Теория разбитых окон.

[Julyross]

хорошо,тогда так: половину расстрелять, а вторая воспитается (возможно). А не воспитается - повторить процедуру.

Договорились!

[Happy Man]

да интересные истории

[AserYZ]

Сами посмотрите..
Вот сайтик на котором отмечают хомосайды по Большому Яблоку
http://www.nytimes.com/packages/html...ICIDE_MAP.html

Преимуществено черные парни стреляют в черных парней. Nice.
Глянул место, где живу - не убивали с 2009го. Может потому что околоток через дорогу?

[AserYZ]

Или остальные мегаполисы Америки ещё опаснее?

Ну как же - Чикаго, Бостон, Детройт побандюганистее будут

[Циркуль]

В Днепропетровском метрополитене тоже никто через турникеты не прыгает, жетоны не слюнявит, доставая их ртом из автомата. Не видел также ни одного вагона, разрисованного граффити. Без оплаты за проезд тоже вроде никто в маршрутках не ездит.

[R@lf]

хорошо,тогда так: половину расстрелять, а вторая воспитается (возможно). А не воспитается - повторить процедуру.

Зло порождает зло. Насилие приводит к насилию.
Можно конечно попробовать провести эксперимент над человеком, потрепав его морально и физически годик, полтора, при этом ограничив его финансовые возможности, я имею ввиду безработного из него сделать и издеваться над ним, слово не так - по р**рам либо по шеё (ну так чтобы синяков не было, а то что болит - хрен с ним, доказ. всё равно нет, а потом прийти и сказать: Ребята, давайте жить дружно!
После этой фразы в лучшем случае будут трёх этажные с на и в...
К чему это я, ах НУ да. С такими методами воспитания и стрелять в некого будет.

[Иггдрасиль]

Прочитав на іншому форумі і вирішив, що мешканцям оГороду теж може бути цікавим.
Вибачаюся, якщо це вже обговорювалося тут, але я не зустрічав.


В 1980-х годах Нью-Йорк представлял собой адский ад. Там совершалось более 1 500 тяжких преступлений КАЖДЫЙ ДЕНЬ. 6-7 убийств в сутки. Ночью по улицам ходить было опасно, а в метро рисковано ездить даже днем. Грабители и попрошайки в подземке были обычным делом. Грязные и сырые платформы едва освещались. В вагонах было холодно, под ногами валялся мусор, стены и потолок сплошь покрыты граффити.

Вот что рассказывали о нью-йоркской подземке:

«Выстояв бесконечную очередь за жетоном, я попытался опустить его в турникет, но обнаружил, что монетоприемник испорчен. Рядом стоял какой-то бродяга: поломав турникет, теперь он требовал, чтобы пассажиры отдавали жетоны лично ему. Один из его дружков наклонился к монетоприемнику и вытаскивал зубами застрявшие жетоны, покрывая все слюнями. Пассажиры были слишком напуганы, чтобы пререкаться с этими ребятами: «На, бери этот чертов жетон, какая мне разница!» Большинство людей миновали турникеты бесплатно. Это была транспортная версия дантова ада».

Город был в тисках самой свирепой эпидемии преступности в своей истории.

Но потом случилось необъяснимое. Достигнув пика к 1990-му году, преступность резко пошла на спад. За ближайшие годы количество убийств снизилось на 2/3, а число тяжких преступлений – наполовину. К концу десятилетия в метро совершалось уже на 75 % меньше преступлений, чем в начале. По какой-то причине десятки тысяч психов и гопников перестали нарушать закон.





Что произошло? Кто нажал волшебный стоп-кран и что это за кран?
Его название - «Теория разбитых окон». Канадский социолог Малкольм Гладуэлл в книге «Переломный момент» рассказывает:

«Разбитые окна» — это детище криминалистов Уилсона и Келлинга. Они утверждали, что преступность — это неизбежный результат отсутствия порядка. Если окно разбито и не застеклено, то проходящие мимо решают, что всем наплевать и никто ни за что не отвечает. Вскоре будут разбиты и другие окна, и чувство безнаказанности распространится на всю улицу, посылая сигнал всей округе. Сигнал, призывающий к более серьезным преступлениям».

