ВСЕ о ТАКСИ (и не только...)

[NortonCommander]

БИНГО!
наконец то начинает доходить помаленьку....
наша маленькая миссионерская миссия не напрасна

шо доходить? я ж не варюсь в тій каші і не знаю що до чого. я ш тобі не розповідаю про архітектуру х86

[LЕХХ]

шо доходить? я ж не варюсь в тій каші і не знаю що до чого. я ш тобі не розповідаю про архітектуру х86

а меня на форуме в темах про архитектуру Х-86 и не бывает между прочим
здесь из серии "спрашиваете - любезно отвечаем"

[NortonCommander]

а меня на форуме в темах про архитектуру Х-86 и не бывает между прочим
здесь из серии "спрашиваете - любезно отвечаем"

ну добре. "спрашую" яке саме дороге таксі в місті?))))

[LЕХХ]

ну добре. "спрашую" яке саме дороге таксі в місті?))))

так мы ж уже это обсуждали, отот белый лимузин
а по теме наверное 340 бизнес-класс

[NortonCommander]

так мы ж уже это обсуждали, отот белый лимузин
а по теме наверное 340 бизнес-класс

ну я ж не відправлю дитину з блек джеком і іншим
ага. поняв..мабуть ті що з сайтом шо тут викладали

[LЕХХ]

ну я ж не відправлю дитину з блек джеком і іншим
ага. поняв..мабуть ті що з сайтом шо тут викладали

придет время, дитина сама во всем разберется

[Maksi]

ну я ж не відправлю дитину з блек джеком і іншим
ага. поняв..мабуть ті що з сайтом шо тут викладали

тел. моб. - 340
(067) 563-31-45
(050) 340-40-31
(093) 324-32-33

[NortonCommander]

придет время, дитина сама во всем разберется

так. тихенько. в мене дівчатко

[NortonCommander]

тел. моб. - 340
(067) 563-31-45
(050) 340-40-31
(093) 324-32-33

ну по їх цінах той же комунар перемога виходить 30+20+(15*6)=140 грн.. що не набагато більше того ж 15-53 які перекидаються з 366

[Zebr]

и еще если б мы жили в швейцарии...

... то никто ни о ком личную информацию бы по телефону не раскрыл.

тут один есть специалист.... шо то давно не заходил... инет отключили за долги наверное ))))

У меня все в порядке, не беспокойся
Как раз в пятничку предстоит кататься на такси, машинка будет в сервисе. Спрошу, сколько чаевым полагается таксистам давать в Швеции. Аж интересно услышать ответ

[Noskinauhi]

Таксист был уважаемым человеком...

...поймать его - проблема, а заставить ехать - смерть... (Дема Громов)

[TabyPeTka]

... то никто ни о ком личную информацию бы по телефону не раскрыл.

У меня все в порядке, не беспокойся
Как раз в пятничку предстоит кататься на такси, машинка будет в сервисе. Спрошу, сколько чаевым полагается таксистам давать в Швеции. Аж интересно услышать ответ

Спросите как им по вкусу коты,это интересней.
Или это в Швейцарии жрутВсеравно спросите.

[Anenja]

вас разачаровал не Лимон, а конкретный водитель.
и прошу всех клиентов - если у вас случился какой то бок с таксистом конкретным - не нужно грузить на службу.....
в лимоне работает много ... точнее большинство нормальных.

я уже вижу, как я гружу не службу, а конкретного водителя



я, девушка, гружу амбалушку-мужика, который мне раз по голове кулаком прогладит и адью

[АвтоПИЛот]

ну по їх цінах той же комунар перемога виходить 30+20+(15*6)=140 грн.. що не набагато більше того ж 15-53 які перекидаються з 366

А шо это за циферки?

