Крымские покращання вже сьогодня

[Александр_L]

В том году нлмера в этом отеле продавались со скидкой в 45 персент цена 6400 рубл
Сейчас продают Поповка Сантурина 18000 ру с все включено на 2х

Сравнивать интересно хотя бы для того, чтобы понять соотношение крымских цен с ценами на российских курортах ЧПК.
И понять, что Крым несколько при.ох.уел. Собственно Сочи в пик сезона и то получается дешевле. А Сочи вообще то надо сравнивать исключительно с Ялтой и окрестностями.

[BRAT2]

Сравнивать интересно хотя бы для того, чтобы понять соотношение крымских цен с ценами на российских курортах ЧПК.
И понять, что Крым несколько при.ох.уел. Собственно Сочи в пик сезона и то получается дешевле. А Сочи вообще то надо сравнивать исключительно с Ялтой и окрестностями.

верно

Итак
Оленевка/Окуневка = Лермонтово/Джубга

Лермонтово - до моря 850 м (ЧПК)
2х местный номер хорошего качества 2000 рублей/сутки без питания(771 грн)
http://azur.ru/lermontovo/db.php?owner=1603
Джубга до моря 900 метров
2х местный номер эконом 600 рублей/сутки/тело или 1200 руб(462 грн)
Туапсе = Алушта
70 мот моря
2100номер на 2х без питания(810 грн) в сутки
http://azur.ru/tyapse/db.php?owner=1356

Окуневка
Окуневка доморя 60 м
1700 рублей с 3х раз питанием(655 грн)
Удобства на улице
http://okunevka.com/o-pansionate
http://www.okunevka.narod.ru/5.html

минусы Окуневки - отсутствие прямого транспортного сообщения+паром++++++

[observer]

А Сочи вообще то надо сравнивать исключительно с Ялтой и окрестностями.

В каком плане?

[_Jane_]

Павел Казарин
8 хв ·
Reuters пишет о том, что железнодорожный мост через Керченский пролив достроят позже, чем планировалось. Поезда пойдут не ранее конца 2019-го года – на год позже первых автомобилей. Но в том, что мост, скорее всего, достроят, сомневаться я бы не стал.
Керченский мост – как Олимпиада в Сочи: не просто инфраструктура, а настоящий имперский символ. Его возведение обречено продолжаться, потому что речь не о логистике, а о доказательстве мощи. В рамках имперского подхода такие объекты меряют не бюджетной логикой, а «государственным величием».
В Украине принято со скепсисом судить о перспективах этого транспортного перехода. Илистое дно пролива заставит вбивать слишком глубокие сваи. Сильное течение заставит тратиться на укрепление фундамента. Зыбкий грунт удорожит инженерное решение в разы. Но все это не имеет особенного значения – Москва забирала у Украины Крым тоже не в рамках арифметической бюджетной логики. Он нужен был ей как доказательство величия, а на фоне суммарных потерь от аннексии – прямых и косвенных – бюджет моста выглядит даже относительно скромно.
И в этом смысле Керченский мост ничем не отличается от идеи проводить зимнюю олимпиаду в сочинских субтропиках. Да, странно. Да, нерационально. Но если нужно будет – сделают.
И все разговоры о том, что к 2019 году денег на мост в бюджете России может попросту не хватить – тоже уязвимы. Потому что они не учитывают главную деталь: перспективы достройки того или иного инфраструктурного объекта в России зависят от того, кто именно осваивает выделенные деньги.
Само по себе сокращение бюджетного пирога вовсе не значит, что ужимание пропорционально коснется всех, кто имеет к этому бюджету доступ. Зарплаты, в первую очередь, режут бюджетникам, но не силовикам. Сокращение дотаций касается наиболее беззубых регионов – и лишь в последнюю очередь затрагивает северокавказские республики. Так и в случае со «всесоюзными стройками» – заморожены будут те объекты, подрядчики которых будут обладать наиболее скромными лоббистскими позициями.
А Керченский мост строит компания «Стройгазмонтаж», принадлежащая Аркадию Ротенбергу. Тому самому, который еще с советских лет занимался дзюдо в одной секции с Владимиром Путиным, а в 90-е был спарринг-партнером будущего российского президента. Его называют одним из ближайших друзей Путина – и его миллиардное состояние тому лучшее доказательство.
Эта деталь биографии – лучшее доказательство того, что 246-ти миллиардный проект моста будет доведен до конца. Потому что это не только имперский проект, а еще и персональный. Потому что освоение денег курирует старый товарищ российского президента, имеющий непосредственный доступ к первому лицу. И можно легко представить, что в рамках бюджетной экономии будут урезаться любые другие стройки – но только не та, которую курирует человек, падавший на татами от подсечек российского президента.
И в этом Керченский мост похож на всю историю аннексии Крыма. Никакого бизнеса – только личное.

