ВСЕ о ТАКСИ (и не только...)

[TabyPeTka]

для меня загадкой остается КТО и зачем это возит при ихнем конском проценте и закрытом адресе прибытия

Та ладно адрес,он компенсируется моментальным выходом пассажира (2 мин на выход вроде) но процент это ж жопа...

[Цветочник...]

Бубер шмубер, главное хвост!

[VitЁk]

Та ладно адрес,он компенсируется моментальным выходом пассажира (2 мин на выход вроде) но процент это ж жопа...

У сраку таку компенсацию. Я не готов ехать в неизвестность. За закрытый адрес хай выходят вчера и бегут за транвайом.

[Maksi]

Закрытый заказ был раньше.... Но там ехали по таксометру. А не по просчету и с комиссией 35%

[TabyPeTka]

Закрытый заказ был раньше.... Но там ехали по таксометру. А не по просчету и с комиссией 35%

Уже открытый?

[LЕХХ]

Закрытый заказ был раньше.... Но там ехали по таксометру. А не по просчету и с комиссией 35%

Я гляжу наши реалии закатали под хвост ихнюю Политику Компании ))) и по телефону вызвать можно и адреса неужели открылись? )))

[VitЁk]

Жить захочешь не так раскорячишься

[Maksi]

Уже открытый?

я за работу в такси в 90-хх 2000-х

[Maksi]

в умере заказы закрытые конечно. как ещё идиотов гонять по всем ипеням....

[Sabbas]

Седня был у меня прикол. Вызвала утром 10-ку. Собссно, я знаю, что служба голимая, но чуть дешевле, поэтому вызываю, когда по времени некритично. Называют сумму 82 грн. (с праздничным коэффициентом). Минут через 7 позвонили, что машина подъехала. Выхожу - никого. Набираю диспетчера - а мы работаем через интернет и у нас нет связи с водителем. Хотите еще раз оформить заказ?)))(Водителю Лады серого цвета с номером что-то там 82 большой привет, пару гвоздей и жезлы на каждом перекрестке)
Возвращаюсь в подъезд, думаю, мать его так, вызову 579, хоть и дороже, но ехать то надо. В итоге за 5 минут приехала машина за 59 грн. И да, там почему-то знают телефон водителя и сбрасывают его сразу в смс. Собссно, это все лирика, урок получен, так сказать. И главно, я ж попадала на такую хрень в 10-ке, но мышки плакали, кололись, но продолжали есть кактус)))

Но вопросы остались: в чем смысл/профит взять заказ и свалить? И еще - диспетчер действительно может не знать телефон водителя, взявшего заказ?

Вам попался плохой водитель.

Я ж вас не обвиняю, просто предположил как вариант почему так. Причин может быть куча вплоть до самой вероятной - взял заказ получше и забил на ваш. Причина проста - на десятке за это не жучат.
ЗЫ Коллеги, а десяткина программа дает вообще сняться с заказа? а то я уже напрочь ихнюю программу забыл.

То знаю жучат или не жучат в 10ке, то не знаю как она работает... Может не стоит обсирать службу, только потому, что там не работаешь?

Это случайная ситуация. 10-ка поставила сильную наценку а 579 не поставила или поставила мало сутра. Вообще у них цены для зак насколько я представляю довольно близкие.
Пользуйтесь нормальными службами. 10-ка ею не считается, ну я думаю Вы убедились уже.

Почему фанаты 579 и другого популярного эвоса ведут себя как сектанты? Почему я работая и там, и там, знаю, что в 10ке во многих случаях тарифы лучше и клиенты одинаковые, а работающие только у оптималов - рекордсмены по твердолобости?

Не в службе дело...а в пидорасах.

++

для меня загадкой остается КТО и зачем это возит при ихнем конском проценте и закрытом адресе прибытия

Те же, кто считают, что у 579 лучшие тарифы и не умеет отнимать от тарифа эвосный процент?

[TabyPeTka]

Вам попался плохой водитель.



То знаю жучат или не жучат в 10ке, то не знаю как она работает... Может не стоит обсирать службу, только потому, что там не работаешь?


Почему фанаты 579 и другого популярного эвоса ведут себя как сектанты? Почему я работая и там, и там, знаю, что в 10ке во многих случаях тарифы лучше и клиенты одинаковые, а работающие только у оптималов - рекордсмены по твердолобости?


++


Те же, кто считают, что у 579 лучшие тарифы и не умеет отнимать от тарифа эвосный процент?

