Новый Hyundai Accent (Солярис) - какие отзывы?

[пекельный красунчик]

Про 1,4. Ну так правильно, пока едешь спокойно, он кушает как 1,4. А если надавил гашетку, то будет кушать сообразно тому, какую мощность выдает.

и какую мощность он выдает?

[B.M.W.]

Ага, только это проблема не 5ти ступки, а производителя. У Японцев до сих пор нормально с АКПП.
И как часто вы эти компенсаторы меняете? Можно то и без них. только вот придется со щупом зазоры регулировать ))))))
Про 1,4. Ну так правильно, пока едешь спокойно, он кушает как 1,4. А если надавил гашетку, то будет кушать сообразно тому, какую мощность выдает. Или он должен продолжать кушать как 1,4? Ну и про дорого и необоснованно дорого это скорее к немцам ))))))

он начинает кушать как 3.0 а мощность максимум на 1.6 тянет. отрегулировать зазоры 16кл. тоже дороже чем 8кл. у корейцев тоже началось необоснованно дорого.

у японцев тоже не все гуд. AISIN - устанавливались на Туареги и зарекомендовали себя как слабое звено, чего так? (это то что вспомнилось) И к тому же японцы по сей день со спокойной душей выпускают 4-ст.

[RaS]

и какую мощность он выдает?

Ни много, ни мало 160 коней и 240 гномов. Напомни, сколько лошадок и крутящего у А6 2,4л?
Но конечно, современная ауди А6 с двигом 2,8, имеющая 206 коней и 280 крутящего (при объеме больше на 1л) гораздо быстрее )))))))

[пекельный красунчик]

он начинает кушать как 3.0 а мощность максимум на 1.6 тянет. отрегулировать зазоры 16кл. тоже дороже чем 8кл. у корейцев тоже началось необоснованно дорого.

у японцев тоже не все гуд. AISIN - устанавливались на Туареги и зарекомендовали себя как слабое звено, чего так? (это то что вспомнилось) И к тому же японцы по сей день со спокойной душей выпускают 4-ст.

конечно, ведь лучшие коробки делают в Европе, на туареге решили сєкономить, как на всех фольцах, машина для народа же.

[пекельный красунчик]

Ни много, ни мало 160 коней и 240 гномов. Напомни, сколько лошадок и крутящего у А6 2,4л?

это на каком акценете?

[B.M.W.]

Ни много, ни мало 160 коней и 240 гномов. Напомни, сколько лошадок и крутящего у А6 2,4л?

шла речь про 122 сильную версию. этот жрет еще больше. да и ресурс в ауте. а цена на сей мотор - лучше вообще молчать.

ЗЫ6 но мы начали про хюндай. там мнимых 107 лошадок дохленьких и если пытаться нормально ехать то вылетает в трубу 8-10 л \ 100км по городу. не многовато для 1.4? таким кол-вом топлива обходится 1.6\1.8 а хондовский мотор 1.8 1400 лошадок кушает и того меньше. как это объясните?

[RaS]

он начинает кушать как 3.0 а мощность максимум на 1.6 тянет. отрегулировать зазоры 16кл. тоже дороже чем 8кл. у корейцев тоже началось необоснованно дорого.

у японцев тоже не все гуд. AISIN - устанавливались на Туареги и зарекомендовали себя как слабое звено, чего так? (это то что вспомнилось) И к тому же японцы по сей день со спокойной душей выпускают 4-ст.

Та говорите уже, что кушает как 6 литровка, а едет хуже матиза При 240 крутящего момента то ))))

[RaS]

это на каком акценете?

Ты сегодня не выспался? Идет сравнение 1,4 ТСИ и двига ауди. Так что там у тебя с двигом и характеристиками? )))))

[B.M.W.]

Та говорите уже, что кушает как 6 литровка, а едет хуже матиза При 240 крутящего момента то ))))

крутящий момент как у 2.5 л атмосферника. сравним ресурс моторов, стоимость содержания того и того? не исполняйте ненужных реверансов.

