день приезда ВФЯ и потом опять жёлтый мигающий
Строителей-- второстепенная, но со стороны тупика 11 трамвая там постоянно выезжают тяжелогружёные фуры (там несколько заводов, грузовой двор Днепра Грузового + мощный аккумуляторный), в основном поворачивающие налево
по Макарова постоянный сильный поток авто
уже была пара аварий

[Vodolej]

Уважаемый, то вы на жёлтый проезжаете Правду.

Зелёный пешикам загорается синхронно с зелёным машинам, что едут по Правде от Донецкой к Байкальской - http://maps.yandex.ru/-/CJVx4BI7

Но вы правы в том, что зелёный и машинам и пешикам должен загораться на пару секунд позже. Должен быть временной зазор.
На камере Днепркома есть пару нарезок подобных ДТП, когда машина не успевает проскочить и ловит в бочину стартующего гонщика на розовый.

Уважаемый, я езжу достаточно осторожно, и на желтый перекрестки пересекаю крайне редко. Практически никогда. Перекресток Калиновая - Правда проезжаю несколько раз в день. Примерно каждый десятый раз попадаю в описанную ситуацию. Повторяю - попадаю, когда на перекресток выезжаю на зеленый выпускающий сигнал в последние секунды его работы. Вывод : если ситуация возникает, то неправильно включается и зеленый пешеходам и зеленый автомобилям в направлении Донецкая-Байкальская. Нет временного интервала для того, чтобы автомобили покинули перекресток. А проблема есть))))
Посмотрите внимательно выложенные Вами видео. Обе пострадавшие машины, пересекающие пр.Правды, зуб даю, въехали на перекресток на зеленый в последние несколько секунд, и оба водителя явно НЕ ПОНИМАЮТ, почему им не дают завершить маневр и покинуть перекресток. Ну случай с маршруткой - классическое "два барана". Обоим показалось, что их пропускают.

[Voodoo People]

Светофор строителей-макарова не работает которую неделю
заработал только в день приезда ВФЯ и потом опять жёлтый мигающий
Строителей-- второстепенная, но со стороны тупика 11 трамвая там постоянно выезжают тяжелогружёные фуры (там несколько заводов, грузовой двор Днепра Грузового + мощный аккумуляторный), в основном поворачивающие налево
по Макарова постоянный сильный поток авто
уже была пара аварий

Добрый вечер. Правда у меня он был не очень добрый. Я каждый день выезжаю вечером с тупика 11 трамвая. Я Вас заверяю в этом месте вечером это сделать очень трудно с неработающим светофором. Вот сегодня я на этом месте попал в аварию при повороте со стороны тупика 11 трамвая в сторону восточной проходной. Не могу понять причину, почему этот светофор работает утром, но неработает вечером, или наоборот, но восновном он выключен постоянно, это уже продолжается около 2-3 недель. Я просто поражаюсь насколько же ответственным службам или их руководителям "побарабану" что от этого страдают водители или пешеходы, а самое главное что за эти вещи никто не несёт наказание, кроме конечно же нас "нерадивых водителей" попадающих в ДТП, или на деньги к нашим джигитам, с полосатыми палками и обнаглевшими рожами, стоящими неподалёку от перекрёстков, чтобы вовремя поймать страшного нарушителя, который с трудом преодолел такой перекрёсток и ему кто-то посигналил.

P.S. Предлагаю всех ответственных за данное деяние посадить на кол. Кто за?

[Vodolej]

Хотелось бы обсудить еще одну ситуацию. Т-образные перекрестки со светофором. Примеры - ул.Б.Хмельницкого-Косиора(при повороте на Косиора налево), пр.Правда-улСовхозная (при повороте на Совхозную налево), Набережная - Серова и, по-моему, Набережная - Московская (обе - при повороте с Набережной налево).
Водитель, поворачивающий налево, в одних случаях стоит, пропуская встречный поток, затем этот поток неожиданно останавливается, и водитель должен угадать, что встречным включился красный свет. Ориентироваться совершенно не по чему. А если он не угадал, и встречная просто притормозила и сейчас рванет?
В других случаях, как на Б.Хмельницкого-Косиора, водитель при включении зеленого может свободно повернуть налево(встречным красный), а через какое-то время УГАДАТЬ, что встречным включился зеленый(в это время и ему еще горит зеленый) и они неожиданно тронулись, а он должен остановиться и пропустить. ВОзникает вопрос : ГДЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ СЕКЦИИ СВЕТОФОРА? Или какой чудак на букву "м" так запрограммировал имеющиеся светофоры?

[Хазяїн]

Хотелось бы обсудить еще одну ситуацию. Т-образные перекрестки со светофором. Примеры - ул.Б.Хмельницкого-Косиора(при повороте на Косиора налево), пр.Правда-улСовхозная (при повороте на Совхозную налево), Набережная - Серова и, по-моему, Набережная - Московская (обе - при повороте с Набережной налево).
Водитель, поворачивающий налево, в одних случаях стоит, пропуская встречный поток, затем этот поток неожиданно останавливается, и водитель должен угадать, что встречным включился красный свет. Ориентироваться совершенно не по чему. А если он не угадал, и встречная просто притормозила и сейчас рванет?
В других случаях, как на Б.Хмельницкого-Косиора, водитель при включении зеленого может свободно повернуть налево(встречным красный), а через какое-то время УГАДАТЬ, что встречным включился зеленый(в это время и ему еще горит зеленый) и они неожиданно тронулись, а он должен остановиться и пропустить. ВОзникает вопрос : ГДЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ СЕКЦИИ СВЕТОФОРА? Или какой чудак на букву "м" так запрограммировал имеющиеся светофоры?