[Александр_L]

В каком плане?

Уровень курорта. Престижность курорта.
При том, что в пределах Большого Сочи есть места не просто не хуже, а и получше по природным факторам, Сочи наиболее ориентирован на небюджетный отдых. Все приезжающие артисты выступают или в зале "Фестивальный" при гостинице "Жемчужина" или в летнем театре. Гораздо большая часть города ориентирована и приспособлена под дневные и вечерние прогулки и прочее.

[observer]

Это да. Я там был в 1978 а последний раз сразу после первой Абхазской войны. И там сервис был получше крымского. Пляж Маяк в центре вполне цивилизованный. С едой порядок. Правда старые гостиницы еще совок совком.

[BRAT2]

Уровень курорта. Престижность курорта.
При том, что в пределах Большого Сочи есть места не просто не хуже, а и получше по природным факторам, Сочи наиболее ориентирован на небюджетный отдых. Все приезжающие артисты выступают или в зале "Фестивальный" при гостинице "Жемчужина" или в летнем театре. Гораздо большая часть города ориентирована и приспособлена под дневные и вечерние прогулки и прочее.

Сочи это Ялта
Большой Сочи=Большая Ялта
Туапсе,Джубка,Лермонтово=Алушта,Малоречка
Новоросийск=Севастополь
Геленджик - это типс Судак с Алуштой

Сочи это Сочи для жителя рф: «Каждый уважающий себя человек должен хоть раз побывать в Сочи» - известная фраза из всеми любимого фильма.

Абхазия
Гагра
частный сектор аля Окунвека Оленевка и пр
400 рублей с человека в частном пансионате, удобства на территории, своя кухня (15 гривны)

[_pavel]

Сочи это Ялта
Большой Сочи=Большая Ялта
Туапсе,Джубка,Лермонтово=Алушта,Малоречка
Новоросийск=Севастополь
Геленджик - это типс Судак с Алуштой

Сочи это Сочи для жителя рф: «Каждый уважающий себя человек должен хоть раз побывать в Сочи» - известная фраза из всеми любимого фильма.

При союзе , условно общих границах контингент Кавказа и Крыма очень слабо пересекался. Не вижу причин , почему это должно смешаться или конкурировать сейчас . Логистика в Сочи имеет те же недостатки , за исключением парома . Пробки , начиная с некоторых мест М4 и заканчивая часовыми на подъезде .
Другое дело , что на Кавказе нет показательной истерики и "новых реалий ", эт да.