[пекельный красунчик]

Ты сегодня не выспался? Идет сравнение 1,4 ТСИ и двига ауди. Так что там у тебя с двигом и характеристиками? )))))

400 при 3300 оборотах, разгон 7 сек

[B.M.W.]

Ты сегодня не выспался? Идет сравнение 1,4 ТСИ и двига ауди. Так что там у тебя с двигом и характеристиками? )))))

приведены были в пример. относительно расхода топлива. а речь про 1.4 хюндай.

[RaS]

А на А3 ставится 1,4 совсем не ТСИ наверное, и савсэм не тот, что на ВАГи )))))

[пекельный красунчик]

я тоже не вкурил при чем тут 1,4ТСИ

[RaS]

приведены были в пример. относительно расхода топлива. а речь про 1.4 хюндай.

Фигасе, че за тупые съезды?

к Примеру у ВАГа.(А6 1998 модельного года, стали АКПП 5-ступками и стали геморными) к примеру на тех же гужилях - была 4ступка - убить - тяжело, а 5ст. говно редкостное.

на 16кл. еще и гидрокомпенсаторов в два раза больше и не по пять копеек каждый. Прогресс - хорошо, но ОН обходится дороже с каждым усовершенствованием. И все те мифы про сокращение расхода топлива - хороших тренд. только какого лешего 1.4 ТСИ жрет больше древнего 2.3 пятициллиндрового Ауди затертого года при скорости 160-180 км\час? такой же мего прогрессивный мотор, а оказалось разводилово. пока гладишь на нем педальку - кажется эконом, надо пришпорить - сразу расход в полном неадеквате оказывается....и так во всем, красиво, стиль, модно - но дорого и необосновано дорого.

[RaS]

крутящий момент как у 2.5 л атмосферника. сравним ресурс моторов, стоимость содержания того и того? не исполняйте ненужных реверансов.

А расход в городском режиме? На трассе соблюдая ПДД?

[RaS]

400 при 3300 оборотах, разгон 7 сек

У тебя на голубой А6? )))))))))) Не смеши мои тапки )))))))

[B.M.W.]

А расход в городском режиме? На трассе соблюдая ПДД?

в городе \ на трассе атмосферный 1.4 кушает как более половозрелый 1.6 и ресурс у него соответственно меньше. даунсайзинг - хорошо, но в определенных рамках.

[RaS]

шла речь про 122 сильную версию. этот жрет еще больше. да и ресурс в ауте. а цена на сей мотор - лучше вообще молчать.

ЗЫ6 но мы начали про хюндай. там мнимых 107 лошадок дохленьких и если пытаться нормально ехать то вылетает в трубу 8-10 л \ 100км по городу. не многовато для 1.4? таким кол-вом топлива обходится 1.6\1.8 а хондовский мотор 1.8 1400 лошадок кушает и того меньше. как это объясните?

Акцент 1,4 ручка (правда МС) - по городу максимум что наблюдали расход 7,8л. Пробег 130тык.
Элантра 1,6 ручка - по городу до 8л. Пробег 120тык.
Акцент 1,5 дизель ручка - город пока не знаю, а на трассе 4,5-5л
Соната (но уже знакомого) 2,4 ручка - в городе около 10-11.
Сейчас новая Соната у того же знакомого, 2,4 на 6-ти ступке АКПП - 10-11.
Позвольте поинтересоваться, на скольких хьюндайках вы катались?

[B.M.W.]

Фигасе, че за тупые съезды?

и даже не разъезды. я приводил в пример то что супер-пупер прогрессивно-модно-спортивное не более чем пыль в глаза и банальные тренды и направления маркетологов, на которые вы спокойно ведетесь.

[RaS]

в городе \ на трассе атмосферный 1.4 кушает как более половозрелый 1.6 и ресурс у него соответственно меньше. даунсайзинг - хорошо, но в определенных рамках.

Еще раз. Вы сравнивали 1,4 ТСИ и 2,3 атмосферник. Давайте данные сколько кушают оба двигателя в описанных режимах.