[Noiteinsone]

шо доходить? я ж не варюсь в тій каші і не знаю що до чого. я ш тобі не розповідаю про архітектуру х86

Исходя из того, сколько раз в этой теме обсуждаются одни и теже вопросы, приходишь к выводу, что архитектура x86 все же гораздо проще и понятнее, чем работа такси в Днепропетроске.

[NortonCommander]

А шо это за циферки?

Подача+перші 5км+кожен наступний

[LЕХХ]

Исходя из того, сколько раз в этой теме обсуждаются одни и теже вопросы, приходишь к выводу, что архитектура x86 все же гораздо проще и понятнее, чем работа такси в Днепропетроске.

повторение - мать учения!

[Noiteinsone]

я о том, что если бы таксисты все были с лицензией и были самозанятыми.... при кидалове клиент звонит в службу и говорит.... меня обсчитали на 50 гривен.... обсчитал ваш таксист на таком то заказе... дайте его личные данные..... служба даёт личные данные....клиент звонит в транспорртную и говорит - "такой то такой то обсчитал меня на 50 гривен....".... "ок. примем меры".... данные есть... машина есть.... за 3 нарушения - лишение лицензии.
и всё.

Такой вариант выяснения отношений лежит не совсем в правовом поле. Если служба даст личные данные, где гарантия, что клиент адекватный и не спалит машину?

В идеале индивидуальная лицензия для водителя будет нужна тогда, когда он сам себе будет искать заказы. Как пример - брать заказы с руки (но не только). В этом случае условия перевозки обсуждаюся напрямую заказчиком и исполнителем (водителем) и заключается так называемый устный договор (или письменый). Т.е. возникают хозяйственные отношения, в которых одной из сторон выступает водитель. В таком случае можно будет предьявлять претензию непосредственно водителю. Далее, в случае возникновения разногласий, для их решения в каких-либо органах можно основываться на существующей нормативно-правовой базе для хозяйственных операций.
А для этого нужен как минимум документ, подтверждающий факт поездки имено с этим водителем с указанием уплаченной суммы, т.е. по-простому нужен чек или квитанция. И водитель должен быть зарегистрирован как СПД/ЧП - без этого никто никаких документов не даст.
И, если разговор идет о завышении тарифа, то вначале должен появиться кем-то утвержденный тариф и какой-либо прибор учета (счетчик) кем-то сертифицированный и опломбированный.
В общем очень много если. Поэтому и не доводилось слышать о выяснении отношений в таких ситуациях (поездка с руки) с привлечением каких-либо органов.

Второй вариант - работа водителя через ИДС. Это то о чем здесь много говорят. В этом случае в идеале водителю никая лицензия не нужна. Лицензию должна получать ИДС и ответственность за все должна нести ИДС, так как заказчик обращается не индивидуально к конкретному водителю, а к организации-перевозчику. И хозяйственные отношения возникают между заказчиком и именно ИДС. А водители являются наемными работниками в ИДС или работают по ГПД или выступают подрядчиками и т.д.
При такой схеме использования услуг такси нужно обращаться в какие-либо органы с претензиями именно к ИДС. А как там ИДС будет выяснять отношения с водителем, заказчика уже не должно интересовать. Но снова же, нужен будет как минимум чек. Без него ни один орган никакие вопросы рассматривать не будет.

В любом случае при существующей нормативно-правовой базе (закона о такси так и нет) для решения споров достаточно Службы по правам потребителей, Рыночного надзора, Судов. А каким местом к этому всему транспортники - не понятно. Да и вообще доказать, что была оказана услуга такси ненадлежащего качества практически не возможно.

Для того, чтоб все было по правилам и законам с лицензиями, счетчиками и ответственностью нужно таки принять закон о такси и существующие тарифы нужно поднять как минимум в 2-2,5 раза.

В общем шо маємо тє маємо. Еще долго будем ходить кругами в этой теме.

[VitЁk]

Подача+перші 5км+кожен наступний

а подача и первые км. это разные вещи????

[LЕХХ]

а подача и первые км. это разные вещи????

у них походу так и получается