[_pavel]

Павел Казарин
8 хв ·
Reuters пишет о том, что железнодорожный мост через Керченский пролив достроят позже, чем планировалось. Поезда пойдут не ранее конца 2019-го года – на год позже первых автомобилей. Но в том, что мост, скорее всего, достроят, сомневаться я бы не стал.
Керченский мост – как Олимпиада в Сочи: не просто инфраструктура, а настоящий имперский символ. Его возведение обречено продолжаться, потому что речь не о логистике, а о доказательстве мощи. В рамках имперского подхода такие объекты меряют не бюджетной логикой, а «государственным величием».
В Украине принято со скепсисом судить о перспективах этого транспортного перехода. Илистое дно пролива заставит вбивать слишком глубокие сваи. Сильное течение заставит тратиться на укрепление фундамента. Зыбкий грунт удорожит инженерное решение в разы. Но все это не имеет особенного значения – Москва забирала у Украины Крым тоже не в рамках арифметической бюджетной логики. Он нужен был ей как доказательство величия, а на фоне суммарных потерь от аннексии – прямых и косвенных – бюджет моста выглядит даже относительно скромно.
И в этом смысле Керченский мост ничем не отличается от идеи проводить зимнюю олимпиаду в сочинских субтропиках. Да, странно. Да, нерационально. Но если нужно будет – сделают.
И все разговоры о том, что к 2019 году денег на мост в бюджете России может попросту не хватить – тоже уязвимы. Потому что они не учитывают главную деталь: перспективы достройки того или иного инфраструктурного объекта в России зависят от того, кто именно осваивает выделенные деньги.
Само по себе сокращение бюджетного пирога вовсе не значит, что ужимание пропорционально коснется всех, кто имеет к этому бюджету доступ. Зарплаты, в первую очередь, режут бюджетникам, но не силовикам. Сокращение дотаций касается наиболее беззубых регионов – и лишь в последнюю очередь затрагивает северокавказские республики. Так и в случае со «всесоюзными стройками» – заморожены будут те объекты, подрядчики которых будут обладать наиболее скромными лоббистскими позициями.
А Керченский мост строит компания «Стройгазмонтаж», принадлежащая Аркадию Ротенбергу. Тому самому, который еще с советских лет занимался дзюдо в одной секции с Владимиром Путиным, а в 90-е был спарринг-партнером будущего российского президента. Его называют одним из ближайших друзей Путина – и его миллиардное состояние тому лучшее доказательство.
Эта деталь биографии – лучшее доказательство того, что 246-ти миллиардный проект моста будет доведен до конца. Потому что это не только имперский проект, а еще и персональный. Потому что освоение денег курирует старый товарищ российского президента, имеющий непосредственный доступ к первому лицу. И можно легко представить, что в рамках бюджетной экономии будут урезаться любые другие стройки – но только не та, которую курирует человек, падавший на татами от подсечек российского президента.
И в этом Керченский мост похож на всю историю аннексии Крыма. Никакого бизнеса – только личное.

+1

у меня только сомнения про долговечностью сооружения .
В откроют и запустят , причём близко к обещанным датам .
И кстати , вопрос электричества близок к решению (публичная сторона). Свет в деревне выключать таки перестали . Не знаю , что будет летом с кондерами и гостиницами - но в целом блакоут пережили и даже рожу никому не начистили из крымских царьков

[Александр_L]

При союзе , условно общих границах контингент Кавказа и Крыма очень слабо пересекался. Не вижу причин , почему это должно смешаться или конкурировать сейчас . Логистика в Сочи имеет те же недостатки , за исключением парома . Пробки , начиная с некоторых мест М4 и заканчивая часовыми на подъезде .
Другое дело , что на Кавказе нет показательной истерики и "новых реалий ", эт да.

Во-первых - железка начиная от Туапсе и заканчивая Адлером. По факту - основной перевозчик.
Во-вторых нет парома и соответственно зависимости от погоды, не говоря уже об обычных пробках.
Ну и самое главное - Кавказ вне специальных санкций, соответственно работают все банки, нормальный карточный сервис, представлены национальные и местные мобильные операторы и масса других мелочей, которые кажутся мелочами пока на них не нарвешся.