Гладуэлл занимается социальными эпидемиями. Он считает, что человек нарушает закон не только (и даже не столько) из-за плохой наследственности или неправильного воспитания. Огромное значение на него оказывает то, что он видит вокруг. Контекст.

Нидерландские социологи подтверждают эту мысль. Они провели серию любопытных экспериментов. Например, такой. С велосипедной стоянки возле магазина убрали урны и на рули велосипедов повесили рекламные листовки. Стали наблюдать – сколько народа бросит флаеры на асфальт, а сколько постесняется. Стена магазина, возле которого припаркованы велосипеды, была идеально чистой.

Листовки бросили на землю 33% велосипедистов.

Затем эксперимент повторили, предварительно размалевав стену бессодержательными рисунками.

Намусорили уже 69 % велосипедистов.

Но вернемся в Нью-Йорк в эпоху дикой преступности. В середине 1980-х в нью-йоркском метрополитене поменялось руководство. Новый директор Дэвид Ганн начал работу с… борьбы против граффити. Нельзя сказать, что вся городская общественность обрадовалась идее. «Парень, займись серьезными вопросами - техническими проблемами, пожарной безопасностью, преступностью… Не трать наши деньги на ерунду!» Но Ганн был настойчив:

«Граффити - это символ краха системы. Если начинать процесс перестройки организации, то первой должна стать победа над граффити. Не выиграв этой битвы, никакие реформы не состоятся. Мы готовы внедрить новые поезда стоимостью в 10 млн. долларов каждый, но если мы не защитим их от вандализма - известно, что получится. Они продержатся один день, а потом их изуродуют».

И Ганн дал команду ощищать вагоны. Маршрут за маршрутом. Состав за составом. Каждый чертов вагон, каждый божий день. «Для нас это было как религиозное действо», — рассказывал он позже.

В конце маршрутов установили моечные пункты. Если вагон приходил с граффити на стенах, рисунки смывались во время разворота, в противном случае вагон вообще выводили из эксплуатации. Грязные вагоны, с которых еще не смыли граффити, ни в коем случае не смешивались с чистыми. Ганн доносил до вандалов четкое послание.

«У нас было депо в Гарлеме, где вагоны стояли ночью, - рассказывал он. - В первую же ночь явились тинейджеры и заляпали стены вагонов белой краской. На следующую ночь, когда краска высохла, они пришли и обвели контуры, а через сутки все это раскрашивали. То есть они трудились 3 ночи. Мы ждали, когда они закончат свою «работу». Потом мы взяли валики и все закрасили. Парни расстроились до слез, но все было закрашено снизу доверху. Это был наш мэссидж для них: «Хотите потратить 3 ночи на то, чтобы обезобразить поезд? Давайте. Но этого никто не увидит»…

В 1990-м году на должность начальника транспортной полиции был нанят Уильям Браттон. Вместо того, чтобы заняться серьезным делом - тяжкими преступлениями, он вплотную взялся за… безбилетников. Почему?

Новый начальник полиции верил - как и проблема граффити, огромное число «зайцев» могло быть сигналом, показателем отсутствия порядка. И это поощряло совершение более тяжких преступлений. В то время 170 тысяч пассажиров пробирались в метро бесплатно. Подростки просто перепрыгивали через турникеты или прорывались силой. И если 2 или 3 человека обманывали систему, окружающие (которые в иных обстоятельствах не стали бы нарушать закон) присоединялись к ним. Они решали, что если кто-то не платит, они тоже не будут. Проблема росла как снежный ком.

Что сделал Браттон? Он выставил возле турникетов по 10 переодетых полицейских. Они выхватывали «зайцев» по одному, надевали на них наручники и выстраивали в цепочку на платформе. Там безбилетники стояли, пока не завершалась «большая ловля». После этого их провожали в полицейский автобус, где обыскивали, снимали отпечатки пальцев и пробивали по базе данных. У многих при себе оказывалось оружие. У других обнаружились проблемы с законом.