Уже куча аварий, не говоря об аварийных ситуациях в городе на таких светофорах. В таком случае должны быть либо два светофора с раздельным регулированием потоков, либо с дополнительной секцией. Наибольшая угроза ДТП создается в момент когда встречным включается зеленый, те кто стоял - ещё не успели тронуться и водитель поворачивает, видя, что встречка стоит, а по свободной встречной правой полосе увидев, что ему включился зеленый, несется другой на полных парах, это 100% ДТП. Так попала в ДТП моя племянница. Автомобиль в левой полосе еще не успел тронуться на свой зеленый, а из-за него в правой выехал другой, который двигался и, увидев, что ему загорелся зеленый, скорость не сбавлял. Она его просто не видела.
А у нас в городе, создается такое впечатление, что тот, кто планирует установку светофоров, ДСТУ вообще не читал, а здравый смысл у него отсутствует. Так, в последнее время начали устанавливать светофоры, предназначенные для раздельного регулирования, т.е. со стрелкам, но не учитывая того, что они не предназначены, чтобы ставить их вместо знаков и разметки, чтобы указывать направление движения, а предназначены для бесконфликтного регулирования потоков. Поворачиваю с К.Либкнехта налево на Чкалова, где перед вторым пересечением установили светофор с стрелкой прямо и налево, а по переходу ломится пешеход, я был в шоке, когда увидел, что ему тоже зеленый, как это может быть при таком светофоре? Я же еду на свою зеленую стрелку налево, моя траектория не должна пересекаться с другими участниками движения. ДСТУ в таком случае допускает только зеленый пешеходам при повороте направо. В общем, полный бардак.

[Dneprv]

Хотелось бы обсудить еще одну ситуацию. Т-образные перекрестки со светофором. Примеры - ул.Б.Хмельницкого-Косиора(при повороте на Косиора налево), пр.Правда-улСовхозная (при повороте на Совхозную налево), Набережная - Серова и, по-моему, Набережная - Московская (обе - при повороте с Набережной налево).
Водитель, поворачивающий налево, в одних случаях стоит, пропуская встречный поток, затем этот поток неожиданно останавливается, и водитель должен угадать, что встречным включился красный свет. Ориентироваться совершенно не по чему. А если он не угадал, и встречная просто притормозила и сейчас рванет?
В других случаях, как на Б.Хмельницкого-Косиора, водитель при включении зеленого может свободно повернуть налево(встречным красный), а через какое-то время УГАДАТЬ, что встречным включился зеленый(в это время и ему еще горит зеленый) и они неожиданно тронулись, а он должен остановиться и пропустить. ВОзникает вопрос : ГДЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ СЕКЦИИ СВЕТОФОРА? Или какой чудак на букву "м" так запрограммировал имеющиеся светофоры?

Добавьте сюда ещё светофор на Гагарина-Лазаряна.Такая же фишка.Несколько раз был свидетелем ДТП на этом перекрёстке по причине такой хитрой организации движения.Да там вообще непонятно как организован перекрёсток!

[Vodolej]

Тут, действительно, проблема с головой планировщика. И вот почему. На многих перекрестках эти же светофоры стояли и раньше. Совхозная-Правда, Б.Хмельницкого-Косиора(просто много лет не работал, да он там не особо и нужен, достаточно знака "Стоп" на Косиора) НО. Встречным автомобилям на сквозной улице загорались зеленые одновременно, и они разъезжались согласно ПДД - уступал поворачивающий налево. Да, это занимало больше времени и притормаживало поток. Но все было понятно и определенно. Затем какой то МОЗГ с погонами вместо извилин провел улучшение, и вместо допсекций мы получили странные и опасные перекрестки. И деньги сэкономили на переоборудовании светофоров, и пропускную способность перекрестков улучшили, а неудобства для водителей и неоправданный риск - ну это как "Проблемы негров шерифа не е... не волнуют".

[Хазяїн]

Добавьте сюда ещё светофор на Гагарина-Лазаряна.Такая же фишка.Несколько раз был свидетелем ДТП на этом перекрёстке по причине такой хитрой организации движения.Да там вообще непонятно как организован перекрёсток!

Вот на этом перекрестке племянница и попала.

[Dneprv]

Вот на этом перекрестке племянница и попала.

Если попробовать написать письмо по организации движения на этом перекрёстке.
Или опять получим ответ что денег нет на проведение данного вида работ,мол светофоры переносить,менять дорого?

[Хазяїн]

Если попробовать написать письмо по организации движения на этом перекрёстке.
Или опять получим ответ что денег нет на проведение данного вида работ,мол светофоры переносить,менять дорого?

Мысль возникла та же. Если нет денег, на переоборудование, пусть установят обычный режим работы, так будет безопаснее. Уже пишу.

[Dneprv]

Мысль возникла та же. Если нет денег, на переоборудование, пусть установят обычный режим работы, так будет безопаснее. Уже пишу.

СПС!!!
Знаю что письмо У Вас получится правильное!