[_pavel]

Во-первых - железка начиная от Туапсе и заканчивая Адлером. По факту - основной перевозчик.
Во-вторых нет парома и соответственно зависимости от погоды, не говоря уже об обычных пробках.
Ну и самое главное - Кавказ вне специальных санкций, соответственно работают все банки, нормальный карточный сервис, представлены национальные и местные мобильные операторы и масса других мелочей, которые кажутся мелочами пока на них не нарвешся.

И сколько стоит ЖД билет ?
Авто уже как много лет существенно бюджетный транспорт для семейных поездок в особенности . Пробки там в сезон зачётные , не стоит приуменьшать . Ах карты ,,, это важно , без сомнения для пляжного отдыха я бы даже сказал , что некоторые для этого и едут . "Как отдохнул " - круто, картой платил ,, ага

но я все равно о другом .контингент Крыма и Кавказа не пересекался в прошлом , т не вижу причин чтобы это произошло сейчас . И никакие объективные обстоятельства тут не влияют . Как например очень слабо пересекается аудитория Греции и Испании .

[ОлегБ]

И сколько стоит ЖД билет ?
Авто уже как много лет существенно бюджетный транспорт для семейных поездок в особенности . Пробки там в сезон зачётные , не стоит приуменьшать . Ах карты ,,, это важно , без сомнения для пляжного отдыха я бы даже сказал , что некоторые для этого и едут . "Как отдохнул " - круто, картой платил ,, ага

но я все равно о другом .контингент Крыма и Кавказа не пересекался в прошлом , т не вижу причин чтобы это произошло сейчас . И никакие объективные обстоятельства тут не влияют . Как например очень слабо пересекается аудитория Греции и Испании .

Пробки на кавказских дорогах говорите? Ну-ну. Посмотрим какие будут пробки на паром.

[Александр_L]

И сколько стоит ЖД билет ?
Авто уже как много лет существенно бюджетный транспорт для семейных поездок в особенности . Пробки там в сезон зачётные , не стоит приуменьшать . Ах карты ,,, это важно , без сомнения для пляжного отдыха я бы даже сказал , что некоторые для этого и едут . "Как отдохнул " - круто, картой платил ,, ага

но я все равно о другом .контингент Крыма и Кавказа не пересекался в прошлом , т не вижу причин чтобы это произошло сейчас . И никакие объективные обстоятельства тут не влияют . Как например очень слабо пересекается аудитория Греции и Испании .

При том, что на сегодня эконом-класс авиа из Москвы стоит дешевле чем фирменный плацкарт - поезда пустыми не ходят, свой пассажир у них есть.
Да, в Сочи машин масса, включая праворульные, а значит приехавшие на отдых с Урала и восточнее. Про пробки мне можете не рассказывать - попадал, любые днепропетровские и киевские это просто "медленно ехали". Но тем не менее, я не помню пробок в Сочи на сутки и более
Далеко не все сейчас любят таскать с собой кеш. И особенно это неприятно, когда имеешь дело с недовалютой типа российского рубля (ну или нашей гривны). Гораздо комфортнее снять необходимую на ближайшие несколько дней сумму ну или тем более спокойно рассчитываться картой в точках продажи. На сегодняшний день банковский сервис важен ничуть не меньше, чем наличие удобств в номере. В конце концов кто-то выбирает номера с туалетом в соседнем дворе...
Пересеклись и давно. Те украинцы которые предпочитали Кавказ могли переориентироваться на Крым чисто из экономических соображений (резко подорожавший проезд), то-же касается и россиян.

[vop]

И сколько стоит ЖД билет ?

Это не важно. Поезда ходят пачками, мест свободных нет.

[BRAT2]

И сколько стоит ЖД билет ?
А .