А ну ж разложите дуракам поездку в 10-15км в 10ке и оптиме.
Да и я пару заказов в день делаю по десятке,но не ради тарифа,а ради направления.Мне без разницы уехать утром на парус за 103 по десятке/эталону или за 110 по оптиме/уклону/Шреку/онтакси.

[LЕХХ]

Может не стоит обсирать службу, только потому, что там не работаешь?

Я кстати работал в ней 4 года назад. И 10-ка сама себя обсрала по отношению к водителям, когда ничего не предпринималось против лома. Ее звездный час давно прошел.

Почему фанаты 579 и другого популярного эвоса ведут себя как сектанты? Почему я работая и там, и там, знаю, что в 10ке во многих случаях тарифы лучше и клиенты одинаковые, а работающие только у оптималов - рекордсмены по твердолобости?

к оптималам не имею отношения
насчет клиентуры чегото мне так не кажется

[Sabbas]

Я кстати работал в ней 4 года назад. И 10-ка сама себя обсрала по отношению к водителям, когда ничего не предпринималось против лома. Ее звездный час давно прошел.
к оптималам не имею отношения
насчет клиентуры чегото мне так не кажется

Девушке попался контрацептив. Который не приехав, даже не удосужился позвонить. Может его конечно кондратий хватил, но это маловероятно. Девушка, как клиент, скорее всего потяряна, хотя диспетчер предложила ей оптимальный вариант подачи другой машины: толку вызванивать того, кто где-то потерялся. Уехала на шаровозах, которае живут за счет хорошего маркетинга, инерционости мышления водителей (когда оптималы были лучшими) и тысяч вновьприбывающих дурачков на хороших машинах, которые о других службах даже не слышали. Попался бы ей неадекват на другой службе - смс с его телефоном мало бы чем ей помогла.
У каждой службы свои плюсы минусы. Понятно и очевидно за что мы/вы стебемся над убером и прочими оторваными от мира сего. Но какого методично втаптывать в грязь нормальную службу на которой работают многие твои коллеги? Службу, которой (в отличии от той "дырки" на которой в итоге уехала клиентка) последнее время хватает мозгов АДЕКВАТНО и гибко (и для клиентов, и для водителей) вводить повышающие коефф. на час-пик, праздники и погодные условия. Да, у всех свои недостатки (имхо): эвос устаревшая неудобная прога, стригущая бабло с клиентов и водителей в никуда; в некоторый мобайловских офисах постоянный конкурс на самое сложное лицо; переплата по тарифу, которую делает клиент на эвосе - идет прокладке, а не водителю.
А десятка в последнее время делает заметные маркетинговые усилия направленые на водителей, и неплохо возращает/завоевывает рынок. В том же таксоиде сейчас тестируют выставление нескольких конечных точек. Даже декларируют борьбу с ломом.

[Sabbas]

А ну ж разложите дуракам поездку в 10-15км в 10ке и оптиме.
Да и я пару заказов в день делаю по десятке,но не ради тарифа,а ради направления.Мне без разницы уехать утром на парус за 103 по десятке/эталону или за 110 по оптиме/уклону/Шреку/онтакси.

Речь о том, что у всех заметных +/- один тариф? Так и я о том же.

[Maksi]

Девушке попался контрацептив. Который не приехав, даже не удосужился позвонить. Может его конечно кондратий хватил, но это маловероятно. Девушка, как клиент, скорее всего потяряна, хотя диспетчер предложила ей оптимальный вариант подачи другой машины: толку вызванивать того, кто где-то потерялся. Уехала на шаровозах, которае живут за счет хорошего маркетинга, инерционости мышления водителей (когда оптималы были лучшими) и тысяч вновьприбывающих дурачков на хороших машинах, которые о других службах даже не слышали. Попался бы ей неадекват на другой службе - смс с его телефоном мало бы чем ей помогла.
У каждой службы свои плюсы минусы. Понятно и очевидно за что мы/вы стебемся над убером и прочими оторваными от мира сего. Но какого методично втаптывать в грязь нормальную службу на которой работают многие твои коллеги? Службу, которой (в отличии от той "дырки" на которой в итоге уехала клиентка) последнее время хватает мозгов АДЕКВАТНО и гибко (и для клиентов, и для водителей) вводить повышающие коефф. на час-пик, праздники и погодные условия. Да, у всех свои недостатки (имхо): эвос устаревшая неудобная прога, стригущая бабло с клиентов и водителей в никуда; в некоторый мобайловских офисах постоянный конкурс на самое сложное лицо; переплата по тарифу, которую делает клиент на эвосе - идет прокладке, а не водителю.
А десятка в последнее время делает заметные маркетинговые усилия направленые на водителей, и неплохо возращает/завоевывает рынок. В том же таксоиде сейчас тестируют выставление нескольких конечных точек. Даже декларируют борьбу с ломом.