«Для копов это стало настоящим Эльдорадо, - рассказывал Браттон. - Каждое задержание было похоже на пакет с поп-корном, в котором лежит сюрприз. Что за игрушка мне сейчас попадется? Пистолет? Нож? Есть разрешение? Ого, да за тобой убийство!.. Довольно быстро плохие парни поумнели, стали оставлять оружие дома и оплачивать проезд».

В 1994 году мэром Нью-Йорка избран Рудольф Джулиани. Он забрал Браттона из транспортного управления и назначил шефом полиции города. Кстати, в Википедии написано, что именно Джулиани впервые применил Теорию разбитых окон. Теперь мы знаем, что это не так. Тем не менее, заслуга мэра несомненна – он дал команду развить стратегию в масштабах всего Нью-Йорка.

Полиция заняла принципиально жесткую позицию по отношению к мелким правонарушителям. Арестовывала каждого, кто пьянствовал и буянил в общественных местах. Кто кидал пустые бутылки. Разрисовывал стены. Прыгал через турникеты, клянчил деньги у водителей за протирку стекол. Если кто-то мочился на улице, он отправлялся прямиком в тюрьму.

Уровень городской преступности стал резко падать - так же быстро, как в подземке. Начальник полиции Браттон и мэр Джулиани объясняют: «Мелкие и незначительные, на первый взгляд, проступки служили сигналом для осуществления тяжких преступлений».

Цепная реакция была остановлена. Насквозь криминальный Нью-Йорк к концу 1990-х годов стал самым безопасным мегаполисом Америки.

Волшебный стоп-кран сработал.

Теория разбитых окон довольно многогранна. Можно применить ее к разным областям жизни: общению, воспитанию детей, работе… Думаю, вы поняли, какое отношение она имеет к «гармонии с собой и миром» - нашему мироощущению и способу жить.

[тестостерон]

На оГороде была уже тема или ссылка на статью. Действительно, интересно.

[abominog]

http://forum.gorod.dp.ua/showthread.php?t=213532&page=1

[Спокойный]

Интересный материал. Прошлого не видел. Так почему бы и здесь не запостить, чтоб больше людей ознакомились

[ргд5]

Интересный материал. Прошлого не видел. Так почему бы и здесь не запостить, чтоб больше людей ознакомились

Мумбайский гастер тоже вроде в общих постил.

[Иггдрасиль]

Интересный материал. Прошлого не видел. Так почему бы и здесь не запостить, чтоб больше людей ознакомились

і я про це, бо минула тема, на яку скинув посилання abominog, пройшла повз мене..гадаю , що багато хто так само її не бачив, а матеріал, як на мене, цікавий.

[Спокойный]

Мумбайский гастер тоже вроде в общих постил.

ну пусть темы сольют и всего то делов

[ch2000]

Цікава ідея. Я і сам помітив що там де немає сміття ніхто не смітить, але якщо хтось першим кине пляшку чи папір- одразу всі на те ж місце починають кидати непотріб.

[Спокойный]

Цікава ідея. Я і сам помітив що там де немає сміття ніхто не смітить, але якщо хтось першим кине пляшку чи папір- одразу всі на те ж місце починають кидати непотріб.

Это правильно, но еще раз подтверждает избитую истину: - чисто не там, где не сорят, а там, где убирают. А раз убирают, то и желающих сорить поменьше будет.

[Funeral director]

Какая-то странная теория разбитых окон, вот оригинал.

Лук.16:10 Верный в малом и во многом верен, а неверный в малом неверен и во многом.

Рабочий завода укравший болтик и директор ворующий вагонами - одно и тоже.
Просто умные люди /там в Америке 80х/ чтобы решить большую проблему,
разбили её на кусочки, мелочь за мелочью по кусочкам.
А у нас пытаются всё глобально одним махом, например построить много дорог,
с толщиной асфальта 3 см.