ЖД
Москва -Анапа
плац 3200
куп 5800
далее единый билет

из Анапы в Симферополь - 590 рублей;
из Анапы в Севастополь - 690 рублей;
из Анапы в Евпаторию - 690 рублей;
из Анапы в Судак - 540 рублей;
из Анапы в Феодосию - 460 рублей;
из Анапы в Ялту - 700 рублей;
из Краснодара в Керчь - 560 рублей.
По "единому билету" пассажиры могут следовать из Анапы и Краснодара несколькими маршрутами:
поезд до Анапы + далее по схеме "автобус - паром - автобус" до Керчи, Феодосии, Судака, Ялты, Симферополя, Севастополя или Евпатории
длительность пересадки с поезда на автобус в Крым - от 30 минут до 24 часов, а из Крыма - от 4 до 24 часов.+ автобусыи ихсостояние+посадка в них и их ожидание
т.е общая стоимость
Москва -Анапа-Евпатория= 3200+690= 3890 руб
ЧПК(туапсе/Адлер)
Москва- Адлер
палац -3200
куп 7000р
если хочется нервы пощекотать
Москва -Сухум 3300 или 6700 и вы на месте и нет переправ, паромов, штормов и пр

Это не важно. Поезда ходят пачками, мест свободных нет.

на поезда москва - сухум на 1 июня мест в поездах на сейчас 450

Литак 5800-10000 рублей на этиже даты(Москва-Симфа)

[vop]

Литак 5800-10000 рублей на этиже даты(Москва-Симфа)

В аэропорт Адлер ежедневно прилетает не более 5 тыс человек. Поездами приезжает тысяч 25.

[_pavel]

Ну-ну. Посмотрим какие будут пробки на паром.

не пофиг ли
вы поедите через переправу ? Врядли . Я точно нет, как и подавляющее большинство тут.
т.е. Проблемы переправы огород Шерифа не волнуют .
хай там гребутся как хотят , это их выбор .

[_pavel]

Это не важно. Поезда ходят пачками, мест свободных нет.

нифига не неважно . Билет в купе на одного (если верить написанному выше ) 11тыр. На семью из 4х ~45тыр (не знаю , если скидки на детей) . По сравнению с бензином это дороже в 3+ раза
Ходят они забитые патаму что их не хватает
опять же не стоит путать одинокую бабушку , и семейство .

[_pavel]

При том, что на сегодня эконом-класс авиа из Москвы стоит дешевле чем фирменный плацкарт - поезда пустыми не ходят, свой пассажир у них есть.
Да, в Сочи машин масса, включая праворульные, а значит приехавшие на отдых с Урала и восточнее. Про пробки мне можете не рассказывать - попадал, любые днепропетровские и киевские это просто "медленно ехали". Но тем не менее, я не помню пробок в Сочи на сутки и более
Далеко не все сейчас любят таскать с собой кеш. И особенно это неприятно, когда имеешь дело с недовалютой типа российского рубля (ну или нашей гривны). Гораздо комфортнее снять необходимую на ближайшие несколько дней сумму ну или тем более спокойно рассчитываться картой в точках продажи. На сегодняшний день банковский сервис важен ничуть не меньше, чем наличие удобств в номере. В конце концов кто-то выбирает номера с туалетом в соседнем дворе...
Пересеклись и давно. Те украинцы которые предпочитали Кавказ могли переориентироваться на Крым чисто из экономических соображений (резко подорожавший проезд), то-же касается и россиян.

про карты. Вам же лет немало , как вы ездили до 2003 ? (Или когда там карты массово впархивать начали) ? Сортир на улице он и 30 лет назад на улице . А карты это "нагревалово" последних 15 лет без которых можно (и даже следует обходится) . На один случай "обчистили домик" - я слышу 5 историй "заблокировали карту, не приняли , где банкомат ? И т.п" .
никого ни к чему не призываю , но это мне реально смешно говорить про выбор отдыха по банковским услугам. на сейшелах карту тоже можно засунуть ... В кошелёк подальше . Не, условных полтора банкомата и один супермаркет там есть , который карты примет , но самое вкусное и и недорогое будет за грязный Кеш. Ниче,, отдыхают люди как то .

[Глаша]

https://www.facebook.com/trident.ua....9021103494003/