Плюсану
Фильтра конечно крутые они сделали.
Плюс как я уже говорил - карты считают в плюс к водителю.
А ...ну и прекрасная опция 10 минут, не вышли, дули дули досвидули

[LЕХХ]

Девушке попался контрацептив. Который не приехав, даже не удосужился позвонить. Может его конечно кондратий хватил, но это маловероятно. Девушка, как клиент, скорее всего потяряна, хотя диспетчер предложила ей оптимальный вариант подачи другой машины: толку вызванивать того, кто где-то потерялся. Уехала на шаровозах, которае живут за счет хорошего маркетинга, инерционости мышления водителей (когда оптималы были лучшими) и тысяч вновьприбывающих дурачков на хороших машинах, которые о других службах даже не слышали. Попался бы ей неадекват на другой службе - смс с его телефоном мало бы чем ей помогла.

мне ситуация ясна как божий пень, думаю тут нечего больше обсуждать

У каждой службы свои плюсы минусы. Понятно и очевидно за что мы/вы стебемся над убером и прочими оторваными от мира сего. Но какого методично втаптывать в грязь нормальную службу на которой работают многие твои коллеги? Службу, которой (в отличии от той "дырки" на которой в итоге уехала клиентка) последнее время хватает мозгов АДЕКВАТНО и гибко (и для клиентов, и для водителей) вводить повышающие коефф. на час-пик, праздники и погодные условия.

много чести десятке топтать ее грязью, я к ней абсолютно ровно отношусь

Да, у всех свои недостатки (имхо): эвос устаревшая неудобная прога, стригущая бабло с клиентов и водителей в никуда; в некоторый мобайловских офисах постоянный конкурс на самое сложное лицо; переплата по тарифу, которую делает клиент на эвосе - идет прокладке, а не водителю.

можно подумать злая программа стрижет бабло )))
все, абсолютно все ИДСы стригут бабло, иначе зачем им существовать
и чего это эвос устаревший? прога стабильная, трафик не жрет как не в себя
другое дело, как она настроена в конкретных диспетчерских - там да, согласен, вопросы есть

А десятка в последнее время делает заметные маркетинговые усилия направленые на водителей, и неплохо возращает/завоевывает рынок. В том же таксоиде сейчас тестируют выставление нескольких конечных точек. Даже декларируют борьбу с ломом.

вот чесно - я ихнюю прогу давно не видел - возможно там случился значительный прогресс
а борьба с ломом уже наверное год пятый как идет вместе с декларированием

[alexmk82]

к оптималам не имею отношения
насчет клиентуры чегото мне так не кажется

+мильён, в мобайлах клиентура приятнее

[Попитьчайку]

Десятке и Эталону,ИМХО,не хватает короткого - запоминающегося номера. Введения номера 656 для юа такси было правильное решение. Это видно по количеству заказов в данной службе. Чуть чуть меньше чем в десятке. И да, нам на старых машинах тоже надо где то работать и что то кушать). Идти в полтинник сторожем - не предлагать).

[VitЁk]

Машина может быть и не молодой. Но то шо ездит у нас...в него людей садить низзя.

[TabyPeTka]

Речь о том, что у всех заметных +/- один тариф? Так и я о том же.

Да.
Меня десятка харит своим ломом, очень редко можно что то путнее взять.Нужен либо 4 андроид или платить за лом.
Пару лет назад,они дали всем обновление в 1 сек,но быстро эту лавочку прикрыли.
И кстати десятка почему сдохла? Правильно все поуходили на эвос из за хоть какой то справедливости в распределении заказов.
Раскрутка службы в основном из за водителей,4 года назад у десятки вообще рекламы не было,а она рвала эфиры.
Вон Шрек сейчас и тарифы огонь и реклама,а выше головы никак не прыгнут.Потому что эта конченная система рейтинга при раздаче заказа,отталкивает водил.И в час пик я повезу уклон или оптиму,в одной пока что на шару,во второй ради 8% по итогу недели.
Так что десятка не очухается,пока не поборит лом.